【導(dǎo)讀】安富市場分離式立交路線部分設(shè)計時速40km/h，交叉樁為K20+（主線）=AFK+，交叉角度94。45，”；安富市場主路上跨主線，兩側(cè)分別設(shè)置輔路與主線輔道平面交叉。主路路基總寬20m，主路橋梁段兩側(cè)輔路路基寬2×6m，其余路段兩側(cè)輔路路基寬2×，主路路基寬9m?？紤]到附近居民出行方便，主路跨線橋中孔右側(cè)橋面加寬3m作為專用人行道。安富市場主路全長577m，設(shè)置圓曲線兩處，曲線半徑均為800m，不設(shè)超高，最大縱坡5%，凹型曲線最小半徑為1000m。安富市場分離式立交橋頭引道主路與輔路高差小于1m段，設(shè)置現(xiàn)澆C30混凝土重力式擋土墻；；。+植草防護，其余路段采用植草防護。行車道、路緣帶及硬路肩設(shè)2％橫坡，土路肩設(shè)4％橫坡。根據(jù)“施工總體進度計劃”的安排：路基土石方工程施工工期為2013年8月1日至2014年2月28日；根據(jù)設(shè)計，路基工程均采用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)進行挖方和填筑施工及軟土地基處理等。土樣試驗完成后，將試驗結(jié)果以書面形式報告監(jiān)理工程師備案。

　　

【正文】 ），裝入150150150mm的試模，并測定28天抗壓強度R28。（3） 單樁和復(fù)合地基檢驗：CFG樁施工質(zhì)量的檢測包括低應(yīng)變對樁身質(zhì)量的檢測和靜載荷試驗（單樁承載力及三樁復(fù)合地基承載力）。低應(yīng)變檢測數(shù)量為樁根數(shù)的5%，% 。（4） 質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) CFG樁施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項 次項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1樁 距（cm）177。10抽查樁數(shù)3％2樁 徑（cm）不小于設(shè)計值抽查樁數(shù)3％3樁 長（m）不小于設(shè)計值查施工記錄4豎直度（％）1抽查樁數(shù)3％5樁體強度不小于設(shè)計值取芯法，總樁數(shù)的5％6單樁和復(fù)合地基承載力不小于設(shè)計值％，并不少于3根 堆載預(yù)壓本工程對于主線一般路段進行土載和水載聯(lián)合預(yù)壓；對于橋臺兩側(cè)一定范圍軟土路段、匝道軟土處理路段、南國路加寬段軟土處理路段、改路軟土處理路段均采用土載預(yù)壓。經(jīng)軟土地基處理后，進行路堤填筑，其壓實度不小于96%，路基填筑前根據(jù)設(shè)計要求設(shè)置沉降及位移觀測點，施工過程中對沉降及側(cè)向位移進行觀測，根據(jù)沉降及位移速率控制施工速率，根據(jù)預(yù)壓荷載及預(yù)壓沉降量計算堆載填筑高度，分層填筑路基至堆載高度。堆載第一次加載絕不允許超過軟土的極限填筑高度。經(jīng)過預(yù)壓期穩(wěn)定觀測，完成堆載預(yù)壓，預(yù)壓期一般為3~6個月。 預(yù)壓高度等載預(yù)壓施工高度＝路基設(shè)計高＋預(yù)壓期沉降量＋路面與路堤填料的等效厚度差；超載預(yù)壓施工高度＝路基設(shè)計高＋預(yù)壓期沉降量＋路面與路堤填料的等效厚度差+超載高度。一般低填路段（填高≤2m）采用超載預(yù)壓。其余采用等載預(yù)壓。 材料要求（1） 密封膜采用聚氯乙烯薄膜，鋪設(shè)一層，；薄膜技術(shù)參數(shù)：拉伸強度（縱/橫）≥15/13MPa，斷裂伸長率（縱/橫）≥220/200%，滲透系數(shù)K20≤1011cm/s，抗?jié)B強度（耐靜水壓力）≥160kPa；，使用特殊粘劑粘貼緊密；隔一定距離在圍堰上設(shè)置溢水口，以便排放雨水保持水深，溢水口底標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計水位10cm。