【導(dǎo)讀】加工作打下基礎(chǔ)。理人員2020余人，一、二級建造師180人。及海外承包工程經(jīng)營權(quán)。經(jīng)營范圍涉及高等級公路、行公路、橋梁、市政等工程施工，工程合格率100%，優(yōu)良率65%。工程12余項，國家、山西省科技進步獎各一項。西省分行評為“AAA級信用度企業(yè)”，2020年集團商標(biāo)評為山西省著名商標(biāo)。闊的發(fā)展前景，成為山西省乃至全國最具發(fā)展活力和成長潛力的民營企業(yè)。實習(xí)地點為山西省陽泉市平定縣，工程名為廣陽路。道路等級為城市主干路Ⅱ級標(biāo)準(zhǔn)；設(shè)計行車。采用人非共板型式，人行道及非機動車道各寬，兩側(cè)綠化帶各寬10米。解，對路基施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有了初步的掌握。所交控制樁進行全線貫通測量，現(xiàn)場恢復(fù)和固定路線。性樣本進行試驗。堆放在路基用地之外，并妥善處理。標(biāo)明其輪廓，報請監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。農(nóng)作物的根系和表土予以清除、運棄。場地清理完成后，全面進行填前碾壓，并。保證基底的壓實度≥90%。至周圍標(biāo)高，并按規(guī)范要求壓實。的就是為了指導(dǎo)路基大面積施工。

　　

【正文】 調(diào)整三角架三條腿的高度，使全站儀圓水準(zhǔn)氣泡居中。 4)、利用管水準(zhǔn)器精平儀器 ①松開水平制動螺 旋，轉(zhuǎn)動儀器，使管水準(zhǔn)器平行于某一對角螺旋 A、B的連線。通過旋轉(zhuǎn)角螺旋 A、 B，使管水準(zhǔn)氣泡居中。 ②將儀器旋轉(zhuǎn) 90176。，使其垂直于角螺旋 A、 B 的連線。旋轉(zhuǎn)角螺旋 C，使管水準(zhǔn)氣泡居中。 5)、精確對中與整平 通過對光學(xué)對點器的觀察，輕微松開中心連接螺旋，平移儀器（不可旋轉(zhuǎn)儀器），使儀器精確對準(zhǔn)側(cè)站點。再擰緊中心連接螺旋，再次精平儀器。重復(fù)此項操作到儀器精確整平對中為止。 二、放線； 1，對后視；將架設(shè)儀器點坐標(biāo)和后視點坐標(biāo)輸入全站儀，對后視，對比坐標(biāo)數(shù)據(jù)。 2， 選擇道路線性，將道路線型數(shù)據(jù)輸入計算器，得到逐樁樁 號數(shù)據(jù)，左 180右 0，利用全站儀調(diào)整角度，測量距離，棱鏡配合全站儀，得到樁號位置。 3，放坡，利用全站儀測得道路邊樁位置，側(cè)高程，得到與設(shè)計標(biāo)高高差，利用坡度，得到與道路中樁偏差，有平臺時，加上平臺寬度，放坡，當(dāng)高程改變時，再次計算高差，放坡。 16 三、測地形與收方 ； 當(dāng)所測地形旁有大地坐標(biāo)時，使用大地坐標(biāo)數(shù)據(jù)，架設(shè)儀器同道路放線，當(dāng)所測地形無大地坐標(biāo)時，架設(shè)儀器，輸入自設(shè)坐標(biāo)，測量后視坐標(biāo)，對后視。 利用全站儀數(shù)據(jù)采集功能，采集地形數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)收集完畢，利用 CAD出圖，得 到地形圖。當(dāng)施工完畢后，架設(shè)儀器收方，使用原來自設(shè)坐標(biāo)數(shù)據(jù)，采集數(shù)據(jù)，用 CAD得到 收放量。 17 第四 章 生產(chǎn)實習(xí)體會 通過這次實習(xí)使我對 道路橋梁工程 的施工 技術(shù) 知識有了更為深刻的理解，培養(yǎng)了分析和解決施工 技術(shù) 問題的能力；讓我學(xué)習(xí)了理論聯(lián)系實際，驗證、鞏固和深化了所學(xué)的 道路橋梁 工程理論知識，擴大了視野；使我獲得了施工管理、 測量放線及 CAD 方面的實際知識，為 畢業(yè) 以后 投入工作 奠定了 理 性認識基礎(chǔ)；在工程 技術(shù) 人員的帶領(lǐng)下，通過參加實際工作和勞動，學(xué)習(xí)了他們的優(yōu)良品質(zhì)，促進自己德、智、體全面發(fā)展。 