【正文】 計算軸承壽命 610 1 11106 31010 10( ) 970 r / m i n P P 499 3N60 310 515 00 410 42 240 0060 97 0 499 3hhCLnnPL h h h? ?? ? ? ? ???? ? ? ???? ??， ， ， III 軸： 軸承 32216 的校核 重慶交通大學 2021 級機械設計課程設計 30 1） 徑向力 2211 8 5 2 .5rA H VF F F N? ? ? NFFF VHrb 4 2222 2 ??? 2） 派生力 NYFF rAdA ?? ， NYFF rBdB ?? 3） 軸向力 由于 dAdBa FNFF ????? 4 0 91 1 1 9 41 ， 所以軸 向力為 NFaA 1115? ， NFaB ? 4） 當量載荷 由于 eFFrAaA ?? ， eFFrBaB ?? ， 所以 ?AX ， ?AY ， 1?BX ， 0?BY 。 由于為一般載荷，所以載荷系數(shù)為 ?pf ，故當量載荷為 NFYFXfP aAArAApA )( ??? NFYFXfP aBBrBBpB 1 0 1 1)( ??? 5） 軸承壽命的校核 hhPCrnL Ah )(6010 716 ???? ? 減速器的箱體采用鑄造（ HT200）制成，采用剖分式結構為了保證齒輪佳合質(zhì)量， 大端蓋分機體采用 67isH 配合 . 1. 機體有足夠的剛度 在機體為加肋，外輪廓為長方形，增強了軸承座剛度 2. 考慮到機體內(nèi)零件的潤滑，密封散熱。 因其傳動件速度小于 12m/s，故采用侵油潤油，同時為了避免油攪得沉渣濺起，齒頂?shù)接统氐酌娴?距離 H 大于 40mm 為保證機蓋與機座連接處密封，聯(lián)接凸緣應有足夠的寬度，聯(lián)接表面應精創(chuàng)，其表面粗糙度為 。 3. 機體結構有良好的工藝性 . 重慶交通大學 2021 級機械設計課程設計 31 鑄件壁厚為 10mm，圓角半徑為 R=5。機體外型簡單，拔模方便 . 4. 對附件設計 A 視孔蓋和窺視孔 在機蓋頂部開有窺視孔，能看到 傳動零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進行操作，窺視孔有蓋板，機體上開窺視孔與凸緣一塊，有便于機械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強密封，蓋板用鑄鐵制成，用 M8緊固 B 油螺塞： 放油孔位于油池最底處，并安排 在減速器不與其他部件靠近的一側(cè)，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機體外壁應凸起一塊，由機械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。 C 油標： 油標位在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。 油尺安置的部位不能太低，以防油進入油尺座孔而溢出 . D 通氣孔： 由于減速器運轉(zhuǎn)時，機體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達到體內(nèi)為壓力平衡 . E 位銷： 為保證剖分式機體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機體聯(lián)結凸緣的長度方向各安裝一圓錐定位銷，以提高定位精度 . F 吊鉤： 在機蓋上直接鑄出吊鉤和吊環(huán)，用以起吊或搬運較重的物體 . 