航空企業(yè)安全寶典ppt課件-資料下載頁(yè)
2025-01-09 21:02本頁(yè)面
【正文】 冰作業(yè)，但是沒有要求執(zhí)行除冰作業(yè)，機(jī)組沒有對(duì)飛機(jī)進(jìn)行檢查。 ? 機(jī)組滑向跑道，管制員要求機(jī)組等待另外一架小型飛機(jī)落地之后上跑道起飛； ? 機(jī)長(zhǎng)廣播通知旅客，飛機(jī)延誤； ? 此時(shí)，雪越下越大，能見度在半英里以下； ? 兩名乘務(wù)員、旅客都很擔(dān)心機(jī)翼積雪，但是沒有向機(jī)長(zhǎng)報(bào)告； ? 1209，飛機(jī)滑跑， 15英尺高度后向地面墜毀， 47名乘客（機(jī)組）生還。 36 案例分析及總結(jié) Dryden 案例分析－－公司歷史 ? 安達(dá)略航空公司是加拿大第三大地區(qū)性支線公司， 1981年由兩家支線航空公司合并成立，成立前主要航空業(yè)務(wù)包括包機(jī)、急救等業(yè)務(wù)。 ? 合并之后管理體制發(fā)生變化，幾個(gè)關(guān)鍵崗位空缺， F28機(jī)隊(duì)主管是公司董事長(zhǎng)的親戚，缺乏 F28運(yùn)營(yíng)合管理知識(shí)。 ? 楓葉航空公司控股該公司，但是沒有給該公司提供有力的運(yùn)行支持，尤其是運(yùn)營(yíng)噴氣客機(jī)的初期。 37 案例分析及總結(jié) Dryden 案例分析－－外部因素 ? 1988年啟用 F28，并不具備經(jīng)批準(zhǔn)的飛行手冊(cè)和 MEL； ? 事故發(fā)生時(shí)，局方?jīng)]有簽派員資格要求，也沒有 MEL要求；除冰指南也沒有； ? 1980年起，局方工作壓力很大，預(yù)算緊張，培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)削減。 38 案例分析及總結(jié) Dryden 案例分析－－航空器 ? 使用時(shí)間： 16年 ? 從土耳其航空公司購(gòu)買； ? 是本公司的第一架噴氣客機(jī)； 39 案例分析及總結(jié) Dryden 案例分析－－維修組織 ? 本航空公司維修組織存在缺陷：該航空器存在 6處故障（保留），包括 APU； ? 保留故障過多，導(dǎo)致該飛機(jī)改飛本次不定期航班； ? 飛行員發(fā)現(xiàn)操作困難、故障，不寫在飛行記錄本，寫在紙上交給下個(gè)航班。 ? APU故障，自動(dòng)駕駛故障、應(yīng)急撤離燈故障、氧氣面罩丟失等。 40 案例分析及總結(jié) Dryden 案例分析－－客艙程序 ? 乘務(wù)員和乘客注意到了機(jī)翼上的積雪，沒有任何人試圖通知機(jī)長(zhǎng)； ? 乘務(wù)員培訓(xùn)中沒有鼓勵(lì)將運(yùn)行中的問題向機(jī)長(zhǎng)通報(bào)； 41 案例分析及總結(jié) Dryden 案例分析－－簽派和飛行跟蹤 ? 未經(jīng)良好訓(xùn)練的簽派員不熟悉 F28的運(yùn)行特征； ? 放行包括一系列錯(cuò)誤：最大起飛重量、備用油量、業(yè)載； ? 沒有能夠通知機(jī)長(zhǎng)，地面沒有啟動(dòng)設(shè)備； 42 案例分析及總結(jié) Dryden 案例分析－－手冊(cè) ? 不具備經(jīng)過批準(zhǔn)的飛行運(yùn)行手冊(cè) ? 飛行手冊(cè)中沒有關(guān)于污染跑道的任何信息； ? 客艙培訓(xùn)沒有要求：及時(shí)報(bào)告有關(guān)困難和異常； ? 飛行手冊(cè)在加油程序上和客艙手冊(cè)抵觸； 43 案例分析及總結(jié) Dyden 案例分析－－教訓(xùn) 我們從中學(xué)到了什么？？？ 44 案例分析及總結(jié) 安全文化建設(shè)工作是一項(xiàng)日臻完善、永無止境的工 作。創(chuàng)新公司安全文化建設(shè)工作思路，通過多種途 徑，全方位、多角度的宣傳公司安全政策、傳播安 全文化，提升公司員工安全意識(shí)，使員工從以前的 “ 要我安全 ” 到 “ 我要安全 ” 理念轉(zhuǎn)變。 45
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