【導(dǎo)讀】內(nèi)花鍵接頭不會過于松動?？F(xiàn)象，否則需更換半軸。與減震器總成相分離。球籠可能會破裂。直接將半軸抽出，以免損壞油。速器的接觸區(qū)，然后用壓縮空氣吹干。將新的開口銷裝進(jìn)。銷孔內(nèi)，然后按圖示彎折開口銷。手柄，只需把手柄上的十字頭沉頭自攻螺釘旋下，即可將手柄頭拆下。

　　

【正文】 9法蘭盤螺母 17前橫向穩(wěn)定桿壓板 2前副車架前安裝 螺栓 10橫向穩(wěn)定桿拉桿及球頭總成 18前橫向穩(wěn)定桿連接螺栓 3前懸掛控制臂總成 11前減振器總成 19 六角法蘭面螺栓 4球頭連接螺母 12前減振器壓板 20 發(fā)動機(jī)縱梁焊接總成 5球頭連接桿螺栓 13鎖緊螺母 21 六角法蘭面螺栓 底盤 F3DM轎車維修手冊 Ⅹ 37 6法蘭盤開口螺母 14法蘭盤螺母 22 全金屬六角法蘭面防轉(zhuǎn)螺母 7開口銷 15法蘭盤螺栓 8前副車架后安裝 螺栓 16前橫向穩(wěn)定桿 后懸架 本車型的 后 懸架采用的是 拖拽臂附扭力桿懸架 ，如圖 所示 ， 拖曳臂式懸吊的結(jié)構(gòu)為車身部的主軸直接結(jié)合于車身，然后將主軸結(jié)合于懸吊系統(tǒng)，再將此構(gòu)件安裝于車身，彈簧與減振器直立安裝于車軸附近。懸吊系統(tǒng)本身的運動，支臂以垂直車身中心線的軸，亦即平行于車軸的軸為中心進(jìn)行運動，車軸不傾斜于車身，在任一上下運動位置，車軸平行于車身，對車身外傾角變化為零。其最大的優(yōu)點乃在于左右兩輪的空間較大，而且車身的外傾角沒有變化，減振器不發(fā)生彎曲應(yīng)力，所以摩擦小，乘坐性佳，當(dāng)其 剎 車時除了車頭 較重會往下 沉外，拖曳臂懸吊的后輪也會往下 沉 平衡車身。 圖 后懸架 l后副車架總成 9后減振器總成 17左上連接總成 2穩(wěn)定桿總成 10墊片 18右上連接總成 3法蘭面螺栓 11加大法蘭盤螺母 19法蘭面螺栓 底盤 F3DM轎車維修手冊 Ⅹ 38 4法蘭盤螺母 12防塵罩與限位塊 20法蘭盤螺母 5后左副車架托架襯套總成 13后螺旋彈簧 21緩沖定位套 6后右副車架托架襯套總成 14限位蓋 22緩沖塊 7組合螺栓 15減振墊 23緩沖限位座 8法蘭盤螺母 16上彈簧橡膠墊 24法蘭盤螺母 車輪定位 參數(shù)說明 如果 車輪的幾何定位良好，車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和輪胎的使用壽命都會得到改善。 主銷后傾角： 主銷后傾 角 是從車輛側(cè)面觀察，轉(zhuǎn)向軸最高點偏離垂直方向的傾角，如圖 所示。 頂點向后的傾角為正 (+)，而向前的傾角為負(fù) ( )。主銷后傾影響轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的方向控制，但不影響 輪胎磨損。若一個車輪較其他車輪的正主銷后傾角大，會使該車輪朝車輛中心線行駛，車輛將向正主銷后傾角最小的一側(cè)偏向行駛。圖 車輪外傾角： 外傾是從車輛前方觀察的。 車 輪偏離垂直方向的傾角，如圖 所示。若 車輪傾角 頂點向 外，則外傾為正 (+)；若車輪傾角 向內(nèi)，則 外傾為負(fù) ()。外傾既影響方向控制，又 影響輪胎 磨損。過量外傾會導(dǎo)致輪胎磨損，并使 車輛朝最大外傾行駛或側(cè)偏行駛。 圖 車輪外傾角 車輪前束： 車輪前束是車輪偏離幾何中心線／推力線向里偏轉(zhuǎn)，而負(fù)前束則是車輪向外偏轉(zhuǎn)，如圖 所示。設(shè)置前束的目的是保證車輪平行滾動。 前束也可補償車輛向前行駛時，車輪支架系統(tǒng)產(chǎn)生的少量偏移。只有車輪設(shè)置前束合適時，車輛行駛時車輪才能在路上平行滾動。 車輪定位 參數(shù)標(biāo)準(zhǔn) 本車型的車輪 定位規(guī) 格如表 所示。 底盤 F3DM轎車維修手冊 Ⅹ 39 表 車輪定位規(guī)格 車輪定位 前輪外傾 — 0176。 17180。177。 45180。 — 0176。 17180。177。 45180。 前輪前束 — — 3mm 主銷內(nèi)傾 12176。177。 45180。 12176。177。 45 主銷后傾 2176。 36180。177。 45180。 2176。 36180。177。 45180。 后輪外傾 — 1176。 28180。177。 30180。 — 1176。 28180。177。 