倉(cāng)儲(chǔ)管理物流管理學(xué)-資料下載頁(yè)
2025-01-10 05:29本頁(yè)面
【正文】 標(biāo)。其效果是節(jié)省勞動(dòng)消耗、縮短搬運(yùn)時(shí)間、減少搬運(yùn)中的損耗。 影響搬運(yùn)距離的主要因素是工廠提高物料的活性指數(shù) 被裝卸搬運(yùn)物料的放置處于什么狀態(tài)，對(duì)裝卸搬運(yùn)作業(yè)效率關(guān)系甚大。為了便于裝卸搬運(yùn)，總是期望物料處于最容易被移動(dòng)的狀態(tài)，物料放置被移動(dòng)的難易程度，稱為活載程度，亦稱活載性或活性。日本物流專家遠(yuǎn)藤健兒教授把物料放置的活載程度分為 0、 4五個(gè)等級(jí)，該數(shù)值稱為活載性指數(shù)或活性指數(shù)。各個(gè)等級(jí)物料放置狀態(tài)如圖所示。 30圖 2物料放置活性狀態(tài)示意圖31 實(shí)現(xiàn)省力化隨著生產(chǎn)力的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，裝卸搬運(yùn)機(jī)械化程度有了很大的提高，少數(shù)工廠和倉(cāng)庫(kù)向著裝卸搬運(yùn)自動(dòng)化邁進(jìn)。但從國(guó)內(nèi)外的實(shí)際情況看，有相當(dāng)一部分裝卸搬運(yùn)作業(yè)，是靠人工完成的。因此，實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的省力化，也是一個(gè)不容忽視的問題。消除無(wú)效作業(yè)。建立 “ 復(fù)合終端 ” 。32五、裝卸搬運(yùn)機(jī)械n起重機(jī)械n輸送機(jī)械n工業(yè)車輛n專用機(jī)械33裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備的作用n (1)提高裝卸效率，節(jié)約勞動(dòng)力，減輕裝卸工人勞動(dòng)強(qiáng)度，改善勞動(dòng)條件；n (2)縮短作業(yè)時(shí)間，加速車輛周轉(zhuǎn)，加快貨物的送達(dá)和發(fā)出；n (3)提高裝卸質(zhì)量，保證貨物的完整和運(yùn)輸安全；n (4)降低物料搬運(yùn)作業(yè)成本；n (5)充分利用貨位，加速貨位周轉(zhuǎn)，減少貨物堆碼的場(chǎng)地面積 。34裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備類型n 起重機(jī)械 n 具有水平和垂直運(yùn)動(dòng)，間斷循環(huán)地短距離搬運(yùn)物料的設(shè)備；n 通用 起重機(jī)：橋式起重機(jī)、汽車起重機(jī) ；（ 3）、 叉式升降臺(tái) 、 手動(dòng)液壓升降臺(tái) 、 手動(dòng)葫蘆 。n 專用 起重機(jī)：集裝箱裝卸橋、建筑塔式起重機(jī)。n 輸送 機(jī)械 n 沿著規(guī)定的線路或方向進(jìn)行物料輸送；n 連續(xù) 運(yùn)輸機(jī)械 ： 帶式輸送機(jī) 、 輥式輸送機(jī) ；n 非連續(xù) 運(yùn)輸機(jī)械 ：振動(dòng)輸送機(jī)、各式給料機(jī)。35裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備類型n 工業(yè)車輛 n 叉車 、平板車、拖車、企業(yè)內(nèi)部的火車、汽車、拖拉機(jī)、 推車 、 AGV等n 專用機(jī)械n 翻車機(jī)、堆取料機(jī)、 堆 、 垛 、 機(jī) 、堆垛機(jī)器人 、拆垛機(jī)、分揀專用機(jī)械設(shè)備、集裝箱專用裝卸機(jī)械、托盤專用裝卸機(jī)械、船舶專用裝卸機(jī)械、車輛專用裝卸機(jī)械等36葫蘆 環(huán)鏈電葫蘆手拉葫蘆手板葫蘆鋼絲繩電葫蘆37升降臺(tái)38橋式起重機(jī)39門式起重機(jī)40臂式起重機(jī)41第 三 章 小結(jié)n 倉(cāng)庫(kù)的分類：功能、用途、保管條件、物品種類、建筑結(jié)構(gòu)、所處位置、地位。n 7種功能。n 倉(cāng)儲(chǔ)決策：產(chǎn)權(quán)、數(shù)量、規(guī)模、選址、布局、 場(chǎng)所分配 。n 倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理：入庫(kù)、保管、出庫(kù)。n 裝卸搬運(yùn)：概念、特點(diǎn)、分類、合理化、搬運(yùn)技術(shù)。42第 三 章 結(jié) 束 了！
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