【導讀】常處于半停產狀態(tài)，而且造成機械設備的損壞，采煤機開機率下降，導致采煤工作面產量和效益的降低，同時對人身安全造成嚴重威脅。機率有了明顯提高，經濟效益得到了穩(wěn)步提高。但在生產中經常發(fā)生。對人身安全造成嚴重威脅。往往是先片幫后冒頂，繼而片幫冒頂交替出現(xiàn)?？諑r層再次垮落，發(fā)展成為較大規(guī)模的片幫冒頂，即“小冒引起大冒”。帶附近長期連續(xù)發(fā)生，直至過完破碎帶為止。片幫冒頂范圍反復發(fā)展與擴大。地質破碎帶或煤層松軟帶，易引起片幫冒頂，臨近。度較小的巖層組成的條件下。臺階下沉及煤壁片幫冒頂事故的發(fā)生。前梁接頂不好，形成端面壓力增大而造成片幫冒頂。正是由于支架的初撐力低，再有大部分支架立。位，以提高初撐力。充分利用支架的初撐力，及時有效地支護頂板。統(tǒng)計由于梁端空頂造成頂板冒落的事故占采面冒頂事故的94％。容易發(fā)生冒頂事故。常移架滯后采煤機后滾筒3～5架，避免出現(xiàn)頂板長時間大面積暴露。

　　

【正文】 ，煤層傾角在 9～ 16176。之間，平均 13176。；兩順槽坡度走向在15176。左右，最大處達到 20176。工作面 3 煤層直接頂板粉砂巖， 厚度平均 ，老頂中砂巖，總厚度平均 ?？刹蓛α? 萬噸。該工作面位于王莊向斜盆地西翼，煤巖層主要為向東傾伏的褶曲構造。該面煤巖層走向變化較大，傾角 9～ 16176。，平均 13176。，面內斷層發(fā)育，巷道實際揭露的斷層共 7 條。其中最大的一條斷層為 DF69 斷層，該斷層落差為 ~。 、工作面推采情況： 6 月 1 日綜采二隊由 3406 工作面搬至 3309 工 作面， 3309 工作面開始推采時， 3305 工作面滯后于 3309 工作面 140m，至 6 月 10 日推采長度 30m,跨度達到 38m,工作面開采 30m 范圍，兩順槽走向傾角 17度，工作面傾角 8176。，自切眼推采 30m 后，工作面上頭開始揭露 DF69斷層面 ,工作面開始過斷層，過斷層初期因巷道內局部地段過頂垛區(qū)出現(xiàn)了支架歪架、支架底座箱前部撅起現(xiàn)象，隨推采工作面隨調整支架狀態(tài)，工作面于 6 月 25 日，斷層位于 43支架處時，工作面支架均調整完畢，運輸機順坡平緩，斷層面基本能夠控制住，此時工作面傾角 13176。，兩巷傾角 15176。此時 3305 工作 面滯后 3309 工作面 30m 。 7 月 3 日兩工作面平行）因工程質量差、工作面中部拖后，調面不及時、支架上竄，推連桿別底座箱（ 7 月 17 日夜班全面拆推拉頭），推進度慢加之周期來壓及工作面見方期間，造成溜頭頂煤漏空，工作面面前片幫，頂板冒落，造成采煤機沒有及時挑頂，工作面順坡不及時，造成運輸機低洼。工作面又因支架不接頂及低洼的形成出現(xiàn)了多組支架（ 39 組）歪架（ 442 架范圍）、擠架（ 442 架范圍）、咬架、摞架（ 2 處范圍 19 2526）、支架錯差大（ 35 架），（支架底座箱因支架頂部不接頂后尾梁受力過大前部翹起，上側翹起 ,下側翹起 ,27 架）。根據(jù)工作面現(xiàn)場漏頂情況，采取了拉架時，配合單體支柱扶架、調架措施。因推進速度慢，造成頂煤碎，呈粉末狀。調架過程中粉末狀頂煤自側護板前側兩組支架之間漏下，造成工人清理煤粉量太大，施工進度慢，一個班也調整不了幾架。