30 后輪前束 177。 車輪最大轉(zhuǎn)角 內(nèi)側(cè) 39176。 12180。177。 3176。 外側(cè) 33176。 04180。177。 3176。 故障診斷 轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)向 轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)向指 的是汽車在驅(qū)動時 , 發(fā)動機(jī)傳給驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)矩在車輛高速行駛時引起 跑偏 /滑移 的現(xiàn)象。車輛轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)向的故障診斷步驟如表 所示。 表 轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)向的 故障診斷 步驟 操 作 數(shù) 值 是 否 1 是否進(jìn)行這車輛路試 ? 至步驟 2 車輛路試 2 檢查驅(qū)動輪輪胎 驅(qū)動輪輪胎尺寸是否相同 ,胎面深度是否相等。 至步驟 3 至步驟 18 3 調(diào)整輪胎壓力至規(guī)定值 操作是否完成 ? 至步驟 4 4 檢查前懸架 前懸架是否有磨損或損壞的零件 ? 至步驟 17 至步驟 5 5 (無 隆起 )路面上 ,以 64～ 97km/h的速度駕駛車輛 ,使車輛滑行 ,并注意行進(jìn)過程中的方向變化 ,以消除逆風(fēng)影響。由路面隆起和逆風(fēng)引起跑偏 /滑移是正常的 變速器在空檔時 ,車輛是否跑偏 /滑移 ? 至步驟 16 至步驟 6 6 (無隆起 )上將車輛平穩(wěn)加速至 64～ 97km/h。暫時放開轉(zhuǎn)向盤 ,以消除逆風(fēng)影響。由路面隆起和逆風(fēng)導(dǎo)致跑偏 /滑移是正常的 行駛中車輛是否明顯偏離直路 ? 至步驟 7 車輛正常 7 /車輪總成 (無隆起 )上車輛以 64～ 97km/h穩(wěn)定加速。暫時放開轉(zhuǎn)向盤 ,以消除逆風(fēng)影響。由路面隆起和逆風(fēng)導(dǎo)致跑偏 /滑移是正常的 車輛轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)向是否在相反方向 ? 至步驟 8 至步驟 12 底盤 F3DM轎車維修手冊 Ⅹ 40 8 (無隆起 )以 64～ 97km/h穩(wěn)定加速。暫時放開轉(zhuǎn)向盤 ,以消除逆風(fēng)影響。由路面隆起和逆風(fēng)導(dǎo)致跑偏 /滑移是正常的 車輛是否仍有轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)向 ? 至步驟 9 車輛正常 9 (無隆起 )上以 64～ 97kmA穩(wěn)定加速。暫時放開轉(zhuǎn)向盤 ,以消除逆風(fēng)影響。由路面隆起和逆風(fēng)導(dǎo)致跑偏 /滑移是正常的 車輛是否仍有轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)向 ? 至步驟 10 車輛正常 10 /車輪組件裝固其原來的位置 Z 左右差值是否低于規(guī)定值 ? 6mm 至步驟 11 至步驟 13 ll 如圖 6— 14所示 ,測量變速器驅(qū)動機(jī)構(gòu)的高度 左右差值是否低于規(guī)定值 ? 6mm 至步驟 14 至步驟 15 12 測量高度 Z 左右差值是否低于規(guī)定值 ? 6mm 至步驟 11 至步驟 13 13 Z (無隆起 )上以 64～ 97km/h穩(wěn)定加速。暫時松開轉(zhuǎn)向盤 ,以消除逆風(fēng)影響。由路面隆起和逆風(fēng)導(dǎo)致跑偏 /滑移是正常的 車輛是否仍有轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)向 ? 至步驟 11 車輛正常 14 產(chǎn)生扭短轉(zhuǎn)向的原因可能是車輪定位超出規(guī)范 操作是否完成 ? 車輛正常 15 (無隆起 )上以 64～ 97km/h穩(wěn)定加速。暫時松開轉(zhuǎn)向盤 向上重復(fù)路試 ,以消除逆風(fēng)影響。