xx車隊年度機務(wù)工作總結(jié)-資料下載頁
2024-10-13 09:57本頁面
【導(dǎo)讀】格執(zhí)行《機務(wù)管理辦法》。對照年初制訂的工作計劃，逐步落實，嚴。容車況和運力支持。今年全隊共有在冊車輛106臺,實際在營車輛104. 臺，全年共更新車輛21臺，報廢車輛19臺，轉(zhuǎn)出車輛2臺。損事故，全年的機務(wù)工作我隊主要圍繞以下幾個方面開展工作。產(chǎn)具有舉足輕重的作用。在同等重要的位置，做到同安排、同布置，同檢查，同落實。課，提高車主及駕駛員的操作保養(yǎng)能力，講清楚國三發(fā)動機初駛保養(yǎng)，析車輛技術(shù)狀況，防止機損事故的發(fā)生。平合理，處理問題對事不對人，用制度管人在制度范圍內(nèi)開展工作，嚴格按照集團公司制定的油料定額獎罰標準，堅持三級加油簽字制。臺帳對節(jié)、虧胎駕駛員按20%的比例進行獎罰。我隊認真落實集團公司有關(guān)的GPS管理規(guī)定和要。車隊安排人員及時參加總公司組織的GPS學(xué)習(xí)培訓(xùn)，檢查車輛1285臺次，車輛一級維護3780臺次，回場檢測16200臺次，不到要求，給行車安全帶來隱患。
【正文】 目前在機務(wù)方面仍舊存在以下幾個方面。 5 今年兩個修理廠實行承包，在客觀上對車輛的維護工作帶來了一定的影響。 車主及駕駛員因 目前 二級維護不規(guī)范及經(jīng)濟利益方面的原因 ，而存在 有 輕視二級維護的傾向。 修理工認為 二級維護利潤微薄，作業(yè)要求考 核高指標多，對設(shè)備、設(shè)施等以資金投入量較大，收取量小，還不如搞小修和專項修理可觀，受利益驅(qū)動往往采取減項或漏項作業(yè)，致使二級維護質(zhì)量達不到要求，給行車安全帶來隱患。 隨著科學(xué)技術(shù)的進步 ，汽車更新速度加快 ， 修理人員素質(zhì) 不高，難以 適應(yīng)目前汽車 技術(shù)的發(fā)展， 造成新的“修車難”問題等等。 駕駛員對車輛更新技術(shù)的了解和使用性能掌握等，機務(wù)知識還比較缺乏，以致于不能正確合理的駕駛和使用車輛，造成人為損壞車輛的現(xiàn)象時有發(fā)生。 對站外駐點發(fā)班車輛的安全教育和檢測工作的監(jiān)管力度仍需加強。 只有 加快機務(wù)技術(shù)管理隊伍建 設(shè)，加強車輛維修管理，才能確保車輛良好的技術(shù)狀況，有效地降低機務(wù)成本消耗，達到安全與經(jīng)濟的最佳結(jié)合，促進企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展， XXXX 年即將結(jié)束，雖說我們做了大量的工作，但也還存在不少的問題，離集團公司機務(wù)部的要求還存在一定的差距。我們將在以后的工作中堅持按照“安全、高效、優(yōu)質(zhì)、低耗一體”的指導(dǎo)思想，切實抓好愛車例保，二級維護，努力促進我隊的機務(wù)管理工作得到持續(xù)規(guī)范和不斷進步。 6 XXXX車隊 XXXX年 11月 23 日
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