煙氣惰性氣體品質監(jiān)控設計輪機工程專業(yè)畢業(yè)設計畢業(yè)論-資料下載頁
2025-06-04 09:33本頁面
【正文】 電路 中時，由于電極之間的電阻很大，電流表 A無電流指示或指示很微小的電流，當感應頭插 入 洗滌塔管道 中時， 縫隙中充滿了碳煙，形成碳橋，電極之間的電阻就發(fā)生變化，碳煙少電阻大，碳煙多電阻小，電流表的讀數(shù)隨碳煙的多少相應變化。所以，在ECU系統(tǒng)中， ECU輸出的電信號也隨碳煙的多少作相應變化。在傳感頭的電極涂有強催化劑，加上煙氣中有充足的氧氣存在，沉積在電極上的碳煙能迅速氧化，不會因電極上的碳煙堆積而使測量失效，在煙氣溫度較高的情況下，連續(xù)測量結果可以 反映煙氣中碳煙量變化情況。 在系統(tǒng)工作期間連續(xù)地監(jiān)視 灰分濃度， 設置報警裝置與之相連 ,一旦系統(tǒng)產(chǎn)生的惰氣中 灰分濃度 達到或超過報警設定值 ,報警裝置發(fā)出燈光和聲音報警信號 ,并通過 灰分監(jiān)控元件 電動控制切斷 電磁閥 5 中止不合格氣體的輸送，打開電磁閥 1,將煙氣送到煙氣進口，送到洗滌塔第一層，進行二次處理 。 溫度 監(jiān)控 對于 煙氣 惰氣溫度的測量， 可考慮使用柴油機，即采用熱電偶方式，原理為將兩種不同的金屬絲組成回路，如果二種金屬絲的兩個接點有溫度差，在回路內(nèi)就會產(chǎn)生熱電勢，這就是熱電效應，熱電偶就是利用這一原理制成的一 種溫差測量傳感器，置于被測溫度場的接點稱為工作端，另一接點稱為冷端 (也稱自由端 )。 根據(jù)電勢的大小就可知道溫度是否符合要求 。在系統(tǒng)工作期間連續(xù)地監(jiān)視 電勢大小， 設置報警裝置與之相連 ,一旦系統(tǒng)產(chǎn)生的惰氣中 灰分濃度 達到或超過報警設定值 ,報警裝置發(fā)出燈光和聲音報警信號 ,并通過 溫度監(jiān)控元件 電動控制自動切斷 電磁閥 4,中止不合格氣體的輸送 ，打開電磁閥 2，將不合格煙氣送到洗滌塔第二層，進行二次處理。 二氧化硫監(jiān)控 擬采用 紫外熒光二氧化硫分析儀 ， 該方法測量二氧化硫的原理是當附近的紫外光照射到二氧化硫氣體后 , 二氧化硫分 子吸收紫外光的能量受激發(fā)從高能級返回基態(tài)時發(fā)出熒光 , 熒光強度的大小反映出二氧化硫的濃度。當?shù)淖贤夤鈴姾愣〞r ,通過測量熒光強度的大小即可求出被測氣體介質中二氧化硫的含量。這種方法可長距離輸送氣體介質 , 不用加熱保溫 , 易于維護 管理 , 技術關鍵點是如何保證的紫外光強恒定。另外 ,防止微塵堵塞以及稀釋比發(fā)生變化。如果報警裝置持續(xù)報警，表明堿性冷卻水堿性下降，需要投藥。 含水量監(jiān)控 煙氣惰性氣體 裝置中，洗滌塔內(nèi)采用 濕式洗滌法 。當吸水材料吸水達到飽和或處理效果不佳，經(jīng)過第五層的除濕層，第六層的除霧層后，煙氣惰 性氣體中的含水量較大。為了解決這個問題 在洗滌塔出口設置煙氣水分儀，并 設置報警裝置與之相連 ,一旦系統(tǒng)產(chǎn)生的惰氣中 水含量 達到或超過報警設定值 ,報警裝置發(fā)出燈光和聲音報警信號 ， 并通過 溫度監(jiān)控元件 電動控制自動切斷 電磁閥 5,中止不合格氣體的輸送 ，打開電磁閥 4，將不合格煙氣送到洗滌塔第二層，進行二次處理。如果報警裝置持續(xù)報警，則表明第五層、第六層中的吸水材料吸水達到飽和，需要更換。 氧氣濃度 監(jiān)控 煙氣惰性氣體裝置中 ,惰性氣體是否合格 ,氧含量是一個非常重要的指標 。 當氧體積分數(shù)低于 8%的混合氣體 ,不會發(fā)生燃燒爆炸 。 考慮到惰氣輸送沿途可能有空氣的滲入 ,故設定合格的惰性氣體氧體積分數(shù)要小于 8%。 在流程設計中 ,在洗滌塔的出口處安設一氧濃度分析儀 ,在系統(tǒng)工作期間連續(xù)地監(jiān)視氧含量 ,并設置報警裝置與之相連 ,一旦系統(tǒng)產(chǎn)生的惰氣中氧體積分數(shù) 10 達到或超過報警設定值 ,報警裝置發(fā)出燈光和聲音報警信號 ,并通過電動或氣動控制自動切斷管路 ,中止不合格氣體的輸送 。 只有當硫含量、灰分濃度、溫度、氧氣濃度都符合要求的煙氣才可作為惰性氣體充入油艙。 小結 通過 以上改進，煙氣品質得到了可靠的保證，從而降低了原油的污染。洗滌塔內(nèi)吸水材料和過濾層的更換 有了明確的標準。 缺點在于 增設 對灰分、溫度、二氧化硫、水分的監(jiān)控設備，削弱了煙氣惰性氣體系統(tǒng)經(jīng)濟性的優(yōu)勢，并增加了對監(jiān)控元件的管理，對其的維護修理難度較高。 論文的寫作是一個長期的過程，在此過程中我不斷地進行精心地修改，不斷地去研究各方面的文獻，認真總結 。歷經(jīng)了 這么久 的 努力 ， 終于完成了畢業(yè)論文 。在這次畢業(yè) 論文的寫作 的過程中 ，開拓了自己的思維，鞏固了專業(yè)知識，提高 了專業(yè)素養(yǎng)，收獲頗豐。 [參 考 文 獻 ] 【 1】 吳乃華 ； 油船的惰性氣體系統(tǒng)及其運用 [J]；《船舶工業(yè)技術經(jīng)濟信息》 ； 1998年 03期 . 【 2】 張松鶴 , 張金富 , 吳宇大型油船防爆方法和特點的分析 [J]； 《 造船技術 》 ； 1995年 02期 . 【 3】 余曉琴 ,胡斌祥 ,徐巍 ,李厚明 ； 油輪煙氣惰性氣體系統(tǒng)的主要流程設計 [J]； 湖北工學院學報 ； 2021 年 02 期 . 【 4】 龔瑞昆，于江，唐瑞尹 ；紫外熒光差分法二氧化硫傳感器的研究 [J]； 傳感器世界 ； 2021年 06 期 . 【 5】 余曉琴 ， 胡斌祥 ， 徐巍 ， 李厚明 ； 油輪煙氣惰性氣體系統(tǒng)的主要流程設 計 [J]；湖北工業(yè)學報 ； 2021 年 02 期 . 【 6】 余曉琴 ,傅鳳嵐 ； 油輪惰性氣體系統(tǒng)中的氣體置換分析 [J]； 湖北工學院學報 ； 1999 年03 期 .
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