【正文】 的相互獨(dú)立庫(kù)存運(yùn)作模式導(dǎo)致的需求放大現(xiàn)象，提高供應(yīng)鏈同步化程度的一種有效方法。 ? 聯(lián)合庫(kù)存管理和供應(yīng)商管理用戶庫(kù)存不同，它強(qiáng)調(diào)雙方同時(shí)參與，共同制定庫(kù)存計(jì)劃，使供應(yīng)鏈過(guò)程中的每個(gè)庫(kù)存管理者（供應(yīng)商、制造商、分銷商）都從相互之間的協(xié)調(diào)性考慮，使供應(yīng)鏈相鄰兩個(gè)節(jié)點(diǎn)之間的庫(kù)存管理者對(duì)需求的預(yù)期保持一致，從而消除了需求變異放大現(xiàn)象。任何相鄰節(jié)點(diǎn)需求的確定都是供需雙方協(xié)調(diào)的結(jié)果，庫(kù)存管理不再是各自為政的獨(dú)立運(yùn)作過(guò)程，而是供需連接的紐帶和協(xié)調(diào)中心。 聯(lián)合庫(kù)存管理的實(shí)施方法： ? 建立供需協(xié)調(diào)管理機(jī)制 。 ? 發(fā)揮 MRP和 DRP的作用 。 把兩種資源計(jì)劃系統(tǒng)結(jié)合起來(lái) 。 ? 建立快速響應(yīng)系統(tǒng) 。 通過(guò)聯(lián)合計(jì)劃 、 預(yù)測(cè)與補(bǔ)貨等策略進(jìn)行有效的客戶需求響應(yīng) 。 ? 發(fā)揮第三方物流的作用 。 面向協(xié)調(diào)中心的第三方物流系統(tǒng)使供應(yīng)與需求雙方都取消了各自獨(dú)立的庫(kù)存 ， 增加了供應(yīng)鏈的敏捷性和協(xié)調(diào)性 ， 并且能夠大大改善供應(yīng)鏈的用戶服務(wù)水平和運(yùn)作效率 。 一汽大眾應(yīng)用物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn) “ 零庫(kù)存 ” 一汽大眾汽車有限公司目前僅捷達(dá)車就有七、八十個(gè)品種，十七、八種顏色，而每輛車都有 2022多種零部件需要外購(gòu)。從 1997年到 2022年年末，公司捷達(dá)車銷售量從 43,947輛一路躍升至 94,150輛，市場(chǎng)兌現(xiàn)率已高達(dá) 95%一 97%。與這些令人心跳的數(shù)字形成鮮明對(duì)比的是公司零部件基本處于 “ 零庫(kù)存 ” 狀態(tài)，這是該公司物流控制系統(tǒng)的杰作。 該公司的整車車間占地 9萬(wàn)多平方米 ， 可同時(shí)生產(chǎn)三種不同品牌的汽車 ， 卻沒(méi)有倉(cāng)庫(kù) 。 走進(jìn)一個(gè)標(biāo)有 “ 整車捷達(dá)入口處 ” 牌子的房子 ， 只見(jiàn)在上千平方米的房間內(nèi)零零星星地?cái)[著幾箱汽車玻璃和小零件 ， 四五個(gè)工作人員在有條不紊地用電動(dòng)叉車往整車車間送零件 。在入口處旁邊的一個(gè)小亭子里 ， 一位保管員正坐在電腦前用掃描槍掃描著一張張紙單上的條形碼 ， 他正在把定貨單發(fā)往供貨廠 。 這時(shí) ，輛滿載著安全杠的貨車開了進(jìn)來(lái) ， 兩個(gè)工作人員見(jiàn)狀立即開著叉車跟了上去 。 幾分鐘后 ， 這批安全杠就被陸續(xù)送進(jìn)了車間 。 一汽大眾的零部件的送貨形式有三種 : 案例 1 第一種是電子看板 ， 即公司每月把生產(chǎn)信息用掃描的方式通過(guò)電腦網(wǎng)絡(luò)傳送到各供貨廠 ， 對(duì)方根據(jù)這一信息安排自己的生產(chǎn) ，然后公司按照生產(chǎn)情況發(fā)出供貨信息 ， 對(duì)方則馬上用自備車輛將零部件送到公司各車間的入口處 ， 再由入口處分配到車間的工位上 。 剛才看到的安全杠就采取這種形式 。 第二種叫做 “ 準(zhǔn)時(shí)化 (Just in time)‖， 即公司按過(guò)車順序把配貨單傳送到供貨廠 ， 對(duì)方也按順序裝貨直接把零部件送到工位上 ，從而取消了中間倉(cāng)庫(kù)環(huán)節(jié) 。 第三種是批量進(jìn)貨 ， 供貨廠每月對(duì)于那些不影響大局又沒(méi)有變化的小零部件分批量地送一到兩次 。 全能五金供應(yīng)公司的庫(kù)存決策 全能五金供應(yīng)公司 (Complete Hardware ， CHS)的總部座落在俄亥俄州的克利夫蘭 ， 蒂姆 奧黑爾先生是該公司分銷部經(jīng)理 。 CHS一直采用的經(jīng)營(yíng)方法是從全國(guó)各地的供應(yīng)商那里采購(gòu)種類繁多的五金制品 ， 然后向俄亥俄州東北部地區(qū)的地方五金店分銷 。 地方五金店的訂單由 CHS在克利夫蘭的倉(cāng)庫(kù)履行 。以前 ， 蒂姆使用再訂貨點(diǎn)法 (Q系統(tǒng) )確定向供應(yīng)商再次訂購(gòu)的數(shù)量 ， 并控制庫(kù)存水平 。 