【正文】 ，應(yīng)隨時檢查攤鋪厚度及路拱、橫坡，作出相應(yīng)調(diào)整。 h)、重交通 AH70瀝青混合料攤鋪溫度宜大于 140℃，混合料溫度在卡車卸料到攤鋪機(jī)上時測量，由專人負(fù)責(zé)測量。（以上有攤鋪機(jī)操作手及現(xiàn)場負(fù)責(zé)人共同負(fù)責(zé)）。 f)、攤鋪機(jī)必須緩緩、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料離析。 d)、攤鋪機(jī)速度控制在 34m左右，和拌和機(jī)生產(chǎn)能力匹配。如用水沖，但必須曬干后才能進(jìn)行攤鋪作業(yè)。 （二）、攤鋪施工 a）、本項目路面慢車道面層攤鋪寬度為 ，攤鋪采用 1臺 ABG423攤鋪機(jī)進(jìn)行。 對下面層表面，清掃干凈、沖洗的水跡晾干后噴灑粘層乳化瀝青，以澆灑均勻，不流淌不粘輪為準(zhǔn)，一般灑布量為 ~。對下面層的外觀質(zhì)量與內(nèi)在質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，對局部質(zhì)量缺陷（例如嚴(yán)重離析和開裂、油污染等）應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行修復(fù)。 八、混合料的攤鋪 （一）、下承層準(zhǔn)備 面層混和料攤鋪前，首先完成下述幾項先行工序施工。 攤鋪過程中運料車在的攤鋪機(jī)前 10~30cm處停住，掛空擋等候，由攤鋪機(jī)推動前進(jìn)開始緩緩卸料，避免撞擊鋪機(jī)，影響路面攤鋪的平整度，由專人負(fù)責(zé)指揮。 運實車運至施工現(xiàn)場后，不得立即揭開苫布，應(yīng)等到前一車開始卸料攤鋪時，方可揭苫布，每一車混合料運至現(xiàn)場后，必須測量混合料溫度，低于攤鋪溫度或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的不得鋪筑。等候的 運料車多于 5輛后開始攤鋪。運料車的運力應(yīng)稍有富余，共計 25輛。汽車運輸線路為： 線路一：銀河路→錫太公路→ S227A標(biāo) 線路二、銀河路→南三環(huán)→ S227A標(biāo) 擬定運輸車輛 25輛，具體汽車運輸數(shù)量將根據(jù)試鋪情況作相應(yīng)調(diào)整。 瀝青混合料出廠應(yīng)逐車檢測 瀝青混合料的重量和溫度，記錄出廠時間、簽發(fā)運料單，由專人負(fù)責(zé)完成。 5℃ 185℃ ＞ 140℃ 瀝青混合料拌和時間以瀝青均勻裹覆集料為度。 5℃ 170177。 瀝青混合料生產(chǎn)溫度應(yīng)符合下表 1，烘干集料的殘余含水量不得大天 1%，每天開始幾盤集料應(yīng)提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加熱瀝青拌和混合料。 拌和過程中，逐盤采集并打印傳感器的材料用量和瀝青混合料拌和量、拌和溫度等各種參數(shù)，尤其需要注意的是瀝青用量的控制。 六、混合料的拌和控制 瀝青混合料拌和采用本公司拌和場內(nèi) 3000型拌和樓一臺，拌和場位于東南開發(fā)區(qū)， 瀝青混合料拌和設(shè)備在本項目開工前已全面檢修，瀝青混合料拌和設(shè)備的各種傳感器已經(jīng)計量局檢定。 試鋪的目的 確定攤鋪溫度與速度，及攤鋪機(jī)初步振搗夯實的方法、自動找平方式； 2） 確定合理的壓實機(jī)械組合，壓實溫度、壓實方法、壓實順序及壓實機(jī)械的工作速度和遍數(shù)； 定松鋪系數(shù)； 算合適的作業(yè)段長度； 驗證混合料中的生產(chǎn)配合比； 通過鋪筑試驗段，優(yōu)化拌和、運輸、攤鋪、碾壓等施工機(jī)械設(shè)備的組合和工序銜接； 提出瀝青混合料的正式生產(chǎn)配合比； 全面檢查材料及施工質(zhì)量是否滿足要求； 9)試驗段中，按規(guī)定的頻率抽樣檢測瀝青混合料的瀝青含量、集料組配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度、密度等。高程測量時以 20M為一斷面，每斷面取邊中 2處點位。 E、松鋪系數(shù)的確定：試鋪前根據(jù)以往施工經(jīng)驗，擬定松鋪系數(shù)為 。 終壓： 應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，如經(jīng)復(fù)壓后已無明顯輪跡時可免去終壓。壓路機(jī)碾壓段的總長度應(yīng)盡量縮短，通常不超過 50m。