【正文】 刻度線應(yīng)符合如下規(guī)定：⑴循環(huán)潤(rùn)滑：正常運(yùn)行時(shí)，油箱油位應(yīng)保持在 2/3以上；⑵油環(huán)帶油潤(rùn)滑：油環(huán)內(nèi)徑 D＝ 2540mm時(shí)，油位高度應(yīng)浸沒(méi)油環(huán) D/4；油環(huán)內(nèi)徑 D＝ 4560mm時(shí)，油位高度應(yīng)浸沒(méi)油環(huán) D/5；油環(huán)內(nèi)徑 D＝ 70130mm時(shí)，油位高度應(yīng)浸沒(méi)油環(huán) D/6。 ? ㈡浸油潤(rùn)滑： ? ⑴滾動(dòng)軸承浸油潤(rùn)滑 ? 當(dāng)轉(zhuǎn)速 n3000r/min時(shí)，油位應(yīng)在軸承最下部滾動(dòng)體中心以下，但不低于滾動(dòng)體下緣；當(dāng) n＝ 15003000r/min時(shí)，油位應(yīng)在軸承體最下部滾動(dòng)體中心以上，但不得浸沒(méi)滾動(dòng)體上緣；當(dāng)n1500r/min時(shí)，油位應(yīng)在軸承下部滾動(dòng)體上緣或浸沒(méi)滾動(dòng)體。 ? ⑵變速機(jī)的浸油潤(rùn)滑 ? 圓柱齒輪變速機(jī)油位浸沒(méi)高齒輪副低齒高的 23倍； ? 圓錐齒輪變速機(jī)油位應(yīng)浸沒(méi)其中一個(gè)齒輪的一個(gè)齒的全齒寬； ? 蝸輪蝸桿減速機(jī)油位應(yīng)浸沒(méi)蝸輪齒高 23倍或蝸桿的一個(gè)齒高。 潤(rùn)滑油脂的加油標(biāo)準(zhǔn) ? 當(dāng) n3000r/min時(shí)，加脂量為軸承箱容積的 1/3； ? 當(dāng) n≤3000r/min時(shí)，加脂量為軸承箱容積的 1/2。 中國(guó)石油 選用潤(rùn)滑油粘度的一般規(guī)律 ? ⑴ 負(fù)荷越高，越不易形成流動(dòng)油膜，為了保證油膜的厚度，應(yīng)選用粘度較高的潤(rùn)滑油； ? ⑵軸承正常情況下的溫度，則潤(rùn)滑油在軸承中的實(shí)際粘度要降低，因而要選用高粘度的潤(rùn)滑油。 ? ⑶軸頸旋轉(zhuǎn)的線速度越快，越有利于形成油膜，對(duì)于運(yùn)動(dòng)速度較快的軸承選用粘度較低的潤(rùn)滑油。另外，速度高，摩擦阻力大，軸承容易發(fā)熱，為了不使軸承溫度過(guò)高，應(yīng)選用低粘度的潤(rùn)滑油，因此速度越快，選用的潤(rùn)滑油的粘度越低。 ? ⑷軸瓦間隙大，潤(rùn)滑油容易擠掉，對(duì)形成油楔壓力不利。為了保證必要的油楔壓力和以便形成足夠厚度的油膜，軸瓦的間隙越大，選用的潤(rùn)滑油的粘度應(yīng)該越高。 中國(guó)石油 機(jī)泵潤(rùn)滑油的選用 石油化工廠機(jī)泵潤(rùn)滑油選用表 設(shè)備 名稱 操作條件 潤(rùn)滑部位 規(guī)定用油 代用油 離心泵 n1500r/min 軸承 20＃機(jī)油 30＃機(jī)油 n1500r/min 軸承 30＃機(jī)油 40＃機(jī)油 潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑 軸承 鈉基脂 2＃ 鋰基脂 2＃ 潮濕環(huán)境 軸承 鈣基脂 2＃ 鋰基脂 2＃ 齒式聯(lián)軸器 20＃齒輪油 24＃氣缸油 汽輪機(jī) n1500r/min 軸承及變速 部位 22＃ 汽輪機(jī)油 30＃ 汽輪機(jī)油 n1500r/min 軸承及變速 部位 30＃ 汽輪機(jī)油 22＃ 汽輪機(jī)油 壓縮機(jī) 風(fēng)壓 4MPa 汽缸 19＃ 壓縮機(jī)油 20＃ 柴油機(jī)油 風(fēng)壓 4MPa 汽缸 13＃ 壓縮機(jī)油 14＃ 柴油機(jī)油 