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能源汽車環(huán)境影響及能源效率分析-資料下載頁(yè)

2025-01-06 22:50本頁(yè)面
  

【正文】 粒物很少。CNG、 LNG 天然氣汽車和甲醇汽車的顆粒物排放指標(biāo)接近 ,近似于石油燃料汽車的平均水平。 圖 4 新能源汽車生命周期成本與顆粒物 ( PM)排放 3 能源效率分析 圖 5 所示為生命周期內(nèi)不同類型燃料汽車的生命周期成本及其能源利用效率間的關(guān)系。在從燃料生產(chǎn)到車輛使用的完整生命周期內(nèi) ,不同燃料的能源效率在 7%到 27%之間。能源效率最高的汽車分別是氫燃料電池汽車 27%和混合動(dòng)力汽車 19. 5%。而醇類汽車、新配方汽油車和傳統(tǒng)汽、柴油汽車的能源效率則較低 ,分別是7. 1%、 12%和 12. 6%與 13. 7%。 LPG 汽車盡管具有高達(dá) 15%的能源效率 ,但由于使用石油資源 ,因此車輛的推廣受到限制。此外 ,使用天然氣資源的燃?xì)馄?(CNG、LNG) ,其能源效率約為醇類汽車能源效率的 2 倍。從生命周期效率的經(jīng)濟(jì)性角度考慮 ,液體石油燃料、甲醇汽車、混合動(dòng)力汽車以及氫燃料電池汽車具有較好的經(jīng)濟(jì)可行性。混合動(dòng)力汽車由于假設(shè)其動(dòng)力系統(tǒng)在優(yōu)化的 轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩區(qū)間內(nèi)工作 ,因而具有較高的能源轉(zhuǎn)化效率 ,并由此可以節(jié)省石油資源。而燃料電池汽車具有高的能源效率是由于燃料電池本身和電機(jī)的高效率產(chǎn)生的。電動(dòng)汽車由于電力傳動(dòng)系效率較低以及整車較重 ,因此能源效率降低。
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