煙氣惰性氣體品質(zhì)監(jiān)控設(shè)計(jì)輪機(jī)工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)畢業(yè)論-資料下載頁
2025-06-04 09:33本頁面
【正文】 電路 中時(shí)，由于電極之間的電阻很大，電流表 A無電流指示或指示很微小的電流，當(dāng)感應(yīng)頭插 入 洗滌塔管道 中時(shí)， 縫隙中充滿了碳煙，形成碳橋，電極之間的電阻就發(fā)生變化，碳煙少電阻大，碳煙多電阻小，電流表的讀數(shù)隨碳煙的多少相應(yīng)變化。所以，在ECU系統(tǒng)中， ECU輸出的電信號(hào)也隨碳煙的多少作相應(yīng)變化。在傳感頭的電極涂有強(qiáng)催化劑，加上煙氣中有充足的氧氣存在，沉積在電極上的碳煙能迅速氧化，不會(huì)因電極上的碳煙堆積而使測(cè)量失效，在煙氣溫度較高的情況下，連續(xù)測(cè)量結(jié)果可以 反映煙氣中碳煙量變化情況。 在系統(tǒng)工作期間連續(xù)地監(jiān)視 灰分濃度， 設(shè)置報(bào)警裝置與之相連 ,一旦系統(tǒng)產(chǎn)生的惰氣中 灰分濃度 達(dá)到或超過報(bào)警設(shè)定值 ,報(bào)警裝置發(fā)出燈光和聲音報(bào)警信號(hào) ,并通過 灰分監(jiān)控元件 電動(dòng)控制切斷 電磁閥 5 中止不合格氣體的輸送，打開電磁閥 1,將煙氣送到煙氣進(jìn)口，送到洗滌塔第一層，進(jìn)行二次處理 。 溫度 監(jiān)控 對(duì)于 煙氣 惰氣溫度的測(cè)量， 可考慮使用柴油機(jī)，即采用熱電偶方式，原理為將兩種不同的金屬絲組成回路，如果二種金屬絲的兩個(gè)接點(diǎn)有溫度差，在回路內(nèi)就會(huì)產(chǎn)生熱電勢(shì)，這就是熱電效應(yīng)，熱電偶就是利用這一原理制成的一 種溫差測(cè)量傳感器，置于被測(cè)溫度場(chǎng)的接點(diǎn)稱為工作端，另一接點(diǎn)稱為冷端 (也稱自由端 )。 根據(jù)電勢(shì)的大小就可知道溫度是否符合要求 。在系統(tǒng)工作期間連續(xù)地監(jiān)視 電勢(shì)大小， 設(shè)置報(bào)警裝置與之相連 ,一旦系統(tǒng)產(chǎn)生的惰氣中 灰分濃度 達(dá)到或超過報(bào)警設(shè)定值 ,報(bào)警裝置發(fā)出燈光和聲音報(bào)警信號(hào) ,并通過 溫度監(jiān)控元件 電動(dòng)控制自動(dòng)切斷 電磁閥 4,中止不合格氣體的輸送 ，打開電磁閥 2，將不合格煙氣送到洗滌塔第二層，進(jìn)行二次處理。 二氧化硫監(jiān)控 擬采用 紫外熒光二氧化硫分析儀 ， 該方法測(cè)量二氧化硫的原理是當(dāng)附近的紫外光照射到二氧化硫氣體后 , 二氧化硫分 子吸收紫外光的能量受激發(fā)從高能級(jí)返回基態(tài)時(shí)發(fā)出熒光 , 熒光強(qiáng)度的大小反映出二氧化硫的濃度。當(dāng)?shù)淖贤夤鈴?qiáng)恒定時(shí) ,通過測(cè)量熒光強(qiáng)度的大小即可求出被測(cè)氣體介質(zhì)中二氧化硫的含量。這種方法可長距離輸送氣體介質(zhì) , 不用加熱保溫 , 易于維護(hù) 管理 , 技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)是如何保證的紫外光強(qiáng)恒定。另外 ,防止微塵堵塞以及稀釋比發(fā)生變化。如果報(bào)警裝置持續(xù)報(bào)警，表明堿性冷卻水堿性下降，需要投藥。 含水量監(jiān)控 煙氣惰性氣體 裝置中，洗滌塔內(nèi)采用 濕式洗滌法 。當(dāng)吸水材料吸水達(dá)到飽和或處理效果不佳，經(jīng)過第五層的除濕層，第六層的除霧層后，煙氣惰 性氣體中的含水量較大。