【正文】 等一系列明確的控制標(biāo)準(zhǔn) A 出廠檢測 B 進(jìn)場檢測 C 預(yù)留是塊 D 提交樣品 128 以節(jié)點及其編號表示工作，以箭線表示工程之間邏輯關(guān)系的網(wǎng)絡(luò)圖（ B） A 是雙代號網(wǎng)絡(luò)圖 B 是單代號網(wǎng)絡(luò)圖 C 即可能是單代號網(wǎng)絡(luò)圖有可能是雙代號網(wǎng)絡(luò)圖 D 既不是單帶好網(wǎng)絡(luò)圖也不是雙代號網(wǎng)絡(luò)圖 129 以下（ C）表示 i、 j 兩項工作開始到完成的時距，即工作 i 完成后相隔一定的時距，才允許工作 i 完成。 A STSij B FTFij C STFij D FTSij 130 因素分析法又稱為（ C），這種方法可用來分析各種因素對成本的影響程度。 A 因素比較法 B 因素對比法 C 連環(huán)置換法 D 連環(huán)指數(shù)法 131 隱蔽工程驗收時，施工單位子檢驗合格后，開具“隱蔽工程驗收單”，提前（ C）小時，或合同規(guī)定通知駐場監(jiān)理工程師按時單場進(jìn)行全面質(zhì)量檢查，共同驗收簽證 A 8 B 12 C 24 D 48 132用工程網(wǎng)絡(luò)計劃的方法編制進(jìn)度計劃必須很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆治龊涂紤]工作之間的（ C）。通過工程網(wǎng)絡(luò)的計算可發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵工作和非關(guān)鍵工作，也可知道非關(guān)鍵工作可使用的時間，以利于實現(xiàn)進(jìn)度控制的科學(xué)化 A 組織關(guān)系 B 合同關(guān)系 C 邏輯關(guān)系 D 風(fēng)險關(guān)系 133 由發(fā)包人負(fù)責(zé)供應(yīng)材料設(shè)備時 ,發(fā)包人再多供材料設(shè)備到貨前 24 小時以（ C）形式通知承包人，由承包人派人與發(fā)白人工清點 A 口頭 B 電話 C 書面 D 任何 134 由于承包人的施工過程、施工方案出現(xiàn)錯 誤、疏忽而導(dǎo)致設(shè)計的修改，應(yīng)該由（ D）承擔(dān)責(zé)任 A 工程師 B 發(fā)包人 C 設(shè)計單位 D 承包人 135 由于業(yè)主要求、政府部門要求、環(huán)境變化、不可抗力、原設(shè)計錯誤等導(dǎo)致的設(shè)計修改，應(yīng)該有（ C）承擔(dān)責(zé)任 A 政府 B 設(shè)計單位 C 業(yè)主 D 工程師 136 預(yù)算定額主要是在（ D）的基礎(chǔ)上進(jìn)行綜合擴(kuò)大而成的 A 投資估算指標(biāo) B 概算指標(biāo) C 概算定額 D 施工定額 137 在工程變更指令發(fā)出的形式中，一般要求采用（ B）形式 A 會議 B 書面 C 口頭 D 電話 138 在工 程施工實踐中，必須樹立和堅持一個最基本的工程管理原則，即在確保工程質(zhì)量的前提下，控制工程的（ C） A 成本 11 B 安全 C 進(jìn)度 D 信息 139 在工程項目開工前，建設(shè)單位憑工程質(zhì)量監(jiān)督文件，向建設(shè)行政主管部門申領(lǐng)（ C） A 土地規(guī)劃許可證 B 建設(shè)規(guī)劃許可證 C 施工許可證 D 質(zhì)量合格證 140 在國際工程合同中，業(yè)主可以根據(jù)施工合同的約定，選擇某個單位作為指定分包商，指定分包商一般應(yīng)與（ B）簽訂分包合同，并接受其管理和協(xié)議 A 業(yè)主 B 承包人 C 監(jiān)理工程師 D 政府職能部 門 141 在進(jìn)度控制中屬于管理措施方面的缺陷是（ A） A 不再重視信息技術(shù)在進(jìn)度控制中的應(yīng)用 B 進(jìn)度控制的些協(xié)調(diào)機(jī)制不健全 C 缺少進(jìn)度控制的經(jīng)濟(jì)激勵措施 D 設(shè)計方案有缺陷 142 在施工成本控制中，把施工成本的實際值與計劃值的差異叫做（ C）。 