【導(dǎo)讀】貴州水柏鐵路北盤(pán)江大橋位于云貴高原中部北盤(pán)江大峽谷上,兩岸巖體陡峭,河谷深切,山高路險(xiǎn),交通不便,地質(zhì)地形復(fù)雜,施工環(huán)境極為惡劣。該橋主跨結(jié)構(gòu)居世界同類(lèi)型橋梁之首。1/4;每側(cè)拱桁管中心高為米,中心間距為米,由4根Φ1000×16mm的Q345d鋼管及H腹桿、腹。板以栓焊連接而成;上下游拱肋之間則以Φ800×14及Φ600×14鋼管組成Ж字型構(gòu)件,管管相貫焊接;兩。拱肋橫向內(nèi)傾夾角13°,形成X形布置,拱肋拱頂中心距米,拱趾中心距米。簡(jiǎn)支梁,拱上橋墩為鋼筋混凝土空心薄壁剛架墩,墩高達(dá)米。半跨鋼管拱下端以臨時(shí)鉸支承于轉(zhuǎn)體上盤(pán)兩側(cè)前方,前端以鋼絞線扣索錨固于交界墩墩。寬26米高6米,采用三向全預(yù)應(yīng)力;上轉(zhuǎn)盤(pán)以萬(wàn)噸鋼球鉸支座支承于轉(zhuǎn)體基礎(chǔ)上。擊的種種困難,于2020年1月20日勝利完成了北盤(pán)江大橋鋼管拱單鉸萬(wàn)噸轉(zhuǎn)體合攏。根據(jù)招標(biāo)文件,投標(biāo)書(shū),中標(biāo)通知,施工合同,地質(zhì)鉆探報(bào)告,施工設(shè)計(jì)圖進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)編制。整體制造運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)安裝。