機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)第第5章蝸桿-資料下載頁(yè)
2025-01-07 19:38本頁(yè)面
【正文】 其他 滑動(dòng)速度 fv ρ v fv ρ v fv ρ v fv ρ v fv ρ v 6 ?17’ 6?51’ 10?12’ 10?12’ 10?45’ 4 ?34’ 5?43’ 7?24’ 7?58 9?05’ 3?09’ 3?43? 5?09’ 5?09’ 5?43’ 2?35’ 3?09’ 4? 4? 5?09’ 2? 2?35’ 3?09’ 4? vs m/s 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 汽車工程系 由熱平衡條件： Φ 1= Φ 2, 得： ti = t0 + αd S 1000P1(1η) 其中： P1蝸桿傳遞的功率； αd表面散熱系數(shù)；一般?。?αd=~ W/(m2℃ ) S散熱面積 , m2, 指箱體外壁與空氣接觸而內(nèi)壁被油飛濺到的箱殼面積。對(duì)于箱體上的散熱片，其散熱面積按 50%計(jì)算。 摩擦損耗產(chǎn)生的熱量 : Φ1=1000P1(1η) 箱壁散發(fā)的熱量 : Φ 2=αd S(ti t0 ) η 蝸桿傳遞的效率； ti工作油溫，一般?。?60~70 ℃ t0工作環(huán)境溫度，一般取： 20 ℃ 保持工作溫度所需散熱面積： S = m2 αd (ti – t0) 1000P1(1η) 蝸桿傳動(dòng)的 熱平衡計(jì)算 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 汽車工程系 當(dāng)工作油溫： ti ＞ 80 ℃ 或散熱面積不足時(shí)，應(yīng)采取散熱措施： 1）增加散熱面積 加散熱片； 2）提高表面?zhèn)鳠嵯禂?shù) 加風(fēng)扇、冷卻水管、循環(huán)油冷卻。 油泵 冷卻器 冷卻水 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 汽車工程系 蝸桿傳動(dòng)的散熱措施 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 汽車工程系 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 汽車工程系 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 汽車工程系 蝸桿傳動(dòng)的結(jié)構(gòu) 蝸桿的結(jié)構(gòu) : 通常與軸制成一體 z1=1或 2時(shí)： b1 ≥(11+)mm z1= 4時(shí) : b1 ≥(+)mm b1 → 蝸桿軸 蝸桿長(zhǎng)度 b1的確定： 1)無(wú)退刀槽結(jié)構(gòu)： 加工螺旋部分時(shí)只能用銑制的辦法。 2) 有退刀槽： 加工螺旋部分時(shí)可用車制或銑制的辦法。 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 汽車工程系 蝸輪齒寬角 θ 90~130? 輪圈厚度 C ≈ + mm 輪緣寬度 B ≤ da 蝸輪頂圓直徑 de2 ≤ da2 +2m da2 + da2 +2m 蝸桿頭數(shù) Z1 1 2 4 蝸輪的常用結(jié)構(gòu)： 整體式 組合式 過(guò)盈配合 θ θ θ θ d e2 d e2 d e2 d e2 B B B B c c c 組合式 螺栓聯(lián)接 組合式鑄造 騎縫螺釘 4~8個(gè)，孔心向硬邊偏移 δ=2~3mm δ 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 汽車工程系 整體式蝸輪 齒圈式蝸輪 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 汽車工程系 鉸制孔螺栓連接式 拼鑄式 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 汽車工程系 與齒輪傳動(dòng)相比較， 不能作為蝸桿傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。 A、傳動(dòng)平穩(wěn) B、傳動(dòng)比可以較大 C、可產(chǎn)生自鎖 D、傳動(dòng)效率高 阿基米德圓柱蝸桿與蝸輪傳動(dòng)的 模數(shù)，應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)值。 A、端面 B、法面 C、中間平面 在標(biāo)準(zhǔn)蝸桿傳動(dòng)中，蝸桿頭數(shù)一定時(shí)，若增大蝸桿直徑系數(shù)，將使傳動(dòng)效率 。 A、提高 B、減小 C、不變 D、增大也可能減小 在其它條件相同時(shí)，若增加蝸桿頭數(shù)，則滑動(dòng)速度 。 A、增加 B、不變 C、減小 D、可能增加也可能減小 D C B A 1 / c osSvv ??1ta n /zq? ? ( ~ ) ta n / ta n( )v? ? ? ???聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 汽車工程系 蝸桿常用材料是 。 A、 HT150 B、 ZCuSn10P1 C、 45號(hào)鋼 D、 GCr15 對(duì)蝸桿傳動(dòng)進(jìn)行熱平衡計(jì)算，其主要目的是為了防止溫升過(guò)高導(dǎo)致 。 A、材料的機(jī)械性能下降 B、潤(rùn)滑油變質(zhì) C、蝸桿熱變形過(guò)大 D、潤(rùn)滑條件惡化而產(chǎn)生膠合失效 在蝸桿傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，除規(guī)定模數(shù)標(biāo)準(zhǔn)化外，還規(guī)定蝸桿直徑取標(biāo)準(zhǔn)值，其目的是 。 A、限制加工蝸桿的刀具數(shù)量 B、限制加工蝸輪刀具的數(shù)量，并便于刀具的標(biāo)準(zhǔn)化 C、便于裝配 D、提高加工精度 C D B
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