與設(shè)計(jì)電子教案06111安全防護(hù)設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)
2025-01-08 22:20本頁(yè)面
【正文】 工公害問(wèn)題 1）市區(qū)地鐵車(chē)站施工 2）地鐵區(qū)間隧道施工 3）高架橋施工 2. 建筑物及管線的保護(hù)方法 戰(zhàn)爭(zhēng)破壞防護(hù) 地鐵作為城市客運(yùn)交通的動(dòng)脈，重要的城市市政設(shè)施，既是戰(zhàn)時(shí)敵人襲擊的目標(biāo)，也是戰(zhàn)時(shí)我方防御的重點(diǎn)。地鐵工程的車(chē)站和區(qū)間隧道一般都埋置在巖土介質(zhì)中，加上自身用鋼筋混凝土支護(hù)襯砌，本身具有對(duì)爆炸沖擊破壞的防御能力。地鐵工程具有通風(fēng)、給排水、通信、訊號(hào)、自動(dòng)報(bào)警和防災(zāi)的系統(tǒng)，如果與城市民防系統(tǒng)連通，經(jīng)過(guò)改進(jìn)，可以很好地為戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)防空襲服務(wù)。 小結(jié) 城市軌道交通系統(tǒng)通常是城市最大的基礎(chǔ)設(shè)施之一，由于軌道交通運(yùn)量大，設(shè)施設(shè)備的科技含量較高，一旦發(fā)生災(zāi)害事故就會(huì)形成比較嚴(yán)重的后果。因此城市軌道交通系統(tǒng)的安全防護(hù)問(wèn)題具有重要意義。 本章從城市軌道交通系統(tǒng)施工和運(yùn)營(yíng)期間可能發(fā)生的災(zāi)害 （ 自然災(zāi)害和人為災(zāi)害 ） 出發(fā) ， 從地震 、 火災(zāi) 、水災(zāi)及雜散電流的防護(hù)角度探討了安全防護(hù)設(shè)計(jì)的原則及技術(shù)要求 ， 結(jié)合 《 地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范 》 （ GB501672022） 的 規(guī)定 ， 介紹了地鐵規(guī)劃與設(shè)計(jì)中相關(guān)防災(zāi)抗災(zāi)設(shè)施的配置 。 思考題 1. 試述軌道交通系統(tǒng)安全防護(hù)的主要技術(shù)要求 。 2. 設(shè) n＝ 50年 ， 地震周期為 ， 參數(shù) B＝ ， ＝1， ＝ ， 地震危害系數(shù) R＝ ， 縱波速 4km/s，可能的地震 10度 ， 求水平和垂直地震作用系數(shù) 。 3. 試述地下鐵路火災(zāi)發(fā)生的特征和危害以及火災(zāi)防護(hù)的對(duì)策 。 4. 地鐵工程的防水材料有哪些 ？ 如何進(jìn)行防水設(shè)計(jì) ？ 5. 簡(jiǎn)述雜散電流產(chǎn)生的原因和機(jī)理 ， 及其防護(hù)要求 。 6. 城市軌道交通系統(tǒng)施工活動(dòng)誘發(fā)的環(huán)境災(zāi)害有哪些？有哪些防護(hù)措施？
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