倉儲規(guī)劃與管理-資料下載頁
2025-01-12 01:28本頁面
【正文】 ） 行政生活區(qū) 浙江科技學(xué)院 17 行政生活區(qū)主要進行運輸代理以及信息配載的業(yè)務(wù)活動，還有是物流中心的行政管理以及各種日常業(yè)務(wù)的辦公處理出。 （ 5） 輔助作業(yè)區(qū) 主要是各種業(yè)務(wù)工具的維修與停放處，還有部分員工住宿生活的地方。 （ 6） 運輸車輛停放區(qū) 這個區(qū)域主要停放自主營運車輛的停放，是運輸代理業(yè)務(wù)的硬件設(shè)備停放區(qū)。 （ 7） 臨時車輛停放區(qū) 臨時車輛停放區(qū) 主要是外來車輛臨時停放區(qū)域。 （ 8） 門衛(wèi)室與貨檢室物流中 心各種財產(chǎn)與貨物安全的檢查點。 物流中心的立體圖見圖 32。 圖 32 說明：由于考慮到物流中心貨物與設(shè)施的安全，所有綠化采用矮小木本科植物。 倉儲設(shè)備選用 根據(jù)物流中心現(xiàn)在的貨物情況，我們可以考慮使用貫通式貨架以及前移式叉車，由于每天貨物出入庫貨物數(shù)量操作較大，我們需要配備半自動分揀輸送機。 根據(jù)表 31 的數(shù)據(jù)，我們可以算數(shù)每月以及每天貨物平均分揀作業(yè)量，假設(shè) Q（托盤 /月）為每月貨物平均周轉(zhuǎn)量， q（托盤 /天）為每天貨物平均周轉(zhuǎn)量， C（次 /月）為平均每月出貨次數(shù)， c（次 /天）為平均每次出貨托盤數(shù)， X（托盤 /每次）為平均每次出貨托盤數(shù)， Ri（托盤）為訂貨量， Ui為出貨次數(shù)， i 為貨物種類， t 為時間，則有： 浙江科技學(xué)院 18 Q=(R1+…+R11) = (11+4120+1428+61+3325+5237+1473+6781+3282+2447+944) =29109 （托盤 /月） q=(R1+…+R11)/t=(72+4120+1428+3325+5237+1473+6781+3282+2447+944)/30 =970 （托盤 /天） C=(Ui+…+Ui)=（ 3+501+12+71+337+285+353+2178+247+1031+44） =5062 （次 /月） c=( Ui+…+Ui)/t=（ 3+501+12+71+337+285+353+2178+247+1031+44） /30 =169 （次 /天） Y= q/c =970/169 =6 （托盤 /次） 上述數(shù)據(jù)表明目前物流中心的業(yè)務(wù)量是不大的，有相當(dāng)大的發(fā)展空間，就目前的業(yè)務(wù)量我們?yōu)閭}庫設(shè)計了貫通式貨架，前移式叉車以及半自動分揀設(shè)備。就目前的情況我們應(yīng)該吧訂貨提前嚴(yán)格控制正在三天以內(nèi)，需要設(shè)計至少 3000 個儲貨位（約 970*3），每天要周轉(zhuǎn) 1014（ 6*169）托盤貨物， 需要三臺 柴油 動力前移式叉車 （按每臺每天運 350托盤算），兩套半自動分揀系統(tǒng)（根據(jù)出入于庫區(qū)布置設(shè)置）。 貫通式貨架的設(shè)計 貫通式貨架又稱 通廊式貨架 或 駛?cè)胧截浖?。貫通式貨架采用托盤存取模式，適用于品 種少，批量大類型的貨物儲存。貫通式貨架除了靠近通道的貨位，由于叉車 需要進入貨架內(nèi)部存取貨物，通常單面取貨建議不超過 7 個貨位深度。為提高叉車運行速度，可根據(jù)實際需要選擇配置導(dǎo)向軌道，與貨位式貨架相比，貫通式貨架（駛?cè)胧截浖埽┑膸炜臻g利用率可提高 30%以上 。 