【導(dǎo)讀】發(fā)育，洞身圍巖級(jí)別為Ⅲ級(jí)、Ⅳ級(jí)，以Ⅳ級(jí)居多。隧道平均埋深約30m。渝洲隧道為分離式隧道，單洞單向二車(chē)道擴(kuò)為單向四車(chē)道，雙向八車(chē)道；高米；左線縱坡為%上坡；進(jìn)、出口洞門(mén)均為端墻式。電力線向洞內(nèi)供應(yīng)施工用電。隧道進(jìn)出口均由現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)路到達(dá)，滿足施工要求。在施工中加強(qiáng)保養(yǎng)維。成洞地段，額定電壓不得超過(guò)220V；作業(yè)地段額定照明電壓不得超過(guò)36V。電線必須懸掛于指定高度和位置處。接分水器，預(yù)留異徑三通，至其他工作面供水軟管的長(zhǎng)度不宜超過(guò)50m。能合理匹配，實(shí)現(xiàn)安全、經(jīng)濟(jì)、有效運(yùn)行。本方案實(shí)施長(zhǎng)距離軟管通風(fēng)技術(shù)，、提高風(fēng)管安裝質(zhì)量，加強(qiáng)通風(fēng)系統(tǒng)的維護(hù)管理，保持通風(fēng)系統(tǒng)良好的。洞口爆破飛石做好保護(hù)措施，擬采用鋼管架上滿掛竹跳板遮擋。成通車(chē)后，進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換，再行施工左線隧道。供變形觀測(cè)和二襯混凝土萬(wàn)一破壞安全應(yīng)急。制值應(yīng)根據(jù)隧道間距和地質(zhì)條件進(jìn)行專項(xiàng)論證確定。

　　

【正文】 關(guān)圍巖情況，檢 查是否有涌水或漏水以及具體的位置，推斷前方巖溶情況，及時(shí)把有關(guān)情況向監(jiān)理工程師匯報(bào)，針對(duì)可能出現(xiàn)的地質(zhì)情況采取相應(yīng)的技術(shù)措施。 隧道周邊位移監(jiān)測(cè) 1)、在施工初期階段，或地質(zhì)較差時(shí)，或位移下沉量及速度較大時(shí)，應(yīng)適當(dāng)增加量測(cè)斷面及量測(cè)頻率。 2)、測(cè)點(diǎn)設(shè)置應(yīng)可靠，并應(yīng)妥善保護(hù)，測(cè)量?jī)x器使用前應(yīng)嚴(yán)格標(biāo)定； 3)、各測(cè)量 項(xiàng)目應(yīng)盡可能布置在同一斷面，測(cè)量點(diǎn)應(yīng)盡可能選擇具有代表性的地方，以便測(cè)量數(shù)據(jù)的分析及為以后的工作提供經(jīng)驗(yàn)。 4)、對(duì)量測(cè)資料的整理 (1)、繪制位移量隨時(shí)間變化的曲線； (2)、繪制位移速度 隨時(shí)間變化的曲線； (3)、繪制位移量與開(kāi)挖面距離關(guān)系曲線； (4)、找出位移－時(shí)間回歸曲線，求出最終凈空位移量； (5)、根據(jù)各類圍巖量測(cè)數(shù)據(jù)求出圍巖的 E， r， C，φ等物性參數(shù)。 5)、當(dāng)隧道水平位移收斂速度為 ～ ／天，拱頂下沉位移速度為／天可以認(rèn)為圍巖已基本穩(wěn)定，根據(jù)量測(cè)結(jié)果確定二次襯砌施作的適當(dāng)時(shí)間，施作過(guò)早可能使二次襯砌承受過(guò)大的荷載，施作過(guò)遲則可能使初期支護(hù)破壞。 6)、在監(jiān)測(cè)過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)凈空位移量過(guò)大或收斂速度無(wú)穩(wěn)定趨勢(shì)時(shí)，對(duì)結(jié)構(gòu)應(yīng)采取補(bǔ)強(qiáng)措施： 49 (1)、增加噴混凝土厚度或加長(zhǎng)加密錨桿或加掛更密更粗的鋼筋網(wǎng)； (2)、提前施作二次襯砌，要求通過(guò)反分析較核二次襯砌強(qiáng)度； (3)、提前施作仰拱。 