混凝土剛性基礎(chǔ)底模工藝在現(xiàn)澆箱梁施工中的應(yīng)用-資料下載頁(yè)
2025-01-08 09:29本頁(yè)面
【正文】 主要 措施： A、如上所述，在基礎(chǔ)底模和梁底之間加設(shè)了一層五夾板隔離層 ，減小剛性底模對(duì)梁體混凝土的約束。 B、在預(yù)應(yīng)力體系張拉作業(yè)完成之前，嚴(yán)禁在箱梁頂板堆放任何材料、器具， 避免 外部荷載作用的 不利影響 。 C、 試驗(yàn)室加強(qiáng)對(duì)箱梁混凝土強(qiáng)度、彈性模量增長(zhǎng)的監(jiān)控，在現(xiàn)場(chǎng)多留置同步養(yǎng)生試件，從第三天齡期開(kāi)始每天進(jìn)行試件強(qiáng)度、彈模試驗(yàn)，一旦兩者都達(dá)到設(shè)計(jì)要求的張拉標(biāo)準(zhǔn)，第一時(shí)間著手進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施加，盡早、盡快的 防止箱梁混凝土約束裂縫的產(chǎn)生 。 D、 箱梁縱向預(yù)應(yīng) 力的 施加 是最為關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)，也是底板最容易出現(xiàn)約束裂縫的 過(guò)程 。在嚴(yán)格執(zhí)行“ 先 腹板束 ，再 頂板、底板束 ；先長(zhǎng)束、后短束；各部位鋼束橫向?qū)ΨQ張拉 ” 的原則下， 我們把整個(gè)張拉過(guò)程劃分成“起拱前、起拱中、起拱后”三個(gè)階段進(jìn)行區(qū)分控制，采用全站儀、水準(zhǔn)儀 進(jìn)行全程觀測(cè)監(jiān)控 ；同時(shí) 把各部位的鋼束進(jìn)行分批，如腹板束 N1N6 分成 N1 和 NN3 和 N N5 和 N6 三批，每批鋼束張拉完成后間隔等待 30 分鐘 。起拱前 、起拱中 ， 每束鋼絞線張拉時(shí)，采取 “五 步驟 ”張拉，即“ → → → → ”，并盡量 放緩每個(gè)行程的節(jié)奏、適當(dāng)延長(zhǎng)持荷時(shí)間 ；起拱后， 鋼絞線可恢復(fù)常規(guī)的“三 步驟 ”張拉，并取消分批間的間隔時(shí)間。 三個(gè)階段的判別，我們采取 了兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn) ： 標(biāo)準(zhǔn)一， 儀器觀測(cè)到箱梁上拱值達(dá)到177。 1mm，肉眼觀察到箱梁底板和底模交接處的混凝土 有輕微 掙脫、掉渣 跡象 ；標(biāo)準(zhǔn)二，儀器觀測(cè)到箱梁上拱值達(dá)到177。 3mm，肉眼明顯觀察到箱梁底板和底模交接處的混凝土出現(xiàn)脫縫 ； 標(biāo)準(zhǔn)一之前為起拱前 階段 ，標(biāo)準(zhǔn)一、二之間為起拱中 階段 ，標(biāo)準(zhǔn)二之后為起拱后 階段 。 通過(guò)上述措施，我們達(dá)到了對(duì)箱梁施工質(zhì)量的有效控制 ：剛性基礎(chǔ)底模承載力滿足要求，沒(méi)有出現(xiàn)不利沉降；箱 梁混凝土底板、腹板自始至終沒(méi)有出現(xiàn)裂縫；箱梁底板與剛性基礎(chǔ)間 脫模情況總體較好， 局部 出現(xiàn) 粘接脫皮 現(xiàn)象，需要進(jìn)一步對(duì)隔離層進(jìn)行優(yōu)化、調(diào)整 。 結(jié)束語(yǔ) 混凝土 剛性 基礎(chǔ)底模 工藝 在本項(xiàng)目的嘗試 應(yīng)用，取得了既定的成效，積累了一定的經(jīng)驗(yàn)， 對(duì)今后類似工 況下 的 類似工藝 施工 有著 積極的 指導(dǎo)意義。 參考文獻(xiàn) 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412022） 人民交通出版社 2022 交通部第一公路工程總公司 《公路施工手冊(cè) 橋涵》 人民交通出版社 《路橋施工 計(jì)算手冊(cè) 》 人民交通出版社
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