【正文】 ①撒料，撒鋪應(yīng)均勻，并不斷檢查松鋪厚度和校驗(yàn)路拱。 ②碾壓，先用 6～ 8t 壓路機(jī)以 2km/h的初碾速度壓 3～ 4遍，使集料 穩(wěn)定，無顯著推移；碾壓遍數(shù)一般為 2～ 4遍。 ③澆灑第一遍瀝青 ④撒布第一層嵌縫料 ⑤再碾壓，立即用 8～ 12t壓路機(jī)碾壓 4～ 6遍，直到穩(wěn)定； ⑥澆灑第二層瀝青 —— 撒布第二層嵌縫料 —— 碾壓 —— 熱拌瀝青混合料 ①混合料類型選擇；②拌制及運(yùn)輸；③攤鋪；④壓實(shí)及成型。 三、瀝青路面防滑 提高瀝青路面抗滑性能的措施 ①提高瀝青混合料的抗滑性能； ； ； ； 。 ②采用防滑封面結(jié)構(gòu) ，立即鋪撒硬質(zhì)礦料，并壓入混 合料表面內(nèi)； ，加速路面排水； ③使用樹脂系高分子材料對(duì)路面進(jìn)行防滑處理，將粘結(jié)力強(qiáng)的 人造樹脂涂布在清規(guī)戒律路面上，然后鋪撒硬質(zhì)粒料，在樹脂 完全完全硬結(jié)之后，將未粘著的粒料的掃掉。 抗滑性能指標(biāo) ①高速、一級(jí)公路宜在竣工后第一個(gè)夏季采用磨擦系數(shù)測(cè)定 車，以（ 50177。 1） km/h的車速測(cè)定橫向力系數(shù) SFC。 ②路面宏觀構(gòu)造深度 TD，在峻工后第一個(gè)夏季用鋪砂法或激光 構(gòu)造深度儀測(cè)定。 ③擺值 Fb 評(píng)價(jià)路面抗滑能力指標(biāo)的測(cè)定方法 ①鋪砂法測(cè)定 TD ，將細(xì)砂鋪在路面上，計(jì)算嵌入凸凹不平的表面空隙中的砂的體積與覆蓋面積之比。將全部砂都填入凸凹不平空隙中。 ，用 50ml砂，在玻璃板上鋪 50㎜ 寬時(shí)，標(biāo)定厚度與長(zhǎng)度的關(guān)系。按同法在測(cè)試路面上鋪砂，測(cè)定攤鋪長(zhǎng)度。 TD為 ： ②激光構(gòu)造深度儀測(cè)定 TD 高速脈沖半導(dǎo)體激光器產(chǎn)生紅外線投射到路表面，從投射面散射光線由接受透鏡聚焦到以線性分布的光敏二級(jí)管上，按收光線最多的二級(jí)管位置給出這一瞬間道路表面的距離，通過計(jì)算得出 TD。 攤鋪長(zhǎng)度標(biāo)定長(zhǎng)度攤鋪長(zhǎng)度標(biāo)定長(zhǎng)度???TD③ 擺式儀測(cè)定 BPN 根據(jù)擺錘位能的損失等于擺錘擦過路面克服路面所做的功。 ④磨擦系數(shù)測(cè)定車測(cè) SFC 承受恒定豎向荷載的測(cè)試輪與地面緊密接觸，并與車輛前進(jìn)方向 成 20176。 角，這樣當(dāng)車輛前進(jìn)時(shí)在測(cè)試輪上產(chǎn)生一個(gè)橫向摩阻力， 由壓力傳感器測(cè)得，則 豎向荷載橫向力?SF C第三節(jié) 水泥砼路面設(shè)計(jì)與施工 一、水泥砼路面的類型 普通砼（ or 無筋砼 or素砼） 是指除局部或接縫外均不配筋。 鋼筋砼 是指板內(nèi)配置縱、橫鋼筋或鋼筋網(wǎng)。 碾壓砼 是指水泥砼混合料經(jīng)攤鋪、碾壓成型。 鋼纖維砼 是指在砼中摻入鋼纖維。 連續(xù)配筋砼 是指沿縱向配置連續(xù)鋼筋。 二、水泥砼路面特點(diǎn) 強(qiáng)度高； 穩(wěn)定性好； 耐久性好； 養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少，經(jīng)濟(jì)效益高； 利于夜間行車； 地水泥、水需要量大； 接縫產(chǎn)生不利影響； 開放交通遲； 修復(fù)困難。 三、水泥砼路面常見病害 斷裂； 碎裂； 唧泥； 借臺(tái)； 拱起； 剝落； 裂紋。 