7)、若發(fā)現(xiàn)凈空位移收斂速度具有穩(wěn)定趨勢(shì)時(shí)，應(yīng)據(jù)此求出隧道結(jié)構(gòu)初期支護(hù)及二次襯砌上的最終荷載，以便對(duì)結(jié)構(gòu)的安全作出正確的判斷。 8)、若經(jīng)過(guò)對(duì)各種量測(cè)數(shù)據(jù)聯(lián)合反分析后，發(fā)現(xiàn)初期支護(hù)或二次襯砌結(jié)構(gòu)安全系數(shù)較大，在經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)人員同意后，可對(duì)下一段與此地質(zhì)類型相近的支護(hù)參數(shù)作適當(dāng)調(diào)整。 9)、對(duì)圍巖類別的變更及對(duì)支護(hù)參數(shù)的調(diào)整均必需有相應(yīng)的量測(cè)數(shù)據(jù)并得到設(shè)計(jì)方同意。 拱頂 下沉量測(cè) 1)、量測(cè)目的：監(jiān)測(cè)隧道拱頂內(nèi)壁下沉量以判斷支護(hù)效果，指導(dǎo)施工工序，保證施工質(zhì)量和安全。 2)、量測(cè)方法：利用拱頂變位計(jì)或水準(zhǔn)儀，鋼卷尺對(duì)拱頂位移進(jìn)行觀測(cè)，利用讀數(shù)差系列數(shù)據(jù)組合，分析判斷。 3)、量測(cè)儀器：拱頂量測(cè)變位計(jì)，鋼卷尺或水準(zhǔn)儀。 4)、量測(cè)頻率：每 5～ 30m 一個(gè)斷面，每一個(gè)斷面 1～ 3 個(gè)測(cè)點(diǎn)。 5） 、信息反饋：從量測(cè)數(shù)據(jù)可以分析確認(rèn)圍巖的穩(wěn)定性，尤其可以預(yù)報(bào)拱頂塌方。 錨桿內(nèi)力、抗拔力監(jiān)測(cè) 錨桿內(nèi)力、抗拔力采用錨桿測(cè)力計(jì)和 ZX20 型錨桿拔力計(jì)進(jìn)行量測(cè)。量測(cè)頻率是當(dāng)開(kāi)挖面到測(cè)點(diǎn)間的前 后距離＜ 2B 時(shí)，每天 1 次，當(dāng)距離為＜ 5B 時(shí)，每 2 天 1 次。當(dāng)距離為＞ 5B 時(shí)，每周 1 次。 施工監(jiān)測(cè)組織計(jì)劃 50 1） 、施工監(jiān)測(cè)組織 施工監(jiān)測(cè)開(kāi)始前，建立專門(mén)施工監(jiān)測(cè)小組，由三人組成。該組人員由具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)、監(jiān)測(cè)經(jīng)驗(yàn)及有結(jié)構(gòu)受力計(jì)算、分析能力的工程技術(shù)人員組成。并指定一名專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任監(jiān)測(cè)組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)整個(gè)施工期內(nèi)施工監(jiān)測(cè)領(lǐng)導(dǎo)工作，其余人員在組長(zhǎng)指導(dǎo)下進(jìn)行工作。 施工監(jiān)測(cè)小組，除及時(shí)收集、整理各項(xiàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)外，還要對(duì)資料進(jìn)行計(jì)算分析、對(duì)比。 （ 1） 、預(yù)測(cè)隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性及安全性；提出工序的調(diào)整意見(jiàn)及應(yīng)采取的安全措 施，保證整個(gè)工程安全、可靠的進(jìn)行施工。 （ 2） 、優(yōu)化設(shè)計(jì)，使結(jié)構(gòu)達(dá)到優(yōu)質(zhì)、安全、經(jīng)濟(jì)合理、施工快捷的目的。 