【導(dǎo)讀】在合格的基礎(chǔ)上，我們?yōu)槭裁床荒茏鞯酶靡稽c(diǎn)！六、增速機(jī)的檢修查-----------------------------------------33頁(yè)。檢查清理油過(guò)濾器；緊固已松動(dòng)的非承壓部位螺栓；消除日常檢查中發(fā)現(xiàn)的缺陷。軸承解體檢查，檢查軸瓦合金情況，檢查軸承徑向間隙，應(yīng)符合技術(shù)文件要求，必要時(shí)更換軸承。無(wú)超標(biāo)和損壞零件，必要時(shí)進(jìn)行修復(fù)或更換；機(jī)組停機(jī)時(shí)以最快速度，對(duì)機(jī)組作熱態(tài)對(duì)中復(fù)查。清洗檢查膜片聯(lián)軸器，齒式聯(lián)軸器，有無(wú)松動(dòng)或損傷；合情況，如有異常，應(yīng)對(duì)齒輪作全面檢查；清洗檢查冷卻器，必要時(shí)可作設(shè)備的清垢與試壓處理；壓縮機(jī)開蓋全面解體檢查調(diào)整；解體隔板檢查，解體隔板密封環(huán)與機(jī)殼密封環(huán)進(jìn)行檢查，關(guān)鍵螺栓100%磁探，必要時(shí)更換；軸向位侈間隙，和上年度檢查時(shí)的磨損作對(duì)比，來(lái)確定軸瓦的更換周期。檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)見表3。檢查推力盤，位侈盤的端面，應(yīng)光滑平整，不得有毛刺，

　　

【正文】 31 密封膠， 當(dāng)上下氣缸合蓋后， 在機(jī)械密封處中分水平線上必須擠出密封膠， 防止上下氣缸合蓋后 機(jī)械密封部位 不密實(shí)， 原料氣串入機(jī)械密封或其他部位， 后期出現(xiàn)反工， 千萬(wàn)注意 ； c 所有緊固密封環(huán) 的平頂螺栓 ， 緊固 隔板的平頂螺栓， 有條件 全 部用密封膠復(fù)蓋，防止原料氣，、水份、以及其他雜質(zhì)堵塞或腐蝕，以防下次 拆卸 平頭螺栓 時(shí)給你帶來(lái)的 不方便。 扣大蓋； 再將上氣缸蓋緩 慢落下， 上下缸快要貼合上時(shí) （約5 mm 左右 ） ， 打上 所有 定位 穩(wěn)釘 ， 控制上下氣缸的同步性 ，最終將上汽缸平穩(wěn)落下 ； 把二硫化鉬油脂涂到雙頭螺栓螺紋上； 一是在緊固螺栓時(shí)比較輕松； 二是在緊固過(guò)程中防止螺帽與螺桿咬合； 三是為今后檢修時(shí)拆卸方便； 然后把緊螺母，先從機(jī)殼中間 開紿 把緊，然后向兩端交替進(jìn)行。 螺栓緊力 按照技術(shù)文件說(shuō)明 進(jìn)行 ，依次向出口側(cè)預(yù)緊氣缸螺栓，回頭再向進(jìn)口端預(yù)緊， 螺栓的緊固可分 2～ 3遍進(jìn)行。 大型機(jī)組的 上下氣缸螺栓 ，冷緊完畢后都還要進(jìn)行熱緊，熱緊的力度嚴(yán)格按照本機(jī)的技術(shù)文件執(zhí)行。 螺栓 擰緊力矩見表 4； 機(jī)械密封回裝； 干氣 機(jī)械密封的裝配是一項(xiàng)比較細(xì)致的工作，必須了解 和 熟悉機(jī)械密封的裝配技術(shù)； 裝配工藝程序和拆卸程序相反進(jìn)行。 注 ；機(jī)械密封的回裝 是一項(xiàng)較為復(fù) 雜而又細(xì)致的技術(shù)工作，零部件的損壞直接返廠修理或更換，如果檢修隊(duì)伍不能勝任此項(xiàng)工作時(shí)，我還在合格的基礎(chǔ)上，我們?yōu)槭裁床荒茏鞯酶靡稽c(diǎn)！ 離 心 壓 縮 機(jī) 維 護(hù) 與 檢 修 技 術(shù) 32 是建議請(qǐng)教專業(yè)廠家 作技術(shù) 支持 。 