【導讀】國家和鐵道部現(xiàn)行施工技術規(guī)范、規(guī)程、標準及施工技術指南?!惰F路工程施工安全技術規(guī)程》等工程建設安全生產有關管理規(guī)定。工方法、科技成果;國內外相關高速鐵路的施工工藝及科研成果??傮w施工組織設計和施工計劃。遵循“安全第一、預防為主”的原則。遵循客運專線高質量高標準的原則。標準試驗已完成,工地設專職試驗員一名,協(xié)助項目實驗室。人員進行工地試驗及質量控制。其中DK9++段右側路塹邊坡設C30鋼筋混凝土樁板。式擋土墻,樁間距。樁采用C30鋼筋混凝土現(xiàn)場澆筑。板直至擋土板吊裝完畢→墻后回填。備工作同步進行,不占用本項目的有效工作日。樁及擋土板砼澆筑,計劃3天。樁孔采用人工進行同時開挖,為保證安全,相鄰兩孔高差相隔5m。運至指定渣場處置。據地質情況具體確定。使護壁盡快達到固壁作用。樁的直徑和垂直度進行檢查,發(fā)現(xiàn)偏差,及時采取措施糾正。以保證拆除護壁后樁身的平整美觀。