A 施工成本累計偏差 B 施工成本偏差程度 C 施工成本偏差 D 施工成本絕對偏差 143在施工過程中對施工成本目標(biāo)進(jìn)行動態(tài)跟蹤和控制時，應(yīng)按照成本控制的要求，收集施工成本的（ D）值。 A 計劃 B 計算 C 初始 D 實際 144在施工 活動開展前，首先應(yīng)對質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行分解，對組成工程質(zhì)量的各元素的質(zhì)量目標(biāo)做出明確的定義，它就是質(zhì)量的 ( A)值。 A 計劃 B 計算 C 初始 D 實際 145 在施工質(zhì)量控制中，全面把握施工依據(jù)是（ B）正確理解業(yè)主需求的體現(xiàn) A 監(jiān)理單位 B 施工單位 C 設(shè)計單位 D 總監(jiān)理工程師 146 在施工質(zhì)量事故處理中，（ C）是搞清質(zhì)量事故原因，有效進(jìn)行技術(shù)處理，分清質(zhì)量事故責(zé)任的重要手段 A 事故報告 B 事故現(xiàn)場保護(hù) C 事故調(diào)查 D 事故處理 147 在雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃和單代號網(wǎng)絡(luò)計劃 中，（ B）是總的工作持續(xù)時間最長的線路 A 關(guān)鍵工作 B 關(guān)鍵路線 C 非關(guān)鍵路線 D 非關(guān)鍵線路 148 在我國建筑行業(yè)，施工質(zhì)量計劃的方式，目前尚無統(tǒng)一規(guī)定，常見的有（ B）種 A 2 B 3 C 4 D 5 149 在項目進(jìn)展過程中（ A）是暫時的，不平衡是永恒的，所以在項目實施過程中必需隨著情況的變化進(jìn)行項目目標(biāo)的動態(tài)控制。 A 平衡 B 主觀條件的變化 C 動態(tài) D 客觀條件的變化 150 在正確合理的工程設(shè)計的前提下，建設(shè)工程質(zhì)量不合格，概括說有兩類情況，即投入的施工生產(chǎn)要素質(zhì)量不合格和（ C）質(zhì)量不合格 A 設(shè)備 B 周轉(zhuǎn)性物質(zhì) C 施工作業(yè) D 施工工具 151 質(zhì)量認(rèn)證制度是由（ C），多企業(yè)的產(chǎn)品及質(zhì)量管理體系做出正確可靠的評價 A 政府機(jī)構(gòu) B 金融機(jī)構(gòu) C 公正第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu) 12 D 監(jiān)理單位 152 重量控制是（ A）的一部分，兩者構(gòu)成了有機(jī)整體 A 質(zhì)量管理 B 質(zhì)量監(jiān)督 C 質(zhì)量分析 D 質(zhì)量改進(jìn) 153 總承包管理模式的基本出發(fā)點事（ D） A 便于業(yè)主隊總造價的控制 B 質(zhì)量控制效果更好 C 便于業(yè)主合同管理工作 D 減輕業(yè)主的組織協(xié)調(diào) 工作 154總進(jìn)度目標(biāo)論證并不是單純的總進(jìn)度規(guī)劃的編制工作，它涉及很多工程實施的（ C）和工程實施策劃方面的問題 A 結(jié)構(gòu)分析 B 層次分析 C 條件分析 D 目標(biāo)分析 155 組成合同的各個文件應(yīng)能互相解釋，互為說明，當(dāng)合同文件出現(xiàn)含糊不清或不一致時，一般應(yīng)由（ C）作出解釋 A 發(fā)包人 B 承包人 C 負(fù)責(zé)建立的工程師 D 設(shè)計單位 156 組織論的一個重要結(jié)論是：（ C）是目標(biāo)能否實現(xiàn)的決定性因素。 A 管理 B 領(lǐng)導(dǎo) C 組織