半 聯(lián)軸器的回裝； 液壓工具的裝配原理 a. 高壓油泵加壓用于對(duì) 工件的擴(kuò)孔 ， 低壓油泵加壓，用于 推動(dòng)工 件做軸向移動(dòng) 。 b. 先用高壓油泵加壓后 ，再用低壓油泵加壓， 兩者交替操作。在 這一過(guò)程 中， 要注意觀測(cè)百分表的讀數(shù)變化，檢測(cè)工件移動(dòng)的距離。 c. 當(dāng)工件軸向移動(dòng)、工件 (或裝拆工具 )接觸到事先設(shè)定好的定位環(huán)時(shí)，工件就被安置到正確位置了。 c. 加壓過(guò)程如果發(fā)現(xiàn)油路系統(tǒng)有空氣時(shí)，可以松動(dòng)接頭將氣體放 聯(lián)軸器 法蘭的回 裝 a. 徹底清除工件 (聯(lián)軸器法蘭只孔、推力盤孔 )的毛刺，仔細(xì)清洗工件和裝拆工具，不得有塵土、砂粒、鐵屑等污物； b. 先安裝工具的件號(hào) 1。再將工件 2 的螺紋接頭擰入軸端相應(yīng)的部件。 c. 將高壓油泵的供油咀擰入軸端的螺孔； d. 分別連接好高壓油泵，低壓油泵 ， 與 液壓 工具之間的連接油管 ； e. 在選用 B 型裝拆工具 時(shí)， 用它的定位環(huán)⑶來(lái)限定軸向位置時(shí) ，應(yīng)該調(diào)整件號(hào)⑷的 螺栓， 螺母與件號(hào)⑵之間的距離 S 等于件⑶的厚度。 (如果不用 B型的件號(hào)⑶而用 A 型的件號(hào)⑶定位，則應(yīng)該使距離 S 大于A 型的件號(hào)⑶厚度 )； f. 可 在工件的端面，安裝一個(gè)百分表， 以便操作時(shí)檢測(cè)工件 的軸向移動(dòng)的位置 。 聯(lián)軸器的推進(jìn)尺寸嚴(yán)格按技術(shù)文件執(zhí)行，不得低于原裝推進(jìn)尺寸。 在合格的基礎(chǔ)上，我們?yōu)槭裁床荒茏鞯酶靡稽c(diǎn)！ 離 心 壓 縮 機(jī) 維 護(hù) 與 檢 修 技 術(shù) 33 半 聯(lián)軸器回裝時(shí)，應(yīng)按拆卸相反的順序進(jìn)行； 半 聯(lián)軸器 回裝深度 ， 應(yīng)達(dá)到或 略 超過(guò)原始拆卸記錄尺寸。 液壓工具的卸壓原理 確認(rèn)工件已安裝到正確位置后，方可卸壓； 先將高壓油系統(tǒng)緩慢卸壓。當(dāng)高壓力的壓力表指針回歸至零位， 停留 3— 4 分鐘后即認(rèn)為高壓油系統(tǒng)卸壓完畢； 當(dāng)高壓油卸壓完之后，再做低壓油系統(tǒng)的卸壓。 這時(shí)要仔細(xì)觀測(cè)工作端面百分表讀數(shù)的變化。如有退落現(xiàn)象，應(yīng)檢查從新裝配。 離心壓縮機(jī)中心定位 與確認(rèn) ， 經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的熱運(yùn)后，機(jī)組部件會(huì)出現(xiàn)塑性變型，上次檢修調(diào)整的間隙可能以出現(xiàn)了變化， 本次機(jī)組檢修完畢后， 建議 你再去檢查調(diào)整 兩側(cè)貓爪 熱脹間隙， 兩側(cè) 貓爪 螺栓孔 與貓爪螺栓的橫向 熱脹 間隙 應(yīng)基本 一致，以保證機(jī) 組正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)殼受熱脹的影響，機(jī)身兩側(cè)的貓爪 應(yīng) 有 同等的熱脹 間隙； 檢查 調(diào)整兩側(cè)貓爪墊圈熱脹間隙，機(jī)組熱運(yùn)后也可能出現(xiàn)塑變，如不符合要求時(shí)，應(yīng)從新進(jìn)行調(diào)整； 在調(diào)節(jié)汽缸左右時(shí)，如受下氣缸進(jìn)氣端和排氣端兩側(cè)立銷鍵影響，可將兩側(cè)立銷鍵取下，待下機(jī)殼定位完成后，將下氣缸四個(gè)貓爪緊固，再將立銷鍵槽從新調(diào)整固定； 作為壓縮機(jī)本體的安裝或檢修工作就基本完成，下 一 步 將和其他機(jī)組部件的對(duì)中。 