【導(dǎo)讀】云龍?zhí)卮髽蛭挥谥曛奘泻商羺^(qū)境內(nèi),起點里程為DK44+,61#墩~62#墩跨越430鐵路專用線,跨越形式為。40+72+40m連續(xù)梁,連續(xù)梁采用掛籃施工。與既有的株洲四三0專用。鐵路線交叉,交角為76°。430專用線道口平面位置見附圖。為滿足視距要求,臨時道口與既有鐵路交叉角度應(yīng)盡。的材料,本工程采用木枕并加鋪鋼板。輪緣槽寬度直線上為。70-100mm;曲線內(nèi)股應(yīng)為90-100mm;深度為45-60mm??趦蓚?cè)的道路坡度,不應(yīng)大于10%。付,夜間紅燈警示器2個。機車通過情況好當(dāng)班時道口的安全狀況,認(rèn)真履行交接班簽字手續(xù)。列車運行時刻,及時立崗關(guān)欄木、顯示規(guī)定信號,迎送列車。定期的進行抽查和檢查,及時消除不安全因素。在未采取有效地安全防護措施前,禁止通過臨時道口。標(biāo)高進行監(jiān)測,如有超限情況,及時進行調(diào)整;施工車輛通行過程中,如有雜物掉落在既有鐵路范圍內(nèi),需及時進行清理。道口看守人員應(yīng)立即向鐵路部門調(diào)度室報告,同時進行排險。