（2） 塑料排水板① 工程采用的塑料排水板應(yīng)具有耐腐蝕性和足夠的柔性,卷曲、回折時不脆裂；其技術(shù)指標(biāo)必須符合《塑料排水板施工技術(shù)規(guī)程》（Q/BGJ0032002）以及設(shè)計要求，必須經(jīng)過進場檢驗合格后方可投入使用。② 每根排水板插設(shè)完畢后外露的排水板不得遭污染，檢查合格后應(yīng)及時清除排水板周圍帶出的泥土并用砂將井眼填實。 ③ 為了避免淤泥進入板芯以致堵塞排水通道，影響排水效果，應(yīng)保護好排水板表面覆蓋的塑料濾膜。 ④ 嚴格控制塑料排水板的插入深度和間距。⑤ 塑料板與管靴的連接應(yīng)牢固，以避免提管時脫開而將塑料板帶出。⑥ 塑料排水板一般不允許接長。如果要接長時應(yīng)剝開濾膜使芯板接平（搭接長度不小于20cm）然后包好濾膜，再用訂扳機訂牢。接長的根數(shù)不直超過打設(shè)根數(shù)的5％，且最多只許接長一次。⑦ 塑料排水板施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 塑料排水板質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項 次項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1板距（mm）177。150抽查樁數(shù)3％2板長（m）不小于設(shè)計值抽查樁數(shù)3％3豎直度（％）查施工記錄 施工控制要求（1） 土載預(yù)壓時預(yù)壓土方要求達到90%壓實度；（2） 加載速率：加載速率關(guān)系到路堤在施工中的穩(wěn)定性，同時考慮工期因素。在達到極限填土高度之前，可以采用較快的加載速率，按15~30cm/d來控制；達到極限填土高度以后，可采用兩種平均速率：水泥攪拌樁（漿噴樁）和CFG樁處理路段，可取10~15cm/d，其余情況取5~10cm/d。施工過程中應(yīng)結(jié)合路堤沉降及穩(wěn)定觀測數(shù)據(jù)，對填土速率嚴格控制，防止路堤失穩(wěn)。水載部分的施工高度，日加載量不大于10cm。施工時應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)測情況確定加載方式，如有必要可采用薄層輪加法控制路堤填筑。（3） 卸載的標(biāo)準(zhǔn)：路面鋪筑必須待沉降穩(wěn)定后進行，采用雙標(biāo)準(zhǔn)控制；即要求推算的工后沉降量小于設(shè)計容許值，同時要求連續(xù)2個月觀測的沉降量每月均不超過5mm，方可卸載并開始路面鋪筑。（4） 卸載① 卸載前，必須準(zhǔn)備擬卸載路段的基本資料，包括軟土地基處理方式、實測沉降量歷史記錄、設(shè)計院提供的最新預(yù)計沉降量、地質(zhì)條件（軟土層厚度、夾層情況等）、路堤填筑高度、超載情況、預(yù)壓時間等。② 制定卸載方案，包括擬定的卸載時間、卸載路段的訖始樁號、卸載施工安排和卸載土方的處理等。③ 實施卸載。方案經(jīng)業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理及施工單位共同討論批準(zhǔn)后，施工單位按經(jīng)批準(zhǔn)的方案實施卸載。 沉降與穩(wěn)定動態(tài)觀測為控制施工中路基填筑速度以及路堤的沉降量，確保路堤穩(wěn)定，本工程對路堤進行沉降與穩(wěn)定動態(tài)觀測；同時作為驗證設(shè)計和確定路面鋪筑時間的基礎(chǔ)資料。也是填料計量的重要依據(jù)。路基施工全過程采用信息化動態(tài)施工，即通過觀測數(shù)據(jù)分析不斷修正設(shè)計方案，完善現(xiàn)場施工。信息化施工流程為：沉降、位移監(jiān)測→數(shù)據(jù)整理→穩(wěn)定性、工后沉降分析→調(diào)整施工。 