【正文】 反作用力矩。也實(shí)現(xiàn)直升機(jī)機(jī)頭轉(zhuǎn)向（轉(zhuǎn)彎）操縱。 D 、以上都不是。 5 ．飛行器可分為（ ）三類。 A ．固定翼航空器、旋翼航空器、撲翼機(jī) B ．航空器、航天器、火箭和導(dǎo)彈。 C ．火箭和導(dǎo)彈、人造衛(wèi)星、載人航天器 D ． 以上都是。 三、判斷正誤（每空 3 分，共 15 分） 1 、飛行馬赫數(shù)是指飛機(jī)的飛行速度與聲音在空氣中的傳播速度之比。（ ） 2 、在飛機(jī)的飛行中，對(duì)飛機(jī)的重心位置沒有限制。 （ ） 3 、發(fā)動(dòng)機(jī)功率越大，性能越好。 ( ) 4 、管內(nèi)流動(dòng)由層流轉(zhuǎn)變?yōu)槲闪髁鲃?dòng)的現(xiàn)象稱為轉(zhuǎn)涙。（ ） 5 、流體介質(zhì)不是由分子組成的，而是由連續(xù)介質(zhì)組成的，這就是連續(xù)介質(zhì)假設(shè)。（ ） 四．簡(jiǎn)答題（每題 6分，共 30分） 1 ．請(qǐng)寫出不可壓、理想流體沿流管的伯努利方程式，并敘述各項(xiàng)物理意義？ 2 ．請(qǐng)寫出目前飛 機(jī)上使用哪六種導(dǎo)航技術(shù)？ 3 ．請(qǐng)寫出空中交通管理劃分幾種空域形式？ 4 ．試述噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的主要組成。 5 ．渦輪葉片為什么要冷卻？ 五、論述題（ 10分） 通過學(xué)習(xí)《航空航天技術(shù)概論》后，你對(duì)我國航空工業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展有何感想，你是否有振興祖國的航空事業(yè)的決心、信心和措施？ 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院期末考試 航空航天技術(shù)概論 試卷（ B）卷 （附答題紙 1頁） 題號(hào) 一 二 三 四 五 六 七 八 總 分 得分 一 填空（每空 ，共 30分） 1 、作用在飛機(jī)上的 不會(huì)因觀察者的 發(fā)生變化而變化，這稱為飛行 運(yùn)動(dòng)原理。 2 、發(fā)動(dòng)機(jī) （地面最大工作狀態(tài)下）和其 之比稱為推重比。 3 、度量飛機(jī)對(duì) 的 強(qiáng)弱，稱作雷達(dá)散射截面積，用 來表示。 4 、 起飛距離是指從起飛線開始，直到離地、爬升到離開 時(shí)所飛越的 的總和。 5 ．流體的可壓縮性是當(dāng) 或 變化時(shí)流體改變自己體積或密度的性質(zhì)。 6 ．襟翼的作用是 機(jī)翼升力，是一種 裝置。 7 ．巡航速度，是發(fā)動(dòng)機(jī) 消耗燃油量最小情況下的飛行速度。 8 ．機(jī) 翼 零升阻力大小，不僅與翼型的 零升阻力大小有關(guān)，而且與機(jī)翼的 大小成比例。 9 ．固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)主要特征之一是推進(jìn)劑直接裝于 。 10 ．流體微團(tuán)不保持平行的層狀運(yùn)動(dòng)，并有流體微團(tuán)的橫向運(yùn)動(dòng)或橫向的質(zhì)量與動(dòng)量交換，這樣的流動(dòng)稱為 ，流動(dòng)由 轉(zhuǎn)變?yōu)? 流動(dòng)的現(xiàn)象稱為轉(zhuǎn)淚。 ? 選擇題（每空 3 分，共 15 分） 1 、 噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的推重比是指（ ）。 A 、發(fā)動(dòng)機(jī)全加力推力和發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)重量之比。 