【正文】 Q 235 — A F 沸騰鋼 A等級(jí) 235 MPa 屈服強(qiáng)度 （ 1）普通 碳素結(jié)構(gòu)鋼 :其冶煉容易、價(jià)廉，力學(xué)性能上能滿足 一般工程結(jié)構(gòu)及普通機(jī)器零件 的性能要求。一般不熱處理，直接使用。通常一板材、帶材及各種型材來供應(yīng)。 Q19Q21 Q235塑性好，焊接性能高，強(qiáng)度較低，一般用于 工程結(jié)構(gòu)和受力不大的機(jī)器零件； Q25 Q275可用于制造受力中等的機(jī)器零件。 （ 2）優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼：主要用于 制造機(jī)器零件 ，一般要用熱處理提高力學(xué)性能。 * 45 Wc = 45%00 ?0 08F、 10F：韌性、塑性高 ,優(yōu)良冷成型 和 焊接性能 ，常 冷軋成薄板 。 ?1 25：韌性、塑性高 ,優(yōu)良冷成型 和 焊接性能 ，適宜制作冷沖壓件、焊接件以及 小型滲碳件，如活塞銷、樣板 ? 3 4 50調(diào)質(zhì)后具有優(yōu)良的 綜合力學(xué) 性能，如軸類件。 ?50 、 5 65：經(jīng)淬火＋中溫回火有高彈性，常用作 小載荷小尺寸彈簧 。 （ 3）碳素工具鋼 T 12 A 高級(jí)優(yōu)質(zhì) Wc = 12%0 碳素工具鋼 ?T T7A經(jīng)淬火＋低溫回火制造 承受振動(dòng)與沖擊載荷要求 高韌性 的 工具如鑿子、錘子、木工工具等。 ?T T8A 經(jīng)熱處理后制造承受振動(dòng)與沖擊載荷，要求足夠韌性和 較高硬度 的各種工具如簡單模子、沖頭、剪金屬剪子、木工工具、煤礦用鑿等。 ?T T10A制造 不受振動(dòng) ，在 刃口有少許韌性的工具 如刨刀、沖模、絲錐、板牙等。 ?T1 T12A制造 不受振動(dòng) 、要求 極高硬度 的工具，如鉆頭、絲錐、銼刀、刮刀等。 合金結(jié)構(gòu)鋼： 主要用于制造 重要工程結(jié)構(gòu) 和 機(jī)器零件 ，它是工業(yè)上應(yīng)用最廣泛、用量最多的鋼種。 合金結(jié)構(gòu)鋼： 主要用于制造 重要工程結(jié)構(gòu) 和 機(jī)器零件 ，它是工業(yè)上應(yīng)用最廣泛、用量最多的鋼種。 ? 低合金結(jié)構(gòu)鋼 合金滲碳鋼 ? 合金調(diào)質(zhì)鋼 ? 彈簧鋼 ? 滾動(dòng)軸承鋼 ? 合金工具鋼 ?Q345鋼 (16Mn) ?14CrMnMoVB ?低淬透性 (＜ 3%） 15Cr、 20Cr、 20Mn2 ?中淬透性 (4%)20CrMn、 20CrMnTi ?高淬透性 (4%6%) 18Cr2NiWA、 20Cr2Ni4A ?低淬透性 (＜ 3%） 40Cr、 40MnB ?中淬透性 (4%) 38 CrSi、 35 CrMo ?高淬透性 (4%10%)38CrMoAlA、 40CrMnMo、25Cr2Ni4WA ?6 65 Mn、 60 Si 2 Mn、 70Si 3 MnA ?50 Cr V A、 50 Cr Mn A、 55 Si Mn Mo V Nb、60 Si 2 MnBRe、 65 Si 2 MnWA ?GCr9 、 GCr15 ?GCr9SiMn 、 GCr15SiMn ?9Mn2V、 9CrSi、 Cr2 CrWMn ?5CrMnMo、 5CrNiMo ?Cr12MoV ?W18Cr4V、 W6Mn5Cr4V2 （ 4）低合金結(jié)構(gòu)鋼 ? Q345鋼 (16Mn)綜合性能好，用于船舶、橋梁、車輛等大型鋼結(jié)構(gòu)。 