設(shè)備點檢管理系統(tǒng)ppt課件-資料下載頁
2025-01-08 03:15本頁面
【正文】 W √ 目視 刮板輸送機缺陷故障及原因和工作行為 設(shè)備名稱 缺陷和故障 原因 工作行為、 1. 刮板輸送機 電動機不能啟動 負荷過大 是減輕負荷 2. 電氣線路損壞 檢查電氣線路 3. 是否拉回煤過多 ，更換損壞件 電動機及端部軸承部位發(fā)熱 起動負荷運轉(zhuǎn)時間太長 減輕負荷 4. 間縮短超負荷運行時 5. 通風(fēng)散熱情況不好 清除電動機周圍煤及雜物 6. 軸承缺油或損壞 檢查軸承是否損壞 7. 電動機聲異常 單項運轉(zhuǎn) 檢查電機是否單項運轉(zhuǎn) 檢查接線頭是否接牢。 8. 液力偶合器打滑 液力偶合器內(nèi)注油量不足 按規(guī)定補充油量 9. 中部槽內(nèi)堆煤過多 將中部槽內(nèi)的煤去掉一部分 10. 刮板鏈被卡住 及時處理被卡住的刮板 11. 液力偶合器其中一個油溫過高 兩個偶合器內(nèi)注油量不等 調(diào)整油量 12. 聯(lián)軸器罩內(nèi)被卡住 應(yīng)清除雜物 液力偶合器漏油 更換密封圈。 13. 減速器聲音不正常 齒輪嚙合不好 調(diào)整和改善齒輪嚙合條件 14. 軸承或齒輪過渡磨損或損壞 更換損壞或磨損的軸承和齒輪 15. 減速器內(nèi)的油有金屬等 雜物 清除減速器油中的雜物 16. 軸承游隙過大 檢查第一軸軸承的潤滑 17. 調(diào)整好軸承軸向游隙量 18. 減速器油溫過高或漏油 潤滑油不合格或潤滑油不干凈 按規(guī)定更換新潤滑油 19. 潤滑油過多 去掉多余潤滑油。 20. 冷卻不良，散熱不好 應(yīng)清除減速器周圍的煤粉及雜物 21. 封圈損壞或減速器箱體接合面不嚴 各軸承蓋螺栓擰不緊 22. 刮板鏈在鏈輪上跳牙或掉鏈 兩條鏈長度超出規(guī)定的公差，刮板太彎， 更換超差的圓環(huán)鏈和刮板 23. 鏈輪過度磨損 換鏈輪 板鏈過度松弛 應(yīng)重新緊鏈 24. 鏈輪卡進金屬物 清除雜物 25. 刮板出槽 刮板鏈過松 重新緊鏈 26. 刮板鏈彎曲嚴重 換新刮板 27. 中部槽錯口或張口過大 檢查錯口原因，減少彎曲角度 28. 中部槽連接銷掉落 中部槽一次推移過大 控制推移距離 29. 中部槽與中部槽連接螺栓掉落 重新裝好螺栓 30. 液壓缸活塞桿伸縮不靈或不動 操縱閥壞 理操縱閥 31. 活塞的密封圈壞 更換活塞桿上的密封圈 32. 活塞桿變彎 更換活塞桿 故障發(fā)生頻率分類表（ L） 等級 程度 故障發(fā)生頻率 權(quán) （ L） 1 很高 經(jīng)常發(fā)生發(fā)生 4～ 5 2 高 每月經(jīng)常發(fā)生或每季都可能發(fā)生 3～ 4 3 中 偶爾發(fā)生或 1年可能發(fā)生一次 2～ 3 4 低 很少發(fā)生或超過 2年才可能發(fā)生 1 5 極低 幾乎不可能發(fā)生或超過四年才可能發(fā)生 故障嚴重程度分析表（ E） 等級 故障嚴重程度 權(quán) （ E） 修復(fù)情況 1 重大設(shè)備事故 9～ 10 不可修復(fù) 2 設(shè)備事故 6～ 8 不能立即修復(fù)且修復(fù)時間較長 3 一類障礙 4～ 5 可修復(fù)但需一定時間 4 二類障礙 2～ 3 通過改變設(shè)備運行方式或利用停機機會可修復(fù) 5 設(shè)備異常 ≤2 通過改變設(shè)備運行方式可修復(fù) 故障可檢難易程度分類表（ C） 等級 故障檢測難易程度 權(quán) （ C） 1 需用專門檢測儀器進行精密診斷或離線做試驗等 3～ 4 2 需用通用設(shè)備進行簡易診斷或在線做試驗等 2 3 由人的感官即可感知 1 刮 板 輸 送 機 電 動 機 故障等級及預(yù)測 (3).