航空航天論文—計(jì)算機(jī)在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用-資料下載頁
2025-06-04 13:07本頁面
【正文】 布式的 DNC技術(shù)， CAP智能化技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫以及相應(yīng)的數(shù)據(jù)管理技術(shù)，車間生產(chǎn)組織、管理調(diào)度技術(shù)有了很大的提高。 7 虛擬制造技術(shù) 虛擬制造的實(shí)質(zhì)是通過相關(guān)軟件在計(jì)算機(jī)中的制造，可在計(jì)算機(jī)中演示完整的制造過程。通過虛擬制造可以驗(yàn)證制造過程的安全性，并且可以進(jìn)一步優(yōu)化生產(chǎn)方案。從而保證設(shè)備與操作人員的安全，降低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，縮短生產(chǎn)工期，提高生產(chǎn)效率。 8 計(jì)算機(jī)技術(shù)在常規(guī)成形領(lǐng)域中的應(yīng)用 作為最早于計(jì)算機(jī)技術(shù)相結(jié)合的行業(yè)，計(jì)算機(jī)技術(shù)明顯地推動(dòng)著航 空制造工業(yè)各方面的改變。 計(jì)算機(jī)技術(shù)在航空部件制造的三大傳統(tǒng)工藝（鈑金、機(jī)械加工、鉚裝）中的廣泛應(yīng)用，航空制造技術(shù)水平有很大進(jìn)步。飛機(jī)鈑金件往往具有結(jié)構(gòu)體積大，質(zhì)量輕的特點(diǎn)，而且大部分飛機(jī)結(jié)構(gòu)中的鈑金部分是保證飛機(jī)氣動(dòng)外形的重要組成，其加工水平直接決定了飛機(jī)的氣動(dòng)性能。然而以蒙皮加工為例，傳統(tǒng)的蒙皮拉形機(jī)往往以人工操作為主，加工質(zhì)量取決于操作員的熟練度與技術(shù)水平，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定。不過隨著大量采用數(shù)控技術(shù)的蒙皮拉形機(jī)的投入使用，產(chǎn)品質(zhì)量得到穩(wěn)定保障。在傳統(tǒng)的機(jī)械加工方面，大量地對先進(jìn)數(shù)控設(shè)備進(jìn)行采用 ，使飛機(jī)零部件中的復(fù)雜表面加工，如發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的生產(chǎn)效率大大提高。在傳統(tǒng)的飛機(jī)連接技術(shù)中主要采用鉚接等方法，同時(shí)也導(dǎo)致了疲勞壽命低，密封性差等。而隨著對真空電子束焊，激光焊等先進(jìn)連接技術(shù)的研究，可以有效地改善機(jī)體結(jié)構(gòu)的各項(xiàng)力學(xué)性能。 9 計(jì)算機(jī)技術(shù)在航空領(lǐng)域的展望 隨著社會(huì)的進(jìn)一步發(fā)展，航空制造業(yè)面臨著環(huán)保，節(jié)能，輕量，可靠等更高更多的要求，只有與各領(lǐng)域、各項(xiàng)先進(jìn)的技術(shù)相結(jié)合，才能滿足社會(huì)需求。計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展日新月異，航空制造業(yè)只要充分利用各項(xiàng)計(jì)算機(jī)新技術(shù)，就一定能提高技術(shù)水平和生產(chǎn)實(shí)力。 參考文獻(xiàn) [1]白小文 .計(jì)算機(jī)技術(shù)在航空制造業(yè)中的應(yīng)用 [J].《 科技創(chuàng)新與應(yīng)用 》 ， 2021（ 6） . [2]程寶明 .發(fā)展航空制造技術(shù)迎接新世紀(jì)的挑戰(zhàn) [J].航空制造技術(shù)， 2021（ 1） . [3]謝礎(chǔ)，賈玉紅，黃俊等 .航空航天技術(shù)概論 [M].北京 .北京航空航天大學(xué)出版社， 2021. [4]郭恩明 .我國航空制造技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 [J].航空制造技術(shù)， 2021（ 2） . [5]航空制造技術(shù)專業(yè)發(fā)展 .航空科學(xué)技術(shù)發(fā)展報(bào)告 [R].20212021. [6] 蔣凡 .楊春信 .袁修干 . F— 22飛行員生命保 障系統(tǒng) (LSS) 2021. [7]羅楠 .嚴(yán)雋薇 .劉敏 .一種基于有色 Petri 網(wǎng)的語義 web 服務(wù)組合驗(yàn)證機(jī)制 [J].計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)， 2021,13（ 11）．
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