【正文】 等設(shè)施），同時在 1小時內(nèi)向管道油庫處、安全數(shù)質(zhì)量處負(fù)責(zé)人、公司領(lǐng)導(dǎo)和當(dāng)?shù)卣块T、消防部門匯報。 風(fēng)險題 巡線員、管理員或協(xié)管員發(fā)現(xiàn)或接報管線泄露或打孔盜油后處理程序是什么？ 5）輸油站、輸油處、搶維修單位人員在接報后必須在第一時間內(nèi)趕到現(xiàn)場。管道油庫處負(fù)責(zé)人、安全數(shù)質(zhì)量處負(fù)責(zé)人在接報后必須在最短時間內(nèi)趕到現(xiàn)場。 6）輸油處和搶維修單位到達(dá)現(xiàn)場后，立即組建現(xiàn)場指揮部，由輸油處負(fù)責(zé)人任現(xiàn)場指揮，搶維修單位和當(dāng)?shù)卮彐?zhèn)干部任現(xiàn)場副指揮，按輸油處應(yīng)急預(yù)案制定并實施處理方案。管道油庫處和安全數(shù)質(zhì)量處負(fù)責(zé)人到達(dá)現(xiàn)場后，立即協(xié)助輸油處處長全面指揮現(xiàn)場搶維修工作并做好相關(guān)部門的溝通工作。如油品泄漏情況嚴(yán)重，達(dá)到公司級突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的啟動條件，由現(xiàn)場指揮負(fù)責(zé)人向公司申請啟動公司級應(yīng)急預(yù)案，并按應(yīng)急預(yù)案的相關(guān)規(guī)定實施應(yīng)急處置。 7）油品泄漏情況及處置情況，均應(yīng)留下相應(yīng)的音像資料進(jìn)行存檔。該資料屬于公司機密，歸口辦公室管理。 風(fēng)險題 外線 “十防”內(nèi)容有什么？（回答不少于 6條） 風(fēng)險題 外線 “十防”內(nèi)容有什么？（回答不少于 6條） 防止因治安聯(lián)防工作不到位而發(fā)生打孔盜油案件或未能及時發(fā)現(xiàn)油品泄漏事故。 防止因防汛抗災(zāi)工作不到位而造成水毀、滑坡、沖溝、懸管、露管等安全隱患。防止因與當(dāng)?shù)匾?guī)劃等單位（部門）溝通不充分或宣傳不夠而造成的違規(guī)占壓（包括在管道上及規(guī)定范圍內(nèi)建房、植樹、采礦、抽沙、挖塘等）問題。 4 、防止因管理不到位而造成的陰極保護(hù)系統(tǒng)未達(dá)標(biāo)、管道腐蝕嚴(yán)重的事項。 5 、防止因?qū)Φ谌绞┕けO(jiān)管不到位而造成的管道設(shè)施損壞或留下安全隱患。 風(fēng)險題 外線 “十防”內(nèi)容有什么？（回答不少于 6條） 6 、防止因缺少具體可行的應(yīng)急預(yù)案或應(yīng)急預(yù)案演練不夠而造成的搶維修不及時、組織不得力或指揮不得當(dāng)使事故處理延時、擴大或升級的問題。 防止因合同、協(xié)議、技術(shù)方案、日常管理臺賬和其他檔案資料不齊全、不準(zhǔn)確而造成的管理質(zhì)量不高的問題。 防止因處理不當(dāng)而造成的光纜故障、外供電線路故障的問題。 9 、防止因管理不到位而造成的管道附屬設(shè)施（包括三樁、閥室、警示牌等）受到人為破壞的問題。 防止因工程施工中各種合同、協(xié)議履行不徹底留下的隱患或工作沒有做到位而造成的工農(nóng)糾紛。 風(fēng)險題 為防止打孔盜油，巡線員、協(xié)管員、管理員巡線時應(yīng)巡查哪些內(nèi)容？ 