六 增速機(jī)檢查 增速機(jī)的解體 抽出機(jī)殼穩(wěn)釘，卸掉上蓋螺栓，用上蓋頂絲頂起一定高度在合格的基礎(chǔ)上，我們?yōu)槭裁床荒茏鞯酶靡稽c(diǎn)！ 離 心 壓 縮 機(jī) 維 護(hù) 與 檢 修 技 術(shù) 34 后，用車間吊車將上蓋平穩(wěn)吊出； 利用吊車，手拉葫蘆配合，水平吊裝上蓋，放在指定地點(diǎn)； 卸掉齒輪潤(rùn)滑油管； 復(fù)測(cè)大齒輪軸向止推間隙，復(fù)測(cè)小齒輪軸向 止推間 隙； 復(fù)測(cè)大小齒輪 軸瓦 徑向間隙； 卸掉軸承壓蓋，卸掉軸承上瓦，放在指定地點(diǎn)； 用吊裝軟帶將主副齒輪吊出，放在指正地點(diǎn)； 清洗大小齒輪、上下軸瓦、齒輪供油管、上下齒輪箱。 卸下徑向軸承下瓦。 增速機(jī)零部件檢查 零部件 技術(shù)要求 ； 主副齒輪主軸部位的光潔度，圓柱度、圓錐度、應(yīng)符合技術(shù)文件要求，如果超過(guò)技術(shù)要求更 換； 檢查主副齒輪不得有裂紋等現(xiàn)象，有必要可作無(wú)損探傷檢查， 增速機(jī)大小齒輪應(yīng)作著色檢查，磁粉探傷和超聲波檢查。參照表三執(zhí)行。 增速機(jī)部件回裝 大小齒輪軸瓦接觸面應(yīng)達(dá) 60186。～ 90186。角。軸向接觸長(zhǎng)度，應(yīng)達(dá)軸瓦全長(zhǎng)的 75%，接觸點(diǎn)均勻 。五可傾瓦接觸面均勻； 瓦背接觸面應(yīng)達(dá) 30%～ 50%； 復(fù)測(cè)軸瓦緊力， 瓦背與上瓦座應(yīng)有 ～ 的軸瓦緊力間隙 ； 主副齒輪的咬合應(yīng)作涂色檢查，齒輪橫向接觸 應(yīng)達(dá) 45～50%，軸向接觸面應(yīng)達(dá)到 75%： 復(fù)查 主副齒輪水平檢查就基本一致，不能出現(xiàn)水平交叉現(xiàn)象； 在合格的基礎(chǔ)上，我們?yōu)槭裁床荒茏鞯酶靡稽c(diǎn)！ 離 心 壓 縮 機(jī) 維 護(hù) 與 檢 修 技 術(shù) 35 檢查主副齒輪軸的平行誤差 。 最大差不超過(guò) 。 如果超過(guò)規(guī)定，則考慮返廠修理或更換。 如下圖 511 F`所示 ； 此圖引用了我在百度發(fā)表的“ LG630 螺桿壓縮機(jī)安裝與檢修 ”一文中的圖，此文可在百度中搜索。 A=B， 如減速機(jī)運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，受環(huán)境溫差的影響。造成自然變形，影響齒輪的咬合接觸面與兩軸 的交叉水平， 現(xiàn)場(chǎng)處理如下； 是對(duì)開式兩半 滑動(dòng) 軸 承，可考慮采用刮研軸瓦方 式，來(lái)調(diào)整兩齒輪的咬合接觸面，和兩軸的平行誤差，水平交叉，這有 可能增大了軸瓦間隙值， 但不會(huì)有多大的調(diào)整值，如果 實(shí)在 超差， 還可 以 研磨下 瓦座來(lái)完善； ，現(xiàn)場(chǎng)不方便處理， 是否考慮調(diào)整墊片 的位置與高度，采用地腳螺栓強(qiáng)制受力，來(lái)保證齒輪的齒合面與主副軸桿的水平。