【正文】 員認真熟悉施工圖紙，充分理解設(shè)計意圖，并認真研讀施工圖紙，明確了解各分項工程的施工順序。 （ 2）對本單位施工人員的思想教育工作，樹立全局觀念和高尚的職業(yè)道德，克服本位主義，主動搞好施工協(xié)作配合，尊重他人勞動。 （ 3）在業(yè)主駐工地代表的組織下，與其他施工隊伍（若有）的工程技術(shù)人員進行討論，了解各工 種的工序和其它專業(yè)時間安排，并會同各單位共同編制各工種、工序配合施工的綜合施工進度計劃，然后再進行施工安排。 （ 4）在施工過程中，必須貫徹“局部服從整體”原則；計劃一經(jīng)形成，各方面都要遵循計劃安排施工。 （ 5）與有關(guān)交叉施工單位交流施工圖、施工方案、技術(shù)變更資料，了解彼此的相互關(guān)系和施工方法。 （ 6）設(shè)置與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理及各工種設(shè)計和施工單位的專職聯(lián)系人，代表本單位就各類技術(shù)問題、交叉問題與相關(guān)單位取得聯(lián)系。 （ 7）定期或不定期地組織多方會議，就重大問題或施工難題進行討論。 機具與人員安排措 施： （ 1）按工程所需機具計劃，進場前根據(jù)實際確定具體，必須全部及時到位。 第 39 頁 共 104 頁 （ 2）人員安排更需提前，首先，進場前有計劃；施工過程中，根據(jù)后續(xù)工程內(nèi)容及時調(diào)整。 總之，抓住資金、機具、人員三大要素，嚴格按照施工進度計劃，確保工程如期完成。 第 40 頁 共 104 頁 5 主要分項工程施工方法 施工測量 儀器配備 選用 DJ2 級經(jīng)緯儀、水準儀、紅外線測距儀各一套。 測量人員配備 施工測量工作由施工技術(shù)部測量組負責(zé)，測量組由 2 名技術(shù)人員組成。 施工測量技術(shù)措施 ① 測量負責(zé)人應(yīng)會同設(shè)計、勘察部門現(xiàn)場交 接中線控制樁和設(shè)計水準點，設(shè)置護欄，并對提供的坐標樁、水準高程控制點進行校核，校核結(jié)果須得到設(shè)計、監(jiān)理、建設(shè)單位的驗證。 ② 根據(jù)施工要求，每間隔 100m 測設(shè)一個高程控制點并進行保護，且每隔一段時間都要進行檢查復(fù)核。 ③ 臨設(shè)水準點應(yīng)與設(shè)計水準點復(fù)測閉合，允許閉合差為177。12 L mm 。（ L為水準線長度公里數(shù)）。 ④ 道路中心樁樁距在直線地段為 20m，曲線地段為 10m。量距允許誤差：小于 200m 為 177。 1/5000； 200～ 500m 為177。 1/10000；大于 500m為177。 1/1200。 ⑤ 建立測量控制肉。根據(jù)設(shè)計提供的逐樁坐標測設(shè)出道路中樁、固定點、轉(zhuǎn)點、曲線起點（包括曲中）作為道路控制主軸線；測設(shè)出雨、污水管溝中必軸線為雨、污水管溝控制主軸線，并測設(shè)出檢查井及道路紅線，建立測量控制網(wǎng)。 第 41 頁 共 104 頁 ⑥ 復(fù)核原有橋涵和地下管線的位置和標高以及其他要求的有關(guān)測量。 ⑦ 按中心樁位置復(fù)測原橫斷面，加樁處補測橫斷面，并計算土石方量。 ⑧ 平面和水準的測量準確，并及時向施工人員提供測量數(shù)據(jù)，同時現(xiàn)場交樁。 ⑨ 為保證測量成果精、無誤，測量放線后要及時做好測 量記錄，并請建設(shè)單位、監(jiān)理單位代表復(fù)測。 ⑩ 工程基本完工后，必須進行全線的竣工測量，包括中心線的位置、標高、橫斷面圖式、附屬結(jié)構(gòu)和地下管線的實際位置和標高。測量成果在竣工圖中標明，作為竣工資料之一保存。 