【正文】 管 理 ? 吊物（具）墜落傷人 ： 超負(fù)荷。 發(fā)生此種情況原因：一是由于作業(yè) 人員對吊物的重量不清楚 (如吊物部份埋在地下、凍結(jié)地面上，地腳螺栓末松開等 )。貿(mào)然盲目起吊，發(fā)生超負(fù)荷拉斷索具，致使吊索具墜落 (甩動 )砸人；二是由于歪拉斜吊發(fā)生超負(fù)荷而拉斷吊索具，致使吊索具或吊物墜落砸人。 起 重 作 業(yè) 安 全 管 理 ? 吊物（具）墜落傷人 ： 過 (超 )卷場。發(fā)生此種情況原因：一是由于沒有安裝上升極限位置限制器或限制器失靈。致使吊鉤繼續(xù)上升直到卷 (拉 )斷起升鋼絲繩，導(dǎo)致吊物 (具 )墜落砸人；二是由于起升機(jī)構(gòu)主接觸器失靈 (如主觸頭熔接、因機(jī)構(gòu)故障或電磁鈇的鈇蕊剩磁過大使主觸頭釋放動作遲緩 )，不能及時切斷起升，直到卷 (拉 )斷起升鋼絲繩，導(dǎo)致吊物 (具 )墜落砸人。 起 重 案 例 分 析 ? 案例一 2022年 12月 7日上午，上海電建一公司在石洞口基地拆除 30T/42M桁架式龍門吊，當(dāng) 150噸汽車吊就位后其主鉤尚未與桁架梁掛鉤狀態(tài)下，起重工已完成西側(cè)撓性腿 5根攬風(fēng)繩設(shè)置，東側(cè)剛性腿攬風(fēng)繩已連接正在收緊過程中，同時鉗工已進(jìn)入桁架梁上，對桁架和撓性腿、剛性腿連接部分螺栓進(jìn)行切割。一會兒，龍門吊向東側(cè)傾覆倒地， 8名拆除人員隨桁架梁從 17米高度墜落至地面，造成 2死 6傷的重大事故。 起 重 案 例 分 析 ? 案例一因故分析 物的不安全因素 人的不安全行為 安全意識薄弱 擅自割除 連接螺栓 配合吊機(jī)與桁架梁未掛鉤 攬風(fēng)繩未完成加固 未按施工方案和技術(shù)交底要求進(jìn)行 桁架與腿連接螺栓缺少 監(jiān)護(hù)不力 或不全面 多工種作業(yè) 缺乏 統(tǒng)一指揮 整個工作面的危險源辨識不全 各作業(yè)點未設(shè)立監(jiān)護(hù) 環(huán)境的不安全因素 管理原因 事故發(fā)生 起 重 案 例 分 析 ? 事故防范措施： 加強(qiáng)起重設(shè)備的安全管理，在進(jìn)行重要工序施工前，一定要制訂好有關(guān)安全技術(shù)措施，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行。 做好每日作業(yè)的危險源分析，施工作業(yè)前必須進(jìn)行危險源分析，向施工作業(yè)人員做好安全技術(shù)交底，做好預(yù)控工作。 認(rèn)真執(zhí)行施工作業(yè)指導(dǎo)書，嚴(yán)格按指導(dǎo)書要求進(jìn)行施工操作，堅決反對脫離指導(dǎo)書、憑經(jīng)驗施工。 杜絕 “ 三違 ” 使施工處于健康、有序的作業(yè)環(huán)境中。 加強(qiáng)對現(xiàn)場監(jiān)護(hù)人員的責(zé)任心教育和考核，現(xiàn)場監(jiān)護(hù)人員必須認(rèn)真履行監(jiān)護(hù)人職責(zé)。 起 重 案 例 分 析 ? 事故結(jié)論： 由于施工人員未嚴(yán)格按施工方案和技術(shù)交底要求進(jìn)行施工，在多工種施工的情況下，現(xiàn)場統(tǒng)一指揮不力而導(dǎo)致的 責(zé)任事故 。 責(zé)任事故： 由于人的行為不當(dāng)，如違章作業(yè)、違章指揮、管理不善、不遵守勞動紀(jì)律等原因造成的事故。 起 重 案 例 分 析 ? 案例二 年 月 日，在某一電建擴(kuò)建工程， 90噸汽車吊（桁架式臂長 39米）由技術(shù)員辦理完起重機(jī)械移位工作票后，在起重機(jī)械移位負(fù)責(zé)人（起重指揮）的指揮下，駕駛員起動該吊機(jī)，前往施工地點。當(dāng)車輛行駛到電廠經(jīng)二路與緯一路交叉口時，汽車吊起重臂與路口上方10Kv高壓線接觸，造成高壓線相間短路跳閘，整條線路停電四小時，汽車吊一根變幅拉索（長度為 9米）被電弧灼傷報廢。 起 重 案 例 分 析 ? 案例二因故分析 物的不安全因素 人的不安全行為 危 險 場 所 不 明 確 安全意識差 監(jiān)護(hù)不到位 吊機(jī)扒桿未拆除而行駛 不清楚“十字”路口存在隱患 高壓線與地面的高度不明確 盲目自信 憑經(jīng)驗 施工指揮安全職責(zé)未真正到位 “十字”路口 上方有高壓線 移位安全交底不進(jìn)行 環(huán)境的不安全因素 管 理 原 因 事故發(fā)生 起 重 案 例 分 析 ? 事故防范措施： 作業(yè)前必須了解工作環(huán)境，熟悉機(jī)械結(jié)構(gòu)和性能，對作業(yè)活動危險源進(jìn)行識別，并 制訂可控制措施方法。 嚴(yán)格 堅持工作票制度，明確指揮人員、司機(jī)的崗位職責(zé)，并對參與人員要進(jìn)行交底。 平時加強(qiáng)班組安全教育，提高各類人員的安全防范意識。 加強(qiáng)作業(yè)過程的監(jiān)護(hù)，特別是重大危險源的控制，在實施后必須進(jìn)行驗證確認(rèn)。 損傷拉索調(diào)換，確保機(jī)械運行安全性和可靠性。 起重機(jī)安全操作有哪些規(guī)定？ ? 在 《 起重機(jī)械安全規(guī)程 》 中規(guī)定： ? ，應(yīng)對制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)性能不正常時，應(yīng)在操作前排除。 ? ，必須鳴鈴或報警。操作中接近人時，亦應(yīng)給出斷續(xù)鈴聲或警報。 ? 。對緊急停車信號，不論何人發(fā)出，都應(yīng)立即執(zhí)行。 ? ，才可以閉合主電源。當(dāng)電源電路裝置上加鎖或有標(biāo)牌時，應(yīng)由專管人員除掉后才可閉合主電源。 ? ，應(yīng)使用所有的控制器手柄置于零位。 ? ，應(yīng)將所有的控制器手柄扳回零位。在重新工作前，應(yīng)檢查起重機(jī)工作是否都正常。 ? ，當(dāng)工作結(jié)束時，應(yīng)將起重機(jī)錨定住。當(dāng)風(fēng)力大于 6級時，一般應(yīng)停止工作，并將起重機(jī)錨定住。對于在沿海工作的起重機(jī)，當(dāng)風(fēng)力大于 7級時，應(yīng)停止工作，并將起重機(jī)錨定位。 ? ，應(yīng)切斷主電源并掛上標(biāo)志牌或加鎖。如存在未消除的故障，應(yīng)通知接班司機(jī)。