巷道施工管理山科ppt課件-資料下載頁
2025-01-09 09:10本頁面
【正文】 m左右；待工人熟練后，29可采用 “四八 ”(或 “五八 ”)制，三班掘進(jìn)，一班 (或二班 )支護(hù)，并與掘進(jìn)平行作業(yè) ，日進(jìn) ，月進(jìn) 150m左右 。當(dāng)施工隊(duì)伍素質(zhì)提高了，工人對(duì)設(shè)備能熟練操作、對(duì)工序能熟悉銜接、班組長能夠合理安排施工、日常維修人員能及時(shí)處理設(shè)備故障，且?guī)r石條件較好時(shí)，可采用 “四六二八 ”制，即四班六小時(shí)掘進(jìn)，二班八小時(shí)支護(hù)與掘進(jìn)平行作業(yè)， 日進(jìn)可認(rèn) ，月進(jìn)可達(dá) 180m以上。 以側(cè)卸式裝巖機(jī)為主的機(jī)械化作業(yè)線的打眼、裝巖工序設(shè)備的生產(chǎn)能力大，耗時(shí)短， 縮短循環(huán)時(shí)間的關(guān)鍵 在于： 保障設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，堅(jiān)持正規(guī)循環(huán)；合理組織平行交叉作業(yè)，減少輔助工序的耗時(shí)。 該作業(yè)線在施工中，平行作業(yè)的主要內(nèi)容有 （ 1）臨時(shí)軌道鋪設(shè)、掘砌水溝、維修側(cè)卸式裝巖機(jī)與鉆車打眼平行作業(yè)；（ 2）初噴臨時(shí)支護(hù)、鉆車維修與裝巖平行作業(yè)； (3)安全檢查、灑水降塵與側(cè)卸式裝巖機(jī)清道平行作業(yè)； (4)復(fù)噴永久支護(hù)與掘進(jìn)平行作業(yè)等。30 典型實(shí)例 江蘇徐州礦務(wù)局建井工程處 101工區(qū) 2隊(duì)， 1990年 10月在該局張集煤礦 700m東大巷施工中，采用以側(cè)卸式裝載機(jī)為主的機(jī)械化作業(yè)線，取得了月成巷 。（ 1）工程及地質(zhì)概況 張集煤礦 700m東大巷為雙軌架線式電機(jī)車運(yùn)輸大巷，設(shè)計(jì)斷面為半圓拱形，凈寬 ，凈高 ，錨噴支護(hù)，混凝土強(qiáng)度等級(jí) C15，噴厚 150mm,管縫式錨桿，錨固深度 ，間排距 。 700m東大巷全長 2713m,穿過的巖層主要為頁巖、砂質(zhì)頁巖、一二層石灰?guī)r和砂巖， f=68，巖層傾角 20176。30176。31（ 2）主要施工設(shè)備3233 （ 3）鉆眼爆破167。 采用菱形直眼掏槽，光面爆破，周邊眼采用不藕合空氣柱間隔裝藥。167。 采用 2號(hào)巖石硝銨炸藥，藥卷規(guī)格φ35mm160mm150g， 5段毫秒電雷管， 150發(fā)電容式發(fā)爆器，全斷面一次爆破。167。 爆破用炸藥為 T330煤礦許用水膠炸藥，藥卷規(guī)格為φ32㎜ 400㎜ 350g。167。 液壓鑿巖臺(tái)車雙臂配以 2臺(tái)液壓鑿巖機(jī)打眼，采用長2. 4m中空六角釬桿，直徑 42mm的球齒釬頭，炮眼深度為 ，掏槽眼深度為 ，并同時(shí)打出深。3435（ 4）裝巖運(yùn)輸 側(cè)卸式裝載機(jī)的電纜用鏈環(huán)懸掛在巷道右肩拉緊的鋼絲繩上，裝巖時(shí)能自動(dòng)滑移 。電纜懸掛長度 1520m，可滿足裝載機(jī)順序裝滿一列（ 8節(jié)） 1t礦車的需要。巷道左側(cè)重車線軌道距工作面 810m，右側(cè)空車線軌道距工作面 3050m。采用 1臺(tái) 、雙軌浮放道岔調(diào)車， 2臺(tái) 5t蓄電池電機(jī)車運(yùn)輸，軌道鋪設(shè)與打眼平行作業(yè)。（ 5）錨噴支護(hù) 打眼結(jié)束后用氣腿式鑿巖機(jī)安裝錨桿。兩臺(tái)混凝土噴射機(jī)布置在巷道右側(cè)，趾工作面 60m左右。爆破排煙后，由1臺(tái)混凝土噴射機(jī)進(jìn)行工作面初噴護(hù)頂，噴厚 50mm，另 1臺(tái)混凝土噴射機(jī)在距工作面 20m左右處與掘進(jìn)平行作業(yè)，復(fù)噴成巷。水溝掘砌在距工作面 40m處與巷道掘進(jìn)平行作業(yè)。36（ 6）勞動(dòng)組織 采用綜合掘進(jìn)隊(duì)、多工序平行交叉和正規(guī)循環(huán)作業(yè)的勞動(dòng)組織形式，六小時(shí)工作制，四班掘進(jìn)，兩班復(fù)噴支護(hù)與掘進(jìn)平行作業(yè)，作業(yè)循環(huán)時(shí)間安排見表 。為便于考核管理，將每?jī)蓚€(gè)掘進(jìn)班和一個(gè)支護(hù)班編為一個(gè)大班，由隊(duì)干部現(xiàn)場(chǎng)全面指揮，施工勞動(dòng)力配比見表 。 為保證主要施工設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)行小班司機(jī)對(duì)設(shè)備包機(jī)進(jìn)行日常維修保養(yǎng)制度，及時(shí)更換易損件。工區(qū)設(shè) 6人專管小組，每日早班對(duì)設(shè)備的工作機(jī)構(gòu)、履帶、電控等主要部件進(jìn)行全面檢修。同時(shí)，兩臺(tái)側(cè)卸式裝載機(jī)交替使用，每 23天進(jìn)行一次全面檢查維修。以上措施有效地減少了設(shè)備故障影響，全月累計(jì)減少影響時(shí)間 30h。373839（ 7）技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果 全月共完成 122個(gè)循環(huán)，成巷 ,平均循環(huán)進(jìn)尺 m，平均日進(jìn)尺 ,掘進(jìn)工效 179。/工，正規(guī)循環(huán)率 %，平均炮眼利用率 %，炸藥、雷管實(shí)際單位消耗分別為179。, /m179。，工程質(zhì)量?jī)?yōu)良品率 100%，無輕傷以上事故。
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