2） 、監(jiān)測(cè)計(jì)劃 凡需布設(shè)觀測(cè)點(diǎn)的監(jiān)測(cè)工作，在該工程開(kāi)工前，做好監(jiān)測(cè)實(shí)施計(jì)劃，計(jì)劃要符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及施工進(jìn)度，切實(shí)可行，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，再按批準(zhǔn)的計(jì)劃及時(shí)布設(shè)觀測(cè)點(diǎn)，以便施工開(kāi)始即能進(jìn)行監(jiān)測(cè)。 監(jiān)測(cè)計(jì)劃要妥善安排，協(xié)調(diào)好施工與布點(diǎn)、監(jiān)測(cè)間的關(guān)系，要將布點(diǎn)監(jiān)測(cè)工作列入工程施工進(jìn)度計(jì)劃中。 3)、監(jiān)測(cè)管理 (1)、項(xiàng)目經(jīng)理部妥善協(xié)調(diào)好施工和測(cè)點(diǎn)布設(shè)，監(jiān)測(cè)間的關(guān)系。將監(jiān)測(cè)項(xiàng)目及實(shí)施計(jì)劃納入施工生產(chǎn)計(jì)劃中 ，將監(jiān)測(cè)作為一項(xiàng)重要的工序來(lái)抓，保證監(jiān)測(cè)工作有確定的時(shí)間和空間。 (2)、施工監(jiān)測(cè)要緊密結(jié)合施工步驟進(jìn)行，及時(shí)整理數(shù)據(jù)，反饋信息，正確指導(dǎo)施工，實(shí)現(xiàn)信息化施工，切實(shí)做到施工、監(jiān)測(cè)兩不誤。 (3)、施工監(jiān)測(cè)要始終在監(jiān)理工程師直接監(jiān)督下進(jìn)行全部監(jiān)測(cè)的實(shí)施工作。 51 施工監(jiān)測(cè)要與監(jiān)理工程師密切配合，及時(shí)向監(jiān)理工程師報(bào)告情況和問(wèn)題，并提供有關(guān)切實(shí)的數(shù)據(jù)記錄。 (4)、監(jiān)測(cè)儀器設(shè)備、安裝完畢、專門(mén)監(jiān)測(cè)小組要按批準(zhǔn)的方法對(duì)設(shè)備進(jìn)行測(cè)試，鑒定和校正，記錄其在工作狀態(tài)的初始讀數(shù)，并進(jìn)行定期監(jiān)測(cè)，記錄和整理全部原始資料報(bào)監(jiān)理工程師 ，抄送設(shè)計(jì)單位。 (5)、對(duì)永久性觀測(cè)點(diǎn)的監(jiān)測(cè)按設(shè)計(jì)要求和工程需要進(jìn)行。凡永久性觀測(cè)點(diǎn)的技術(shù)文件要交業(yè)主。本工程全部監(jiān)測(cè)資料經(jīng)整理后，要納入竣工文件中。 (6)、量測(cè)人員要相對(duì)固定，保持?jǐn)?shù)據(jù)資料的連續(xù)性； (7)、監(jiān)測(cè)儀器采取專人使用、專人保養(yǎng)、專人檢驗(yàn)的方法，保持儀器牌的完好狀態(tài)。 (8)、量測(cè)設(shè)備、傳感器等各種元件，在使用前均經(jīng)檢驗(yàn)校正合格后，才準(zhǔn)使用； (9)、各項(xiàng)監(jiān)測(cè)必須嚴(yán)格遵守相應(yīng)的監(jiān)測(cè)實(shí)施細(xì)則； (10)、量測(cè)數(shù)據(jù)均經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查，室內(nèi)復(fù)核兩次，方可上報(bào)； 監(jiān)控量測(cè)的動(dòng)態(tài)管理和反分析的計(jì)算應(yīng)用 1)、監(jiān)測(cè)的動(dòng)態(tài)管理 為更好地做好監(jiān)控量測(cè)工作，我們將在施工中認(rèn)真處理好管理地段、管理基準(zhǔn)和管理水平三個(gè)方面的問(wèn)題。 