14CrMnMoVB鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后， 強(qiáng)度高（屈服強(qiáng)度大于650） ，用于石化中溫（低于 6500）高壓容器。 : Q 345 C 質(zhì)量等級(jí) 345 MPa 屈服強(qiáng)度 20 Mn2 Ti A 等級(jí) :高級(jí)優(yōu)質(zhì) 含鈦量 WTi≤ % 含錳量 WMn ?2 % 含碳量 WC ?20 %00 (5) 合金滲碳鋼 1） 對(duì)滲碳鋼的性能要求 :表硬里韌 2）對(duì)滲碳鋼的含碳量的要求 :低碳 3）滲碳鋼的熱處理特點(diǎn) : 滲碳 淬火 + 低溫回火 (180～ 200℃ ) ? 低淬透性合金滲碳鋼 鋼含 合金元素總量 ＜ 3 % 15Cr、 20Cr、 20Mn2。 用 于受力小的耐磨件，如柴 油機(jī)的活塞銷、凸輪軸等。 活塞銷 ( 20Cr ) ?中淬透性合金滲碳鋼 鋼含 合金元素總量 在 4 %左 右。 20 CrMn、 20CrMnTi、 20Mn2TiB。用于中等載荷 的耐磨件，如變速箱齒輪。 柴油機(jī)凸輪軸 ?高淬透性合金滲碳鋼 鋼含 合金元素總量 在 4 %～ 6 %。 18Cr2NiWA、 20Cr2Ni4A等。用于大載荷 的耐磨件，如柴油機(jī)曲軸。 柴油機(jī)曲軸 (6)合金調(diào)質(zhì)鋼 1）對(duì)調(diào)質(zhì)鋼的性能要求 : 既強(qiáng)又韌 ,良好的綜合力學(xué)性能 2）對(duì)調(diào)質(zhì)鋼的含碳量的要求 : 中碳 3）調(diào)質(zhì)鋼的熱處理特點(diǎn) : 淬火 + 高溫回火 ( 500～ 650℃ ) 合金調(diào)質(zhì)鋼的牌號(hào) : 40Cr 40Mn 40MnB 35CrMo 38 Cr Mo Al A 25Cr2Ni4WA ? 低淬透性調(diào)質(zhì)鋼 鋼含合金元素總量＜ 3 %。 40Cr、 40MnB(硼 )等。 ? 中淬透性調(diào)質(zhì)鋼 鋼 含合金元素總量在 4 %左右。 38 CrSi、 35 CrMo 等。 常用于制造截面尺寸較大的火車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、連桿等零件。 常用于制造截面尺寸較小或載荷較小的連桿、 螺栓、機(jī)床主軸等零件。 ? 高淬透性調(diào)質(zhì)鋼 鋼含合金元素總量在 4 %～ 10 %。 制造大截面重載荷零件，如汽輪機(jī)主軸、 航空發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、連桿零件等 。 38 Cr Mo Al A、 40 Cr Mn Mo、 25 Cr2 Ni4 W A等。 （ 7）合金彈簧鋼 1）對(duì)彈簧鋼的性能要求 : 2）對(duì)彈簧鋼含碳量的要求 : 中、高碳。 3）熱成型彈簧鋼的熱處理特點(diǎn) : 淬火 + 中溫回火 ( 450～ 550℃ ) 高的 ζe、高的 ζs/ ζb、高的 ζ良好的韌 性 。 