風(fēng)險題 為防止打孔盜油，巡線員、協(xié)管員、管理員巡線時應(yīng)巡查哪些內(nèi)容？ 首先要注意管道正上方及管道附近有無動土或動植被現(xiàn)象； 注意管道經(jīng)過的農(nóng)田水溝、道路邊溝內(nèi)有無動土現(xiàn)象； 管道經(jīng)過的農(nóng)田水溝、道路邊溝內(nèi)樁牌周圍有無動土現(xiàn)象（便于晚間盜油時尋找盜油閥）； 管道經(jīng)過的生產(chǎn)路有無車輛新通過的痕跡（非農(nóng)忙時間）； 有無油氣味道； 管道經(jīng)過的附近有無可疑人員和車輛； 經(jīng)常到管道經(jīng)過附近的住戶、村莊、廠房走訪，了解有無外地人員租賃房屋、院落、廠房，且無正當(dāng)職業(yè)或無正當(dāng)生意。 加賽題 案例分析一 案例分析二 案例分析三 案例分析四 加賽題 案例一：“ 7?16” 事故簡要情況 大連中石油國際儲運有限公司在大連保稅區(qū)的原油庫建有 20個原油儲罐，總庫容 185萬立方米。 2022年 5月 26日，中油燃料油股份有限公司與中國聯(lián)合石油有限責(zé)任公司（與中石油國際事業(yè)有限公司合署辦公）簽訂了事故涉及原油的代理采購確認(rèn)單。在原油運抵大連港一周前，中油燃料油股份有限公司得知此批原油硫化氫含量高，需要進(jìn)行脫硫化氫處理，于 7月 8日與天津輝盛達(dá)石化技術(shù)有限公司（以下簡稱天津輝盛達(dá)公司）簽訂協(xié)議，約定由天津輝盛達(dá)公司提供“脫硫化氫劑”，由上海祥誠商品檢驗技術(shù)服務(wù)有限公司（以下簡稱上海祥誠公司）負(fù)責(zé)加注作業(yè)。 7月 9日，中國聯(lián)合石油有限責(zé)任公司原油部向大連中石油國際儲運有限公司下達(dá)原油入庫通知，注明硫化氫脫除作業(yè)由上海祥誠公司協(xié)調(diào)。7月 11日至 14日，大連中石油國際儲運有限公司、上海祥誠公司大連分公司和中石油大連石化分公司石油儲運公司的工作人員共同選定原油罐防火堤外 2號輸油管道上的放空閥作為“脫硫化氫劑”的臨時加注點。 加賽題 7月 15日 15時 45分，外籍“宇宙寶石”號油輪開始向原油庫卸油。20時許，上海祥誠公司人員開始加注“脫硫化氫劑”，天津輝盛達(dá)公司人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場指導(dǎo)。 16日 13時，油輪停止卸油，開始掃艙作業(yè)。上海祥誠公司和天津輝盛達(dá)公司現(xiàn)場人員在得知油輪停止卸油的情況下，繼續(xù)將剩余的約 “脫硫化氫劑”加入管道。 18時 02分，靠近加注點東側(cè)管道低點處發(fā)生爆炸，導(dǎo)致罐區(qū)閥組損壞、大量原油泄漏并引發(fā)大火。 請問這起事故的直接原因和間接原因分別是什么？ 加賽題 事故的直接原因是： 中石油國際事業(yè)有限公司（中國聯(lián)合石油有限責(zé)任公司）下屬的大連中石油國際儲運有限公司同意、中油燃料油股份有限公司委托上海祥誠公司使用天津輝盛達(dá)公司生產(chǎn)的含有強氧化劑過氧化氫的“脫硫化氫劑”，違規(guī)在原油庫輸油管道上進(jìn)行加注“脫硫化氫劑”作業(yè)，并在油輪停止卸油的情況下繼續(xù)加注，造成“脫硫化氫劑”在輸油管道內(nèi)局部富集，發(fā)生強氧化反應(yīng)，導(dǎo)致輸油管道發(fā)生爆炸，引發(fā)火災(zāi)和原油泄漏。 