土方工程 溝槽土方開挖 ① 溝槽土方開挖采用挖掘機反鏟挖土和自卸汽車運土。用作回填的土堆集在甲方指定地點調(diào)用，不符合填土使用要求的土方也用汽車運出場外拋棄。機械挖不到的地方和基底預(yù)留約 20cm 的土層，用人工開挖，運到端頭用機械挖出溝外裝車 。由于深圳地區(qū)無法棄土，因此，拋棄土方運至惠州地區(qū)運 距暫定 25KM， 以免破壞基礎(chǔ)下面土壤結(jié)構(gòu)。人工開挖修整后夯壓達到設(shè)計標高。 ② 機械開挖溝槽底寬度按管道直徑每側(cè)分別增加 60cm 工作面，每邊另增加 50cm 寬度作排水溝。施工過程中，根據(jù)土質(zhì)情況取放坡系數(shù)。 第 42 頁 共 104 頁 ③ 機械開挖土方前要確定堆土位置、運土路線、機械運轉(zhuǎn)路線；選擇與配備運土汽車，主要考慮運土道路情況、運距、工作面以及同挖土機斗空量和生產(chǎn)率相匹配。 ④ 開挖土方時，安排施工管理人員跟班，經(jīng)常測量和復(fù)核平面位置和標高及邊坡坡度是否與設(shè)計相符，指揮挖掘機司機開挖、汽車運土、堆土。 ⑤ 在土方開挖過程中，對土質(zhì) 情況、地下水位等的變化隨時進行觀測，作好原始記錄，發(fā)現(xiàn)地基土質(zhì)與設(shè)計要求不符時，與有關(guān)人員及時研究處理。 ⑥ 在挖土邊坡上側(cè)堆土或堆放材料以及移動施工機械時，與挖土邊緣保持一定距離，以保證邊坡的穩(wěn)定。 ⑦ 溝槽開挖完畢，自檢后及時請監(jiān)理方、建設(shè)單位進行驗槽，并保存測量記錄。 管溝回填土 ① 地下管線鋪設(shè)完畢，閉水試驗合格后，可以進行溝槽回填。溝槽回填采用回填砂的方法。砂采用中砂?；靥钋皩喜蹆?nèi)的水抽干，人工分層回填，每層回填厚度 30cm，邊灌水邊用插入振動棒振實，填砂層至管頂上 40cm 厚。每層振實 后，應(yīng)及時請監(jiān)理人員取樣試驗。取樣標準為：兩井之間管腔部位取一組，每 30cm 厚再取一組。 ② 填土方從回填土方區(qū)最低處開始，由下向上水平分層鋪填。填土層下淤泥、雜物必須清除干凈。對于密實度要求較高的填方，應(yīng)按所選用的土料、壓實機械性能，通過實驗確定含水量的控制范圍和 第 43 頁 共 104 頁 壓實密度。 ③ 回填用的砂應(yīng)該是顆粒級配良好、質(zhì)地堅硬的中砂，砂中不得含有草根、垃圾等雜物，含泥量≤ 5%。 ④ 管道兩側(cè)應(yīng)同時回填，以防管線產(chǎn)生位移。 排水管線工程 鋼板樁支護施工 （ 1）鋼板樁支護施工流程 鋼板 樁的打設(shè)雖然在基坑開挖時進行，但整個板樁支護結(jié)構(gòu)需要等地下結(jié)構(gòu)施工和回填時，在許可的條件下將板樁拔除才算完全結(jié)束。因此，對于鋼板樁的施工應(yīng)考慮卸第一層土、打設(shè)、支撐、挖土、地下結(jié)構(gòu)施工、回填、支撐拆除及板樁的拔除。 測量放線及地下障礙物清理→基礎(chǔ)周邊整體卸土三米→再次精確測量定位→根據(jù)定位線控制打設(shè)沉樁導(dǎo)向槽→整修平整施工機械行走道路→打設(shè)鋼板→土方開挖至第 1層內(nèi)支撐標高→第 1層內(nèi)支撐安裝→土方開挖至基坑底設(shè)計標高→鋼筋砼底板→回填土方→拆除第 1 層內(nèi)支撐→鋼板拔除。 第 44 頁 共 104 頁 （ 2）鋼板 樁吊運及堆放 裝卸鋼板樁宜采用兩點吊。吊運時，每次起吊的鋼板不宜過多，注意保護免受損傷。鋼板應(yīng)堆放在平坦而堅固的場地上，必要時對場地地基土進行壓實處理。