【正文】 電的端是閥 61 的 B 端，接入系統(tǒng)的是右位。流入郵箱的油是通過溢流閥，從 62 回油的。從而構(gòu)成了回郵調(diào)節(jié)。并且在整個過程中，將采用來控制液壓缸排油量的是節(jié)流閥。通過控制 ql 的排油量來，實現(xiàn)相關(guān)的速度調(diào)節(jié) 。 因為 q1與 q2 在回油路上，互相影響，所以控制了 q1，也就代表著控制了 q2 的進油量。經(jīng)過溢流閥，多余的油，回了油箱。從而保證了溢流閥的壓力恒定，所以系統(tǒng)平衡。 通過慢速的提升過后，開始快速的提升，此時兩個油泵， 3 同時工作。油缸下腔的油，是通過，電磁換向閥， 5 55。回去的。此時接入系統(tǒng)后的， 60， 63，以右位接入。 63閥所起到的作用是給 60 閥分壓。因為回油可以選擇兩個閥流，回油箱。就可以選擇較小的閥。 如果快速運行的系統(tǒng)，突然停止，將會給系統(tǒng)造成很大的沖擊，所以系統(tǒng)的最后應(yīng)當(dāng)選擇，緩慢回升，保證安全。整個系統(tǒng)中主油缸的，動作運行過程，如上所述。 北華大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 18 圖 211主壓 機構(gòu) 主壓實的液壓回路的特點 綜合以上所詮釋，可以看出該系統(tǒng)液壓傳動特點為： （ 1）、 為了保證，壓頭的運行速度，工作狀態(tài)，輔助的時間，以及工作效率。以及相關(guān)的節(jié)能環(huán)保要求，我們采用了差動回路。 （ 2）、 因為采用了以 液壓油水冷卻裝置 為主的 ， 以及相匹配的 液壓油精濾系統(tǒng)， 從而保證了設(shè)備的高可靠性。 （ 3）、 設(shè)置多個油泵，和相關(guān)的 多泵供油 ， 分級卸荷 的系統(tǒng)模式從而滿足了 ， 整個系統(tǒng)在運行過程中，分節(jié)調(diào)速，實現(xiàn)了相關(guān)的能源節(jié)省。而且避免了能源的大面積消耗。 布料機構(gòu) 其中油 缸、軸板轉(zhuǎn)接件、 支撐 架、 滑動的直線 單元和 引導(dǎo) 軌 。這些部分組成了布料機構(gòu)。在支架上的油缸是通過， 螺母鉚接 上去的 ， 因為受到來至于油缸的驅(qū)動。在機構(gòu)中主要起到支撐作用的，與 軸板轉(zhuǎn)接件相連 的 1 支架被向前，推動。通過螺母將機架 和，直線滑動模塊，連接在了一起。 立式球面軸承 是由， 直線滑動 模塊， 的軸承組成的 。 油缸的驅(qū)動把 直線滑動 模塊，支撐架，向前推到。當(dāng)達到起支撐作用的支架時，才因為 雙向布料機架 的 限制 ，而停止了下來。 北華大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 19 圖 212 布料機 運動圖 支架 導(dǎo)軌 布葉板 軸板連接件 氣缸 布料箱 在整個系統(tǒng)中，活動料箱主要是用來貯 松散煙片的。 與其緊密相連，起到主要作用的有， 料箱提升 模塊 、預(yù)壓實 模塊 。 轉(zhuǎn)接塊將 活動料箱 ，與 料箱提升機構(gòu) 組合在一起。 鉸支座 將 預(yù)壓實機構(gòu) ，與 動料箱上的框架 緊密的連接在一起 。具體如圖 58。 料斗部分和料箱部分，共同的組成了 活動料箱 。為了 方便料箱插入紙箱，其結(jié)構(gòu)設(shè)計是上大下小的 結(jié)構(gòu)設(shè)計。通過采用焊接技術(shù)，和 螺紋連接 技術(shù)結(jié)合，將其固定在了一起。在前箱板和側(cè)箱板上，采用的是焊接工藝。這樣做的目地是為了保證，其密封性。然而后箱板，則是通過螺紋，與前箱板和側(cè)箱板，連接在一起的。因為在整個系統(tǒng)中，廣泛的采用了鋼板，為了保證其總體的穩(wěn)定性，必須進行相應(yīng)的處理，其中采用方剛，就是一種不錯的選擇，將方鋼或者角剛，呈垂直方向放置，并設(shè)置一定的通槽，這樣的設(shè)計，在活動料箱中，提起與放下時才會減少晃動，保證相關(guān)的質(zhì)量要求。 北華大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 20 圖 21料箱及提升機 運動 圖 料箱提升機構(gòu) 活動料箱 預(yù)壓實機構(gòu) 運行過程中的抖動現(xiàn)象，是存在而又無法避免的。但是對于液壓系統(tǒng)中的能量源“油箱”卻是一種必須的解決的難題。為了減少運行過程中，搖晃的產(chǎn)生，我們在機構(gòu)中，巧妙的設(shè)計了堒道裝置。我們在系統(tǒng)中，安裝了堒道和承重支撐桿。