合金彈簧鋼的牌號(hào)： 6 65 Mn、 55 Si 2 Mn、 60 Si 2 Mn、 50 Cr V A、 50 Cr Mn A、 55 Si Mn Mo V Nb 6 65 Mn、 60 Si 2 Mn、 70Si 3 MnA制造截面 小于 25mm的各種螺旋彈簧、板彈簧等 50 Cr V A、 50 Cr Mn A、 55 Si Mn Mo V Nb、 60 Si 2 MnBRe、 65 Si 2 MnWA制造截面 小于等于 30mm ，并在 350～ 400高溫工作的重載彈簧如閥門彈簧、內(nèi)燃機(jī)氣閥彈簧等 汽車板簧 大型熱卷彈簧 熱卷大彈簧 簧彈絲 (8)滾動(dòng)軸承鋼 ( bearing steel ) 1）性能要求 : ?高的硬度強(qiáng)度和耐磨性 。 ?高的接觸疲勞強(qiáng)度 。 ?足夠的韌性和耐蝕性 。 ?高的純凈度 。 滾珠軸承 滾針軸承 滾柱軸承 2）化學(xué)成分特點(diǎn) : ?高碳 , Wc = ～ %。 ?主加 Cr, ～ % 輔加 Si、 Mn。 ?優(yōu)質(zhì)鋼材。 3）熱處理特點(diǎn) : 球化退火 + 淬火 + 低溫回火 極細(xì)回火馬氏體 +細(xì)粒狀碳化物 +少量殘余奧氏體 4）滾動(dòng)軸承鋼的牌號(hào) G Cr9 Si Mn 含 Mn量 WMn≤ % 含 Si量 WSi≤ % 含 Cr量 WCr ≈ % 滾動(dòng)軸承鋼 5）鉻軸承鋼制造軸承的工藝路線 鍛造 球化退火 機(jī)加工 淬火 + 冷處理 ( – 60 ～ – 80℃ 。1h ) 低溫回火 磨削加工 穩(wěn)定化處理 ( 120 ～ 130℃ ； 5 ～ 10h ) 性能要求 : 高硬度、高耐磨性 ,足夠的強(qiáng)度和韌性，對(duì)刃口或型腔溫度高的工具還要有一定熱穩(wěn)定型 或耐疲勞性。 合金元素及含量 千分之幾的含碳量 9 Si Cr W18 Cr4 V （ 9）合金工具鋼 ?9Mn2V、 9CrSi、 9Cr 9CrWMn等 高碳低合金工具鋼 ，主要用于制作低速、中速切削刀具、中等負(fù)荷的冷成型模具及量具； ?5CrMnMo、 5CrNiMo制作熱鍛模； 3Cr2W8V制作高壓力壓模、鉚釘或螺釘熱壓模、壓鑄模等； ?Cr12MoV鋼制作冷切剪刀、圓鋸、切邊模、標(biāo)準(zhǔn)工具與量具等； ?高速鋼： W18Cr4V、 W6Mn5Cr4V2制作車刀、銑刀、刨刀、鉆頭等，還廣泛應(yīng)用于冷、熱變形模具。 （ 10）其它特殊性能鋼：不銹鋼、耐熱鋼、耐磨鋼等 (1) 性能要求 : 高硬度、高耐磨性、高的紅硬性 (600℃時(shí) ,HRC63以上 ) 、有一定的強(qiáng)度和韌性。 高速鋼 鋒鋼、風(fēng)鋼 。 18 – 4 – 1 鋼 車刀 銑刀 鉆頭 (2) 化學(xué)成分特點(diǎn) : ?高碳 ～ %: ?鎢 18%: ?鉬 5%: ?鉻 4%: ?釩 %: 保證高硬度 退火狀態(tài)下形成 M6C碳化物 , 在 560℃ 左右回火時(shí) , 彌散析 出 W2C, 造成二次硬化 , 提高 鋼的紅硬性 。 1%Mo的作用等同于 2%W。 形成 Cr23C6碳化物 。提高鋼的 淬透性 。 形成 VC, 硬度極高 , 提高鋼的 硬度和耐磨性 , 產(chǎn)生二次硬化。 (3) W18Cr4V鋼的生產(chǎn)工藝及熱處理特點(diǎn) ? 鑄造 :高速鋼屬于 萊氏體鋼 ,鑄態(tài)組織中含有 大量呈魚骨狀分布的粗大共晶碳化物 M6C,鋼的韌性大 幅下降。 