為了解決這個(gè)問題 在洗滌塔出口設(shè)置煙氣水分儀，并 設(shè)置報(bào)警裝置與之相連 ,一旦系統(tǒng)產(chǎn)生的惰氣中 水含量 達(dá)到或超過報(bào)警設(shè)定值 ,報(bào)警裝置發(fā)出燈光和聲音報(bào)警信號(hào) ， 并通過 溫度監(jiān)控元件 電動(dòng)控制自動(dòng)切斷 電磁閥 5,中止不合格氣體的輸送 ，打開電磁閥 4，將不合格煙氣送到洗滌塔第二層，進(jìn)行二次處理。如果報(bào)警裝置持續(xù)報(bào)警，則表明第五層、第六層中的吸水材料吸水達(dá)到飽和，需要更換。 氧氣濃度 監(jiān)控 煙氣惰性氣體裝置中 ,惰性氣體是否合格 ,氧含量是一個(gè)非常重要的指標(biāo) 。 當(dāng)氧體積分?jǐn)?shù)低于 8%的混合氣體 ,不會(huì)發(fā)生燃燒爆炸 。 考慮到惰氣輸送沿途可能有空氣的滲入 ,故設(shè)定合格的惰性氣體氧體積分?jǐn)?shù)要小于 8%。 在流程設(shè)計(jì)中 ,在洗滌塔的出口處安設(shè)一氧濃度分析儀 ,在系統(tǒng)工作期間連續(xù)地監(jiān)視氧含量 ,并設(shè)置報(bào)警裝置與之相連 ,一旦系統(tǒng)產(chǎn)生的惰氣中氧體積分?jǐn)?shù) 10 達(dá)到或超過報(bào)警設(shè)定值 ,報(bào)警裝置發(fā)出燈光和聲音報(bào)警信號(hào) ,并通過電動(dòng)或氣動(dòng)控制自動(dòng)切斷管路 ,中止不合格氣體的輸送 。 只有當(dāng)硫含量、灰分濃度、溫度、氧氣濃度都符合要求的煙氣才可作為惰性氣體充入油艙。 小結(jié) 通過 以上改進(jìn)，煙氣品質(zhì)得到了可靠的保證，從而降低了原油的污染。洗滌塔內(nèi)吸水材料和過濾層的更換 有了明確的標(biāo)準(zhǔn)。 缺點(diǎn)在于 增設(shè) 對(duì)灰分、溫度、二氧化硫、水分的監(jiān)控設(shè)備，削弱了煙氣惰性氣體系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)勢(shì)，并增加了對(duì)監(jiān)控元件的管理，對(duì)其的維護(hù)修理難度較高。 論文的寫作是一個(gè)長期的過程，在此過程中我不斷地進(jìn)行精心地修改，不斷地去研究各方面的文獻(xiàn)，認(rèn)真總結(jié) 。歷經(jīng)了 這么久 的 努力 ， 終于完成了畢業(yè)論文 。在這次畢業(yè) 論文的寫作 的過程中 ，開拓了自己的思維，鞏固了專業(yè)知識(shí)，提高 了專業(yè)素養(yǎng)，收獲頗豐。 [參 考 文 獻(xiàn) ] 【 1】 吳乃華 ； 油船的惰性氣體系統(tǒng)及其運(yùn)用 [J]；《船舶工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)信息》 ； 1998年 03期 . 【 2】 張松鶴 , 張金富 , 吳宇大型油船防爆方法和特點(diǎn)的分析 [J]； 《 造船技術(shù) 》 ； 1995年 02期 . 【 3】 余曉琴 ,胡斌祥 ,徐巍 ,李厚明 ； 油輪煙氣惰性氣體系統(tǒng)的主要流程設(shè)計(jì) [J]； 湖北工學(xué)院學(xué)報(bào) ； 2021 年 02 期 . 【 4】 龔瑞昆，于江，唐瑞尹 ；紫外熒光差分法二氧化硫傳感器的研究 [J]； 傳感器世界 ； 2021年 06 期 . 【 5】 余曉琴 ， 胡斌祥 ， 徐巍 ， 李厚明 ； 油輪煙氣惰性氣體系統(tǒng)的主要流程設(shè) 計(jì) [J]；湖北工業(yè)學(xué)報(bào) ； 2021 年 02 期 . 【 6】 余曉琴 ,傅鳳嵐 ； 油輪惰性氣體系統(tǒng)中的氣體置換分析 [J]； 湖北工學(xué)院學(xué)報(bào) ； 1999 年03 期 .
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