在堆放時要注意： ① 堆放的順序、位置、方向和平面布置等應(yīng)考慮到以后的施工方便； ② 鋼板要按型號、規(guī)格、長度、施工部位分別堆放，并在堆放處設(shè)置標牌說明； ③ 鋼板樁應(yīng)分別堆放，每層堆放數(shù)量一般不超過 5 塊，各層間要墊枕木，墊木間距一般為 ～ 2m，且上、下層墊木應(yīng)在同一垂直線上，堆放的總高度不宜超過 。 （ 3） 基坑土方開挖 土方開挖應(yīng)配合內(nèi)支撐的安裝分二次進行出土，采用人工挖土； 第 45 頁 共 104 頁 出土全部外運。不得在基坑周邊堆土。第一次掘土，從自然土面向下挖 1m 至第一層內(nèi)支撐安裝位置；第二次掘土，從第一層內(nèi)支撐安裝位置向下挖至坑底，并預(yù)留人工清理土層厚度約 20cm。 土方開挖完成后，應(yīng)立即排除積水，平整填實后及時澆筑砼墊層進行固化保護。 （ 4）支撐安裝 基坑內(nèi)側(cè)設(shè)置槽鋼井字梁對撐，井字間距為 1m*1m，逐層安裝。 管道鋪設(shè)工程 (1)施工程序 驗槽→支平基模板→澆筑平基砼→下管→排管→穩(wěn)管→ 支管座模板→澆筑管座砼→抹帶接口→養(yǎng)護→防腐。 (2)技術(shù)措施 ① 施工前，必須復(fù)核坡度板的標高，一般在溝槽底部每隔 1 米 第 46 頁 共 104 頁 左右打一樣樁，用樣樁控制挖土面、墊層面和基礎(chǔ)面。 ② 管道基礎(chǔ)的墊層應(yīng)按規(guī)定的溝槽寬度鋪筑、攤平、拍實。 ③ 砼墊層上安裝砼基礎(chǔ)管座的側(cè)向模板時，應(yīng)根據(jù)管道中心位置在坡度板上拉出中心線，用垂球和搭馬控制側(cè)向模板的位置。 ④ 澆筑平基砼，應(yīng)振搗密實，嚴格控制平基頂面高程，不能高于設(shè)計高程，低于設(shè)計高程不超過 1Omm。 ⑤ 平基砼強度達到 5Mpa 以上時，方可直接下管，下管前應(yīng)在平基面上彈線，以 控制安管中心線，安管的對口間隙，管徑 700mm 按10mm 控制，管安好后用碎石卡牢，并及時灌注砼管座，澆筑時應(yīng)兩側(cè)同時進行，防止將管澆偏。 （ 3）鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口 操作程序：接口鑿毛洗凈→澆筑管座砼→將加好的鋼絲網(wǎng)片插入管座的接口砂漿中→勾捻管內(nèi)下部管縫→上部內(nèi)縫支托架→抹第一層水泥砂漿→安鋼絲網(wǎng)片→抹第五層水泥砂漿→勾捻管內(nèi)上部管縫→養(yǎng)護 操作要點： ① 抹帶前先刷一道水泥漿然后安裝好弧形邊模。 ② 第一層砂漿厚約 15mm，抹完后有漿皮兒出現(xiàn)時，將管座內(nèi)的鋼絲網(wǎng)兜起，緊貼底層砂漿，上部搭接處用綁絲扎 牢，鋼絲網(wǎng)頭應(yīng)塞入網(wǎng)內(nèi)使表面平整。 ③ 第一層砂漿初凝后再抹第五層水泥砂漿，初凝后壓實抹光。抹帶完成后，應(yīng)立即養(yǎng)護。 第 47 頁 共 104 頁 排水管線附屬構(gòu)筑物工程 紅磚砌筑檢查井，其施工方法和技術(shù)措施如下： ① 井底基礎(chǔ)應(yīng)與管道基礎(chǔ)同時澆筑。砌筑井室時，用水沖凈基礎(chǔ)后，先鋪一層砂漿，再壓磚砌筑，必須做到滿鋪滿擠，磚與磚間灰縫保持 1cm。 ② 磚砌圓形檢查井時，應(yīng)隨時檢測直徑尺寸，內(nèi)壁抹面應(yīng)分層壓實。 ③ 井內(nèi)的踏步應(yīng)隨砌隨安，位置準確，預(yù)留支管也應(yīng)隨砌隨支，預(yù)留管的管徑、方向、標高應(yīng)符合設(shè)計要求。 ④ 檢查井拉入圓管的 管口應(yīng)與井內(nèi)壁平齊，井體砌筑至規(guī)定高程后，應(yīng)及時澆筑或安裝井圈，并蓋好井蓋。 管道軸線和水平標高的控制 ① 施工前作好線路井點樁和轉(zhuǎn)角井樁的復(fù)測和輔助樁的測量，保證線路的不偏移誤差。 ② 加密水平控制點的測量，隨時檢查水平標高是否符合設(shè)計要求。 ③ 安管時設(shè)置坡度板控制中線和水平標高，使之符合設(shè)計線路和標高的精度標準。 道路施工 施工測量： 根據(jù)導(dǎo)線控制網(wǎng)及控制點高程，復(fù)測路基斷面，并測設(shè)路基中線樁，結(jié)合設(shè)計放出路基邊樁。 第 48 頁 共 104 頁 填土路基施工： ① 場地清理：清除表面草皮、雜 物、樹根、腐植土等。 ② 路基填筑：路基填筑按每層松散土厚 30cm 夯層填筑壓實，填筑時每側(cè)橫向?qū)挾却笥谠O(shè)計寬度 50cm，以保證填土邊緣的壓實度達到要求，填土表面設(shè)置 2%～ 5%的橫向排水坡，并在路基邊緣處挖設(shè)臨時排水溝。 ③ 每層土填筑壓實后應(yīng)進行密實度檢測，檢測符合設(shè)計要求后，方能進行下一層的施工。 ④ 路基填土完成后，按照設(shè)計標高及坡度要求拉線，進行路床整修工作，使表面平整。 挖土路基施工 路面施工： 第 49 頁 共 104 頁 (1)基層 施工準備：認真檢查成型路基的高程、平整度，核對密實度、回彈模 量檢測結(jié)果是否符合要求，不合格處重新施工，同時清除表面雜物；按設(shè)計要求備料、灑水悶料；作好試驗選樣工作。 墊層和水泥穩(wěn)定層施工：基層設(shè)計為 6%水泥碎石穩(wěn)定層，厚度20cm；施工時宜采用分段流水作業(yè)，一個流水段控制在 200 米以內(nèi)。其主要工序施工方法及注意 事項為： ① 施工測量：測量出基層施工的邊樁和攤鋪穩(wěn)定層的高程。 ② 攤鋪碎石、水泥：攤鋪集料前，先在基層上灑水，使其表面濕潤，但不應(yīng)過分潮濕而造成泥濘，然后用推土機將集料均勻地攤鋪在基層上，攤鋪寬度應(yīng)比設(shè)計寬 ～ 米，以保證整路段的水泥碎石穩(wěn)定層碾壓密實 ；攤鋪厚度一般考慮 左右的松鋪系數(shù)，同時檢查集料的含水量，必要時灑水悶料，再將整段穩(wěn)定層分塊，按設(shè)計計算每塊的水泥用量，攤鋪在每段碎石分塊上。 ③ 機械拌合：派專人在翻拌機后檢查翻拌深度和翻拌是否均勻，并同時檢查水泥石粉碴的含水量是否合適，必要時適當(dāng)灑水。 ④ 整形：用壓路機快速靜壓一遍，以暴露不平之處，再用人工或平地機進行整形。對路段的碾壓，有下水道或管道的地方其管頂蓋土應(yīng)大于 50cm， ⑤ 碾壓：用壓路機碾壓達密實度，同時注意找平，壓路機在碾壓時，不得在已完成或正在碾壓的路段上 “ 調(diào)頭 ” 和急剎車，以免表面受 破壞。 第 50 頁 共 104 頁 ⑥ 養(yǎng)生：養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)始終保持表面濕潤，養(yǎng)生期不少于 7 天。 (2)砼面層施工 路面砼施工是本道路工程的主要工作之一，為了加快施工速度和提高路面砼質(zhì)量，采用真空砼吸水施工工藝，各主要工序為： ① 施工準備： 清除表面雜物，檢驗路面基層標高，平整度和密實度，并做好原始記錄。 ② 制安模板、鋼筋： 砼 路面 結(jié)構(gòu)的模板工程，是砼成型施工中一個重要部分，砼結(jié)構(gòu)對模板工程有以下要求： 保證工程結(jié)構(gòu)各部位形狀尺寸和相對位置的正確。 具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受新澆筑砼的重量和側(cè)壓力，以及在施工過程中所產(chǎn)生 的荷載。 構(gòu)造簡單，安裝及拆卸方便，便于鋼筋的綁扎和安裝、砼的澆筑和養(yǎng)護。 模板的接縫應(yīng)密貼，不得漏漿。 模板施工注意事項： 在澆搗砼過程中，派專人