工業(yè)通風課程設(shè)計-某企業(yè)生產(chǎn)車間通風系統(tǒng)設(shè)計-資料下載頁
2025-06-05 19:46本頁面
【正文】 6的 管徑 和比摩阻，同 時 按上式 計 算摩擦阻力具體 結(jié) 果 見 表 5 （ 2） 動壓計 算 管段 1： 動 壓 211 21 vPd ??=21 152=135 Pa 同理可按上式 計 算管段 6 的 動壓 具體 結(jié) 果 見 表 5 （ 3）局部阻力 計 算 ①查有 關(guān) 表格，確定各管段局部阻力系 數(shù) 。 管段 1： 源上部接受式排 風 罩（α =60176。） 1個 得 ξ 1= 176。 圓 形 彎頭 （ R= ） 1個 查表 3 得ξ 2= 176。 圓 形 彎頭 （ R= ） 查表 3 得 1個 ξ 3= 形四通 如表 所示： V1/V2=1 V2/V1 ξ 1 0 0 0 0 0 0 ξ 2 0 表 8 壓 出四通局部阻力系 數(shù) 查表得： ξ 4= ∴ ?????????? ????? 管段 2: a. 熱 源上部接受式排 風 罩（α =60176。） 1 個 查 2 表 得 ξ 1= 176。 圓 形 彎頭 （ R= ） 2 個 查 3表 得ξ 2= ?????? ??? 管段 3：與管段 1情 況 相同， ??? 管段 4: 塵 器 進 口 變徑管（漸擴 管） 除 塵 器 進 口尺寸 408 308 mm， 變徑管長 度 L=300 mm, )34040821tan ???? ? , α =176。 表 9 漸擴 管的局部阻力系數(shù) ∴ ξ 1= b. 90176。 圓 形 彎頭 （ R= ） 1 個 得ξ 2=2 = ∴ ?????? ??? 管段 5: 塵 器出口 變徑管（漸縮 管） 除 塵 器出口尺寸 408 308mm， 變徑管長 度 L=300mm, )36040821tan ???? （? , α =176。＜ 45176。 ∴ ξ 1= b. 90176。 圓 形 彎頭 （ R= ） 2個 得ξ 2=2 = c． 暫 先近似 選 出一臺 風 機， 風 機 進 口直 徑 D=380mm, 而管段 5的 管徑D4=360 mm， 變徑管長 度： L=300 36038021t a n ???? ? , α =176。＜ 45176。 ξ 3= ∴ ???????? ???? 管段 6： 機出口 漸擴 管 風 機出口尺寸 288 252 mm,D6=360 mm, 變徑管長 度 L=300mm， 3604FF 27 ???????????? π出， )28836021tan ???? （? α =176。 表 10 通 風 機出口 變徑管 阻力系 數(shù) 查表 得 ξ 1= 散管的 傘 形 風 帽（ h/D0=） ∴ 查得 ξ 2= ∴ ?????? ??? ② 計 算各段的局部阻力。 局部阻力 計 算公式： ? ?? dPZ ? （ Pa） 計 算 結(jié) 果 見 表 11如下： 管路阻力平衡 四通 匯 合 點 A： ⊿ P1=240 Pa ⊿ P2= Pa %15,31240 PP 1 21 ???? ??? ＞ 10% 此 處 阻力不平衡， 為 使管段 2 達 到阻力平衡，改 變 管段 2 的 管徑 ，增大其阻力。 mm165240 1222 ?????????????????????? 根據(jù)通 風 管道通 風統(tǒng) 一 規(guī) 格，取 ?2D =170 mm。其 對應(yīng) 的阻力 為 2222 ?????????????????????? 管段 編號 風 量 （ m3/h） 長 度 L（ m） 管徑 D （㎜） 速度 m/s 動壓 Pd Pa） 局部阻力系 數(shù) ∑ξ 局部阻力Z（ Pa） 比摩阻 Rm 摩擦阻力 ⊿ Pm 管段阻力 (Pa) 備 注 1 1728 180 15 135 15 162 4 5184 2 340 15 135 8 16 5 5 360 13 5 25 6 8 360 13 5 40 2 1728 180 15 135 15 132 3 1728 180 15 135 15 162 阻力不平衡 2 1728 170 16 % PP121 ???? ????＞ 10% 如 果繼續(xù)減 小 管徑 ， D2=160 mm，其 對應(yīng) 的阻力 為 ，同樣處于不平衡狀態(tài)。因此取 D2=170 mm，在運 行時再輔以閥門調(diào)節(jié)，消除不平衡。 6)計算系統(tǒng)的總阻力 ? ?? ??? ZlRP m =++++++1500 = Pa 5 結(jié)論 此課程設(shè)計在編寫過程中，力求以闡明基本設(shè)計思想、基本理論及設(shè)計方案為基礎(chǔ)，盡量做到理論聯(lián)系實際，考慮了各種人機關(guān)系，及實際可行性。此次課程設(shè)計，讓我很好地鞏固了已學知識，也學到了許多新知識。許多知識是自己在學習過程當中可以發(fā)現(xiàn)并學習的。設(shè)計過程中，曾出現(xiàn)過很多次錯誤，不斷地積累經(jīng)驗，反復地 計算，映證了“熟能生巧”這句話。也提高了發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力，同時學會了怎樣計算工廠車間通風除塵系統(tǒng)的阻力計算等，對自己的專業(yè)知識有了更深的認識，同時也發(fā)現(xiàn)了自己的不足，還需要繼續(xù)努力 學習。參考文獻 [1] 孫 一 堅 . 工業(yè) 通 風 [M]. 中 國 建筑 工業(yè) 出版社（第三版） , 1994 [2] 孫 一 堅 . 簡 明通 風設(shè)計 手 冊 [M]. 中 國 建筑 工業(yè) 出版社 , 2021 [3] 中 國 有色工程 設(shè)計 研究 總 院 . 采暖通 風 與空氣 調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī) 范(GB500192021) [S]. 中 國計 劃出版社 , 2021 [4] 中 華 人民共和 國 建 設(shè) 部 . 暖通空 調(diào) 制 圖標 準 (GB501142021) [S]. 中國計 劃出版社 , 2021 [5] 中 華 人民共和 國 建 設(shè) 部 . 通 風 與空 調(diào) 工程施工 質(zhì) 量 驗 收 規(guī) 范(GB502432021) [S]. 中 國計 劃出版社 , 2021 附 錄 附錄 1 某企業(yè)生產(chǎn)車間通風系統(tǒng)平面圖 附錄 2 某企業(yè)生產(chǎn)車間通風系統(tǒng)軸測圖
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