真空泵 水環(huán)式 同離心泵 同離心泵 同離心泵 往復(fù)式 汽缸、曲軸 箱、十字頭 13＃ 壓縮機(jī)油 14＃ 柴油機(jī)油 中國(guó)石油 機(jī)泵潤(rùn)滑油的選用 石油化工廠機(jī)泵潤(rùn)滑油選用表 減速機(jī) 一般情況下 齒輪、軸承 30＃機(jī)油 40＃機(jī)油 蝸輪、蝸桿 軸承 10＃ 汽油機(jī)油 15＃ 汽油機(jī)油 比例泵 一般情況下 蝸輪減速機(jī) 10＃汽油機(jī)油 15＃汽油機(jī)油 軸承 2＃鋰基脂 3＃鋰基脂 鼓風(fēng)機(jī) n3000r/min 軸承 20＃機(jī)油 22＃ 汽輪機(jī)油 n＝ 1500－ 3000r/min 軸承 30＃機(jī)油 32＃汽輪機(jī)油 n1500r/min 軸承 30＃機(jī)油 40＃機(jī)油 潤(rùn)滑脂 軸承 2＃鈣鈉基脂 3＃鈣鈉基脂 屏蔽泵 潤(rùn)滑油 20＃機(jī)械油 32＃汽輪機(jī)油 四機(jī)組 軸承 22＃透平油 32＃汽輪機(jī)油 螺桿泵 軸承 20＃機(jī)械油 32＃汽輪機(jī)油 中國(guó)石油 機(jī)組透平油質(zhì)量要求 ? 在機(jī)組運(yùn)行中，透平油有四個(gè)作用：一是潤(rùn)滑機(jī)組各軸承、聯(lián)軸節(jié)及其它傳動(dòng)部分上形成一層油膜，大大減少了摩擦阻力。二是帶走因摩擦而產(chǎn)生的熱量和高溫蒸汽及壓縮后升溫的氣體通過(guò)主軸傳到軸頸上的熱量，以保證軸承及軸頸處溫度不超過(guò)一定值（一般不超過(guò) 60℃ ）。三是通過(guò)透平油進(jìn)行液壓和作為各液壓控制的傳動(dòng)動(dòng)力。四是如果機(jī)組封油也采用透平油，還起著密封作用。 ? 機(jī)組對(duì)透平油的質(zhì)量有著嚴(yán)格的要求，以 N32透平油為例，主要有以下幾項(xiàng)指標(biāo)： ? ⑴粘度：粘度是判斷透平油流動(dòng)性的指標(biāo)，以動(dòng)力粘度作為測(cè)定單 位，常用透平油粘度為 （ 40℃ ）。粘度過(guò)大軸承易發(fā)熱，過(guò)小使油膜破壞。油質(zhì)惡化后，粘度增大。 ? ⑵酸值：酸值表示油中含酸分多少，以每一克油中用多少毫克氫氧化鉀才能中和計(jì)算。新油酸值不大于 /克。油質(zhì)惡化，酸值上升。 ? ⑶酸堿性反應(yīng)：指油呈酸性或堿性。良好透平油應(yīng)呈中性。 ? ⑷抗乳化度：指油能迅速和水分離的能力，良好的透平油應(yīng)不大于15分鐘。油中含有機(jī)酸時(shí)，抗乳化度就下降。 ? ⑸閃點(diǎn)：閃點(diǎn)是透平油蒸汽可以點(diǎn)燃的溫度。因汽輪機(jī)溫度高，故 閃點(diǎn)應(yīng)不低于 180℃ 。 ? 此外，油的透明度、凝固點(diǎn)和機(jī)械雜質(zhì)都是判斷油質(zhì)的指標(biāo)。 中國(guó)石油 七、潤(rùn)滑油使用過(guò)程中出現(xiàn)的一些問(wèn)題 潤(rùn)滑油過(guò)熱是什么原因 ? 壓縮機(jī)曲軸箱內(nèi)的油溫一般不應(yīng)超過(guò) 70℃ 。當(dāng)油溫過(guò)高時(shí)，會(huì)使運(yùn)動(dòng)摩擦機(jī)件的熱量不易散逸，將引起一系列的故障。其主要原因是 : 中國(guó)石油 ? (1)運(yùn)動(dòng)機(jī)件過(guò)熱。壓縮機(jī)的運(yùn)動(dòng)機(jī)件，包括曲軸、十字頭、滑塊、連桿等，由于運(yùn)轉(zhuǎn)不正常而產(chǎn)生過(guò)度摩擦發(fā)熱，同時(shí)也將使機(jī)油過(guò)熱。通常，運(yùn)動(dòng)摩擦機(jī)件的溫度不應(yīng)超過(guò) 55℃ ，如發(fā)現(xiàn)有過(guò)熱情況，應(yīng)及時(shí)檢查原因進(jìn)行處理。 ? (2)油冷卻系統(tǒng)失靈。油冷卻器應(yīng)能保證油泵供出的機(jī)油溫度不超過(guò) 3035℃ ，如果冷卻效率不佳，應(yīng)查明冷卻器是否有阻塞、結(jié)垢或漏水等情況，立即采取措施消除。 ? (3)油料污染，油號(hào)不符。如果所采用潤(rùn)滑油的粘度不符合摩擦零件接觸處的比壓力，就會(huì)出現(xiàn)半干摩擦的工 作條件，從而導(dǎo)致劇烈磨損和發(fā)熱，已經(jīng)污染或經(jīng)過(guò)燒瓦之后的機(jī)油由于油質(zhì)變壞，性能不符合原有技術(shù)條件，使?jié)櫥ぷ魈幱趷毫拥臓顩r。 中國(guó)石油 為此應(yīng)采取如下措施 ? 。 ? b加入的潤(rùn)滑油經(jīng)沉淀，并經(jīng)過(guò)三級(jí)過(guò)濾后再注入。 ? c已嚴(yán)重污染或經(jīng)燒瓦的潤(rùn)滑油應(yīng)檢查其粘度和機(jī)械雜質(zhì)含量，必要時(shí)予以更換。 中國(guó)石油 油壓降低是什么原因 ? ? (1)油安全閥有問(wèn)題，要修理或更換新的安全閥。 ? (2)油泵有問(wèn)題，要檢查齒輪與殼體的間隙是否磨 損，必要時(shí)可更換新齒輪。 ? (3)油箱的油量不足，應(yīng)適當(dāng)增加潤(rùn)滑油。 ? (4)軸瓦過(guò)度磨損，應(yīng)修理或更換新軸承。 ? (5)油過(guò)濾器堵塞，應(yīng)清洗油過(guò)濾器或油箱過(guò)濾網(wǎng)。 ? (6)油冷卻器堵塞，要清洗油冷卻器。 ? (7)潤(rùn)滑油粘度下降或油溫過(guò)高，要更換新的潤(rùn)滑油 ? (8)管路系統(tǒng)連接處漏油，應(yīng)加以緊固，防止泄漏。 中國(guó)石油 潤(rùn)滑油管堵塞是什么原因 ? ? 泥砂、焊渣、棉紗頭等雜物都有可能將油管堵塞，使?jié)櫥c(diǎn)少油或無(wú)油，產(chǎn)生過(guò)熱磨損，或使供油柱塞出口阻力過(guò)大而造成損壞。當(dāng)油管堵塞時(shí)，供油點(diǎn)沒(méi)有油，被堵塞的管段前面很可能發(fā)生漏油或發(fā)生該注油點(diǎn)的供油柱塞損壞等現(xiàn)象。 中國(guó)石油 為了防止?jié)櫥凸芏氯瑧?yīng)采取下列措施 : ? (1)在安裝前，將油管逐根清洗干凈，最好通過(guò)堿洗、水洗和白布擦或用帶有壓力的空氣吹掃干凈。 ? (2)油管不夠長(zhǎng)而需要接長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)裝上活接頭，或采用 ? 套管的方法焊接加長(zhǎng)，以避免焊渣或熔化的金屬堵塞管子。 ? (3)彎管時(shí)用煤管工具冷彎或氧乙炔火焰加熱煤彎，應(yīng) ? 注意防止煤扁或金屬過(guò)熱而變形。 ? (4)油管和注油器裝配好后，應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)的強(qiáng)度試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力為操作壓力的 15倍，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有滲漏或破裂時(shí)，應(yīng)予以修理或更換。 ? (5)注油器與填料函、氣缸供油點(diǎn)接通前，應(yīng)先將洼油器開(kāi)動(dòng)起來(lái)，在每一個(gè)供油點(diǎn)處檢查來(lái)油情況和清潔程度，直到清潔以后，再正式連上接頭。 