B 、發(fā)動(dòng)機(jī)空中最大工作狀態(tài)下推力和發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)重量之比。 C 、發(fā)動(dòng)機(jī)地面最大工作狀態(tài)下推力和發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu) 重量之比。 D 、發(fā)動(dòng)機(jī)地面最大工作狀態(tài)下推力和飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量之比。 2 、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的 “三高 ”是指（ ）。 A、 高使用率、高壓縮比、高耗油率。 B 、高推重比、高增壓比、高渦輪后溫度。 C 、高增壓比、高涵道比、高渦輪前溫度。 D 、高推重比、高涵道比、高發(fā)動(dòng)機(jī)推力。 3 、燃燒室渦流器的作用是（ ）。 A 、增加進(jìn)氣量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率。 B 、在中心部分形成低壓區(qū)，有利于點(diǎn)火。 C 、防止發(fā)動(dòng)機(jī)喘振。 D 、以上三條都正確。 4 ．（ ）屬于低、壓聲速飛機(jī)外形的主要特征 A ．機(jī)翼的展 長(zhǎng)一般大于機(jī)身的長(zhǎng)度。 B ．尖頭機(jī)身，駕駛艙與機(jī)身融合成一體，成流線型。 C ．機(jī)身比較細(xì)長(zhǎng)。 D ．以上都不是。 5 ．防止空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)軸流式壓氣機(jī)喘振的措施是（ ） A ．取消靜子、減少渦輪葉片數(shù)。 B ．放氣、調(diào)節(jié)靜子葉片的角度、雙轉(zhuǎn)子壓氣機(jī) C ．增加渦輪葉片剛度。 D ．用好材料制造壓氣機(jī)葉片。 三、判斷正誤（每空 3 分，共 15 分） 1 、飛機(jī)的航程是指飛機(jī)在載油量一定的情況下，以巡航速度所能飛越的距離。（ ） 2 、飛機(jī)立尾對(duì)飛機(jī)橫向靜穩(wěn)定性是起到穩(wěn)定作用的。 （ ） 3 、定常流是指在流動(dòng)的空間內(nèi)任一點(diǎn)處，流動(dòng)微團(tuán)的速度、壓力和密度等不 隨時(shí)間發(fā)生變化的流動(dòng)。（ ） 4 、目前使用的液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)劑輸送系統(tǒng)只有渦輪泵式。 （ ） 5 、翼型和機(jī)翼是兩個(gè)完全相同的概念。（ ） 四．簡(jiǎn)答題（每題 6分，共 30分） 1 ．請(qǐng)寫出機(jī)翼的臨界馬赫數(shù)的定義。 2 ．自動(dòng)駕駛儀由哪幾部分組成？有哪幾種工作狀態(tài)？ 3 ．請(qǐng)寫出對(duì)飛行器結(jié)構(gòu)的一般要求是什么？ 4 ．如何劃分飛行速度？ 5 ．請(qǐng)寫出起落架的功用和配置形式。 五、論述題（ 10 分） 通過航空航天 技術(shù)概論的學(xué)習(xí)，談?wù)勀銓?duì)航空航天技術(shù)在國民經(jīng)濟(jì)中的作用的認(rèn)識(shí)。 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 班期末考試 航空航天概論 試卷（ A）答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn) 一 填空（每空 1分，共 30分） 1 、 亞聲速 超聲速 高超聲速 2 、 層流 3 、 安排 配置 正常 無平尾 4 、 焦點(diǎn) 5 、 減小 減升 6 ． 