【正文】 取其平均值，該距離即為混凝土的碳化深度值，每次讀數(shù)精確至 。 5．簡述金屬應變片工作原理。 答： 金屬電阻 ALR ?? ? 電阻率 L 長度 A 截面積 15 電阻絲拉伸壓縮幾何尺寸改變后，電阻改變： AdALdldRdR ??? ?? 電阻絲一般為園形 241 DA ?? D 為直徑 DdDAdA 2? ??? ???? LdLDdD ? 為泊松比 ??dLdLvRdR ??? )21( LdLdLdLRdR /)21(/ ??? ??? LdLdK /)21(0 ??? ???， K 主要由常數(shù) 1+2? 確定 因此， K=常數(shù)，有 ???KRdR。 即在一定范圍內(nèi)，應變片電阻變化與應變成正比 六、實例計算題 對混凝土箱梁強度進行測定。某測區(qū)如圖示（ 045?? ）其回彈值為： 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 335，碳化深度為零（ md =0mm） ，該澆筑面未進行原漿抹面，求該測區(qū)混凝土強度測定值。 解：測區(qū) 16 個測點，去掉 3 個最大值 3 3 35， 3 個最小值 3 3 33，測區(qū)平均回彈值 ??? 101_ 101 i iRR )35343434343334333433(101 ?????????? ? 由檢測角度向上 450 及 _R = 查表，得角度修正值 ????R 角度修正后的回彈值： ????? ??? RRR , 由于該澆筑面未進行原漿抹面，因此不需進行表面修正 由 ?R 與炭化深度 md =0 查表得測區(qū)的混凝土強度值： M PaM PaR C )( ? 2．某工地施工混凝土配合比為：水泥 320kg，水 138kg，砂 690kg，石子 1280kg，砂的含水率 %，石子的含水率 ％，求該水泥混凝土室內(nèi)的配合比。 解：水＝ 138＋ 1280179。 ％＋ 690179。 % ＝ 138＋ ＋ ＝ 石子＝（ 1－ ％）179。 1280＝ 砂＝（ 1－ ％）179。 690＝ ∴水泥混凝土室內(nèi)的配合比為 水泥：水：砂：石子＝ 320： ： 690： 1280 七、分析評定題 α 16 20 米鋼筋混凝土 T 梁， 3 組混凝土試塊的強度如表所示，評定該梁混凝土強度是否合格。（ 20 分） 單位： MPa 設計 強度 試塊強度 均值 中值 強度 取值 C40 解： 設計 強度 試塊 強度 中值 BA? 均值 強度 取值 強度評 定值 C40 0 大于 C40 0 0 0 0 0 0(舍去 ) 0 0 備 注 A=試塊強度 中值； B=*中值單位： MP 從上計算結果看出此混凝 土滿足設計要求，是合格品 2．某橋總體和橋面分部工程的五個分項工程：橋梁總體、橋面鋪裝、伸縮縫安裝、欄桿安裝、人行道鋪設質(zhì)量評定得分分別為 8 8 8 83 和 86分，對其分部工程進行質(zhì)量評定。 答： 主要工程：橋梁總體、橋面鋪裝、伸縮縫安裝，質(zhì)量評定加權權值為 2； 一般工程：欄桿安裝，人行道鋪裝，質(zhì)量評定加權權值為 1； 分部工程評分 =[2*（ 87+84+86） +1*（ 83+86） ]/[2*（ 1+1+1） +1*（ 1+1） ] =85 分（優(yōu)良標準分） 橋面鋪 裝 84 分 ∴分部工程為合格工程 《橋涵工程試驗檢測》試題 （第 05 卷） 一： 填空題 我國公路建設采用 政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢 的質(zhì)量保證體系。 板式橡膠支座在豎向荷載作用下，具有足夠的剛度主要是由于 嵌 入橡膠片之間的鋼板限制橡膠的側(cè)向膨脹 。 