為了盡早地了解到結(jié)構(gòu)最終穩(wěn)定時(shí)的位移值，以便提前采取施工措施確定保證最終位移值在允許范圍之內(nèi)，我們將在各斷面持續(xù)量測(cè)的前提下可選擇距開(kāi)挖工作面 1D 和 2D 的量測(cè)斷面為管理地段，建立該地段的管理量值和管理基準(zhǔn)。 施工中，將管理地段上的管理基準(zhǔn)分成若干等級(jí)范圍，將允許值的三分之 52 二作為警告值 ，允許值的三分之一作為基準(zhǔn)值，將允許值和警告值之間稱為警告范圍，實(shí)測(cè)值在 此范圍，則需商討和采取施工對(duì)策，預(yù)防最 終值超限；警告值和基準(zhǔn)值之間稱為注意范圍，當(dāng)實(shí)測(cè)值在基準(zhǔn)值以下時(shí)，說(shuō)明隧道和圍巖是穩(wěn)定的。 施工監(jiān)測(cè)管理按下圖示流程實(shí)施： 2)、監(jiān)控量測(cè)的數(shù)據(jù)處理 (1)、量測(cè)成果整理 每次量測(cè)后，將原始數(shù)據(jù)及時(shí)整理成正式記錄，對(duì)每一個(gè)量測(cè)斷面內(nèi)每一種量測(cè)項(xiàng)目，均應(yīng)進(jìn)行以下資料整理： 施工 量測(cè) 安全？ 措施 經(jīng)濟(jì)？ 措施 量測(cè)計(jì)劃是否改 變？ 管理基準(zhǔn)是否改變？ 量測(cè)計(jì)劃改變 管理基準(zhǔn)改變 是 是 是 是 否 否 否 否 開(kāi)始 53 a、原始記錄表及實(shí)際測(cè)點(diǎn)布置圖。 b、位移（應(yīng)力）值隨時(shí)間及隨開(kāi)挖面距離的變化圖。 c、位移速度、位移（應(yīng)力）加速度隨時(shí)間以 及隨開(kāi)挖面變化圖。 (2)、數(shù)據(jù)處理 每次量測(cè)后均應(yīng)對(duì)量測(cè)面內(nèi)的每個(gè)量測(cè)點(diǎn)（線）分別回歸分析，求出各自精度最高的回歸方程，進(jìn)行相關(guān)分析和預(yù)測(cè)，推算最終位移及應(yīng)力和位移變化規(guī)律，并由此判斷隧道的穩(wěn)定性。 a、總變形量應(yīng)在規(guī)范允許值內(nèi)，且不大于預(yù)留變形量，否則采取必要措施減小變形量，防止圍巖過(guò)度松弛。 ①、從速度、加速度方面來(lái)控制圍巖不失穩(wěn)。 ②、加速：結(jié)構(gòu)可能向穩(wěn)定方向發(fā)展。 ③、異常加速：結(jié)構(gòu)失穩(wěn)的前兆。 ④、減速：向穩(wěn)定和流變狀態(tài)發(fā)展。 ⑤、勻速：臨界狀態(tài)或流變狀態(tài)。 ⑥、零速：結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。 當(dāng)出現(xiàn)加速和異 常加速時(shí)，則表明圍巖可能出現(xiàn)失穩(wěn)或支護(hù)出現(xiàn)裂縫，此時(shí)應(yīng)密切監(jiān)視圍巖狀態(tài)，并加強(qiáng)支護(hù)、必要時(shí)應(yīng)停止開(kāi)挖，調(diào)整設(shè)計(jì)。 b、反分析計(jì)算 我們?cè)谒淼朗┕ぶ袑⒕C合采用位移反分析法和荷載反分析法，利用 SAP93和 2Dσ程序進(jìn)行計(jì)算和模擬計(jì)算。 利用已經(jīng)得到的量測(cè)信息，進(jìn)行反分析計(jì)算，提供開(kāi)挖工作面附近已經(jīng)開(kāi)挖地段和尚未開(kāi)挖地段的地應(yīng)力大小、方向和圍巖的物性指標(biāo)，預(yù)測(cè)開(kāi)挖工作面前某范圍內(nèi)的未來(lái)動(dòng)態(tài)，以便提前采取工程措施，驗(yàn)證設(shè)計(jì)參數(shù)和施工 54 方法。 