【正文】 ，提高計(jì)算、繪圖、實(shí)驗(yàn)這些環(huán)節(jié)來鍛煉自己的技術(shù)應(yīng)用能力。 重慶交通大學(xué) 2021 級機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 35 致 謝 短暫的設(shè)計(jì)是緊張而有效的，在掌握了三年所業(yè)學(xué)的專知識后，自己能夠綜合的運(yùn)用并能完成自己和同學(xué)擬訂的設(shè)計(jì)，這也是對自己所學(xué)專業(yè)知識的考察和溫習(xí)，雖然這是第一次全面的從完成由構(gòu)思到設(shè)計(jì)完成，我從中也學(xué)到了很多。因?yàn)檫@凝結(jié)了自己辛苦的勞動和指導(dǎo)老師的指導(dǎo)，所以說這次和同學(xué)完成設(shè)計(jì)收獲甚多。掌握機(jī)械設(shè)計(jì)的一般規(guī)律，進(jìn)行機(jī)械設(shè)計(jì)基本技能的訓(xùn)練：例如計(jì)算、繪圖、查閱資料和手冊、運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，進(jìn)行計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和繪圖的訓(xùn)練。 4． 4 密封方法的選取 選用凸緣式端蓋易于調(diào)整，采用悶蓋安裝骨架式旋轉(zhuǎn)軸唇型密封圈實(shí)現(xiàn)密封。 油尺安置的部位不能太低，以防油進(jìn)入油尺座孔而溢出 . D 通氣孔： 由于減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時，機(jī)體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機(jī)蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達(dá)到體內(nèi)為壓力平衡 . E 位銷： 為保證剖分式機(jī)體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機(jī)體聯(lián)結(jié)凸緣的長度方向各安裝一圓錐定位銷，以提高定位精度 . F 吊鉤： 在機(jī)蓋上直接鑄出吊鉤和吊環(huán)，用以起吊或搬運(yùn)較重的物體 . 減速器機(jī)體結(jié)構(gòu)尺寸如下： 名稱 符號 計(jì)算公式 結(jié)果 箱座壁厚 ? ??? a? 10 箱蓋壁厚 1? ??? a? 8 箱蓋凸緣厚度 1b 11 ??b 12 箱座凸緣厚度 b ??b 15 箱座底凸緣厚度 2b ? ?b 25 地腳螺釘直徑 fd ?? ad f M20 地腳螺釘數(shù)目 n 查手冊 4 重慶交通大學(xué) 2021 級機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 32 軸承旁聯(lián)接螺栓直徑 1d fdd ? M16 機(jī)蓋與機(jī)座聯(lián)接螺栓直徑 2d 2d =（ ~） fd M12 軸承端蓋螺釘直徑 3d 3d =（ ~） fd M10 視孔蓋螺釘直徑 4d 4d =（ ~） fd M8 定位銷直徑 d d =（ ~）2d 8 fd ， 1d ， 2d 至外機(jī)壁距離 1C 查《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書》表 112 28 24 20 fd ， 2d 至凸緣邊緣距離 2C 查《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書》表 112 28 18 外機(jī)壁至軸承座端面距離 1l 1l = 1C + 2C +（ 8~12） 52 大齒輪頂圓與內(nèi)機(jī)壁距離 1? 1? ? 15 齒輪端面與內(nèi)機(jī)壁距離 2? 2? ? 12 機(jī)座肋厚 m 、 m1 ??m? ?m 8?m .5, ?m 軸承端蓋外徑 2D DD?2 +（ 5~） 3d 120 80 4． 1 齒輪的潤滑 采用浸油潤滑，由于低速級周向速度 低 ，所以浸油高度約為六分之一大齒輪半徑，取為35mm。已知齒輪輪轂的跨度為 60mm，為了使套筒端面可靠地壓緊齒輪， 此軸端應(yīng)略短于輪轂寬度，故取 58II IIIl mm? ? 。 (2).軸上零件的周向定位 半聯(lián)軸器與軸的周向定位均采用平鍵連接。因02 ??dr ， 06 ??dD ，經(jīng)差值后可查得 ??? ， ??? 又由《機(jī)械設(shè)計(jì)》圖 可得軸的材料的敏性系數(shù)為 ??q ， ??q 故有效應(yīng)力集中系數(shù)為 )1(1 ???? ??? ?qk )1(1 ???? ??? ?qk 由《機(jī)械設(shè)計(jì)》圖 的尺寸系數(shù) ??? ；由圖 的扭轉(zhuǎn)尺寸系數(shù) ??? 軸按磨削加工，由《機(jī)械設(shè)計(jì)》圖 得表面質(zhì)量系數(shù)為 ?? ?? ?? 軸未經(jīng)表面強(qiáng)化處理，即 1?q? ，則綜合系數(shù)為 ???????? ??kK ???????? ??kK 重慶交通大學(xué) 2021 級機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 19 查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊得碳鋼的特性系數(shù) ~??? ，取 ??? ~??? ，取 ??? 于是，計(jì)算安全系數(shù) caS 值，則 ??? ? maKS ??? ? ??? ??? ? maKS ??? ? ??? 22 ????? SSSSSS ca???? 故可知其安全。滾動軸承與軸的周向定位是由過度配合來保證的，此處選軸的直徑尺寸公差為 6m 。為了使所選的軸直徑 ????d 與聯(lián)軸器的孔徑相適應(yīng)，故需同時選取聯(lián)軸器型號。 應(yīng)力循環(huán)次數(shù)為： 83 3 h60 n jL 60 x 60 .6 x 1 ( 2 x 8 x 30 0 x 8 ) 1. 39 6 1 0N ? ? ? ? 8 734 1 . 3 9 6 x 1 0= = 3 . 