貫通式貨架在同樣的空間內(nèi)比通常的 托盤貨架 幾乎多一倍的儲存能力，因為取消位于各排貨架之間的巷道，將貨架合并在一起，使同一層、同一列的貨物互相貫通。 （ 1） 特點： ① 在支撐導(dǎo)軌上，托盤按深度方向存放，一個緊接著一個，這使得高密度存儲成為 。 ② 貨物存取從貨架同一側(cè)進出，先存后取、后存先取，平衡重及前移式叉車可方便地駛?cè)胴浖苤虚g存取貨物，無需占用多條通道。 ③ 這種貨架適用存儲大批量、少品種貫通式貨架（駛?cè)胧截浖埽┑呐Ｍ燃芭Ｍ葦R板均采用整體沖壓 /滾壓技 術(shù)，具有承載能力強，外型美觀貨物。 浙江科技學(xué)院 19 ④ 貫通式貨架全插接組裝式結(jié)構(gòu)，柱片為裝配式結(jié)構(gòu)，靠墻區(qū)域的貨架總深度一般最好控制在 5 個托盤深度以內(nèi)，中間區(qū)域可兩邊進出的貨架總深度一般最好控制在10 個托盤深度以內(nèi)，以提高叉車存取的效率和可靠性。 貫通式貨架系統(tǒng)的穩(wěn)定性是所有種類貨架中較 為薄弱的，為此貨架不宜過高，一般在 10m 以內(nèi)，另外系統(tǒng)中還需加設(shè)拉固裝置。此種系統(tǒng)貨架排布密集，空間利用率極高，適于儲存少品種大排量同類型貨物，貨物可從同一側(cè)存入取出，也可從一側(cè)存入另一側(cè)取出 。 （ 2）選擇的理由 由于現(xiàn)在的儲存貨物的品種較少且大多數(shù)貨物出貨非常頻繁，月進出托盤數(shù)也不小，而且貨物的物理與化學(xué)特性對儲存條件都不高。除了貫通式貨架的造價低和空間利用適中外，運用貫通式貨架進行分類儲存管理就可以很好地實現(xiàn)，同時貫通式貨架還有很大的潛能為將來房展服務(wù)。 （ 3）倉庫貨架圖 圖 33 前移式叉車 浙江科技學(xué)院 20 由于庫場的日周轉(zhuǎn)量已不是很小，需要三臺柴油動力的叉車。這樣才能及時滿足每日的業(yè)務(wù)周轉(zhuǎn)量，保證物流服務(wù)的質(zhì)量，提高企業(yè)的信譽，樹立好的形象。 半自動分揀系統(tǒng) 由于貨物的出貨頻率較高，但每次出貨 又 相對較少， 所 以需要兩套半自動分揀系統(tǒng)來降低勞動成本費用。 就是用叉車存取放托盤貨物（按托盤分揀），分揀機輸送貨物，每一套分揀系統(tǒng)根據(jù)實際業(yè)務(wù)量情況安排人員，原則是 按勞分配。 貨物出入庫流程 貨物出入庫流程的設(shè)計要‘簡 ’、 ‘嚴(yán)’，‘簡’指的是出入庫操作程序 和人員安排要簡潔 和簡單 ，‘嚴(yán)’是指貨 物出入庫 檢查要嚴(yán)格謹(jǐn)慎。 出入庫流 程 首先，載貨車輛進場停放在貨物 搬運裝卸區(qū) 等待檢查，通過檢查，準(zhǔn)備分揀入庫。沒有通過檢查，則按要求放在指定的區(qū)域 等待處理。 （一般在 搬運裝卸區(qū)某個區(qū)域 ）。 其次，貨物根據(jù)其存放要求放入指定倉庫指定的貨位。 再次，根據(jù)出庫訂單組織貨物的分揀出庫。 最后， 檢查出庫貨物，無誤放行，有誤及時改正通過檢查通過后放行。 出入庫檢查點的布置 出入庫設(shè)有兩個檢查點，分別設(shè)在整個倉庫的出入口儲，這樣非常有利于嚴(yán)格控制出入庫貨物的檢查，以及精簡檢察人員的數(shù)量，有效控制成本。 整個物流中心的設(shè)計完成。當(dāng)然，存在許多不足與缺陷，它需要在實際操作中不斷改進和創(chuàng)新。
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