但是 ， CHS 最 近 被 統(tǒng) 一 公 司(Consolidated， Inc)收購(gòu) 。 統(tǒng)一公司的管理人員堅(jiān)持認(rèn)為要制定嚴(yán)格的管理制度來(lái)限制 CHS的庫(kù)存投資 。 為解決新的庫(kù)存資金限額問(wèn)題，蒂姆從 500種產(chǎn)品中選擇了30種具有代表性的產(chǎn)品進(jìn)行分析。他收集的關(guān)于需求、產(chǎn)品價(jià)值和提前期的數(shù)據(jù)如表 1所示。 案例 2 ?IBM全球采購(gòu)與零庫(kù)存工廠的 “ 多對(duì)一 ” JIT配送 ? 產(chǎn)品種類 —— IT產(chǎn)品（ PC機(jī)、手提電腦、服務(wù)器） ? 工廠駐地 —— 深圳 ? 供 應(yīng) 商 —— 分布在東南亞及歐美地區(qū)及珠三角地區(qū) ? 料件種類 —— 近 8000種不同規(guī)格的電子料件 ? 配送單位 —— 以單個(gè)料件為最小配送單位 ? 服務(wù)時(shí)效 —— 香港集貨中心 24小時(shí)收貨，料件配送 ? 到達(dá)時(shí)間要求零誤差 ? 貨物類別 —— 保稅貨物及一般貿(mào)易征稅貨物 ? 海關(guān)監(jiān)管 —— 深圳關(guān)區(qū)內(nèi) 案例 3 四流合一的 JIT配送模式 注： ①預(yù)測(cè)誤差近似服從正態(tài)分布 ②含到克利夫蘭的運(yùn)輸費(fèi)用，平均為 5% ③ 提前期是工作日平均天數(shù)，設(shè)每周 5天工作日 企業(yè)準(zhǔn)備和傳輸 1份采購(gòu)訂單成本是 15美元 。 企業(yè)的年庫(kù)存持有成本是 25%， 或每周 (25%/52)。 現(xiàn)在 ， 蒂姆將提前期內(nèi)的現(xiàn)貨供應(yīng)比率設(shè)定為 98%， 來(lái)控制客戶服務(wù)水平 ， 該比率是在征求銷售人員意見(jiàn)后設(shè)定的 。 這 30種產(chǎn)品來(lái)自全國(guó)各地的供應(yīng)商，起運(yùn)地如下表 2所示。 補(bǔ)貨的提前期由三個(gè)部分組成 :準(zhǔn)備和傳輸訂單的時(shí)間；供應(yīng)商履行訂單的時(shí)間；和將貨物運(yùn)送到克利夫蘭的時(shí)間 。 目前 ， 訂單是手工準(zhǔn)備的 ， 經(jīng)郵寄到達(dá)供應(yīng)商處 。 準(zhǔn)備訂單需要 2天時(shí)間 ， 郵寄需要2天時(shí)間 。 貨物用卡車送到 CHS。 每運(yùn)送 30Oft大約需要 1天 。 供應(yīng)商履行訂單需要 5個(gè)工作日 。 將統(tǒng)一公司的資金限額分?jǐn)偟剿挟a(chǎn)品上 ， 這 30種產(chǎn)品的總資金不能超過(guò) 18000美元 。 但蒂姆認(rèn)為 ， 要保持收入不變 ， 每年的缺貨比率不能高于現(xiàn)在 。 身處困境 ， 蒂姆面臨的問(wèn)題是采取以下哪些措施來(lái)降低庫(kù)存水平 : （ 1） 更快地傳輸訂單； （ 2） 要求供應(yīng)商使用更快的運(yùn)輸方式； （ 3） 降低預(yù)測(cè)誤差； （ 4） 犧牲一定的客戶服務(wù)水平 。 蒂姆可以購(gòu)買一臺(tái)價(jià)值 1500美元的傳真機(jī) (壽命 5年 )， 使訂單傳輸時(shí)間縮短為幾秒鐘 。 不過(guò) ， 他估計(jì) ， 采購(gòu)訂單的成本將由于電話費(fèi)用從 15美元漲到 17美元 ， 如果與聯(lián)合包裹服務(wù)公司 UPS簽定特殊協(xié)議 ， 可以保證到美國(guó)各地的遞送服務(wù)在 2天時(shí)間之內(nèi)完成 。 這將對(duì)運(yùn)距在 6ooft以上的貨物產(chǎn)生影響 ， 產(chǎn)品價(jià)格會(huì)增加 5%。 最后 ， 蒂姆還可購(gòu)買價(jià)值 50000美元的新型預(yù)測(cè)軟件 。 他希望軟件被應(yīng)用后 ， 預(yù)測(cè)誤差能降低 30%。 復(fù)習(xí)思考 現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)的概念和主要功能是什么 ？ 在企業(yè)物流管理中 ， 基本倉(cāng)儲(chǔ)決策涉及哪些方面 ？ 庫(kù)存的概念是什么 ？ 試述企業(yè)的主要庫(kù)存類型及其重要性 。 企業(yè)可以利用那些策略來(lái)實(shí)施 “ 零庫(kù)存管理 ” ？ 閱讀推薦 《 如何進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)物料管理 》 ，韓崗 編著，北京大學(xué)出版社， 2022。 《 庫(kù)存控制與管理 》 ，（英）唐納德 .沃爾特斯 著，機(jī)械工業(yè)出版社， 2022。