也 決不允許超過(guò)緊固 螺栓的軸向拉力 ,現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的這種機(jī)率基本不會(huì)在合格的基礎(chǔ)上，我們?yōu)槭裁床荒茏鞯酶靡稽c(diǎn)！ 離 心 壓 縮 機(jī) 維 護(hù) 與 檢 修 技 術(shù) 36 發(fā)生。即時(shí)出現(xiàn)這種出現(xiàn)這種事，我想也只能是微調(diào)。 如果差值較大，決對(duì)不允許采用這種方法。 當(dāng)各部 間隙值，結(jié)合面出現(xiàn)差值，不符合技術(shù)文件規(guī)定時(shí)， 應(yīng)綜合分析，在不影響質(zhì)量，不超差的前提下，尋求最合理的修正方案，取得最佳經(jīng)濟(jì)的效果。 回裝齒輪上油管線， 噴油方向正確，安裝緊固牢靠； 檢查 齒輪 箱內(nèi)無(wú)雜物， 清洗干凈， 具備封蓋條件； 清洗上下蓋中分面，不得有高點(diǎn)， 有條件 時(shí) 可 作 無(wú)間隙檢查 ； 在增速箱下殼中分面抹上密封膠， 將上蓋平穩(wěn)裝上，穿上穩(wěn)釘，穿上螺栓，從中心往兩邊分多次緊固螺栓，直至合格。 注；本增速機(jī)由沈鼓集團(tuán)制 造， 驅(qū)動(dòng)軸大 齒輪的 主推間隙 ，在電機(jī)驅(qū)動(dòng)端大齒軸瓦控制， 小齒輪軸串間隙 ， 又受小 齒輪兩端凸臺(tái)， 被大齒輪 控制。 大齒輪軸瓦為兩半滑動(dòng)軸承，小齒輪軸瓦為五可傾瓦滑動(dòng)軸承。 液力耦合器按《液力耦合器檢修規(guī)程》檢修。 七 電動(dòng)機(jī)的檢查 與對(duì)中 電動(dòng)機(jī)軸瓦的解體與清洗； 拆檢注意事項(xiàng) 做好軸承座 的 標(biāo)記，拆洗瓦蓋，解體上瓦，利用吊車或千斤頂抽出下瓦，清洗檢查 軸瓦，無(wú)空洞，夾渣，脫殼等現(xiàn)象； 檢查瓦背與瓦窩的接觸面應(yīng)均勻， 不得有高點(diǎn)， 必要時(shí)可用著色法進(jìn)行檢查， 軸瓦 與軸頸 接觸角度在 60～ 90176。角，軸向接觸面達(dá) 75％； 同時(shí)復(fù)測(cè)軸瓦間隙，軸瓦的間隙按廠家技術(shù)文件執(zhí)行，軸在合格的基礎(chǔ)上，我們?yōu)槭裁床荒茏鞯酶靡稽c(diǎn)！ 離 心 壓 縮 機(jī) 維 護(hù) 與 檢 修 技 術(shù) 37 瓦間隙一般為軸的直經(jīng) ㎜ ～ ㎜ D‰ ，側(cè)間隙為頂間隙的一半或略大于頂間隙 （ ～ 倍） ， 兩個(gè)軸瓦的四邊側(cè)間隙應(yīng)確保一致，同樣厚度的塞尺塞入同樣的深度，油槽的深度大約在 ㎜ ～ ㎜ 左右，油槽間隙在 0， 40 ㎜ ～ 0， 60㎜ ， 兩個(gè)電機(jī)軸承座軸瓦的各部間隙最好基本一致，一旦電機(jī)工作后，軸瓦的溫升一致 ，轉(zhuǎn)子水平上脹 一致， 如果 溫度出現(xiàn) 一高一低， 那就會(huì)出現(xiàn)傾斜上脹， 破壞了聯(lián)軸器的同心度， 同時(shí)破壞了軸 瓦的接觸， 可別忽視了兩個(gè)軸瓦各部間隙的同步 。 復(fù)測(cè) 軸瓦緊力，電機(jī)主軸瓦一般兩種設(shè)計(jì)，一種是圓柱型對(duì)開式兩半滑動(dòng)軸承，本電機(jī)軸承選用的是，另一種是球型對(duì)開式兩半滑動(dòng)軸承，它具有自動(dòng)調(diào)心的作用， 電機(jī)軸承選用是第二種類型。 本機(jī)軸瓦緊力一般控制在 ㎜ ～ ㎜ ，； 復(fù)查電轉(zhuǎn)子與定子間的氣隙間隙，轉(zhuǎn)子氣隙四面相等，下面間隙略大于上面 ㎜ 最好 。 