伸縮體 完全由橡膠組成的 稱為純橡膠式伸縮裝置，它適用于伸縮量 不大于 60mm 的公路橋梁工程。 砼粗集料最大粒徑不得超過結構最小邊尺寸的＿ 1/4＿ ＿＿＿。 現(xiàn)澆一根長度 26m 的鉆孔樁應制取 3 組砼試件。 水的 PH 值大于７為＿＿ 堿性 ＿＿＿。 從每批預應力鋼絲中抽查 5% 但不小于 5 盤進行形狀尺寸和表面檢查。 錨具是在后張法預應力結構中為保持 預應力鋼筋的張拉力 將其傳遞到砼上所用的 永久性錨固 裝置。 鋼結構的焊前檢查是指施焊之前的準備，包括 原材料檢查防銹 的檢查，焊接結構設計的鑒定及其它可能影響 焊接質(zhì)量因素 的檢驗。 橋梁荷載工況選擇應反映橋梁設計的 最不利受力狀態(tài) 。 1電阻應變片的 敏感絲柵 是主要元件。 1電測法貼補償片的試驗材料應與試件的 材料一致 。 1橡膠支座的檢測項目 有： 成品力學性能檢測 、 外觀和幾何尺寸的檢驗 以 及其 支座成品解剖檢驗 。 1超聲法檢測砼結合面均勻性，其測點間距一般為 200~500mm 。 1砂漿的流動性用＿＿ 稠度 ＿ ＿＿來表示。 1鋼鉸線捻距應為鋼鉸線公稱直徑的 12~16 倍。 1預應力結構中，向預應力管道內(nèi)壓注水泥漿的水灰比一般為 應力測試 。 1斜拉橋施工控制測試的主要內(nèi)容有： 結構的幾何位置和變形 ， 跑車試驗 以及 溫度測試 。 1橋梁動載試驗一般有： 跑車試驗 、 車輛制動試驗及跳車試驗 。 電測法測定一點的兩向 以上應變時，多采用 應變花 應變片。 二、 單項選擇題 1．橋梁橡膠活動支座應選用（ ③ ） ①矩形板式 ②圓形板式 ③ 矩形四氟板式 ④球形冠狀 2．矩形板式橡膠支座的薄鋼板 ② ①外露于側(cè)面② 包裹在橡膠內(nèi) ③置于支座頂面④置于支座底面 3．砂漿的標準試件尺碼（ ① ）以 mm 為單位 17 ① 179。 179。 ② 100179。 100179。 100 ③ 150179。 150179。 150 ④ 200179。 200179。 200 4．純橡膠式伸縮裝置能適用的范圍有（ ③ ）。 ①懸索橋 ②斜拉橋 ③ 中、小跨 徑簡支梁橋 ④連續(xù) T構 5．樁長 25m 的鉆孔樁，灌注水下混凝土應制取（ ③ ）組混凝土試件。 ① 1 ② 2 ③ 3 ④ 4 6．預應力鋼絲的力學性能試驗從外觀檢查合格的同批鋼絲中取 5%，但不少于（ ③ ）盤進行試驗。 ① 2 ② 6 ③ 5 ④ 6 7．預應力錨固方式為夾片式，其代號為（ ④ ）。 ① W ② Z ③ D ④ J 8．對同類，同一批原材料和同一工藝生產(chǎn)的夾具一批驗收時，其數(shù)量應不超過（ ③ ） 。 ① 10 套 ② 60T ③ 1000 套 ④ 50kg 9．對錨夾具作試驗時單根預應力筋試件的受力長度不得小于（ ① ） ① ② 1m ③ ④ 10．預應力壓注水泥漿的泌水率最大不超過。（ ② ） ① 2% ② 4% ③ 5% ④ 6% 11． C30混凝土中砂的含泥量不得大于 ① 。 ① 3% ② 1% ③ 2% ④ 5% 12．對鋼筋混凝土梁表面進行正應力檢測，應選貼（ ④ ） ①應變花 ② 2mm 標距單軸應變片 ③ 520mm 標距單軸應變片 ④ 40150mm 標距單軸應變片 13．伸長率是衡量鋼材 ① 的指標。 ① 塑性 ②硬度 ③疲勞強度 ④焊接性能 14．預應力混凝土 T 形簡支梁鋼筋張拉時，其預應力鋼材的實測伸長值和相應的理論計算差值應控制在（ ② ）以內(nèi)。 ① 10% ② 6% ③ 5% ④ 0% 15．用手持應變儀測應變，其 Δ L=， L=160mm，其應變值為（ ① ） ① ② 179。 105 ③ ④ 179。 105 16．檢測簡支梁橋的最大應力，其應變片應（ ① ）。 ① 貼在跨中截面下緣 ②貼在跨中截面?zhèn)认蛘虚g ③貼在 1/4 截面下緣 ④貼在 1/4 截面?zhèn)认蛘虚g 17．