介于此來保證系統(tǒng)的穩(wěn)定，和油箱的正常工作。 紙箱內(nèi)套機構(gòu)動作過程 北華大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 21 圖 214煙包 封裝 運動簡圖 因為活動料箱的下降，所以內(nèi)套膜能夠進入紙箱。當(dāng)?shù)竭_一定的位置后，壓頭下降，將物品壓入紙箱。對放置在紙箱內(nèi)的煙片進行 壓縮。與他共同進行的是，內(nèi)套機構(gòu)開始下降，對紙箱進行固定，壓頭將內(nèi)套機構(gòu)的擋板，壓得由平放變?yōu)?豎直 ，并且將紙箱略微拔開，對紙箱的位置做微微的調(diào)整，同時壓頭下降到一定的引導(dǎo)作用。在壓縮完畢后，壓頭開始上升?；顒恿舷湟哺仙?，內(nèi)套機構(gòu)也上升，動作完成。 北華大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 22 致 謝 正所謂路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。在這次的論文制作過程中，從開題，到制作，到畫圖都離不開，金老師對我的幫助，離不開您無時無刻的提醒，更加的離不開您，對我細心的指導(dǎo)與不厭其煩的講解。放眼望去，時間如同白駒過隙，一去匆匆而過。回想我在北華四年，猶如一部影片，歷歷在目。在這里，我感謝老師們對我教育，感謝老師們對我的幫助，正因為有你們，我才在這里，學(xué)習(xí)了很多，很多的知識，也因為在這里，我慢慢的成長。 在制作畢業(yè)論文的歲月里是艱辛的，也是快樂的，我在這里運用了，我在大學(xué)的所學(xué)。在這里，老師殷勤幫組了我。我在制作畢 業(yè)論文的過程中，始終，離不開金老師對我的幫助與指導(dǎo)。我為他深厚的知識所折服。 我感謝他對我的幫助，感謝他對我的耐心，感謝這一路走來的點點滴滴。在制作論文的過程中，有許多給于我?guī)椭娜藗?，因為有了他們的幫助，我才能夠順利的制作完，我的畢業(yè)論文，使他們默默的支持我，是他們默默的鼓勵我。 我相信在制作過程中的所有艱辛，一切點滴，都將成為我的一大財富，正因為如此，我深深的感動著。我相信這段財富將會指引我，走向更加輝煌的明天。這段財富將會是我收益這一生。 正所謂 “ 人生一世，草木一秋，貴在春華秋實，有所作為 ” 。我將以更 加飽滿的熱情，去投入到更加美麗的生活中。這一切都是我想要的。最后，對那些，關(guān)心我，指導(dǎo)我，幫助我的人，說一聲最誠摯的謝謝！ 北華大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 23 參考文獻 [1]李瑞琴．現(xiàn)代機械概念設(shè)計與應(yīng)用 [M]．電子工業(yè)出版社 ， [2]陳宇可編程控制器．廣州：華南理工大學(xué)出版社， 1999． 5 [3]嚴(yán)勝益 6MDY5000 液壓打包機的應(yīng)用及經(jīng)濟分析 [J]中國棉花加工， 1997， [4]楊芳，楊閩，毛武榮主編預(yù)壓打包機組液壓原理及液壓系統(tǒng)維護云南昆船第一機 械有限公司，云南， 650236：云南昆船第一機械有限公司，云南， 650236；上海船舶設(shè)備 研究所，上海， 202131 [5]田勇卷筒紙自動稱重系統(tǒng)的研制 四川大學(xué)碩士學(xué)位論文：機械工程領(lǐng)域， 1998 [6]魏信民周硯江．機電一體化系統(tǒng)設(shè)計．北京：中國紡織出版社， 1999． 12 [17]鄂加強，張全礦用自卸車控制氣動系統(tǒng)分析與研究．湖南省長沙市：中南大學(xué)熱能 工程系， 2021 年第四期 [7]黃誼．液壓與氣壓傳動．機械工業(yè)出版社， 2021． 6 [19]施勝星 Hv8052316 打包機液壓系統(tǒng)的改進 [J]液壓 與氣動， 2021， (12)： 7678 [8]王曉耕 KY系列預(yù)壓機液壓系統(tǒng)設(shè)計 [J]液壓與氣動， 2021， (3)： 1214 [9]周曲珠一火成材打包機液壓系統(tǒng)設(shè)計 [J]液壓與氣動， 2021， (9)： 46— 47 [10]張進壽化纖打包機液壓系統(tǒng)的保壓回路 [J]冶金設(shè)備， 1994， (6)： 2829 [11]求是科技編著 PLC應(yīng)用開發(fā)技術(shù)與工程實踐北京：人民郵電出版社， 2021． 1 [12]吳曉君、楊向明主編電器控制與可編程控制器的應(yīng)用北京：中國建材工業(yè)出版社，2021． 2 [12]南京理工大學(xué)，“工業(yè) 工程類”碩士論文相關(guān)選集