c、監(jiān)控量測(cè)程序如下圖所示 掌握設(shè)計(jì)資料 現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)探查核對(duì) 編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 制定監(jiān)控量測(cè)計(jì)劃 布點(diǎn)實(shí)施 制定監(jiān)測(cè)實(shí)施步驟 報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn) 確定管理標(biāo)準(zhǔn)基準(zhǔn)值 與基準(zhǔn)值對(duì)照 施 工 量 測(cè) 數(shù)據(jù)回歸處理 工序進(jìn)展 修正參數(shù)采取對(duì)策 設(shè) 計(jì) 施工 結(jié)束 NO YES 55 十三、 質(zhì)量保證措施 本項(xiàng)目經(jīng)理部成立全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目部總工程師任組長(zhǎng)，項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)工程師、工區(qū)長(zhǎng)、主任工程師 、 質(zhì)檢員、試驗(yàn)員等組成。 建立專業(yè)的測(cè)量小組，對(duì)施工當(dāng)中的隧道軸線、高程進(jìn)行控制和觀測(cè)，確保施工安全和施工質(zhì)量。 建立質(zhì)量檢查小組，對(duì)各種材料、各工序，定期進(jìn)行檢查，保證符合設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范的要求。 以項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師牽頭，對(duì)施工當(dāng)中支架的應(yīng)力安全及穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算，對(duì)關(guān)鍵的施工工序制定安 全操作規(guī)程，給工人、技術(shù)管理人員進(jìn)行技術(shù)交底，消除安全隱患。 開(kāi)挖 1)、 采用 手 動(dòng)鑿巖 鉆機(jī)和進(jìn)口雙臂掘進(jìn)臺(tái)車(chē) 鉆孔 ，鉆孔前 采用 TAPS 斷面測(cè)量?jī)x精確定位隧洞開(kāi)挖斷面，并用油漆繪出開(kāi)挖斷面輪廓線。根據(jù)爆破設(shè)計(jì)圖在開(kāi)挖斷面上標(biāo)注出炮孔位置，定人、定區(qū)、定量鉆孔。 2)、鉆孔精度按設(shè)計(jì)施工，并由技術(shù)員檢查驗(yàn)收 ,當(dāng)開(kāi)挖面凹凸較大時(shí)，按實(shí)際情況調(diào)整炮眼深度使所有炮眼 的 眼底在同一垂直面上。 3)、光面爆破采用 2巖石或者 乳化炸藥， 導(dǎo)爆索、 非電毫秒雷管起爆，并在實(shí)際應(yīng)用中，根據(jù)巖性對(duì)周邊眼的裝藥量、裝藥結(jié)構(gòu)、堵塞長(zhǎng)度和 炮眼間距等參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。 錨噴 1）、 早強(qiáng)砂漿錨桿 56 錨桿：長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)要求，錨桿尾端車(chē)制螺紋，螺紋長(zhǎng)度 15cm。 墊板：采用厚度為 8mm，尺寸 150 150mm 方型墊板，中間鉆孔直徑比錨桿直徑大 2mm～ 3mm。 錨桿施工控制措施：鉆孔深度嚴(yán)格控制，保證錨桿外露 100mm 以便安設(shè)墊板，采用高壓風(fēng)清孔；錨固砂漿隨拌隨用，一次拌合的砂漿在初凝前用完，注漿孔口壓力不大于 ，注漿開(kāi)始或中途停止超過(guò) 30 分鐘，應(yīng)用水潤(rùn)滑灌漿罐及其管道，嚴(yán)格控制水灰比，定期檢查配制砂漿的早期強(qiáng)度， 24 小時(shí)的砂漿早 期 強(qiáng)度應(yīng)保證 在 20Mpa。 2） 、噴 射砼 選用 CP9 型噴射機(jī) 和進(jìn)口噴射臺(tái)車(chē)共同 噴射砼，噴射厚度按設(shè)計(jì)要求辦理。 