鐵路安全事故分析ppt課件-資料下載頁
2025-01-08 22:19本頁面
【正文】 溶發(fā)育等復雜地質的隧道施工困難、工序復雜，需要認真做好施工方法的選擇、足夠的初期支護強度、及時封閉的措施、快速跟進的二襯、有效的變形監(jiān)控量測、可靠的超前地質預報手段等，加強圍巖的時時管理，做到巖變我變，動態(tài)調整設計和施工方案，形成制度，納入工序。相反，在一些項目上不按設計和規(guī)范施工、隨意改變施工方法、擅自變更設計、偷工減料、編造監(jiān)控量測數(shù)據(jù)等現(xiàn)象時有出現(xiàn)。除地質、施工原因外，洞內用電、火工品、機械設備、壓力風罐、臺車臺架等都出現(xiàn)過安全事故，有的事故在同一項目反復出現(xiàn)，這都說明我們在管理中還存在薄弱環(huán)節(jié)，安全意識和敏感性有待加強。 ? 軟弱圍巖隧道特別是淺埋隧道雨季易造成地表水下滲，造成土體含水量增大，圍巖自穩(wěn)能力下降，極易造成塌方。隧道防水板為非阻燃物質，焊接火化和電火花易造成防水板燃燒，由于防水板屬化學合成材料，一旦燃燒將產(chǎn)生大量的有害氣體，隧道內通風困難，易造成人員窒息。一些現(xiàn)場管理和技術人員對一些先兆性反應如沉降速率過大、圍巖不收斂、鋼拱架異響、初支和地表裂紋發(fā)展不重視等，是造成隧道安全事故重復發(fā)生的重要原因。 事故原因分析 ? 3．地質勘查深度不夠，設計方案不合理。 隧道勘探深度不夠，工程和水文地質現(xiàn)狀與勘查成果差異較大；隧道通過的巖溶、斷層破碎帶等判識不準確；物探異常區(qū)未進行加深勘察；巖溶的范圍、規(guī)模、充填物、富水程度判識不清；揭示地質不能及時修正；隧道位置選擇以及縱坡設計不合理，隧道線位沒有盡可能繞避不良地質地段，涌水量大的地段設計為反坡。 ? 4．施工作業(yè)不規(guī)范。 施工工法選擇不當或未嚴格按照施工工法的要求施做；施工工序不到位，如有的隧道開挖后不及時初噴混凝土，鋼拱架錯位、扭曲，接頭螺栓連不上、錨桿數(shù)量不夠，地質條件變化施工方法和支護措施未及時改進；支護、封閉不及時、襯砌不跟進；爆破設計不能隨地質變化及時調整，超欠挖嚴重；監(jiān)控量測施做不規(guī)范、信息反饋不及時等。 ? 謝謝！ ? 祝大家工作順利！
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