減速器機體結構尺寸如下： 名稱 符號 計算公式 結果 箱座壁厚 ? ??? a? 10 箱蓋壁厚 1? ??? a? 8 箱蓋凸緣厚度 1b 11 ??b 12 箱座凸緣厚度 b ??b 15 箱座底凸緣厚度 2b ? ?b 25 地腳螺釘直徑 fd ?? ad f M20 地腳螺釘數(shù)目 n 查手冊 4 重慶交通大學 2021 級機械設計課程設計 32 軸承旁聯(lián)接螺栓直徑 1d fdd ? M16 機蓋與機座聯(lián)接螺栓直徑 2d 2d =（ ~） fd M12 軸承端蓋螺釘直徑 3d 3d =（ ~） fd M10 視孔蓋螺釘直徑 4d 4d =（ ~） fd M8 定位銷直徑 d d =（ ~）2d 8 fd ， 1d ， 2d 至外機壁距離 1C 查《機械設計課程設計指導書》表 112 28 24 20 fd ， 2d 至凸緣邊緣距離 2C 查《機械設計課程設計指導書》表 112 28 18 外機壁至軸承座端面距離 1l 1l = 1C + 2C +（ 8~12） 52 大齒輪頂圓與內(nèi)機壁距離 1? 1? ? 15 齒輪端面與內(nèi)機壁距離 2? 2? ? 12 機座肋厚 m 、 m1 ??m? ?m 8?m .5, ?m 軸承端蓋外徑 2D DD?2 +（ 5~） 3d 120 80 4． 1 齒輪的潤滑 采用浸油潤滑，由于低速級周向速度 低 ，所以浸油高度約為六分之一大齒輪半徑，取為35mm。 4． 2 滾動軸承的潤滑 如果減速器用的是滾動軸承，則軸承的潤滑方法可以根據(jù)齒輪或蝸桿的圓周速度來選擇： 圓周速度在 2m／ s～ 3m／ s以上時，可 以采用飛濺潤滑。把飛濺到箱蓋上的油，匯集到箱體剖分面上的油溝中，然后流進軸承進行潤滑。飛濺潤滑最簡單，在減速器中應用最廣。這時，箱內(nèi)的潤滑油粘度完全由齒輪傳動決定。 重慶交通大學 2021 級機械設計課程設計 33 圓周速度在 2m/s～ 3m/s 以下時，由于飛濺的油量不能滿足軸承的需要，所以最好采用刮油潤滑，或根據(jù)軸承轉(zhuǎn)動座圈速度的大小選用脂潤滑或滴油潤滑。利用刮板刮下齒輪或蝸輪端面的油，并導入油溝和流入軸承進行潤滑的方法稱為刮油潤滑。 4． 3 潤滑油的選擇 采用脂潤滑時，應在軸承內(nèi)側(cè)設置擋油環(huán)或其他內(nèi)部密封裝置，以免油池中的油進入軸承稀釋潤滑脂。滴油潤滑有 間歇滴油潤滑和連續(xù)滴油潤滑兩種方式。為保證機器起動時軸承能得到一定量的潤滑油，最好在軸承內(nèi)側(cè)設置一圓缺形擋板，以便軸承能積存少量的油。擋板高度不超過最低滾珠 (柱 )的中心。經(jīng)常運轉(zhuǎn)的減速器可以不設這種擋板。 轉(zhuǎn)速很高的軸承需要采用壓力噴油潤滑。 如果減速器用的是滑動軸承，由于傳動用油的粘度太高不能在軸承中使用，所以軸承潤滑就需要采用獨自的潤滑系統(tǒng)。這時應根據(jù)軸承的受載情況和滑動速度等工作條件選擇合適的潤滑方法和油的粘度。 齒輪與軸承用同種潤滑油較為便利，考慮到該裝置用于小型設備，選用 LAN15 潤滑油。 4． 4 密封方法的選取 選用凸緣式端蓋易于調(diào)整，采用悶蓋安裝骨架式旋轉(zhuǎn)軸唇型密封圈實現(xiàn)密封。 密封圈型號按所裝配軸的直徑確定為（ F） B25427ACM，（ F） B709010ACM。軸承蓋結構尺寸按用其定位的軸承的外徑?jīng)Q定。 結 論 我們的設計是自己獨立完成的一項設計任務，我們工科生作為祖國的應用型人才，將來所從事的工作都是實際的操作及高新技術的應用。所以我們應該培養(yǎng)自己市場調(diào)查、收集資料、綜合應用能力，提高計算、繪圖、實驗這些環(huán)節(jié)來鍛煉自己的技術應用能力。 本次設計針對“二級圓柱齒輪減速器設計”的 要求，在滿足各種參數(shù)要求的前提下，拿出一個具體實際可行的方案，因此我們從實際出發(fā)，認真的思考與篩選，經(jīng)過一個多月的努力終于有了現(xiàn)在的收獲。 回想起來，在創(chuàng)作過程中真的是酸甜苦辣咸味味俱全。有時為了實現(xiàn)一個參數(shù)翻上好幾本資料，然而也不見得如人心愿。我們設計的主體思想更多的是為了生產(chǎn)的需要，也為今后的工作提供一個良好的實踐平臺。在制作的過程中，遇到了很多的困難，通過去圖書館查閱資料，上網(wǎng)搜索，還有和老師與同學之間的討論、交流，最終實現(xiàn)了這些問題較好的解決。 重慶交通大學 2021 級機械設計課程設計 34 由齒輪、軸、軸承及箱體組成的齒輪減速器 ,用于原動機和工作 機或執(zhí)行機構之間 ,起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用 ,在現(xiàn)代機械中應用極為廣泛。