控制措施：檢查開(kāi)挖斷面尺寸，清除雜物，松動(dòng)巖體；埋設(shè)短節(jié)鋼筋，標(biāo)志砼應(yīng)噴厚度，用高壓風(fēng)、水沖洗受?chē)娒?，噴射作業(yè)時(shí)分段、分片、分層，自下而上依次進(jìn)行，噴射砼 緊 跟工作面，在噴射作業(yè)結(jié)束后 4 小時(shí)內(nèi)，不得進(jìn)行下一循環(huán)的爆破作業(yè)。 鋼筋 1） 、鋼筋砼用鋼筋，在運(yùn)輸和進(jìn)入工地時(shí)，均必須附有制造廠的質(zhì)量證明或試驗(yàn)報(bào)告單。工地試驗(yàn)室應(yīng)對(duì)運(yùn)進(jìn)的鋼筋進(jìn)行檢驗(yàn)，填發(fā)“鋼筋試驗(yàn)報(bào)告單”。 2） 、每批鋼筋由同一爐號(hào)的同截面鋼筋組成 。進(jìn)場(chǎng)后嚴(yán)格檢查每批鋼筋的外觀質(zhì)量及尺寸（裂縫、結(jié)疤、麻坑、氣泡、磕砸傷痕及銹蝕程度等）。在每批鋼筋中按規(guī)定抽樣進(jìn)行試驗(yàn)，分別作拉力（包括抗拉強(qiáng)度、屈服點(diǎn)、伸長(zhǎng)率）和冷彎試驗(yàn)。 57 3） 、經(jīng)檢查合格的鋼筋在加工和安裝的過(guò)程中，如出現(xiàn)某種異常現(xiàn)象（如脆斷、焊接性能不良或機(jī)械性能顯著不正常等）時(shí)，須立即停止使用并作化學(xué)成份分析，予以鑒定。 4） 、鋼筋工程施工控制措施 鋼筋接頭 直徑大于 16mm 的鋼筋 采用 直螺紋連接 接，無(wú)條件施行 的采用 焊接，對(duì)直徑在 12mm 及以下的鋼筋，采用綁扎搭接 或焊接 。拉桿中的鋼筋接頭，不論直徑大小 ，一律采用焊接。 電弧焊接，幫條焊的幫條與被焊接筋采用同直徑、同級(jí)別的鋼筋，雙面焊幫條長(zhǎng)度：Ⅰ級(jí)鋼筋 4ｄ，Ⅱ、Ⅲ級(jí)鋼筋 5ｄ。單面焊幫條長(zhǎng)度為雙面焊的2 倍。幫條與被焊鋼筋的軸線應(yīng)在同一平面上。搭接接頭的搭接鋼筋的軸線，應(yīng)位于同一直線上，雙面搭接焊的搭接長(zhǎng)度：Ⅰ級(jí)鋼筋為 4ｄ，Ⅱ、Ⅲ級(jí)鋼筋為 5ｄ。單面搭接長(zhǎng)度為雙面的 2 倍。 電弧焊接在無(wú)法進(jìn)行雙面幫條、搭接時(shí)，方可采用單面幫條搭接焊。當(dāng)每次改變鋼筋級(jí)別、直徑、焊條牌號(hào)和調(diào)換焊工時(shí)，應(yīng)制作二個(gè)抗拉試件，試驗(yàn)結(jié)果大于該級(jí)別鋼筋的抗拉強(qiáng)度時(shí)，方可正式施焊。 鋼筋綁扎，受 拉區(qū)域內(nèi)的光 圓鋼筋末端應(yīng)做成彼此相對(duì)的彎鉤，受壓區(qū)光 圓 鋼筋末端可不做彎鉤，在鋼筋搭接部分的中心及兩端（共三處）使用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)。綁扎接頭的搭接最小長(zhǎng)度，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類熱軋筋，在受拉區(qū)分別為 30d、 35d、 40d（ d 為鋼筋直徑），在受壓區(qū)分別的 20d、 25d、 30d。 同一截面（任意截面 30d 長(zhǎng)度范圍，并不得小于 50 厘米）內(nèi)的受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，須符合下列規(guī)定：閃光對(duì)焊的接頭，在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)，不得超過(guò) 50％，在軸心受拉構(gòu)件中不得超過(guò) 25％，在受壓區(qū)中可不受限制。電弧焊接的接 頭，可不受限制，但也宜 58 錯(cuò)開(kāi)。綁扎接頭在構(gòu)件的受拉區(qū)，不得超過(guò) 25％，在受壓區(qū)，不得超過(guò) 50％。鋼筋接頭應(yīng)避開(kāi)鋼筋彎曲處，距彎曲點(diǎn)不應(yīng)小于 10ｄ。 鋼筋骨架應(yīng)