在 生產(chǎn) 實習(xí)中，施工現(xiàn)場炎炎的烈日 凜冽的寒風(fēng) 不僅僅考驗了我的身體素質(zhì)，更重要的是檢驗了我的精神思想，鍛煉了我吃苦耐勞、堅持不懈的毅力。在山西華通路橋集團廣陽路建設(shè)項目部 我 不僅 學(xué)到 了 施工 技術(shù) 方面的科學(xué)知識，同樣學(xué)到了人與人之間打交道的人文社會知識。經(jīng)過跟施工現(xiàn)場親密的零距離接觸，使我對 道路橋梁 施工行業(yè)有了一定的認識，更加堅定了我以后從事 道路橋梁工程 行業(yè)的決心。 所謂實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過 生產(chǎn)實習(xí) ，使我近距離的觀察了整個 道路施工的全 過程，使我能夠同施工人員在一起施工，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基 礎(chǔ)的知識，這些知識往往是我們在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的。 自己漸漸地發(fā)現(xiàn)理論聯(lián)系實踐的重要性。實踐是檢驗真理的很好地把握。 通過生產(chǎn)實習(xí) 所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，我會不斷的理解和體會實習(xí)中所學(xué)到的知識，在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。通過實踐了解到工作的實際需要，使得學(xué)習(xí)的目的性更明確，得到的效果也相應(yīng) 的更好。實習(xí)后才發(fā)現(xiàn)，知識是相通的，事事精是很難，但是想有大成就，事事通是必要的，將理論知識化為真正的能力，盡自己最大的能力，努力，完善自己的知識儲量，完備自己的生活 。 我堅信通過這一段時間的實習(xí)，所獲得的實踐經(jīng)驗將使我終身受益，畢竟這是真正意義上的第一次作為現(xiàn)場施工管理人員參與實際建設(shè)活動，此次生產(chǎn)實 18 習(xí)的意義會在我今后的知識學(xué)習(xí)和實際工作中不斷地體現(xiàn)出來。 第五 章 小結(jié) 對于這次的實習(xí)，我覺得收獲頗多，通過這次實習(xí)理論聯(lián)系實際使 我能更好的把學(xué)到的書本知識運用到實際中，同時也學(xué)到了 不少現(xiàn)場的靈活變通 ，對 道路路基 施工工藝流程的了解 和認識 。 可以熟練使用全站儀相應(yīng)展開各項施工工作，運用 CASS2020 繪圖軟件繪制簡單的施工圖，測算方量。在平時的社會生活中，加深了人與人的交際能力 。 第六 章 致謝 在此特別感謝 山西華通路橋集團 有限公司 廣陽路建設(shè) 項目部給我了這次寶貴的實習(xí)機會，以及現(xiàn)場 技術(shù) 負責(zé)人、質(zhì)量負責(zé)人和資料員等人對我在實習(xí)中的不倦的指導(dǎo)和溫馨的幫助。同樣對 帶領(lǐng) 指導(dǎo)實 習(xí)的 王老師 表示真摯的謝意。我不會辜負 你們 的教導(dǎo)和期望，在未來的學(xué)習(xí)和工作中會不斷提高自己，充分展示自己的個人價值和人生價值，為實現(xiàn)自己的理想而奮斗。 第七 章 參考文獻 公路工程標(biāo)準(zhǔn) JTG B012020 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 JTG 03395 公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) JTG F80/12020 19 實習(xí)報告 誠信聲明書 本人聲明：本人所提交的頂崗實習(xí)報告是本人在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下獨立完成的，報告中所引用他人的無論以何種方式發(fā)布的文字、研究成果，均在報告中加以說明；有關(guān)教師、同學(xué)和其他人員 對本報告的寫作、修訂提出過并為我在報告中加以采納的意見、建議，均已在我的致謝辭中加以說明并深致謝意。 本報告和資料若有不實之處，本人承擔(dān)一切相關(guān)責(zé)任。 報告作者： （簽字） 時間： 年 月 日 指導(dǎo)教師已閱： （簽字） 時間： 年 月 日