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國(guó)家運(yùn)輸事故緊急救援管理系統(tǒng)建立之研究-資料下載頁(yè)

2025-01-05 15:47本頁(yè)面
  

【正文】 軟體、硬體 無(wú) (運(yùn)用既有網(wǎng)路環(huán)境與設(shè)備 ) 44 香港旅遊團(tuán)九份重大交通事故案例 (1/2) 項(xiàng)次 各項(xiàng)搶救及通報(bào)工作項(xiàng)目 時(shí)間 1 發(fā)生時(shí)間 2022/10/18 14:30 2 報(bào)案時(shí)間 2022/10/18 14:30 3 九份所到場(chǎng)處理、救護(hù)傷患 2022/10/18 14:32 4 事故專責(zé)及刑事蒐證人員到場(chǎng)處理、救護(hù)傷患 2022/10/18 14:45 5 分局勤務(wù)指揮中心通報(bào)警察局勤務(wù)指揮中心 初報(bào) 2022/10/18 14:50 6 警察局勤務(wù)指揮中心陳報(bào)縣長(zhǎng)、局長(zhǎng)、副局長(zhǎng)、消防局、交通隊(duì)、社會(huì)局、衛(wèi)生局、交通局等相關(guān)單位 2022/10/18 14:51 7 警察局勤務(wù)指揮朱新陳報(bào)警政署 初報(bào) 2022/10/18 14:53 8 依該地區(qū)特性部署警力、實(shí)施分級(jí)交通管制 2022/10/18 15:00 9 九份所通報(bào)分局勤務(wù)指揮中心,隨即於九份所成立重大交通事故指揮所,初期由分局長(zhǎng)坐鎮(zhèn)指揮。 2022/10/18 15:10 10 傷患救護(hù)完畢 2022/10/18 18:00 11 分局勤務(wù)指揮中心通報(bào)警察局勤務(wù)指揮中心 續(xù)報(bào) 2022/10/18 18:00 12 警察局勤務(wù)指揮中心陳報(bào)警政署 續(xù)報(bào) 2022/10/18 18:01 13 肇事車輛移置北 35線,部分交通恢復(fù) 2022/10/18 18:25 14 肇事車輛排除,全線恢復(fù)通車 2022/10/18 22:35 15 分局勤務(wù)指揮中心通報(bào)警察局勤務(wù)指揮中心 結(jié)報(bào) 2022/10/18 22:36 16 警察局勤務(wù)指揮中心陳報(bào)警政署 結(jié)報(bào) 2022/10/18 22:37 45 香港旅遊團(tuán)九份重大交通事故案例 (2/2) ? 事故檢討報(bào)告提出之改進(jìn)意見(jiàn) – 監(jiān)理面 ? 建立汽車客運(yùn)業(yè)司機(jī)管理標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序 ? 監(jiān)理單位、汽車客運(yùn)業(yè)者與旅行社業(yè)者對(duì)於司機(jī)的交叉監(jiān)督管理 ? 加裝行車紀(jì)錄器 ? 加強(qiáng)大型車檢驗(yàn) ? 加強(qiáng)對(duì)靠行大客車駕駛之行車安全管理 – 執(zhí)法面 ? 警察機(jī)關(guān)加強(qiáng)觀光地區(qū)或風(fēng)景區(qū)大客車駕駛之酒測(cè)攔檢 – 法規(guī)面 ? 修法對(duì)於職業(yè)駕駛?cè)思又亓P責(zé) ? 汽車客 (貨 )運(yùn)司機(jī)開車時(shí)除不可使用行動(dòng)電話外,對(duì)於車上裝設(shè)之無(wú)線電設(shè)備使用時(shí)機(jī)亦應(yīng)予以規(guī)範(fàn) – 動(dòng)員直昇機(jī)快速救援 :預(yù)擬協(xié)調(diào)調(diào)用內(nèi)政部空中勤務(wù)總隊(duì)直昇機(jī)之腹案。 46 高速公路危險(xiǎn)品載運(yùn)車輛事故案例 (1/2) 項(xiàng)次 各項(xiàng)搶救及通報(bào)工作項(xiàng)目 時(shí)間 1 發(fā)生時(shí)間 1998/1/21 12:10 2 岡山收費(fèi)站接獲用路人報(bào)案,隨即通報(bào)第五警察隊(duì)勤務(wù)指揮中心,派巡邏車前往察看,並通知岡山工務(wù)段水車及岡山消防分隊(duì)前往撲救。 1998/1/21 12:10 3 巡邏車抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)及封閉北向車道,並向第五警察隊(duì)勤務(wù)指揮中心反映裝載物品係苯乙烯。 1998/1/21 12:12 4 第五警察隊(duì)調(diào)遣其他巡邏車前往岡山交流道疏導(dǎo)車流 1998/1/21 12:15 5 岡山消防分隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)指揮管制,報(bào)請(qǐng)指揮中心通知貨主前來(lái)處理,岡山工務(wù)段水車抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行灌救。 