【導(dǎo)讀】處，樁號(hào)K5+490,作業(yè)段路線全長(zhǎng)。左側(cè)路緣帶各寬），兩側(cè)行車(chē)道寬各2*3*，右側(cè)路緣帶2*，外設(shè)防撞護(hù)欄帶2*，集散道寬2*5m，路面橫坡2％，主車(chē)道半幅全寬，慢車(chē)道全寬。本分項(xiàng)工程計(jì)劃開(kāi)工日期為2020年7月6日，全部面層計(jì)劃于2020年11月21日完成。實(shí)際情況劃分，具體見(jiàn)計(jì)劃表。慢車(chē)道部分上下面層分段連續(xù)攤鋪。有礙施工進(jìn)度和質(zhì)量的故障。兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，以確保鋪面的質(zhì)量。無(wú)雜質(zhì)并有適當(dāng)級(jí)配的人工軋制的米砂，填料采用石灰?guī)r堿性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。潔，抗剝落劑具有較強(qiáng)的抗老化性能，在163℃老化5小時(shí)后，應(yīng)仍滿足相關(guān)技術(shù)要求。結(jié)果符合設(shè)計(jì)要求。

　　

【正文】 、復(fù)壓及終壓的碾壓溫度，特別是初壓，應(yīng)緊跟難鋪機(jī)，盡量縮短碾壓距離，及高溫，保證壓實(shí)度 嚴(yán)格控制壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)，不能少壓、漏壓，影響壓實(shí)度 嚴(yán)格控制壓路機(jī)在不成型路面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水、加油與停留 嚴(yán)格控制壓路機(jī)的噴水量，在不粘輪的情況下，可以不噴水，盡量不噴，保證混合料溫度。 雨季施工措施 加強(qiáng)與氣象臺(tái)聯(lián)系，及時(shí)了解降雨情況，及降雨位置分布 保證場(chǎng)內(nèi)外通訊暢通，若場(chǎng)內(nèi)或現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生降雨情況，及時(shí)通知對(duì)方。若場(chǎng)內(nèi)降雨，現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有降雨的情況下，場(chǎng)內(nèi)停止拌和，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)運(yùn)輸車(chē)一的混合料加強(qiáng)測(cè)量、觀察，遭雨淋后達(dá)不到攤鋪溫度或明顯結(jié)成團(tuán)塊的應(yīng)嚴(yán)格廢棄。若現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生突然降雨或天氣突變，場(chǎng)內(nèi)沒(méi)有降雨的情況下，及時(shí)通知對(duì)方，停止拌和，并停止攤鋪，運(yùn)料車(chē)應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)移到未降雨地區(qū)或停留在未降雨地區(qū)，等現(xiàn)場(chǎng)雨停、路面干燥后再進(jìn)行攤鋪。對(duì)于達(dá)不到攤鋪溫度或明顯結(jié)成團(tuán)塊的應(yīng)嚴(yán)格廢棄，對(duì)于雙方均發(fā)生突然降雨情況，與應(yīng)相互通知，停止拌 和，停止攤鋪，遭雨淋的運(yùn)料車(chē)上的混合料達(dá)不到攤鋪溫度或明顯目測(cè)情況不佳者應(yīng)予廢棄。雨停后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查現(xiàn)場(chǎng)積水情況后，再做決定是否繼續(xù)攤鋪。 施工過(guò)程控制檢查內(nèi)容及要求頻率表 檢查內(nèi)容 檢查頻率 SUP13 SUP13 出料溫度 隨時(shí)檢查 160177。 5℃ 175177。 5℃ 攤鋪溫度 溫度 隨時(shí)檢查 ＞ 140℃ ＞ 150℃ 混和料外觀 隨時(shí)檢查 拌和均勻，無(wú)花白料 拌和均勻，無(wú)花白料 礦料級(jí)配 2次 /日．臺(tái) 177。 2% 177。 2% ≤ 177。 4% ≤ 177。 3% ≥ 177。 5% ≥ 177。 4% 油石比 2次 /日．臺(tái) 與設(shè)計(jì)值差 %,+% 與設(shè)計(jì)值差 %,+% 馬氏穩(wěn)定度 2次 /日．臺(tái) 實(shí)測(cè) 實(shí)測(cè) 馬氏流值 2次 /日．臺(tái) 實(shí)測(cè) 實(shí)測(cè) 馬氏空隙率 2次 /日．臺(tái) 生產(chǎn)配合比時(shí)空隙率 177。 % 生產(chǎn)配合比時(shí)空隙率 177。 % VMA 2次 /日．臺(tái) 生產(chǎn)配合比時(shí)的 VMA 177。 1% 生產(chǎn)配合比時(shí)的 VMA 177。 1% VFA 2次 /日．臺(tái) 生產(chǎn)時(shí)不作要求 生產(chǎn)時(shí)不作要求 壓實(shí)度 鉆孔車(chē)道 /200/處 ≥ 98%(馬氏密度 ) ≥ 98%(馬氏密度 ) ≥ 93%(理論密度 ) ≥ 94%(理論密度 ) 97%(理論密度 ) %(理論密度 ) 動(dòng)穩(wěn)定度 共做 2組 ≥ 2500次 /mm 檢查實(shí)測(cè)及標(biāo)準(zhǔn)一覽表 編號(hào) 檢查項(xiàng)目 SUP13 SUP13 檢查方法 1 平整度 （均方差） 不大于 不大于 每 100m為一個(gè)單位 , 用八輪儀測(cè)量 2 寬度 不小于設(shè)計(jì)值 不小于設(shè)計(jì)值 用尺量 （單幅） 100m/2 處 3 厚度 4mm 4mm 鉆芯取樣（單幅） 200m/1 處 4 橫坡度 177。 % 177。 % 100m（單幅） 檢查三個(gè)斷面 5 滲水系數(shù) ≯ 70ml/min ≯ 50ml/min 單幅 200m/1處 合格率大于 90% 6 高程 177。 15mm 177。 10mm 單幅 1km/20個(gè)斷面 7 彎沉 / 不大于設(shè)計(jì)值 JTG F80/12020附錄 I 原材料試驗(yàn)及施工過(guò)程中自檢項(xiàng)目，由施工項(xiàng)目部委托公司中心試驗(yàn)室完成。中心試驗(yàn)室必須按照規(guī)范，認(rèn)真負(fù)責(zé)，及時(shí)完成各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)任 務(wù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)溝通，共同解決。 集料和瀝青混合料取樣符合現(xiàn)行試驗(yàn)規(guī)程的要求，從瀝青混合料運(yùn)料車(chē)上取樣時(shí)，必須設(shè)置取樣臺(tái)，分幾處采集一定深度以下的樣品。項(xiàng)目部位與監(jiān)理組共同取樣，用四分法平均分取，防止造成雙方取樣偏差過(guò)大，集料、瀝青等也應(yīng)雙方共同取樣，用四分法平均分取。 十四、質(zhì)量保證組織措施 推行全面質(zhì)量管理，建立三級(jí)質(zhì)量保證體系，實(shí)行總工程師負(fù)責(zé)和一票否決權(quán)制度。質(zhì)量管理首先開(kāi)展質(zhì)量先期控制，項(xiàng)目經(jīng)理部委托中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)瀝青面層的各項(xiàng)試驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)試驗(yàn)檢測(cè)組，負(fù)責(zé)日常試驗(yàn)、檢測(cè)工作，形成一個(gè)工程質(zhì)量 檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)前工程質(zhì)量問(wèn)題，貴在“嚴(yán)”字，重在“落實(shí)”，核心是抓“標(biāo)準(zhǔn)化”。 抓工程質(zhì)量，首先的是“嚴(yán)”字當(dāng)頭，專(zhuān)職人員要做到處處從嚴(yán)出發(fā)，該返工重做的一定要返工，直至合格為止。做到層層工序誰(shuí)施工誰(shuí)負(fù)責(zé)質(zhì)量，真正使工程施工質(zhì)量得到有效的控制。 本工程的質(zhì)量目標(biāo)是：驗(yàn)收合格率達(dá) 100%。 從組織機(jī)制上保證： 建立、健全三級(jí)質(zhì)量保證體系，具體做法是在項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置專(zhuān)門(mén)的安全、質(zhì)量管理室，安全質(zhì)量室直接對(duì)總工程師負(fù)責(zé)，施工隊(duì)有專(zhuān)職工程師，在施工班有質(zhì)量監(jiān)督員，形成一個(gè)有組織的相互監(jiān)督、制約、幫助的整體 。從而保證在每一道工序上對(duì)創(chuàng)優(yōu)工作的貫徹。 從制度上健全機(jī)制： 由總工程師組織各專(zhuān)業(yè)工程師按技術(shù)規(guī)范的要求，完善各專(zhuān)業(yè)、各工序的各種規(guī)程和條例，加強(qiáng)對(duì)上崗人員的專(zhuān)業(yè)技能和質(zhì)量意識(shí)的培訓(xùn)教育，使每個(gè)職工責(zé)任分明。 