運輸與裝卸搬運管理-資料下載頁
2025-01-12 16:15本頁面
【正文】 與其它方法配合，首先將散貨提升到一定高度，具有一定勢能之后，才能利用本身重力進行下一步裝卸。 （ 3）機械裝卸。利用能承載粉粒貨物的各種機械進行裝卸，有兩種主要方式：用吊車、叉車改換不同機具或用專用裝載機，進行抓、鏟、舀等形式作業(yè)，完成裝卸及一定的搬運作業(yè)；用皮帶、刮板等各種輸送設(shè)備，進行一定距離的搬運卸貨作業(yè)，并與其它設(shè)備配合實現(xiàn)裝貨。 四川文理學(xué)院 《 電子商務(wù)物流管理 》 中華管理學(xué)習(xí)網(wǎng) 五、裝卸搬運合理化 ? 裝卸搬運合理化 是通過采用裝卸搬運機械化、現(xiàn)代化的手段，改判裝卸搬運活動，從而提高物流活動總體功能的措施。 裝卸搬運合理化的主要目標(biāo)是節(jié)省時間、節(jié)約勞動力和裝卸費用 四川文理學(xué)院 《 電子商務(wù)物流管理 》 中華管理學(xué)習(xí)網(wǎng) “六不改善法”的物流原則 ① 不讓等 ——也就是要求通過合理的安排使得作業(yè)人員和作業(yè)機械閑置的時間為零，實現(xiàn)連續(xù)的工作，發(fā)揮最大的效用。 ②不讓碰 ——也就是通過機械化、自動化設(shè)備的利用，使得作業(yè)人員在進行各項物流作業(yè)的時候，不直接接觸商品，減輕人員的勞動強度。 ③不讓動 ——也就是說通過優(yōu)化倉庫內(nèi)的物品擺放位置和自動化工具的應(yīng)用，減少物品和作業(yè)人員移動的距離和次數(shù)。 ④不讓想 ——也做是說通過對于作業(yè)的分解和分析，實現(xiàn)作業(yè)的簡單化、專業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化，從而使得作業(yè)過程更為簡化，減少作業(yè)人員的思考時間，提高作業(yè)效率。 ⑤不讓找 ——通過詳細(xì)的規(guī)劃，把作業(yè)現(xiàn)場的工具和物品擺放在最明顯的地方，使作業(yè)人員在需要利用設(shè)備的時候，不用去尋找。 ⑥不讓寫 ——也就是通過信息技術(shù)以及條形碼技術(shù)的廣泛應(yīng)用，真正實現(xiàn)無紙化辦公，降低作業(yè)的成本，提高作業(yè)的效率。 四川文理學(xué)院 《 電子商務(wù)物流管理 》 中華管理學(xué)習(xí)網(wǎng) 實現(xiàn)裝卸搬運合理化的主要措施 。無效裝卸具體反映在以下幾方面：過多的裝卸次數(shù)、過大的包裝裝卸、無效物質(zhì)的裝卸。裝卸搬運如能防止上述無效裝卸，則大大節(jié)約裝卸勞動，使裝卸合理化。 ，進行少消耗的裝卸 。在裝卸時考慮重力因素，可以利用貨物本身的重量，進行有一定落差的裝卸，以減少或根本不消耗裝卸的動力，這是合理化裝卸的重要方式。在裝卸時盡量消除或削弱重力的影響，也會求得減輕體力勞動及其它勞動消耗的合理性。人力裝卸時如果能配合簡單機具，做到“持物不步行”，則可以大大減輕勞動量，做到合理化。 四川文理學(xué)院 《 電子商務(wù)物流管理 》 中華管理學(xué)習(xí)網(wǎng) ，實現(xiàn)規(guī)模裝卸 。主要表現(xiàn)在一次裝卸量或連續(xù)裝卸量要達(dá)到充分發(fā)揮機械最優(yōu)效率的水準(zhǔn)。為了更多降低單位裝卸工作量的成本，對裝卸機械來講，也有規(guī)模問題，裝卸機械的能力達(dá)到一定規(guī)模，才會有最優(yōu)效果。追求規(guī)模效益的方法，主要是通過各種集裝實現(xiàn)間斷裝卸時一次操作的最合理裝卸量，從而使單位裝卸成本降低，也通過散裝實現(xiàn)連續(xù)裝卸的規(guī)模效益。 四川文理學(xué)院 《 電子商務(wù)物流管理 》 中華管理學(xué)習(xí)網(wǎng) 。裝卸搬運活性的含義是，從物的靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸搬運運動狀態(tài)的難易程度。如果很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運而不需過多做裝卸搬運前的準(zhǔn)備工作，則活性就高；如果難于轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運，則活性低。 圖 1 物品裝卸搬運活性 四川文理學(xué)院 《 電子商務(wù)物流管理 》 中華管理學(xué)習(xí)網(wǎng) 思考題 ? 名詞解釋 運輸、輕生配載技術(shù)、裝卸搬運、托盤、六不改善法 ? 簡答題 1．如何理解運輸是電子商務(wù)物流的動脈？ 2．簡述運輸?shù)闹饕绞郊疤攸c。 3．我國存在不合理運輸?shù)闹饕憩F(xiàn)形式有哪些？ 4．如何實現(xiàn)運輸?shù)暮侠砘? 5．影響物流運輸方式選擇的因素有哪些？ 6．簡述裝卸搬運的特點和分類。 7．簡述如何實現(xiàn)裝卸搬運合理化？ 四川文理學(xué)院 《 電子商務(wù)物流管理 》 中華管理學(xué)習(xí)網(wǎng) 四川文理學(xué)院 《 電子商務(wù)物流管理 》 中華管理學(xué)習(xí)網(wǎng) “活性指數(shù)” ? 為了對活性有所區(qū)別，并能有計劃地提出活性要求。使每一步裝卸搬運都能按一定活性要求進行操作，對于不同放置狀態(tài)的貨物做了不同的活性規(guī)定，這就是“活性指數(shù)”，分為 0—4共5個等級。 ? 散亂堆放在地面上的貨物，不能立即實現(xiàn)裝卸或裝卸速度很慢，這種全無預(yù)先處置的散堆狀態(tài)，定為“ 0”級活性；將貨物包裝好或捆扎好，然后放置于地面，在下一步裝卸時可直接對整體貨載進行操作，因而活性有所提高，但操作時需支起、穿繩、掛索，或支墊入叉，因而裝卸搬運前預(yù)操作要占用時間。不能取得很快的裝卸搬運速度，活性仍然不高，定為“ 1”級活性；將貨物形成集裝箱或托盤的集裝狀態(tài)，或?qū)σ呀M合成捆、堆或捆扎好的貨物，進行預(yù)墊或預(yù)掛，裝卸機具能立刻起吊或入叉，活性有所提高，定為“ 2”級活性；將貨物預(yù)置在搬運車、臺車或其它可移動掛車上，動力車輛能隨時將車、貨拖走，這種活性更高，定為“ 3”級；如果貨物就預(yù)置在動力車輛或傳送帶上，即刻進入運動狀態(tài)，而不需做任何預(yù)先準(zhǔn)備，活性最高，定為“ 4”級。
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