1998/1/21 12:22 6 岡山消防分隊(duì)三部泡沫車到場(chǎng)撲救 1998/1/21 12:27 7 岡山消防分隊(duì)請(qǐng)岡山分局派員協(xié)助疏導(dǎo)岡山交流道車流 1998/1/21 12:29 8 第五警察隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)坐鎮(zhèn)勤務(wù)指揮中心,副隊(duì)長(zhǎng)至現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)搶救工作 1998/1/21 12:40 9 路竹消防分隊(duì)三部泡沫車抵達(dá)支援撲救 1998/1/21 12:44 10 橋頭消防分隊(duì)二部消防車抵達(dá)撲救 1998/1/21 12:51 11 漢翔航空工業(yè)公司泡沫車抵達(dá)支援 1998/1/21 12:55 47 高速公路危險(xiǎn)品載運(yùn)車輛事故案例 (2/2) 項(xiàng)次 各項(xiàng)搶救及通報(bào)工作項(xiàng)目 時(shí)間 12 岡山分局派員疏散圍觀民眾 1998/1/21 12:58 13 調(diào)派其他巡邏車前往疏散圍觀民眾 1998/1/21 13:10 14 貨主二部泡沫車、二部應(yīng)變車、一部救護(hù)車及緊急處理小組由第五警察隊(duì)引導(dǎo)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng) 1998/1/21 13:14 15 北向車道壅塞,派遣巡邏車至楠梓交流道管制車流。 1998/1/21 13:17 16 派遣巡邏車管制南向通行車流 1998/1/21 13:21 17 槽罐車爆炸灼傷四名消防人員,由救護(hù)車送至醫(yī)院急救。 1998/1/21 13:27 18 通知空軍官校消防車支援,周圍民眾疏散,電力公司處理高壓電線。 1998/1/21 13:28 19 高速公路現(xiàn)場(chǎng)火勢(shì)撲滅,岡山工務(wù)段清理路面及拖吊二部肇事車輛。 1998/1/21 14:00 20 南向車道恢復(fù)通車。 1998/1/21 14:29 21 岡山消防分隊(duì)雲(yún)梯消防車因槽罐車爆炸波及,導(dǎo)致折疊桿無(wú)法操作,移置路肩並擺設(shè)警告標(biāo)誌後,恢復(fù)北向車道通車。 1998/1/21 16:37 ? 事故檢討報(bào)告提出之改進(jìn)意見(jiàn) – 事故現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格管制進(jìn)入。 – 嚴(yán)格取締大型車超速、超載、任意變換車道、未保持行車距離等重點(diǎn)違規(guī)行為。 – 加強(qiáng)稽查危險(xiǎn)物品裝載有無(wú)符合規(guī)定。 – 裝載危險(xiǎn)品車輛之槽罐體安全性,建請(qǐng)妥為檢 (試 )驗(yàn)。 48 效益分析 以高速公路危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故案例為例 項(xiàng)目及計(jì)算方式 計(jì)算結(jié)果 「非永久性傷害之肇事受傷經(jīng)濟(jì)損失減少」效益 =平均每人受傷成本 平均每次肇事受傷人數(shù) = /人 *4名消防員受傷 2, 「交通延滯時(shí)間減少」效益 =交通量 平均延滯時(shí)間 平均每車人次 時(shí)間價(jià)值 = (4148667+3465464) 82元 /時(shí) /時(shí) 「緊急救援時(shí)間節(jié)省」效益 =節(jié)省時(shí)間 封閉路段交通量 平均每車次人數(shù) 旅行時(shí)間價(jià)值 =(33/60)時(shí) (83,222/24)車次 /時(shí) /車次 (60) 元 /人時(shí) /時(shí) ( 1 + 工資上漲率 ) 調(diào)整年期 (1+ % )9 49 對(duì)於 EMS後續(xù)發(fā)展之建議 ? 建立緊急救援資訊透通機(jī)制需要具有法令依據(jù)之行政協(xié)調(diào)與合作 ? 行動(dòng)通訊緊急求救服務(wù)有賴行政法令規(guī)範(fàn)要求及業(yè)者商業(yè)模式建立 ? 第四期研究重點(diǎn)在於填補(bǔ) EMS之 ATMS及 ATIS空隙、以及未來(lái)推廣應(yīng)用 ? 未來(lái)後續(xù)研究方向在於「自然災(zāi)害之交通管理」 50 示範(fàn)系統(tǒng)案例演練 51 簡(jiǎn)報(bào)結(jié)束 敬請(qǐng)指教
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