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汽車用熱鍍鋅鋼板生產(chǎn)技術(shù)-資料下載頁

2025-01-07 10:17本頁面
  

【正文】 輪廓線的標(biāo)準(zhǔn)偏差。 sSt值分短波組分( )和長波組分( )分別以 sStpi和 sStpa表示 . sSt= ??? ?????? ?ni immn121 漆膜表面的幾何起伏也可以用表面輪廓線表示,在研究涂漆的各個工序?qū)︿摪灞砻鏍顟B(tài)影響的時候,用 sSt 值來描述。但是,漆膜的表面質(zhì)量主要表現(xiàn)為人的眼睛對它的視覺感受,因此要用與視覺有關(guān)的參數(shù)表示。 ① 描述漆膜的桔皮效應(yīng) ( 16) BYKGARDNER的波掃描法:一激光束以 60176。方向照射和掃描漆膜表面,并用一個探測器接受反射信號,掃描的距離為 100mm。這樣測得的曲線稱光學(xué)表面輪廓線。根據(jù)人的眼睛的分辨率,一濾波 器把輪廓線分成短波( )和長波( )兩部分,然后按一定的公式計算代表短波和長波特性的參數(shù) S、 29 L 值及漆膜表面質(zhì)量的 MB 值。 S 和 L 在 范圍內(nèi)變化, 0 表示最好。 MB 在6- 20的范圍內(nèi)變化,指數(shù)高,漆膜質(zhì)量好。 ? ? ???????????????????? ?? ????1150l o g67212LniLLixnxxL S=? ? ???????????????????? ?????1150lo g67212SniSSixnxx M=? ?? ?? ?? ? ?????????????????? ???? 11 21221SniSSiLniLLixnxxxnxx ②視覺指數(shù)( visual appearance index) .( 17) 用下表列出的與觀察者無關(guān)的參數(shù)計算得到 .,以 。 參數(shù) 定義 測量儀器 光澤( gross)( R20176。) 鏡面反射強度 HUNTERLAB PROGROSS 象清晰度( distinctness) ( .) 鏡面反射寬度的量度 HUNTERLAB DORIGON Ⅱ 象清澈( clarity)指數(shù): NSIC(象畸變) NSIC*(象的忖度損失) 光柵象傅里葉變換參數(shù) SUGA HICM 外觀指數(shù)( .) * ( R20 )+*DOI++* 下面以 GA 熱鍍鋅鋼板說明鍍層的表面狀況如何影響漆膜鮮映性的。圖 32表示從冷軋鋼板-熱鍍鋅鋼板- GA熱鍍鋅鋼板-平整 GA熱鍍鋅鋼板的表面輪廓線的變化,而圖 33 表示 熱鍍鋅過程中各波長冪譜線的變化,按照前面講的方法把表面輪廓線用數(shù)學(xué)處理分解成各種波長的疊加,并用波高冪分布曲線表示各組分的大小。從圖 33 可以看到,合金化熱鍍鋅鋼板的短波部分的冪比冷軋鋼板要 30 大,說明合金化使鍍層的表面變得粗糙了。同時也看到長波部分變化不大,說明這一部分的不平性是從冷軋鋼板遺傳過來的。合金化鍍層經(jīng)平整后 ,長波和短波多下降,說明平整既可降低粗糙度,又可以降低波紋度。 圖 34 表示涂漆過程中冪譜線的變化。從圖可以看出,電泳漆、中間漆和面漆使表面的短波部分的粗糙度大大降低了,但是長波降低不多。這一部分將影響漆膜表面的鮮映性,圖 35 說明這一相關(guān)性,說明長波是影響漆膜鮮映性的主要因素。 圖 32 熱鍍鋅過程中表面輪廓線的變化 ( 18) 圖 33 熱鍍鋅過程中各波長冪譜線的變化 金化熱鍍鋅鋼板 ( 18) 圖 34 涂漆過程中冪譜線的變化 ( 18) 圖 35 波長冪譜中的冪與 NSIC 的相關(guān)系數(shù) ( 18) 31 到現(xiàn)在,我們可以總結(jié)一下控制影響漆膜鮮映性的波紋度的工藝因素了。