取得的效果 ? 有效的指導(dǎo)了預(yù)防性檢修工作，提高了設(shè)備檢修 效率 ,截至 2022年 4月底，共發(fā)現(xiàn)排除大小隱患 140 多條，其中相對較嚴重的隱患 40多條。 ? 提高了維修人員的綜合素質(zhì) ? 降低設(shè)備故障率，提前消除設(shè)備隱患 ,全公司萬噸 煤故障停機時間大幅度降低 案例一：二號 CST振動值增大 神東煤炭分公司 點檢點趨勢圖 神東煤炭分公司 點檢點趨勢圖神東煤炭分公司調(diào)整對中前后 底座澆注水泥之后 神東煤炭分公司 案例二：哈拉溝洗煤廠 602膠帶機電機高溫隱患排除 高溫區(qū)域 2022年 2月 15日，點檢發(fā)現(xiàn) 602膠帶機電機溫度有上升趨勢，經(jīng)過連續(xù)幾天的觀察， 發(fā)現(xiàn)點檢溫度形成了持續(xù)上升的曲線。在２月 21日利用生產(chǎn)間隙時間對電機進行了解體檢查， 確認電機小壓蓋與軸套摩擦，是產(chǎn)生溫度持續(xù)上升的主要原因。處理后監(jiān)測該點溫度正常（ 29度） 預(yù)防了一次機電事故的發(fā)生 實施點檢前后萬噸煤故障停機時間對比 0 . 1 20 . 1 40 . 1 60 . 1 80 . 20 . 2 2系列1 0 5 年1 —9 月份0 5 年1 0 月 0 6 年2月具有的優(yōu)勢 ? 公司從事設(shè)備點檢系統(tǒng)已有八年的歷史； ? 完善和經(jīng)過實際應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)化點檢體系和系統(tǒng)，貫徹點檢制度標(biāo)準(zhǔn)； ? 完成國內(nèi)不同體制和模式的設(shè)備點檢系統(tǒng)的定制開發(fā)； ? 點檢機器操作方便，大大地提高了工作效率的同時減輕工作強度； ? 與 MP D7I、 MAXIMO、 Q PI、 BFS++等國內(nèi)軟件系統(tǒng)成功連接，實現(xiàn)信息共享； ? 為企業(yè)定制開發(fā)； ? 在國內(nèi)有百余家用戶 ， 積累了一定的知識； 保證標(biāo)準(zhǔn)的貫徹執(zhí)行 規(guī)范化的現(xiàn)場工作 設(shè)備點檢標(biāo)準(zhǔn) 化建設(shè) 記錄信息化 數(shù)據(jù)處理 管理標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 、 過程控制 、 記錄 管理 信息化的 點檢工具 點檢管理把握四個環(huán)節(jié) 建立與之相適宜管理體系 第四篇 點檢工具 數(shù)據(jù)庫監(jiān)聽和即時通知 信息桌面提示動態(tài)圖標(biāo) 監(jiān)聽器： 完成重要數(shù)據(jù)的監(jiān)視 周期性工作任務(wù)產(chǎn)生 利用短信通知信息管理者
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1