中國(guó)石油 八、由于潤(rùn)滑不良造成的設(shè)備損壞 某裝置機(jī)泵潤(rùn)滑油變質(zhì)后導(dǎo)致軸承磨損抱軸：保持架磨損 中國(guó)石油 由于缺油機(jī)泵抱軸對(duì)泵軸造成的損害 中國(guó)石油 軸承保持架斷裂 中國(guó)石油 軸承外圈斷裂 中國(guó)石油 軸承保持架磨損 中國(guó)石油 某裝置風(fēng)機(jī)抱軸分析圖例析 中國(guó)石油 燒壞輸出軸 某裝置風(fēng)機(jī)抱軸分析圖例 中國(guó)石油 損壞輸出軸壓蓋 問(wèn)題分析 中國(guó)石油 磨損壞錐形齒 問(wèn)題分析 主要原因?yàn)閷?duì)機(jī)組加油量不了解，潤(rùn)滑油加注不夠，軸承缺油造成軸承干磨溫度升高，軸在高溫下受到齒輪嚙合力彎曲變形，長(zhǎng)時(shí)間缺油干磨造成軸承損壞，引發(fā)抱軸。風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)件突然卡死停運(yùn)，但電機(jī)仍在工作狀態(tài)，致使聯(lián)軸器受到扭矩增加造成聯(lián)軸器斷裂。 中國(guó)石油 燒損壞軸承 新型機(jī)泵潤(rùn)滑技術(shù)簡(jiǎn)介 ? 常規(guī)機(jī)泵潤(rùn)滑的不足： ? 潤(rùn)滑油膜不均勻，造成機(jī)泵軸承的磨損； ? 摩擦產(chǎn)生熱量不易帶走，產(chǎn)生點(diǎn)蝕，降低軸承的壽命； ? 外界灰塵雜質(zhì)易進(jìn)入摩擦副部位，造成機(jī)泵軸承磨損； ? 由于現(xiàn)場(chǎng)腐蝕性氣體和水分進(jìn)入軸承箱加快軸承失效； ? 軸承由于采用人工加油方式，可能產(chǎn)生一些人為因素造成的故障，也加重了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度； ? 機(jī)泵工作中產(chǎn)生的磨合物被保留在潤(rùn)滑油池內(nèi)，由潤(rùn)滑油帶入軸承造成磨損。 因此一種新的機(jī)泵潤(rùn)滑形式產(chǎn)生了以彌補(bǔ)上述不足，這就是油霧潤(rùn)滑，據(jù)國(guó)外資料統(tǒng)計(jì)，全世界范圍內(nèi)有 5萬(wàn)臺(tái) 以上的機(jī)泵采用了油霧潤(rùn)滑，有 4千套 油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)應(yīng)用在石化等行業(yè)。油霧潤(rùn)滑已經(jīng)列入 API 610標(biāo)準(zhǔn)。 中國(guó)石油 油霧潤(rùn)滑技術(shù)原理 中國(guó)石油 ? 將壓縮空氣通入油霧發(fā)生器，借助壓縮空氣將潤(rùn)滑油霧化成懸浮在高速空氣（約 6m/s以下，壓力約為 ～ 5KPa）噴射流中的微細(xì)油顆粒，形成干燥油霧，再用潤(rùn)滑點(diǎn)附近的凝縮嘴，使油霧通過(guò)節(jié)流達(dá)到 ，速度提高到 40m/s以上．形成的濕油霧直接引向各潤(rùn)滑點(diǎn)表面，形成潤(rùn)滑油膜，而空氣則逸出大氣中． 油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成 中國(guó)石油 油霧系統(tǒng)主機(jī) 油霧輸送和空氣供給 油霧分配和凝回 收集與殘霧處理 油霧潤(rùn)滑特點(diǎn) ? 潔凈的潤(rùn)滑； 軸承可以不斷得到新鮮潔凈的潤(rùn)滑油。 ? 節(jié)約潤(rùn)滑油 油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)可將油連續(xù)供給軸承實(shí)際的需要點(diǎn)，這使得潤(rùn)滑油使用的量只有油浸式潤(rùn)滑的 40％左右 ? 增加軸承壽命 在油霧正壓作用下，可以防止雜物進(jìn)入軸承，油霧中的空氣帶走了軸承的摩擦熱。從而增加軸承壽命，可減少90％的軸承故障。 中國(guó)石油 謝謝！ 再見(jiàn)！ 中國(guó)石油