國際貿(mào)易--關(guān)貿(mào)總協(xié)定與世貿(mào)組織-資料下載頁
2025-05-22 18:45本頁面
【導讀】世貿(mào)組織與中國205---關(guān)注227. 貿(mào)易術(shù)語是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的，任和費用劃分的專門用語。各自承擔的風險、責任和費用；–表示該商品的價格構(gòu)成因素。物買賣活動的行為規(guī)范。國際商會于1936年提出了一套解釋貿(mào)易術(shù)語。1953年、1967年、1976年、1980年、1990年、1999年、20xx年進行了修訂和補充。買賣雙方權(quán)利義務的規(guī)定。移，也不涉及違約及其后果等問題。如果當事人愿意采納INCOTERMS20xx，加以標記，或通知買方到某堆放場取貨。賣方及工廠在對方驗收貨物后應立即開出出廠。向買方交代“點收”即貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移，盡量。使用FOB應注意的問題*. 則風險自約定交貨日或交貨期屆滿時轉(zhuǎn)移；方經(jīng)買方請求并承擔費用時可協(xié)助買方辦理；包括理倉費和平倉費在內(nèi)的各項裝船費用。定拒收貨物及/或提出索賠。裝船通知的重要作用：要及時向買方發(fā)出裝船。否則，改變合同性質(zhì)?！?0xx通則》規(guī)定，出賣人可“按照通常條件”和
【正文】 到貨。 ? 實際交貨：賣方要在規(guī)定的時間和地點，將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或其指定人，而不能以交單代替交貨。 ? 在象征性交貨方式下，賣方憑單交貨，買方憑單付款。全套合格單據(jù) ? CIF下，賣方交單還要交貨，否則買方索賠。 CIF的變形 ? CIF Liner Terms（ CIF班輪條件 ）：班輪辦法 ? CIF Landed（ CIF 卸至碼頭） ? CIF Ex Tackle（ CIF 吊鉤下交接） ? CIF Ex Ship’s Hold（ CIF 艙底交接）：買方自行啟倉 CIF的變形只是說明裝卸費用的負擔問題，不改變的交貨地點和風險劃分的界限。 《 1932華沙 —牛津規(guī)則 》 《 美國對外貿(mào)易定義修訂本 》 《 國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 》 《 1932年華沙 —牛津規(guī)則 》 （ Warsaw—Oxford Rules 1932） 國際法協(xié)會專門為解釋 CIF合同而制定的。 (P244) 《 1941年美國對外貿(mào)易定義修 訂 本 》 （ Revised American Foreign Trade Definitions 1941） 由美國幾個商業(yè)團體制定。 其所解釋的貿(mào)易術(shù)語共有 6種 * 注意： INCOTERMS20xx有明顯差異 《 1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本 》 1. Ex（ Point of Origin）（產(chǎn)地交貨） 2. FOB（ Free on Board）（在運輸工具上交貨 6） (P245) 1. FAS（ Free Along Side）（在運輸工具旁邊交貨） 2. Camp。F（ Cost and Freight ）（成本加運費） 3. CIF（ Cost, Insurance and Freight）（成本加保險費、運費） 4. Ex Dock（ named port of importation）（目的港碼頭交貨） 國際貿(mào)易慣例對貿(mào)易實踐的指導作用： – 一經(jīng)約定采用，就具有強制性 – 未明示排除和適用，發(fā)生爭議時，往往引用某一國際貿(mào)易慣例進行判決或裁決。 ? 國際貿(mào)易慣例的效力： – 國際貿(mào)易慣例本身不具有強制性，但買賣雙方如在合同中約定采用某慣例，就具有強制性； – 當買賣合同中作了與國際貿(mào)易慣例相抵觸的規(guī)定，本著法律優(yōu)先于慣例的原則，合同為準（合同條款是法律文件）。 ? 關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例有三個，要了解它們之間的不同之處，尤其是在同美洲國家進行貿(mào)易時。 ? 在訂立貿(mào)易合同時要注意合同是否與慣例一致，合同優(yōu)先于慣例。對容易引起爭執(zhí)的地方最好以合同條款的形式予以明確。
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