四、水泥砼路面的構(gòu)造 土基； 墊層； 基層； 砼面板 五、接縫設(shè)計(jì) 縱縫 ①縱向施工縫； ②縱向縮縫； 橫縫 ①橫向縮縫； ② 脹縫； （ a） (b) (c) ③ 橫向施工縫； 六、水泥砼路面設(shè)計(jì)參數(shù) 標(biāo)準(zhǔn)軸載： B22100 交通分級(jí)： ①特重 NS＞ 1500 ② 重 NS=200～ 1500 ③ 中等 NS=5～ 200 ④ 輕 NS＜ 5 NS—— 標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)。（次 /d） 使用年限： t=20～ 40年 累計(jì)作用次數(shù) 是指設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)路面臨界荷位上所受到的標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作用次數(shù) Ne。 臨界荷位： ①后軸一側(cè)雙輪組輪載作用于橫縫邊緣中部； ②后軸軸載作用于板中部。 設(shè)計(jì)強(qiáng)度；以 28彎拉強(qiáng)度為標(biāo)準(zhǔn)。 彎拉彈性模量；以實(shí)測(cè)為宜。 基層頂面當(dāng)量回彈模量 Et 13 73 9otE ??式中： o? —— 實(shí)測(cè)彎沉值。 不應(yīng)低于 P199表 。 o?砼面板的最大溫度梯度 可按自然區(qū)劃 P200表 。 表 最大溫度梯度計(jì)算值 Tg 公路自然區(qū)劃 Ⅱ 、 Ⅴ Ⅲ Ⅳ 、 Ⅵ Ⅶ Tg(℃ /㎝ ) ～ ～ ～ ～ 七、板的平面尺寸及板厚的確定 B： L = 1： B≤ L = 4～ 6 m hnim = 18m 初估厚度按 P202表取用 表 混凝土面板的初估厚度 交通等級(jí) 特重 重 中等 輕 初值厚度 （ hi/cm） ＞ 25 23～ 25 21～ 23 ＜ 21 荷載應(yīng)力計(jì)算 6 5 ?? hrps? 式中： r —— 路面結(jié)構(gòu)的相對(duì)剛度半徑（ cm）； r = 50～ 100cm范圍內(nèi)的相對(duì)誤差在 2%以內(nèi)； h —— 面板厚度 (cm) 溫度應(yīng)力計(jì)算 tmtt k ?? ?板厚的確定 cmtp f)( ??? ??式中： cmf—— 砼設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度 cmf八、水泥砼路面的施工 選擇材料 ①水泥； ②粗集料； ③水； ④外加劑。 砼配合比的檢驗(yàn)與調(diào)整 ①工作性；②強(qiáng)度；③水、水灰比、砂率。 基層檢驗(yàn)與整修 ①基層質(zhì)量檢驗(yàn)；②測(cè)量放樣 ； 砼面板施工 ①安裝模板，布設(shè)鋼筋； ②接縫施工； ③砼面板澆筑。 第四節(jié) 其它路面及基（墊）層 一、水泥砼橋面鋪裝結(jié)構(gòu) 粘結(jié)層； 防水層； 瀝青面層。 二、級(jí)配碎礫石基層 路拌法施工工序： 準(zhǔn)備下承層 → 施工放樣 → 運(yùn)輸和攤鋪未篩分碎石 → 灑水使碎石濕潤(rùn) → 運(yùn)輸撒布石屑 → 拌和并補(bǔ)充灑水 → 整形 → 碾壓。 廠拌法 運(yùn)輸廠拌混合料 → 攤鋪 → 整形 → 碾壓。 三、穩(wěn)定類基層 路拌法施工工序 準(zhǔn)備下承層 → 施工測(cè)量 → 備料 → 攤鋪 → 拌和 → 整平與 碾壓成型 → 初期養(yǎng)護(hù)。 廠拌法施工 調(diào)試拌和設(shè)備 → 攤鋪 → 整形 → 碾壓 → 養(yǎng)護(hù)。