由路面隆起和逆風(fēng)導(dǎo)致跑偏 /滑移是正常的 車輛是否仍有轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)向。 至步驟 14 車輛正常 16 進(jìn)行跑偏 /滑移的診斷 操作是否完成 ? 車輛正常 17 必要時 ,維修前懸架部件 操作是否完成 ? 至步驟 5 18 安裝相同尺寸、相同型號和相同胎面深度的驅(qū)動輪胎 操作是否完成 ? 至步驟 3 方向穩(wěn)定性不良 方向穩(wěn)定性不良是指司機(jī)不能在任何方向上 保持 對車輛穩(wěn)定的預(yù)想控制。方向穩(wěn)定性不良的診斷如表 所示。 表 方向穩(wěn)定性不良 故障診斷 步驟 操 作 是 否 1 車輛路面測試用于確認(rèn)用戶的報告 車輛是否表現(xiàn)為方向不穩(wěn) ? 至步驟 2 系統(tǒng)正常 2 、制造廠家相同 ,螺線深度合適。必要時予以修理 車輛是否仍表現(xiàn)為方向不穩(wěn) ? 至步驟 3 系統(tǒng)正常 3 。必要時予以修理 車輛是否仍表現(xiàn)為方向不穩(wěn) ? 至步驟 4 系統(tǒng)正常 底盤 F3DM轎車維修手冊 Ⅹ 41 4 、右 擺臂焊接總成 、球接頭和轉(zhuǎn)向橫拉桿的磨損和損壞 ,必要時予以修理 車輛是否仍表現(xiàn)為方向不穩(wěn) ? 至步驟 5 系統(tǒng)正常 5 /輪轂是否松動或有過大的徑向跳動 車輛是否仍表現(xiàn)為方向不穩(wěn) ? 至步驟 6 系統(tǒng)正常 6 ,必要時予以修理 車輛是否仍表現(xiàn)為方向不穩(wěn) ? 至步驟 7 系統(tǒng)正常 7 ,必要時予以調(diào)整 車 輛是否仍表現(xiàn)為方向不穩(wěn) ? 至步驟 8 系統(tǒng)正常 8 車輛是否仍表現(xiàn)為方向不穩(wěn) ? 至步驟 1 系統(tǒng)正常 噪聲診斷 從車輛前部或后部發(fā)出的由于車輛速度或行駛路 面所引起的車架有關(guān)的噪聲 稱為懸架噪聲 。 懸架噪聲的診斷如表 。 表 懸架噪聲 診斷 步驟 操 作 是 否 1 對車輛進(jìn)行路試 ,努力再現(xiàn)車輛的噪聲。必要時與相同的車輛進(jìn)行比較 , 以確定用戶的報告是不是車輛正常運作特性 是否出現(xiàn)異常噪聲 ? 至 步驟 2 系統(tǒng)正常 2 ,再現(xiàn)噪聲 能否聽到噪聲 ? 至步驟 3 至步驟 4 3 ,用聽筒確定發(fā)出噪聲的位置 ,維修或更換懸架部件 是否完成維修 ? 至步驟 1 4 是否有零件損壞 ? 至步驟 5 至步驟 6 5 修理所有損壞的零件 是否完成維修 ? 至步驟 1 6 輪胎是否有不正常的胎面磨損 ? 至 步驟 7 至步驟 9 7 現(xiàn)在噪聲是否從車輛后部發(fā)出。 至步驟 8 至步驟 9 8 更換發(fā)出噪聲的輪胎 維修是否完成 ? 至步驟 1 9 確保球接頭和轉(zhuǎn)向拉桿的潤滑 維修是否完成 ? 至步驟 1 至步驟 10 10 確保所有車輪螺母鎖緊到正確的規(guī)定值 是否緊固了車輪螺母 ? 至步驟 1 至步驟 11 11 用手推拉支柱 支柱是否松動 ? 至步驟 12 至步驟 14 12 ,必要時緊固 支柱是否松動 ? 至步驟 14 至步驟 1 l3 更換松 的或磨損的支柱零件 維修是否完成 ? 至步驟 1 底盤 F3DM轎車維修手冊 Ⅹ 42 14 用手推拉前橫向穩(wěn)定桿 前橫向穩(wěn)定桿是否松動 ? 至步驟 15 至步驟 19 15 ,必要時緊固 前橫向穩(wěn)定桿是否松動 ? 至步驟 18 至步驟 1 16 查看前橫向穩(wěn)定桿松動的位置 是否查出前橫向穩(wěn)定桿連接松動 ? 至步驟 17 至步驟 20 17 更換前橫向穩(wěn)定桿連桿 維修是否完成 ? 至步驟 1 18 更換前橫向穩(wěn)定桿隔套和托架 維修是否完成。 至步驟 1 19 檢查控制臂是否松動或移動 是否查到松動 或移動 ? 至步驟 20 至步驟 22 20 、右 擺臂焊接總成 緊固件是否達(dá)到正確的緊固力 、右 擺臂焊接總成 是否松動 左、右 擺臂焊接總成 是否松動。 至步驟 21 至步驟 1 21 更換磨損或松動的左、右 擺臂焊接總成 襯套 維修是否完成。 至步驟 1 22 ,起動發(fā)動機(jī) (車速不要高于 55km/h) 是否有齒輪軸承發(fā)出噪聲 ? 至步驟 23 至步驟 7 23 更換車輪軸承 維修是否完成。 至步驟 1