本次設計的是帶式運輸機用的二級圓柱齒輪減速器。 首先熟悉題目，收集資料，理解題目，借取一些工具書。進行了傳動方案的評述，選擇齒輪減速器作為傳動裝置，然后進行減速器的設計計算（包括選擇電動機、設計齒輪傳動、軸的結構設計、選擇并驗算滾動軸承、選擇并驗算聯(lián)軸器、校核平鍵聯(lián)接、選擇齒輪傳動和軸承的潤滑方式九部分內(nèi)容）。 然后用 AutoCAD 進行傳統(tǒng)的二維平面設計，完成圓柱齒輪減速器的平面零件圖和裝配圖的繪制。通過畢業(yè)設計，樹立正確的設計思想，培養(yǎng)綜合運用機械設計課程和其他先修課程的理論與生產(chǎn)實際知識來分析和解決機械設計問題的能力及學習機械設計的一般方法和步驟。掌握機械設計的一般規(guī)律，進行機械設計基本技能的訓練：例如計算、繪圖、查閱資料和手冊、運用標準和規(guī)范，進行計算機輔助設計和繪圖的訓練。 通過這次畢業(yè)設計的學習和研究 ，我們開拓了視野，掌握了設計的一般步驟和方法，同時這三年來所學的各種專業(yè)知識又得到了鞏固，同時，這次設計又涉及到計算、繪圖等，讓我們又學到很多新的知識。但畢竟我們所學的知識有限。本設計的好多地方還等待更完善。 重慶交通大學 2021 級機械設計課程設計 35 致 謝 短暫的設計是緊張而有效的，在掌握了三年所業(yè)學的專知識后，自己能夠綜合的運用并能完成自己和同學擬訂的設計，這也是對自己所學專業(yè)知識的考察和溫習，雖然這是第一次全面的從完成由構思到設計完成，我從中也學到了很多。 綜合運用了課本知識，再加上實際生產(chǎn)所用到的一些設計工藝，認真的對自己設計的數(shù)據(jù)進行 計算和核對，嚴格按照設計的步驟和自己已經(jīng)標出的設計過程來進行計算。這些都是自己在設計中所能獲得的好處。雖然在計算的過程中也遇到了很多在課本中沒有遇到過的問題，這些都是在實際生產(chǎn)中所要考慮到的細節(jié)問題，而自己往往都會遺漏這樣的設計，但在設計指導老師厲相寶老師指導下，他給出我們在設計中必須及在實際中所要考慮到的細節(jié)的講解，使我體會到了理論聯(lián)系實踐的重要性。另外在設計的過程中需要用大量的數(shù)據(jù)，而這些數(shù)據(jù)都是計算得來的，因此需要翻閱大量的相關設計的文獻。所以我在學校圖書館里認真的查閱并記錄了數(shù)據(jù)，再進行數(shù)次的核對最 終有了正確的設計數(shù)據(jù)。 設計能夠順利的完成與厲老師的指導是分不開的。遇到的問題和自己不能設計的步驟，都是在厲老師的講解下得到滿意的答案。從而加快了自己設計的進度和設計的正確性、嚴謹性。對學校要求的設計格式，厲老師也反復的檢查每一個格式和布局的美觀，這樣我們才能設計出符合標準的設計。 時間就這樣在自己認真設計的過程中慢慢的過去了，幾周的時間過的是有效和充實的。到最后看到自己設計的題目完成后心情是非常喜悅的。因為這凝結了自己辛苦的勞動和指導老師的指導，所以說這次和同學完成設計收獲甚多。 最后在對厲老師感激的同時 ，也要對在百忙中認真評閱我們設計的學院領導表示感謝，你們豐富的專業(yè)知識能給我們提出很多可行的方案。所以我由衷的表示謝意！重慶交通大學 2021 級機械設計課程設計 36 參考文獻 [1] 汪樸澄 ,機械設計基礎 .第 1 版 .人民教育出版社出版 ,1977 [2] 朱文堅 ,機械設計課程設計 .第 2 版 .華南理工大學出版社 ,2021 [3] 鄒慧君 ,機械原理 .第 1 版 .高等教育出版社 ,1999 [4] 譚文憲 ,材料力學 .第 1 版 .華南理工大學出版社 ,1996 [5] 邱宣懷 ,機械設計 .第 4 版 .北京： 高等教育出版社 ,1997 [6] 杜白石 ,機械設計課 程設計 .西北農(nóng)林科技大學機電學院 ,2021 [7] 龔桂義 ,機械設計課程設計指導書 .北京： 高等教育出版社 ,1996 [8] 何志剛 ,互換性與測量技術 .第 3 版 .中國農(nóng)業(yè)出版社 ,1994 [9] 吳宗澤 ,機械設計課程設計手冊 .第 2版 . 北京： 高等教育出版社 ,1999