淺議民航在防控傳染病中的一些問題-資料下載頁
2025-01-08 21:35本頁面
【正文】 口罩的方式，服務(wù)人員注意也要佩戴口罩，有條件要戴上手套。 應(yīng)根據(jù)飛機(jī)的機(jī)型、患者本身的狀況、在機(jī)艙內(nèi)的活動情況來采取得宜的處置措施。相對限制患者及其他人員的活動是非常有必要的；如果是雙層飛機(jī)，切忌讓人員跨層流動；如果屬于單通道窄體飛機(jī)，沒有大量空余座位，患者沒有在機(jī)艙內(nèi)大幅度活動，則不宜讓患者移動位置。 有前后兩個艙門和四排以上空余座位的飛機(jī) 通常 可以采取以下 處置 措施減少其 他人員感染的機(jī)會： 宜以患者 所在 為中心 ，前后三排以上 且未和患者有過直接接觸的 人員先向機(jī)艙前后空位轉(zhuǎn)移，拉開位置；然后前后三排人員移向空余位置，注意與先移動人員隔開一排以上位置 ；患者有過直接接觸的人員移向空余位置，注意與患者拉開一排距離 。 如果為雙通道寬體飛機(jī)，患者在靠窗位置，則可以使用 另一通道將乘客與患者拉開距離，注意移動的次序同樣為先遠(yuǎn)后近。 飛機(jī)宜停靠遠(yuǎn)機(jī)位，以減少 機(jī)場被污染的范圍并方便處置。在穿戴隔離服裝的檢疫人員到達(dá)后，飛機(jī)艙門開啟。檢疫人員登機(jī)后，對患者進(jìn)行嫌疑排查。如不能夠排除，其它前后三排以上人員 可以先行下機(jī)上一擺渡車（含非密切接觸機(jī)組人員），前后三排人員隨后下機(jī)上另一擺渡車（含提供過服務(wù)的機(jī)組人員），患者與檢疫人員最后下機(jī)上負(fù)壓救護(hù)車。 9 許多機(jī)場在封閉、使用中央空調(diào)的候機(jī)樓內(nèi)設(shè)立了留觀點暫時處置待查嫌疑患者。這有許多值得商榷之處。留觀點 房間沒有獨立的通風(fēng)排風(fēng)系統(tǒng)，患者排出的病源微生物豈不繼續(xù)要對候機(jī)樓進(jìn)行污染？ 如果患者有流行病學(xué)接觸史，則宜采取以下行動：對患者采取佩戴口罩等基礎(chǔ)隔離措施，迅速清理患者周圍三米以上非接觸性人群，其次移動并控制三米以內(nèi)和接觸性人群；如 周圍有負(fù)壓型救護(hù)車，迅速清理通道，將患者轉(zhuǎn)移上救護(hù)車運(yùn)往傳染病醫(yī)院；如負(fù)壓型救護(hù)車需較長時間到位，則迅速清理通道，將患者轉(zhuǎn)移到臨時隔離觀察點觀察 ，然后轉(zhuǎn)移到負(fù)壓型救護(hù)車送傳染病醫(yī)院；將密切接觸人群（直接接觸過、同空調(diào)車、同機(jī)前后三排人員等）送醫(yī)學(xué)隔離觀察點隔離觀察；對患者所經(jīng)過的區(qū)域、使用過的設(shè)施進(jìn)行清潔消毒衛(wèi)生處理。 在抗擊“非典”中，人們廣泛使用過氧乙酸進(jìn)行大面積噴灑消毒，導(dǎo)致設(shè)施設(shè)備損壞、環(huán)境被污染。在抗擊甲型 H1N1 流感中，衛(wèi)生部先頒布的消毒方案也推薦過氧乙酸噴灑消毒，后用通風(fēng)消毒代替。 建議根據(jù)傳染病病株的烈度和生存能力合理運(yùn)用消毒方式，盡量減少環(huán)境污染和設(shè)施設(shè)備損傷。 空氣的消毒，一般情況下通風(fēng)就可以了， 必要時使用循環(huán)風(fēng)紫消毒機(jī)機(jī)消毒，有病例死亡時才考慮過氧乙酸噴灑消毒。 物體表面的消毒，一般情況下使用 ％的洗必泰或 ％的季銨鹽消毒液擦拭、拖擦；毒株非常劇烈時考慮使用氯為 200mg/L－400mg/L 的含氯消毒劑溶液擦拭或噴灑至表面濕潤。 能夠煮沸的物體盡量使用煮沸的方式。 消毒時應(yīng)做好自我防護(hù)，避免被感染或消毒劑中毒。 作者：田劍清 單位： 湖北機(jī)場集團(tuán)公司消防救護(hù)支隊急救站 10 地址：武漢天河機(jī)場 郵編： 432202 電話： 02785818617 13397153915 Email: :2209119819
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