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正文內(nèi)容

隧道圍巖監(jiān)測方案-資料下載頁

2025-09-29 07:58本頁面

【導(dǎo)讀】《蘭渝鐵路LYS-11標(biāo)段設(shè)計圖紙》、隧參圖及施工調(diào)查資料;《鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》〔TZ204-2020〕;《鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程》〔TB10121-2020〕;范圍內(nèi)隧道施工。設(shè)計圍巖為Ⅲ~Ⅴ級。設(shè)計列車行車速度200Km/h。洞口為V級淺埋圍巖。隧道海拔高程在300m~500m,地形起伏相對較小,地。貌屬殘丘剝蝕地貌山地。氣象為濕熱氣候。滲和徑流等形式排泄,冬季基本干涸。巖性主要為泥巖、砂巖,上覆第四系。全新統(tǒng)坡殘積及崩坡積粉質(zhì)粘土,下伏侏羅系上統(tǒng)蓬萊鎮(zhèn)砂巖、泥灰。監(jiān)測及通風(fēng)工作,防止瓦斯積聚而引起燃燒、爆炸。序、便利施工管理的目的。準(zhǔn)確地調(diào)整支護參數(shù),修正施工方法及施工程序,確保施工安全。在復(fù)合式襯砌中,依據(jù)量測結(jié)果確定兩次襯砌施做時間。樣性及不良地質(zhì)地段多的特點,為加強施工過程的監(jiān)控量測,確保施工安全,判斷圍巖的變化情況和支護結(jié)構(gòu)工作狀態(tài)的經(jīng)常性量測。(下沉)量較大,出現(xiàn)位移速度加速等情況,量測頻率應(yīng)適當(dāng)增加,另外,

  

【正文】 器:精密水平儀、 因瓦 尺 測量方法:采用精密光學(xué)水平儀、水準(zhǔn)尺配合測量地表沉降。每個斷面均繪制下沉?xí)r間曲線。用經(jīng)緯儀將所有測點設(shè)置在同一直線上。 2~5米基準(zhǔn)點。45量測范圍 地表下沉橫向測點布置示意圖 錨桿拉拔力 檢測 初期支護完成后,每 10 米進行一次錨桿拉拔力檢測,每次檢測至少選擇3 跟錨桿作為一組進行抗拔力試驗。 檢測儀器:錨桿拉拔儀。 10 檢測方法:使用拉拔儀在 實際施工現(xiàn)場進行,試驗時拉拔儀要與錨桿外露部分平行,加力時應(yīng)均勻緩慢,拉拔儀應(yīng)固定牢固,并有安全保護設(shè)施。 5 量測頻率及變形管理等級 量測頻率:洞內(nèi)觀測分為開挖工作面觀測和初期支護狀態(tài)觀測兩部分。開挖觀測應(yīng)在每次開挖后進行,地質(zhì)情況變化不大時,可每天進行一次。對初期支護的觀測也應(yīng)每天至少進行一次。 凈空水平收斂和拱頂下沉量測采用相同的量測頻率。 量測頻率表 位移速度( mm/d) 量測斷面距 開挖斷面距離 量測頻率 ≥ 5 ( 0~ 1) B 2次 /d 1~ 5 ( 1~ 2) B 1次 /d ~ 1 ( 2~ 5) B 1次 /2~ 3d ≤ ≥ 5B 1次 /7d (注: B為隧道最大開挖寬度) 隧道極限相對位移可參照下表選用。 隧道周邊允許相對位移( %) 圍巖 級別 隧道埋深 h(m) ≤ 50 50~ 300 300~ 500 拱腳水平相對位移 Ⅲ ~ ~ ~ Ⅳ ~ ~ ~ Ⅴ ~ ~ ~ 拱頂相對下沉 11 Ⅲ ~ ~ ~ Ⅳ ~ ~ ~ Ⅴ ~ ~ ~ (注:相對位移值為實測位移值與兩測點間距離之比,或拱頂位移實測值與隧道寬度之比) 根據(jù)量測結(jié)果管理等級指導(dǎo)施工,量測管理等級見下表 變 形管理等級 管 理 等 級 管 理 位 移 施 工 狀 態(tài) Ⅲ U< U0/3 可正常施工 Ⅱ U0/3≤ U≤ 2U0/3 應(yīng)加強支護 Ⅰ U> 2U0/3 應(yīng)采取特殊措施 (注: U實測位移值; U0最大允許位移值) 錨桿拉拔力試驗同組錨桿 28 天的抗拔力平均值應(yīng)滿足設(shè) 計要求,每根錨桿的抗拔力最低值不得小于設(shè)計值的 90%。 6 量測數(shù)據(jù)的處理與反饋 及時對現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)繪制時態(tài)曲線和空間關(guān)系曲線。 當(dāng)位移 — 時間曲線趨于平緩時,進行數(shù)據(jù)處理、回歸分析,推算最終位移和掌握位移變化規(guī)律。保持隧道周邊任意點的相對位移值或回歸分析推算的總相對位移值均小于允許相對位移表所列數(shù)值。 當(dāng)位移-時間曲線出現(xiàn)反彎點時,表明圍巖和支護已呈不穩(wěn)定狀態(tài),此時增加量測頻率、密切監(jiān)視圍巖動態(tài),并加強支護,必要時暫停開挖,研究對策。當(dāng)位移速率無明顯下降,而此時實測位移值已接近表列數(shù)值,或噴層表面出現(xiàn)明顯裂 縫時,立即采取補強措施,并調(diào)整原支護設(shè)計參數(shù)或開挖方法。
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