淺議民航在防控傳染病中的一些問題(存儲版)
【正文】 那么相對封閉和擁有獨立窗戶的駕駛艙其實就應該是最安全、最清潔、最沒有被污染的位置，飛機駕駛員就不應該被列入密切接觸人群。 應根據飛機的機型、患者本身的狀況、在機艙內的活動情況來采取得宜的處置措施。 9 許多機場在封閉、使用中央空調的候機樓內設立了留觀點暫時處置待查嫌疑患者。 能夠煮沸的物體盡量使用煮沸的方式。 空氣的消毒，一般情況下通風就可以了， 必要時使用循環(huán)風紫消毒機機消毒，有病例死亡時才考慮過氧乙酸噴灑消毒。檢疫人員登機后，對患者進行嫌疑排查。 首先應對患者和乘務員采取佩戴口罩等隔離措施，如口罩足夠可以為患者鄰座人員也佩戴上口罩，以減少傳播感染機會。如果烈性傳染病患者座位在機艙尾部，患者沒有佩戴口罩，一路噴嚏不斷，且使用了衛(wèi)生間，飛機飛行時間較長，患者在機艙內來回走動多次，那么全機艙應視為已經被其污染。 三、 具體 防控 工作的處置 出入境航班的防控應 由檢驗檢疫人員來進行，完成傳染病患者的甄別，其后續(xù)處置應由地方衛(wèi)生部門來完成，所需設施由機場收費提供。建議在候機樓門外、飛機艙門口進行體溫測量，這樣可以最大限度的減少機場暴露的風險。 污染環(huán)境應在有專業(yè)培訓知識人員進行終末消毒后，方可投入再 6 次使用。 發(fā)現傳染病患者后，理想的處理方式是 對患者采取佩戴口罩等防止進一步傳染措施， 清理 出患者通往臨時隔離觀察點的通道，將其送往臨時隔離觀察點隔離觀察； 如 不能排除嫌疑，則使用負壓密艙救護車將其送往傳染病救治醫(yī)療機構救治。 高暴露風險區(qū)域，宜采取限制傳染源的活動（設立隔離觀察室） ；針對傳染源采取佩戴口罩 甚至負壓隔離艙 等阻斷 傳播 手段； 無關人員不得隨意進出 ； 普通工作 人員也必須采取佩戴口罩，離開時洗手消毒，在未穿隔離服裝情況下不得竄崗進入檢疫區(qū)域；檢疫人員 和疾病篩查人員 嚴格穿戴隔離服裝（第一次篩查使用，第二次篩查可適當放寬）；檢疫完成后所有人員方可離開各自崗位；嚴格執(zhí)行使用一次消毒一次的消毒辦法等有效措施。當然，也沒有必要讓每一位工作人員時刻都穿上防護服，根據暴露和被感染的風險采取對應的防護措施是理想的選擇。 —— 合格的預案 我們圍繞傳染病的防控工作制定了許多預案，但許多人并不了解預案。 這種做法其實是 有很多不妥之處 ，也不符合我國相關法律。這就使得地方政府在防治傳染病方面必須發(fā)揮主體作用，檢驗檢疫在出入境疾病篩查方面必須發(fā)揮主體作用。而方便、快捷的航空運輸同時也是疾病擴散的重要方式已經為人們所接受和認識。 而許多機場接到省、市、區(qū)等多級政府下達的防控指令性文件，一個問題多個婆婆管， 發(fā)現問題、 出了問題 都不管，這顯然也是 有待改進的 。 而目前民航企業(yè)在全行業(yè)巨大虧損狀況下，還要免費執(zhí)行政府防控指令，甚至為政府派員提供免費服務，甚至有的地方政府還在索要資金 和物資 支持！溫家寶總理主持召開的第一次防控甲流感會議決定調撥 50 億資金用于防控，只要做了事情，就理由獲得報酬，何況國家撥付了防控資金！ 正確的做法是： 航空公司和機場等民航企業(yè)向民航管理機構報告?zhèn)魅静‘惓顩r；民航管理機構統(tǒng)計分析后向
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