鑄造 鍛造 球化退火 機(jī)加工 淬火 +三次 570℃ 回火 磨削加工 ?鍛造 :魚骨狀碳化物不能用熱處理來消除 ,只能依 靠反復(fù)多次鍛打來擊碎。 ?球化退火 :消除應(yīng)力 ,調(diào)整組織 ,便于機(jī)加工 , 為淬火作好組織準(zhǔn)備。 球化退火后的組織 : S + 粒狀 Cm ?淬火 : 1280℃ 。 淬火后的組織 :M+Cm+A殘 (20～ 25%) ?三次 570℃ 回火 在 570℃ 回火時(shí) , 產(chǎn)生 二次硬化。 ?三次 570℃ 回火 *淬火后 A殘約 20～ 25 %。 *第一次回火后 A殘約剩 15～ 18 %。 *第二次回火后 A殘約剩 3～ 5 %。 *第三次回火后 A殘約剩 1～ 2 %。 回火后的組織 : M回 + Cm + A殘 ( 1～ 2 % ) 組織硬度 為 65HRC以上。 鑄鐵是指一系列主要由 鐵、碳和硅組成的合金 總稱 ， 與鋼相比，雖然較低抗拉強(qiáng)度、塑性、韌性，但都具有優(yōu)良的 鑄造性、可切削加工性、減振性，生產(chǎn)成本較低 ，在工業(yè)上得到廣泛應(yīng)用。 （ 1）灰鑄鐵 碳主要以 片狀 石墨形式出現(xiàn)的鑄鐵；具有高的抗壓強(qiáng)度、優(yōu)良的耐磨性和消振性，低的缺口敏感性。 HT100、 HT150、 HT200、 HT250、HT300、 HT350等主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中氣缸、氣缸套、機(jī)床床身等承受壓力和振動(dòng)的零件。 （ 2）球墨鑄鐵 碳主要以 球狀 石墨形式出現(xiàn)的鑄鐵；既具有灰鑄鐵的優(yōu)點(diǎn)，又具有中碳鋼的抗拉強(qiáng)度、彎曲疲勞強(qiáng)度及良好的塑性和韌性。 基體類型 牌號(hào) 用途舉例 鐵素體 QT40015 QT40010 閥體，汽車、內(nèi)燃機(jī)車零件，機(jī) 床零件，減譴器殼 鐵素體 +珠光體 QT5007 機(jī)油泵齒輪，機(jī)車、車輛軸瓦 珠光體 QT7002 QT8002 柴油機(jī)曲軸、凸輪軸．汽缸體、缸套，活塞環(huán)，部分磨床、銑床、車床的主軸等 下貝氏體 QT9002 汽車的螺旋錐齒輪，拖拉機(jī)減速 齒輪．柴油機(jī)凸輪軸 （ 3） 可鍛鑄鐵 碳主要以 團(tuán)絮狀 石墨形式出現(xiàn)的鑄鐵；由于可鍛鑄鐵中的石墨呈團(tuán)絮狀，對(duì)基體的割裂作用較小，因此它的力學(xué)性能比灰鑄鐵高，塑性和韌性好，但可鍛鑄鐵并不能進(jìn)行鍛壓加工。 類 別 牌號(hào) 應(yīng)用舉例 黑心可 鍛鑄鐵 KTH30006 KTH33008 KTH350— 10 KTH370— 12 汽車、拖拉機(jī)的后橋外殼、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、彈簧鋼板支座等，機(jī)床上用的扳手，低壓閥門，管接頭，鐵道扣板和農(nóng)具等 珠光體 可鍛鑄鐵 KTZ55004 KTZ70002 曲軸，連桿，齒輪，凸輪軸，播臂，活塞環(huán)等 （ 4）蠕墨鑄鐵 碳主要以 蠕蟲狀 石墨形式出現(xiàn)的鑄鐵。其抗拉強(qiáng)度、塑性、疲勞強(qiáng)度均優(yōu)于灰鑄鐵而接近球鐵，而它的導(dǎo)熱性、鑄造性、可切削加工性優(yōu)于球鐵而與灰鑄鐵相當(dāng)。 用于在熱循環(huán)載荷條