推進兩天時間，面前仍控制不了，架擠、咬架嚴重，支架無法前移，被迫停面。 隨即采取面前打撞楔、打錨桿、錨索，注高分子材料加固頂板的措施，于 7 月 31 日早班加固頂板完 成后， 7 月 31 日至 8 月 7 日，工作面開始邊推進邊調架，主要調整中部及下部的架擠、咬架、歪架的支架，重點是自中部 45支架開始向下逐步調整支架的架間距，采用多棵支柱調架。調整期間，發(fā)現(xiàn)支架調整后會自動復原的現(xiàn)象，隨即安排每組支架在調整完后打一棵單體支柱進行防倒，但是支架調整幅度小，于是在調整過程中，不光打前梁、頂梁，還得同時打后尾梁，防止支架掉頭；但因支架頂部漏空較嚴重，對頂部注漿充填量太大，成本太大，不可能全部充填，只能局部加固，造成調整期間大部分支架上呈粉末狀碎煤還是會從架間漏下來，工人勞動強度大，調架速 度慢。 8 月 7 日采取對工作面前人工使用風鎬、手稿或松動爆破的辦法破巖或破煤體進行開寬處理，開寬通道采取支設走向π型鋼梁配合單體支柱，π型鋼梁上面使用 的鋼筋網(wǎng)的支護方式，面前打幫部錨桿、錨索，并繼續(xù)對面前煤壁及頂部進行注漿加固處理，有 4 天開寬完畢后，繼續(xù)利用多棵單體支柱調架，用 5 天時間拉兩遍支架，于 8 月 16 日夜班，工作面完成第一次開寬移架完畢，隨后進行了第二次的開寬處理，并于 8 月 19 日早班自溜頭開始在支架上 長工字鋼壓菱形網(wǎng)，并使用雙網(wǎng)，并逐循環(huán)移架，聯(lián)網(wǎng)面前肩窩處加打錨索加固。工作面共拉移 支架 3 遍，支架前梁基本拉靠至煤壁，同時繼續(xù)對頂幫部進行注高分子材料加固處理，于 8 月 24 日夜班第二次開寬處理及支架拉移完畢。并進行了第三次的開寬處理，支架網(wǎng)片連至支架前梁位置，并于 8 月 29 日夜班全面處理完畢。 8 月 29 日早班全面開始使用采煤機回采。 、事故原因 兩工作面平行、工作面的見方、周壓期間的壓力大。壓力形成疊加，壓力大，工作面壓力集中釋放，斷層面片幫嚴重，頂煤破碎，漏頂片幫范圍大，造成控制難度大。 局部斷層面頂煤碎，呈粉末狀，面前片幫嚴重，碎煤自面前及架間漏頂嚴重，難以控制，造成工人勞動強 度大，工作面推進速度慢。 兩巷走向坡度大，工作面傾角大，工作面向前推采仰采角度大，支架的端面距過大，面前頂板控制困難，導致漏頂現(xiàn)象。 過斷層措施落實不力，特別是頂板破碎處上網(wǎng)措施，在 7 月8 日制定上網(wǎng)措施后，頂板破碎處上網(wǎng)不及時。 基本工程質量差，調整支架狀態(tài)不及時，架間距控制不好、順坡差，運輸機平直度掌握不好，抬運輸機幅度小，形成低洼，直線性控制差，造成工作面中部嚴重拖后。 機電事故多， 7 月中旬，先是皮帶機頭因機頭架強度低，固定不牢，皮帶受力過大，將皮帶機頭掀起影響生產兩天，后是采煤機滾筒掉 。調面幅度大，造成支架上歪下斜，底座箱別推移連桿，支架拉移困難，從而不得不人為解開推移連桿，造成推進速度慢，頂煤及煤壁受礦壓作用力大，造成漏頂。 超前技術指導不利，兩面平行推采，臨近接近位置前后對該面的預測預警后采取加強支護措施不及時。 頂煤碎的處理措施不及時。工作面中下部因支架推采速度慢，礦壓大，造成頂煤破碎呈粉末狀，在支架側護板架前端、架間、面前片幫漏頂，沒能及時采取針對性的加固頂板的措施。