道岔種類與病害ppt課件-資料下載頁
2025-01-05 20:06本頁面
【正文】 （ 3）查照間隔尺寸不合標(biāo)準(zhǔn) (1391， 0+3）； （ 4）轍叉及其前后軌距不合標(biāo)準(zhǔn)，過車時橫向力 增大，列車搖晃，護(hù)軌過長或過短，位置不標(biāo) 準(zhǔn)等。 Page 37 轍叉的病害三 轍叉前后接頭錯牙 原因主要： 轍叉制造質(zhì)量不良，如有毛刺，斷面與原軌不符，前后開口不符標(biāo)準(zhǔn)，鋼軌磨耗等原因造成。 Page 38 轍叉病害四 轍叉磨耗與損傷 原因是： （ 1）轍叉制造材質(zhì)不良，轍叉位置固定不牢，使沖擊力和橫向力過大； （ 2）轍叉水平低洼，方向不良 （ 3）查照間隔尺寸不符標(biāo)準(zhǔn)； （ 4）轍叉心有肥邊未及時打磨； （ 5）焊補(bǔ)質(zhì)量不良等 Page 39 轍叉病害五 道岔護(hù)軌緩沖段鋼軌磨耗原因是： 由于制造和養(yǎng)護(hù)的方便，直向與側(cè)向緩沖段采用相同的緩沖角，但直、側(cè)向速度不同，導(dǎo)致速度與緩沖角不適應(yīng)，造成鋼軌急劇地磨耗。 Page 40 轍叉病害的整治 （ 1）重點是加強(qiáng)轍叉心的養(yǎng)護(hù)與修理工作， 對磨耗、傷損的轍叉要及時修理與焊補(bǔ)。 （ 2）加強(qiáng)搗固及道床排水； （ 3）注意查照間隔尺寸的檢查與修理 （ 4）重視翼軌護(hù)軌的技術(shù)狀態(tài)是否與鋪設(shè)圖 一致，有條件可進(jìn)行技術(shù)小改。 （ 5）如更換轍叉心，應(yīng)事先檢查新轍叉的各 部尺寸是否符合標(biāo)準(zhǔn)，前后軌頭斷面是 否與線路上的鋼軌一致。 Page 41 （六）道岔構(gòu)造上不平順的影響 （ 1）尖軌頂面與基本軌在構(gòu)造上不平順； （ 2）軌距的變化在道岔上比較突出；軌距增 大會導(dǎo)致輪軌接觸點下降，促使車輪下 降高度達(dá) ～ ，車輛通過 時，加劇了車體的搖晃。 （ 3）道岔轍叉有害空間的存在。 ， Page 42 道岔構(gòu)造上不平順的改進(jìn)措施 （ 1）采用 AT 型彈性可彎尖軌 （ 2）為適應(yīng)側(cè)向通過高速列車，導(dǎo)曲線改為拋物線型 ，（ 18號岔），在砼岔枕上設(shè)有 6mm的導(dǎo)曲線外軌超高，在采用有軌頂橫坡的特種斷面尖軌和高錳整鑄相配合的道岔中，導(dǎo)曲線設(shè)有軌底坡。 （ 3）采用了可動心軌轍叉，在道岔跟端與無縫線路連接處，為了避免長鋼軌伸縮影響道岔，在長心軌跟端采用了斜接式伸縮接頭。 Page 43 謝 謝
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