沉降觀測（1） 觀測點位的布設(shè)原則、及軟土層橫向有傾斜的軟土路段，縱向每50m設(shè)一個觀測斷面，在路堤中心及兩側(cè)路肩布設(shè)3個觀測點；一般路段縱向每100m布設(shè)一個觀測斷面，僅在路堤中心布設(shè)1個觀測點；在跨度超過30m的樁基結(jié)構(gòu)物的兩端各設(shè)一觀測斷面。（2） 觀測頻率填筑期間：路堤填高達到預(yù)壓高度之前，每填1層填料需觀測一次，因故停止施工，每3天觀測一次。預(yù)壓期間：第1個月每3天觀測一次，第2個月至第3個月每7天觀測一次，從第4個月起每半個月觀測一次，直到鋪筑路面前。（3） 臨時水準(zhǔn)點的設(shè)置臨時水準(zhǔn)點應(yīng)設(shè)在不受垂直向和水平向變形影響的堅固的地基上或永久建筑物上，其位置應(yīng)盡量滿足觀測時不轉(zhuǎn)點的要求，每3個月用路線測設(shè)中設(shè)置的水準(zhǔn)點作為基準(zhǔn)點，對設(shè)置的臨時水準(zhǔn)點校核一次。（4） 沉降板的埋設(shè)時間過水魚塘路段沉降板的埋設(shè)應(yīng)在清淤完成后立即埋設(shè)，回填50cm路基填料后立即觀測；非魚塘段應(yīng)在軟土地基處理后、填筑中粗砂墊層之上的路基填料前埋設(shè)完畢。 側(cè)向位移（穩(wěn)定）觀測（1） 側(cè)向位移點及其基樁的布設(shè)，路堤高度超過極限填土高度的路堤兩側(cè)的坡腳處，基樁必須布設(shè)在坡腳外路堤沉降影響范圍以外。（2） 觀測及其頻率側(cè)向位移樁和基樁設(shè)置好以后，采用鋼尺量測位移樁與基樁之間的距離，量測鋼尺的拉力為5kg（或由量測人自定），有條件時也可用紅外測距儀量測。觀測工作在路堤填高超過3m時開始，其頻率為每上一層填料觀測一次，直到鋪筑路面前。 沉降與側(cè)向位移觀測施工方法路基施工過程中，按設(shè)計要求埋設(shè)各類監(jiān)測元器件，構(gòu)筑縱橫向立體監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，按規(guī)定頻度和監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)進行路基填筑施工期、預(yù)壓期的監(jiān)測。成立專職沉降觀測小組，觀測路基沉降和位移變形，整理繪制“填土高→時間→沉降量”關(guān)系曲線圖，進行“監(jiān)測→評估→調(diào)整”循環(huán)，分析土體的發(fā)展趨勢，判斷地基的穩(wěn)定性，驗證、優(yōu)化路基設(shè)計、施工（填筑速率等）方案。同時結(jié)合預(yù)測總沉降推算工后沉降，確定路面的施工時間。路基施工前，對路基沉降進行推算。在現(xiàn)場路基填筑過程中，由實測沉降數(shù)據(jù)分析尋求適宜于各段路基的沉降計算方法，并推算施工不同時期的剩余沉降。在預(yù)壓土方卸載前及路面工程施工前必須進行剩余沉降及穩(wěn)定性分析，當(dāng)其滿足設(shè)計要求時方可進入下道工序施工。沉降觀測資料及時整理、匯總分析，并提供給設(shè)計單位修正完善設(shè)計。 不穩(wěn)定狀態(tài)的判斷標(biāo)準(zhǔn)路堤在填筑過程中，，標(biāo)志著不穩(wěn)定狀態(tài)的出現(xiàn)，應(yīng)立即停止加載，并和現(xiàn)場監(jiān)理及設(shè)計單位聯(lián)系，根據(jù)實際情況做出相應(yīng)調(diào)整。 卸載及路面鋪筑時間的確定（1） 卸載標(biāo)準(zhǔn)路面鋪筑必須待沉降穩(wěn)定后進行，采用雙標(biāo)準(zhǔn)控制；即要求推算的工后沉降量小于設(shè)計容許值，同時要求連續(xù)2個月觀測的沉降量每月均不超過5mm，方可卸載并開始路面鋪筑。（2） 反開挖施工標(biāo)準(zhǔn)按連續(xù)3個月沉降速率控制：小于1cm/月的沉降速率時橋臺樁基和管涵反開挖施工；小于3cm/月的沉降速率時進行箱涵反開挖施工。28