霍尼韋爾的optivision-mes在造紙行業(yè)的應(yīng)用-資料下載頁
2025-01-07 06:31本頁面
【正文】 、小卷解包 系統(tǒng)中已打包未入庫的小卷若發(fā)現(xiàn)問題需要修改狀態(tài)、質(zhì)量、批次等信息，必須先將它解包，“小卷手動(dòng)解包”應(yīng)用程序正是用于該目的。 圖 2_28 小卷解包 19 設(shè)置切紙機(jī)要執(zhí)行的生產(chǎn)工藝 在“切紙機(jī)控制”中設(shè)置某臺切紙機(jī)要執(zhí)行的生產(chǎn)工藝。 圖 2_29 切紙機(jī)控制 將小卷掃描上架 在系統(tǒng)中將準(zhǔn)備給切紙機(jī)加工的小卷掃描上架。在實(shí)際情況中，切紙機(jī)現(xiàn)場配備了藍(lán)牙無線傳輸?shù)臈l形碼掃描槍，操作工使用掃描槍掃描要架上切紙機(jī)的小卷的條形碼標(biāo)簽， 將該小卷掃入切紙機(jī)工段的 MES 應(yīng)用程序“退紙架”，掃完所有要架上切紙機(jī)的小卷后，操作工在“退紙架”窗口中將這些小卷“架上”切紙機(jī)。這個(gè)過程是對切紙機(jī)工段小卷架上切紙機(jī)流程的模擬。 圖 2_30 小卷掃描上架 1翻拍 在“切紙機(jī)出紙”應(yīng)用程序 中注冊 實(shí)際生產(chǎn)出來的件紙（未打包），其中需要輸入實(shí)際的令數(shù)。系統(tǒng)會提示樣式的令數(shù)，但實(shí)際生產(chǎn)的未必相同，所以操作工需要手工確認(rèn)。另外，如果需要改變質(zhì)量信息（比如突然接到質(zhì)檢人員的通知，要求將所切小卷進(jìn)行降等，這樣，生產(chǎn)出來的件紙當(dāng)然也需要降等處理），也需要在點(diǎn)“翻拍”前設(shè)置 。 20 我們 的切紙機(jī)可雙堆垛生產(chǎn)，一次生產(chǎn)兩件紙，所以在下圖界面中可看到需要注冊兩件紙。最后點(diǎn)“翻拍 ”注冊這兩件紙，這就在系統(tǒng)中模擬生產(chǎn)出兩件紙，系統(tǒng)中將正式存在這兩件紙的信息。 與復(fù)卷機(jī)生產(chǎn)的小卷一樣，切紙機(jī)生產(chǎn)的件紙也 還 不是最終 能入庫的狀態(tài)，所 以每當(dāng)在下圖界面中點(diǎn)“翻拍”， MES業(yè)務(wù)服務(wù)器就會將所注冊的件紙的信息形成標(biāo)簽 內(nèi)容并通過該臺切紙機(jī)的 MES網(wǎng)絡(luò)打印機(jī)輸出，然后操作工將這兩張標(biāo)簽分別放置到產(chǎn)出的件紙上 ，代表它們的身份信息，使得后續(xù)工段能夠據(jù)此對產(chǎn)品流程的跟蹤。 圖 2_31 翻拍應(yīng)用程序 1平包機(jī) 切紙機(jī)生產(chǎn)的件紙需要在平包機(jī)上打包。“ 拍稱重”應(yīng)用程序用于在系統(tǒng)中模擬件紙的打包。 件紙打包是實(shí)際的后加工工段 的最后一步，在這里，要打印件紙的合格證放到件紙上，然后讓平包機(jī)纏膜打包。當(dāng)在“拍稱重”中點(diǎn)了“接受”， MES的業(yè)務(wù)服務(wù)器就將該產(chǎn)品 的部分信息形成合格證內(nèi)容從該平包機(jī)的打印機(jī)輸出。 圖 2_32 拍稱重應(yīng)用程序 21 打 完 包后的件紙做好了入庫的準(zhǔn)備。 （六）倉庫管理 庫位的維護(hù) MES 系統(tǒng)在開發(fā)之初已根據(jù)實(shí)際情況定義了當(dāng)前的倉庫、庫區(qū)和庫位， 如果之后有所變動(dòng)，一般由系統(tǒng)管理員來維護(hù)這方面的數(shù)據(jù)。 產(chǎn)品入庫 湛江晨鳴的 MES倉庫管理功能中，產(chǎn)品按批次入庫，先在系統(tǒng)中開啟某個(gè)庫位 ，然后將產(chǎn)品掃描入庫。 庫中產(chǎn)品的移庫 移庫操作不僅使用 MES的移庫功能來模擬實(shí)際的移庫，還要在實(shí)際中移動(dòng)產(chǎn)品的存放位置。 產(chǎn)品退庫 若 在現(xiàn)實(shí)中發(fā)現(xiàn)入庫的產(chǎn)品有質(zhì)量或包裝問題，就要退回給車間，這時(shí)，倉管人員需要在 MES中使用退庫功能將這批產(chǎn)品退庫 處理，然后實(shí)物 搬運(yùn)回車間。 （七）發(fā)貨 產(chǎn)品出庫裝車 并發(fā)貨 在系統(tǒng)中使用“單元裝載”來將產(chǎn)品掃描裝車，裝車的依據(jù)是發(fā)運(yùn)部門的裝車通知單 。裝完一車貨后，倉管人員 在 “發(fā)貨”應(yīng)用程序中點(diǎn)“最終準(zhǔn)備”在系統(tǒng)中模擬將一車貨發(fā)走 ，然后打印出《交貨單》和《碼單》。 將已經(jīng)裝車的產(chǎn)品卸下車 “整車退貨”應(yīng)用程序模擬這一過程；另外還可以在系統(tǒng)中選擇 已經(jīng)裝車的產(chǎn)品并將它卸下車來 。 （八） WPKS綜 合信息平臺 22 圖 2_33 WPKS的首頁 圖 2_34 用戶的信息清單 23 圖 2_35 設(shè)備背景圖及動(dòng)態(tài) 的實(shí)時(shí) 數(shù)據(jù)展示 三、 MES系統(tǒng)總結(jié) 我們的 MES系統(tǒng)上線運(yùn)行一年多以來， 經(jīng)受了新工廠試車到穩(wěn)定生產(chǎn)這段生產(chǎn)變動(dòng)頻繁 時(shí)期 的 考驗(yàn) ， 在偶爾的功能改動(dòng)、增加功能中日臻完善 ，這 歸功于 開發(fā)初期對用戶需求的正確分析 、 系統(tǒng)中 業(yè)務(wù)及生產(chǎn)流程的成功理順， 對 各操作崗位員工的 MES培訓(xùn) 等等努力。 如今， 我們的 MES系統(tǒng)從售銷部門的訂單管理到倉儲的發(fā)貨， 從 生產(chǎn)部門的生產(chǎn)計(jì)劃、排產(chǎn)到生產(chǎn)流程模擬、產(chǎn)品 信息 跟蹤，讓 MES跨部門、跨車間得到成功的應(yīng)用 。 正在實(shí)施中的是與集團(tuán) SAP系統(tǒng)的集成 ， 實(shí)現(xiàn) 與集團(tuán)公司的業(yè)務(wù)、管理 進(jìn)行對接。通過 WPKS、 SAP、OA等系統(tǒng)將 我公司 生產(chǎn)情況及時(shí)反饋到管理層 ，盡最大努力發(fā)揮信息化 的優(yōu)勢提升公司的效益。 作者簡介： 24 桑建東 ，男， 1975 年生， 湛江晨鳴漿紙有限公司 ， 副廠長 ，主要 分管 湛江晨鳴 電氣 自動(dòng)化的設(shè)備工作 。 Email： 電話： 13726901598 黃顯鈞，男， 1979年生，湛江晨鳴漿紙有限公司，主要負(fù)責(zé)湛江晨鳴 MES項(xiàng)目實(shí)施和運(yùn)行維護(hù)。 Email：
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1