（壓幅為一臺攤鋪機(jī)攤鋪寬度）。 初壓： 應(yīng)在緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較 短的初壓區(qū)長度（ 15m~20m），以盡快使表面壓實，減少熱量散失。壓路機(jī)的碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料推移。 D、上面層采用非接觸式平衡梁攤鋪，保證路面平整度。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪 、裂縫、拖痕時，應(yīng)分析原因予以消除。 C、攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料離析。 SUP13拌和時間及分配表： 拌和程序 進(jìn)料時間 骨料干拌 添加瀝青 濕拌時間 出料 時間 拌和時間（ S） 7 510 5 30 5 總生產(chǎn)時間約 55— 60s 試鋪 A、本項目路面慢車道攤鋪寬度為 ,攤鋪采用 1臺 ABG423攤鋪機(jī)梯隊攤鋪 。 瀝青砼采用日本田中鐵工 3000型拌和樓生產(chǎn)，拌和前，首先進(jìn)行機(jī)況檢查，確定運行正常，拌和時，冷料倉的供料比例，進(jìn)料速度應(yīng)按目標(biāo)配合比進(jìn)行，熱料倉的供料比例按生 產(chǎn)配合比進(jìn)行，拌和時油石比以生產(chǎn)配合比設(shè)定參數(shù)為控制，不得隨意變動，拌和過程中逐盤打印瀝青及各種礦料的用量及拌和溫度，拌和樓每鍋拌和時間為 45S，干拌時間不少于 5S，濕拌時間不低于 30S，骨料加熱溫度 165175℃，瀝青加熱溫度為 155165℃，拌和出的混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)集料分離現(xiàn)象，混合料出廠溫度為 155165℃，有專人測量。施工機(jī)械準(zhǔn)備 瀝青拌和樓 3000型 1座 ABG瀝青砼攤鋪機(jī) 2臺 HAMM雙鋼輪壓路機(jī)（ 1 1 130） 5臺 XP301膠輪壓路機(jī) 2臺 水車 1輛 裝載機(jī) 5臺 20T自卸車 25輛 現(xiàn)場輔助攤鋪設(shè)備 1套 試驗段分為試拌與試鋪兩個階段。 五、鋪筑試驗段 試鋪段落準(zhǔn)備 根據(jù)本 項目目前實際情況，項目部建議試鋪段取 左幅 K1+200K1+700段直線段基層作為 SUP13瀝青砼試驗段，該段落長 500M，寬度取為 ，攤鋪時間約 3小時，估計需要 SUP13混合料 1166T。 Superpave 體積性質(zhì)指標(biāo)表 瀝青混合料類型 壓實度（ %） VMA（ %） VFA（ %） F/A N 初始 N 設(shè)計 N 最大 Sup13 ≤ 89 96 ≤ 98 ≥ 14 6575 * 注： *表示當(dāng)級配在限制區(qū)下方通過時，粉膠比可增加到 － Superpave 瀝青混合料馬歇爾指標(biāo)表 瀝青混合料類型 空隙率（ %） 穩(wěn)定度（ KN） 流值（ ） VFA（ %） F/A Sup13 ~ 實測 實測 3070 * 生產(chǎn)配合比驗證階段 拌種機(jī)按生產(chǎn)配合比結(jié)果進(jìn)行試拌、鋪筑試驗段，并取樣進(jìn)行馬歇爾試驗、抽提試驗，同時從路上鉆取芯樣檢測空隙率大小，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比，對確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比再次進(jìn)行水穩(wěn)定試驗。目前我部已完成 SUP13瀝 青砼生產(chǎn)配合比設(shè)計。 目標(biāo)配合比試驗結(jié)果表 瀝青砼 類型 瀝青 用量 （ %） 壓實度 （ %） VMA （ %） VFA （ %） F/A 初始壓實度 （ %） 最大壓實度 （ %） Sup 13 Sup 標(biāo)準(zhǔn) ≥ 65～ 75 * ≤ 89 ≤ 98 注： *表示當(dāng)級 配在限制區(qū)下方通過時，粉膠比可增加到 － 生產(chǎn)配合比設(shè)計階段 按照目標(biāo)配合比確定的供料比例、進(jìn)料速度，讓冷料進(jìn)入拌和機(jī)熱料倉，由試驗室通過對各熱料倉的篩分，測試出各料倉的材料組配，確定各熱料倉的配合比（供拌和機(jī)控制室使用），使各熱料倉的供料大體平衡，并取目標(biāo)配合比設(shè)計的最佳瀝青用量 OAC、 OAC177。 目標(biāo)配