升降舵 副翼 7 ． 最大平飛 理論升限 實(shí)用升限 8 ． 機(jī)翼 9 ． 后掠 、 上反 10 ．目的地 ? 選擇題（每空 3 分，共 15 分） 1 、 B 2 、 C 3 、 A 4 ． C 5 ． B 三、判斷正誤（每空 3 分，共 15 分） 1 、（ ） 2 、（ ） 3 、 ( ) 4 、（ √ ） 5 ．（ √ ） 四．簡(jiǎn)答題（每題 6分，共 30分） 1 ． 答案要點(diǎn)： 2 分 各項(xiàng)物理意義： 、 分別為為流體 1 、 2 兩狀態(tài)的靜壓。 2 分 、 分別為流體 1 、 2 兩狀態(tài)的動(dòng)壓。 2 分 、 分別為 1 、 2 兩狀態(tài)的總壓。 2 分 2 ． 答案要點(diǎn)： 無線電導(dǎo)航、衛(wèi)星導(dǎo)航、慣性導(dǎo)航、圖象匹配導(dǎo)航、天文導(dǎo)航、組合導(dǎo)航 3 ．答案要點(diǎn)： （ 1 ）航路（道）（ 2 ）飛行情報(bào)管理區(qū) （ 3 ）區(qū)域管理區(qū)（ 4 ）進(jìn)場(chǎng)管理區(qū) （ 5 ）塔臺(tái)管理區(qū)（ 6 ）等待空域管理區(qū) 4 ．答案要點(diǎn)： 噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)主要組成有壓氣機(jī)、燃燒室、渦輪、和噴管。 5 ．答案要點(diǎn)： 渦輪葉片長(zhǎng)期處于高溫燃?xì)鉀_擊和侵蝕下，再加上葉片本身還承受很大離心力。因此葉片性能會(huì)急劇下降，從 而限制了燃?xì)鉁囟鹊倪M(jìn)一步提高。因此，渦輪葉片要進(jìn)行冷卻。 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 期末考試 航空航天概論 試卷（ B）答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn) 一 填空（每空 1分，共 30分） 1 、空氣動(dòng)力 角度 相對(duì) 2 、 推力 結(jié)構(gòu) 3 、 入射雷達(dá)波束 回波 RCS 4 、 地面 h= 25m 地面距離 5 ． 壓力 溫度 6 ． 增加 增升 7 ． 每公里 8 ． 面積 9 ． 燃燒室內(nèi) 。 10 ． 紊流 層流 紊流 二 選擇題（每空 3 分，共 15 分） 1 、 C 2 、 C 3 、 B 4 ． A 5 ． B 三、判斷正誤（每空 3 分，共 15 分） 1 、（ √ ） 2 、（ √ ） 3 、（ √ ） 4 、（ ） 5 、（ ） 四．簡(jiǎn)答題（每題 6分，共 30分） 1 ． 答案要點(diǎn)： 翼型上的最大速度點(diǎn) C 。當(dāng) C 點(diǎn)氣流馬赫數(shù) =1 時(shí)， 相應(yīng)此時(shí)的來流馬赫數(shù) 2 ． 答案要點(diǎn)： 組成：敏感元件（測(cè)量俯仰角的傳感器）、綜合放大裝置（信號(hào)綜合、功率放大）和執(zhí)行裝置（舵機(jī)）。 工作狀態(tài)：穩(wěn)定工作狀態(tài)、控制工作狀態(tài) 3 ． 答案要點(diǎn)：空氣動(dòng)力要求、質(zhì)量和強(qiáng)度、剛度要求、使用維護(hù)要求、 工藝和經(jīng)濟(jì)性要求。 4 ．答案要點(diǎn)： M a∞≤ 時(shí)稱為低速飛行 ＜ M a∞≤ ＜ M A∞＜ 跨聲速 飛行 M a∞≥ 時(shí)稱為 超聲速 飛行 M a∞≥ 時(shí)稱為 高超聲速 飛行。 5 ．答案要點(diǎn)： 功用：使飛機(jī)能在地面起飛、著陸、滑行和停放，吸收著陸時(shí)的撞擊動(dòng)能和改善滑行性能。 配置形式：后三點(diǎn)式、前三點(diǎn)式和自行車式。