當正彎矩控制無鉸拱橋設計時，加載檢測最大拉應力，其應變片應貼在（ ③ ）。 ①拱腳上緣 ②拱腳下緣 ③ 拱頂上緣 ④拱頂下緣 18．混凝土抗凍性試驗采用“快凍法”時，其試件尺寸為 ② 。 ① 150mm179。 150mm179。 150mm ② 100mm179。 100mm179。 400mm ③ 150mm179。 150mm179。 550mm ④ 200mm179。 200mm179。 200mm 19． II 級鋼筋采用電弧焊，應使用（ ③ ）電焊條。 ①結 422 ② 結 121 ③結 502 ④結 606 20．在鉆芯取樣時，芯樣直徑應為混凝土所有集料最大粒徑 3 倍，一般為 150mm 或 100mm。任何情況下不小于集料最大粒徑的（ ① ） ① 2 倍 ②3倍 ③ 1倍 ④ 4倍 三、 多項選擇題 （ ②④ ） ① 矩形 板式橡膠支座 ② 矩形四氟板式橡膠支座 ③ 盆式橡膠支座 ④ 盆式四氟板式橡膠支座 模數(shù)式橡膠伸縮裝置作相對錯位試驗包括（ ①②④ ） ① 縱向錯位 ② 橫向錯位 ③ 切線向錯位 ④ 豎向錯位 橋涵混凝土結構檢驗主要包括（ ①②③ ）幾個方面 ① 施工階段質(zhì)量控制 ② 外觀質(zhì)量檢測 ③ 構件混凝土強度等級檢驗 ④ 荷載試驗 地區(qū)砼回彈基準曲線的制定，是在試驗室中制作一定數(shù)量的，應考慮（ ）等各種因素的立方體試塊，測定其回彈值等，進行回彈分析 制定。 ①②③④ ① 不同強度 ② 同沙石材料 ③ 不同水泥 ④ 不同齡期 計算平均回彈值時應進行如下改正（ ①②④ ） ① 回彈儀非水平方向檢測砼澆筑側(cè)面 ② 回彈儀水平方向檢測砼澆筑表面 ③ 回彈儀水平方向檢測砼澆筑側(cè)面 ④ 砼表面碳化深度為 2mm。 對新型錨具的輔助性試驗包括 ( ②③④ ) ①靜載效率系數(shù)試驗 ② 錨具的內(nèi)縮量試驗 ③ 錨口摩阻損失試驗 ④ 張拉錨固工藝試驗 鋼結構構件焊接質(zhì)量檢驗分為（ ①②④ ）幾個階段 焊前檢驗 ② 焊后成品檢驗 ③焊縫無損傷 ④ 焊接過程中檢驗 單孔簡支梁試驗荷載工況一般應選取（ ①④ ） ① 跨中最大正彎矩 ②跨中最大負彎矩 ③支點最大正彎矩 ④ 支點最大剪力 無鉸拱橋試驗荷載工況一般應選?。? ①④ ） ① 拱頂最大正彎矩 ②拱頂最大負彎矩 ③拱腳最大正彎矩 ④ 拱腳最大負彎矩 可能使用于公路預應力橋梁的鋼材有 ( ①②③④ ) ① I級光園鋼筋 ② 高強鋼絲 ③ 鋼絞線 ④ 冷拉 IV級鋼筋 18 四、 判斷題 梁端在支座上即能產(chǎn)生轉(zhuǎn)動也能產(chǎn)生移動的支座稱活動支座 。（ √ ） 橡膠伸縮縫的拉伸量即為伸縮量。 （ ╳ ） 對材料和商品構件進行預先鑒定 ， 以決定是否可應用于工程上的試驗 ， 稱驗證試驗 。（ √ ） 被測試的結構砼與測前曲線制定砼的條件越接近 ， 回彈法所測的砼強度誤差就越小 。（ √ ） 用回彈法可測大體積砼的內(nèi)部質(zhì)量。（ ╳ ） 矯直回火鋼絲和冷拉鋼絲統(tǒng)稱高強鋼絲 。 （ √ ） 預應力鋼材的松弛試驗， 其環(huán)境溫度因保持在 20oC +2 oC 范圍內(nèi) 。 （ √ ）。 預應力錨具的疲勞試驗，試驗應力上限應取預應力鋼材的抗拉強度標準值。（ ╳ ） 預應力錨具的疲勞試驗，其疲勞試驗機的脈沖頻率應 不超過 500/min。 （ √ ） 振動法測定斜拉索的索力是，利用 索的張力 與 固有頻率的關系計算 的。 （ √ ） 1橋梁荷載試驗時，為保證儀器支架的穩(wěn)定，可與人行腳手架聯(lián)成整體。 （ ╳ ） 1砼的抗壓強度以 3 個試件的平均值為測量值，如任一個測值與中值差超過 中值 15%，則該組試驗無效。（ ╳ ） 1橋梁荷載試驗的荷載分級一般可分為 45 級