首先,冷軋鋼板的表面的波紋度要傳遞到熱鍍鋅鋼板表面,冷軋鋼板的波紋度小一點,有利提高漆膜質(zhì)量;第二,平整在降低粗糙度的同時降低波紋度,平 整量越大,波紋度降低也越大;第三,平整輥的表面結(jié)構(gòu)會復(fù)印到鋼板鍍層表面,因此輥面的毛化方式最好只增加粗糙度,不增加波紋度。有一種工藝叫 SIBETX,電子束毛化輥不僅用于冷軋,而且用于合金化熱鍍鋅鋼板的平整,這樣的工藝可得到高鮮映性的漆膜。電子束毛化,可獲得有規(guī)則的周期性的結(jié)構(gòu),屬于粗糙度增加大于波紋度的毛化方式。 圖 36 表示 GA 的平整量對涂漆后漆膜質(zhì)量的影響,平整量增加,漆膜 NISC值增加,從圖也看到,冷軋板表面對最終漆膜的影響。圖 37 表示合金化溫度對GA 涂漆后漆膜質(zhì)量的影響。合金化溫度實際上決定了鍍層的表 面結(jié)構(gòu),熱鍍鋅鋼板在 450℃ 退火容易得到 ζ 相,它容易壓平,因此涂漆后漆膜質(zhì)量好。 另外,我們要記住,漆膜的鮮映性不但受鍍層表面質(zhì)量的影響,同時,還受漆的質(zhì)量和涂漆工藝的影響,圖 38 表示 涂漆工藝對 GA 涂漆后漆膜質(zhì)量的影響。漆膜的道次多,或中間加了拋光工藝,漆膜的質(zhì)量就提高。反過來講,如果熱鍍鋅鋼板的表面質(zhì)量好,汽車廠就可以用較薄的漆膜得到用厚的漆膜才能得到的漆膜質(zhì)量。這樣減少漆膜的厚度,降低漆的消耗就有了可能。 圖 36 GA 平整對涂漆后漆膜質(zhì)量的影響 ( 18) 圖 37 GA 合金化溫度對涂漆后漆膜質(zhì)量的影響 ( 18) 32 五、結(jié)束語 我們討論了汽車用的純鋅熱鍍鋅鋼板、合金化熱鍍鋅鋼板和 熱鍍鋅汽車外板,通過討論可以得到如下一些結(jié)論: 生產(chǎn)純鋅熱鍍鋅鋼板時,鋅液的 Al 含量必須保持在 %以上,以保證鍍層有足夠的附著力,此時合金層較薄,鍍層 Fe 含量低。但是鋅液的 Al 含量也不能太高,表面富集的 Al 會影響鍍層焊接性能和磷化性能。 用無鉛鋅液或小鋅花裝置使熱鍍鋅鋼板的表面結(jié)構(gòu)為無鋅花和小鋅花,以提高鍍層的涂漆性能和漆膜的鮮映性。小鋅花的鋅花晶粒應(yīng)均勻,尺寸在 2mm以下。 汽車用熱鍍鋅鋼板的鍍層厚度比其它應(yīng)用應(yīng)有較嚴(yán)格的控制。一定的鍍層厚度可以保證汽車鋼板有足夠的防穿孔腐蝕和外觀腐蝕的 能力。但是鍍層過厚會降低鍍層的沖壓性能和焊接性能。 汽車用的合金化熱鍍鋅鋼板鍍層結(jié)構(gòu),以 ζ相剛消失、δ 1 占主導(dǎo)為最佳,此時鍍層的抗粉化性能、焊接性能和涂漆性能達(dá)到較好的統(tǒng)一。 合金化溫度控制在 500℃,較低的合金化溫度有利于提高鍍層的抗粉化性能,對于合金化速度較低的含 P鋼板,可以通過調(diào)整鋼板速度使合金化溫度保持在可接受的程度。 6 生產(chǎn)合金化熱鍍鋅鋼板時,鋅液的 Al 含量控制在 %。太高會影響合金化速度,太低會影響鍍層的抗粉化性能,對控制鋅渣也不利。對不同的鋼圖 38 涂漆工藝對 GA涂漆后漆膜質(zhì)量的影響 ( 18) 33 種可以進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。 生 產(chǎn)無表面缺陷的熱鍍鋅鋼板要從煉鋼開始,對質(zhì)量進(jìn)行全面控制??刂其\渣缺陷要從鋅渣的形成(鋼板入鋅鍋溫度、鋼板速度和鋅液 Al 等)、鋅渣的大小和運動狀態(tài)等多方面控制。 鋼板表面的波紋度是影響漆膜的主要因素,通過基板表面的平整和表面結(jié)構(gòu)控制、合金化工藝和鍍鋅后的平整與表面結(jié)構(gòu)的控制可以最終控制汽車板的波紋度。 參考文獻(xiàn) Yukimasa Suemitsu. 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