4 9 x 1 04NN i? 齒 2 查【接觸疲勞壽命系數(shù) NTZ 】圖知： 3 ? ； 4 ? 。 關(guān)鍵詞 ： 齒輪嚙合 軸傳動 傳動比 傳動效率重慶交通大學(xué) 2021 級機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 4 目 錄 摘要 .......................................................... 3 傳動簡圖 ............................................................... 5 選擇電動機(jī) ............................................................. 6 確定傳動裝置的總傳動比及其分配 ......................................... 7 計(jì)算傳動裝置的運(yùn)動及動力參數(shù) ........................................... 8 2 設(shè)計(jì)計(jì)算傳動零件 .......................................................... 9 高速齒輪組的設(shè)計(jì)與強(qiáng)度校核 ............................................. 9 低速齒輪組的設(shè)計(jì)與強(qiáng)度校核 ............................................ 13 3 設(shè)計(jì)計(jì)算軸 ............................................................... 17 低速軸的設(shè)計(jì)與計(jì)算 .................................................... 17 高速軸的設(shè)計(jì)與計(jì)算 .................................................... 25 箱體的設(shè)計(jì) ............................................................ 30 4． 1齒輪的潤滑 ........................................................... 32 4． 2滾動軸承的潤滑 ....................................................... 32 4． 3潤滑油的選擇 .............................................. 32 4． 4密封方法的選取 ............................................. 33 結(jié) 論 ..................................................................... 33 致 謝 .................................................................... 34 參考文獻(xiàn) ................................................................... 35 重慶交通大學(xué) 2021 級機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 5 繪制傳動簡圖如下： 從帶的拉力、帶的速度、卷筒直徑、齒輪的工作壽命等多方面因素考慮，選擇并確定傳動簡圖。 第二周：完成減速器的設(shè)計(jì)及整理計(jì)算的數(shù)據(jù)，為下步圖形的繪制做準(zhǔn)備。 齒輪減速器按減速齒輪的級數(shù)可分為單級、二級、三 級和多級減速器幾種；按軸在空間的相互配置方式可分為立式和臥式減速器兩種；按運(yùn)動簡圖的特點(diǎn)可分為展開式、同軸式和分流式減速器等。所選電動機(jī)的主要外形尺寸和安裝尺寸如下表所示： 中心高（ H） 安裝尺寸 軸伸尺寸 平鍵尺寸 外形尺寸 160 A B DxE FxGD L HD AC/2 AD 地腳螺絲 254 254 42x110 12x8 645 385 255 15 (4)、計(jì)算總傳動比和分配傳動比 由選定電動機(jī)的滿載轉(zhuǎn)速 nm 和工作機(jī)主動軸的轉(zhuǎn)速 wn ，可得傳動裝置的總傳動比為：mwni n? ，所以 : mn 970= = =15. wi n 同軸式雙級圓柱齒輪傳動比為：39。 N F NKK??。齒輪的右端采用軸肩定位，軸肩高度 dh ? ，故取 mmh 6? ，則軸環(huán)處的直徑 mmd 97??ⅥⅤ 。 從應(yīng)力集中對軸的疲勞強(qiáng)度的影響來看，截面Ⅳ和Ⅴ處過盈配合引起的應(yīng)力集中最嚴(yán)重；從受載的情況來看，截面 C 上的應(yīng)力最大。因軸承受徑向力和軸向力的作用，圓錐滾子軸承。 載荷 水平面 H 垂直面 V 支反力 F NF NH 4 1 51 ?NFNH 4 1 52 ? NFNV ? NFNV ? 彎矩 M mmNMH ?? 1 3 9 9 mmNM V ?? 9 6 2 7 總彎矩 mmNM ?? 6 6 2 4 扭矩 T mmNT ?? 81400 重慶交通大學(xué) 2021 級機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 23 Ⅵ .按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度 進(jìn)行校核時，通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面（即危險(xiǎn)截面 C）的強(qiáng)度。當(dāng) eFFra?時 x=,y= 計(jì)算軸承受力 1） 徑向力 N236 7 016 228 9 222Bz2By1 ????? FFF r 550N2 1123 2289 222Dz2Dy2 ????? FFF r 2） 派生力 N79725502N,740236722N,12122211a??????????YFFYFF