從檢查試驗(yàn)設(shè)備上保證： 為了保證質(zhì)量，必須有一套完整的檢查、試驗(yàn)設(shè)備，具體做法是：試驗(yàn)室負(fù)責(zé)整個(gè)標(biāo)段的材料檢測(cè)和一些關(guān)鍵工程項(xiàng)目的試驗(yàn)檢測(cè)工作，這些試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果大都是為開(kāi)工作準(zhǔn)備性指導(dǎo)或?qū)κ┕り?duì)的試驗(yàn)檢測(cè)作校正。現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)由試驗(yàn)室負(fù)責(zé)，必須及時(shí)、真實(shí)、操作上認(rèn)真、規(guī)范。 建立一套公司的獎(jiǎng) 罰制度； 制訂一套完整的獎(jiǎng)罰制度，堅(jiān)持以工程施工質(zhì)量?jī)?yōu)劣，作為考核各級(jí)人員最基本的主要指標(biāo)，“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”，獎(jiǎng)罰分明。 加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)的教育，搞好技術(shù)交底： 每道工序開(kāi)工和各專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)場(chǎng)上崗前，全體參戰(zhàn)人員都必須經(jīng)崗前培訓(xùn)和進(jìn)行專(zhuān)業(yè)技術(shù)交底，由專(zhuān)業(yè)工程師負(fù)責(zé)實(shí)施，使上崗前人人做到心中有數(shù)。施工期間定期培訓(xùn)，達(dá)到人人懂技術(shù)、會(huì)管理，形成一個(gè)重視質(zhì)量，會(huì)管會(huì)抓施工質(zhì)量的施工集體。 重大的施工問(wèn)題和關(guān)鍵的施工問(wèn)題如施工配合比的選定和調(diào)整要經(jīng)監(jiān)理工程師同意。 認(rèn)真及時(shí)協(xié)調(diào)好施工相互干擾，避免返工影響施工質(zhì)量。由 項(xiàng)目經(jīng)理按照施工進(jìn)度和網(wǎng)絡(luò)圖安排施工順序。 十五、交通管制、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)及文明施工 提出安全目標(biāo)，無(wú)重大無(wú)重大行車(chē)有責(zé)事故和行車(chē)有則無(wú)傷亡事故，無(wú)二小時(shí)以上交通堵塞現(xiàn)象，無(wú)工傷、重傷、死亡事故，輕傷事故率控制在 1％以下。 面層施工前利用各媒體工具發(fā)布施工及交通管制信息，瀝青砼攤鋪前請(qǐng)地方相關(guān)單位協(xié)助進(jìn)行交通管制。 施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立安全設(shè)施和標(biāo)志。在施工范圍內(nèi)設(shè)立反光標(biāo)志，告知施工地點(diǎn) ，設(shè)立指向、導(dǎo)向標(biāo)志和隔離墩，并隨時(shí)進(jìn)行檢查確保處于完好狀態(tài)。 對(duì)全體施工人員進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的安全教育，使作業(yè)人 員充分認(rèn)識(shí)到本工程為半幅封閉半幅通行項(xiàng)目，施工區(qū)域內(nèi)人車(chē)混雜，交通流量大特點(diǎn)，提高自身保護(hù)意識(shí)以及保護(hù)好標(biāo)志標(biāo)識(shí)的意識(shí)。 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)安全工作負(fù)全責(zé)，設(shè)專(zhuān)人進(jìn)行安全管理工作，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管制。 所有作業(yè)人員均穿反光標(biāo)志服。 施工中，嚴(yán)禁將施工廢棄物沿路拋灑，廢棄的瀝青砼必須按照環(huán)保要求堆置到合適地點(diǎn)。 施工場(chǎng)地、車(chē)輛停置處設(shè)置醒目標(biāo)志、標(biāo)語(yǔ)、掛牌施工。 統(tǒng)一布置、統(tǒng)一指揮、做到道路暢通，環(huán)境整潔，文明施工。在施工現(xiàn)場(chǎng)及路口設(shè)圍欄。 現(xiàn)場(chǎng)管理做到工完場(chǎng)清，材料堆放，設(shè)備停置 整齊劃一，機(jī)械集中停放，停放場(chǎng)地鋪設(shè)塑料布，防止污染路面。 1下面層施工結(jié)束后，采用彩旗間隔反光標(biāo)識(shí)進(jìn)行縱向圍護(hù)，中間每隔一定距離設(shè)置隔離欄。通行的路口待碾壓結(jié)束冷卻后攤鋪彩條布防止路面污染。