清洗軸承座， 回裝電機(jī)軸承 。 八 、 機(jī)組部件的對(duì)中組合 機(jī)組 部 件的冷對(duì)中 基準(zhǔn)機(jī)座的確定 以基準(zhǔn)基座為準(zhǔn)， 來(lái)找其他副件的同心度。一般來(lái)講都是從中間往兩邊找，以增 速機(jī)為基準(zhǔn)機(jī)座，來(lái)電動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)，如果是工業(yè)汽輪機(jī)拖動(dòng)，那么基準(zhǔn)點(diǎn) 就以汽輪機(jī)進(jìn)口側(cè)的軸承為基準(zhǔn)來(lái)往前找。 本機(jī)經(jīng)過(guò)兩年多的熱運(yùn)后，同心度也發(fā)生較大變化，冷對(duì)中確定 基準(zhǔn)機(jī)座時(shí)，我們 選擇了壓縮機(jī)，因?yàn)閴嚎s機(jī)本體聯(lián)結(jié)的大小管道比較多，位侈調(diào)整都不太 方便， 還涉及到幾根進(jìn)出口管道橫向位侈的硬力， 所以壓縮機(jī)原地不動(dòng)，調(diào)整增速機(jī)、 電動(dòng)機(jī)、很快順利完成對(duì)中工作； 在合格的基礎(chǔ)上，我們?yōu)槭裁床荒茏鞯酶靡稽c(diǎn)！ 離 心 壓 縮 機(jī) 維 護(hù) 與 檢 修 技 術(shù) 38 根據(jù)熱態(tài)后機(jī)組間出現(xiàn)的偏差，對(duì) 增速機(jī)與壓縮機(jī)，增速機(jī)與電動(dòng)機(jī)從新進(jìn)行冷 對(duì)中 ； 機(jī)組一旦松動(dòng)對(duì)中調(diào)整，原有的開檔間隙可能被破壞， 機(jī)組聯(lián)軸器之間的開檔間隙必須保證， 否則對(duì)止推軸承極為不利。 除廠家提供有開檔間隙外，我建議你最好還 是去 測(cè)量一下實(shí)物， 特別是那種大跨距的聯(lián)軸器， 在 基準(zhǔn)軸轉(zhuǎn)子 與 找正軸轉(zhuǎn)子 主推 受力的狀態(tài)下 ， 去測(cè)量聯(lián)軸器之間的開檔間隙， 開檔間隙 最好大于實(shí)物 ㎜ ； 膜片聯(lián)軸器回裝，按照拆卸順序翻過(guò)來(lái)執(zhí)行，連接螺栓 較多，最好各回原位； 如果組裝 齒式聯(lián)軸器時(shí) ， 確保通向聯(lián)軸節(jié)的進(jìn)油管安裝適當(dāng)，注意 ； 噴油口必須朝向聯(lián)軸節(jié)的齒 輪 ； 組裝聯(lián)軸節(jié)護(hù)罩時(shí)，要確保排油管內(nèi)無(wú)異物， 各密封部位的密封膠要處理好，防止開車后再漏油； 九 、 試車與驗(yàn)收 試車前準(zhǔn)備工作 機(jī)組各項(xiàng)技術(shù)確認(rèn) 確認(rèn)機(jī)組檢修完畢，質(zhì)量符合要求，記錄完善，并做到工完料凈場(chǎng)地清； 所有現(xiàn)場(chǎng)儀 表控制、聯(lián)鎖系統(tǒng)調(diào)試合格； 啟動(dòng)油站 油泵，在 40℃ 油溫下循環(huán)沖 洗 ，保持備用狀態(tài) ； 冷卻水通入系統(tǒng)，油冷卻器排氣、排污，處于備用狀態(tài)； 電氣系統(tǒng)修理完畢，系統(tǒng)送電；單體試車合格，處于備用狀態(tài)； 測(cè)試工器具：測(cè)速計(jì)、測(cè)溫儀、測(cè)振儀等準(zhǔn)備齊全 ； 通訊聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)完備、暢通； 在