加賽題 事故的間接原因是： ； “脫硫化氫劑”，并隱瞞其危險特性； 國石油國際事業(yè)有限公司（中國聯(lián)合石油有限責(zé)任公司）及其下屬公司安全生產(chǎn)管理制度不健全，未認(rèn)真執(zhí)行承包商施工作業(yè)安全審核制度； 務(wù)協(xié)議； 存在安全隱患的意見； 的安全生產(chǎn)工作監(jiān)督檢查不到位； 管檢查不到位。 加賽題 案例二： 2022年 10月 24日，大連中石油國際儲運有限公司在拆除“ 7?16” 事故損毀的 103號儲罐過程中又發(fā)生火災(zāi)事故，事故沒有造成人員傷亡，財產(chǎn)損失已計入“ 7?16” 事故損失。 請問事故的直接原因和間接原因？ 加賽題 事故的直接原因是：施工人員違反拆除方案要求 ,擅自切割儲罐浮船底板，引燃浮船底板下殘留的油污等可燃物，導(dǎo)致儲罐內(nèi)起火。 事故的間接原因是：施工單位中石油遼河石油勘探局油田建設(shè)工程一公司制定的拆除施工方案存在缺陷，且未按拆除方案要求進(jìn)行作業(yè)，安全措施不落實；總承包單位中石油中油遼河工程有限公司安全管理不到位；管理和施工監(jiān)理單位中石油寰球工程項目管理（北京）有限公司安全監(jiān)理工作不到位；業(yè)主單位大連中石油國際儲運有限公司對作業(yè)過程安全監(jiān)管不力。 加賽題 案例三： 2022年 7月 16日，中石油大連石化分公司1000萬噸 /年常減壓蒸餾聯(lián)合裝置減壓蒸餾塔塔底換熱器泄漏引發(fā)火災(zāi)事故，造成直接經(jīng)濟損失，未造成人員傷亡。 請問事故的直接原因和間接原因？ 加賽題 事故的直接原因是：換熱器管箱法蘭檢修更換的墊片不符合設(shè)計要求，且墊片安裝不正，經(jīng) 7月 13日、 14日 2次緊固后，墊片局部被“壓潰”，造成原油泄漏。泄漏的原油流淌到泄漏點下方的換熱器高溫表面被引燃。 事故的間接原因是：中石油大連石化分公司在設(shè)備管理、物資采購管理以及檢修質(zhì)量管理等方面存在漏洞；施工單位大慶石化建設(shè)公司對墊片保管、領(lǐng)取、安裝管理不到位；大連七星監(jiān)理公司監(jiān)理人員沒有認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé)；大連市甘井子區(qū)北方石化機械配件廠制造墊片的工藝存在問題，造成墊片存在固有缺陷。 加賽題 案例四： 2022年 8月 29日，中石油大連石化分公司儲運車間柴油罐區(qū)一臺 2萬立方米柴油儲罐在進(jìn)料過程中發(fā)生閃爆并引發(fā)火災(zāi)，造成直接經(jīng)濟損失 萬元，未造成人員傷亡。 請問事故的直接原因和間接原因？ 加賽題 事故的直接原因是：由于事故儲罐送油造成液位過低，浮盤與柴油液面之間形成氣相空間，造成空氣進(jìn)入。正值上游裝置操作波動，進(jìn)入事故儲罐的柴油中輕組分含量增加，在浮盤下形成爆炸性氣體。加之進(jìn)油流速過快，產(chǎn)生大量靜電無法及時導(dǎo)出產(chǎn)生放電，引發(fā)爆炸。 事故的間接原因是：中石油大連石化分公司未認(rèn)真執(zhí)行生產(chǎn)運行管理中“浮頂罐和內(nèi)浮頂罐正常操作時，其最低液面不應(yīng)低于浮頂、內(nèi)浮頂（或內(nèi)浮盤）的支撐高度”的規(guī)定；在儲罐收油過程中，未重視油品流速過快造成靜電過大的風(fēng)險；未能有效辨識上游裝置操作變化帶來的安全風(fēng)險；對儲罐維護(hù)保養(yǎng)不到位。