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片機的智能汽車防撞畢業(yè)設計論-資料下載頁

2025-06-04 06:34本頁面
  

【正文】 Out t 為 1,未將十進制轉速轉為二進制轉速 若 out t=0 顯示位置初值 低 8 位、高 8位清 0 二進制轉速低 8 位送 p1 口二進制轉速高 8 位送 p3 口 等待中斷 長春工程學院畢業(yè)設計(論文) 28 報警 電路部分程序 設計 報 警 器 的 軟 件 采 用 C語言編譯 。系 統(tǒng) 聯(lián) 調(diào) 時 發(fā) 現(xiàn) ,當 檢 測 環(huán) 境 比 較 復 雜 時 ,檢 測 值 會 出 現(xiàn) 常 數(shù) 0或 隨 機 數(shù) 的 現(xiàn) 象 ,因 此 ,實 際 檢 測 并 不 是 以 一 次 檢 測 值 進 行 計 算 的 ,而 是 將 本 次 檢 測 值 與之 前 連 續(xù) 9 次 的 檢 測 值( 共 10次 )進 行 比 較( 取 平 均值 ),從 而 得 出 一 個 最 終 檢 測 結 果 ,再 計 算 出 距 離 ,根據(jù) 距 離 所 屬 的 范 圍 報 警 。檢 測 一 次 所 需 時 間 為 50ms。 圖 57 報警模塊程序流程圖 一 般 報 警 程 序 中 所 需 的 時 間 參 數(shù) 都 是 由 定 時 器 通 過 硬 件 計 數(shù) 進 行 中 斷 控 制 , 但 是 超 聲 波 檢 測 中 ,在發(fā) 射 信 號 期 間 不 允 許 中 斷 ,否 則 導 致 發(fā) 射 信 號 頻 率 不 精 確 ;同 時 在 檢 測 過 程 初始化 發(fā)射脈沖 監(jiān)測處理器管腳是否低電平 計 時 計時是否超時 報 警 數(shù)據(jù)處理 N Y N Y 長春工程學院畢業(yè)設計(論文) 29 中 如 果 產(chǎn) 生 定 時 器 中 斷 ,也 會 給 計 數(shù) 帶 來 誤 差 。 因 此 , 報 警 程 序 不 采 用 中 斷 方 式 ,而 是 將 檢 測 報 警 所 需 的 時 間 參 數(shù) 與 單 次 檢 測 時 間( 50ms) 結 合 起 來 ,將 蜂 鳴 器 的 鳴 響 頻 率 和 LED的 閃 動 頻 率 規(guī) 定 為 500ms,即 檢 測 10次 的 時 間 , 相關程序見附錄 顯示 部分程序 設計 。 MC14499 每次可接收的串行數(shù)據(jù)最多為 20 位 , 而 AT89C2051 單片機由于是 8 位機 , 每次送出的數(shù)據(jù)并非一定是 20 位。當 AT89C2051 單片機送出的數(shù)據(jù)多于 20 位時 , MC14499接收的將 是最后 20 位數(shù)據(jù) , 20 位以前多余的數(shù)據(jù)在移位過程中被后來的數(shù)據(jù)擠出 ; 當AT89C2051 單片機送出的數(shù)據(jù)少于 20 位時 , MC14499 在接收移位過程中將保留一部分移位寄存器中原來的數(shù)據(jù)。 AT89C2051 單片機每次發(fā)送完數(shù)據(jù)后 , 必須將 MC14499 使能端置位。這是因為 MC14499進行譯碼輸出的并非是其移位寄存器內(nèi)的數(shù)據(jù) , 而是其鎖存器內(nèi)的數(shù)據(jù)。將使能端置位有兩個作用 : 第一 , 禁止 MC14499 再接收外來數(shù)據(jù) ; 第二 , 將移位寄存器內(nèi)的數(shù)據(jù)送入鎖存器中 , 以提供譯碼輸出 6 總 結 通過這個學期的畢業(yè)設計,我 學習到了很多東西。這也是我大學以來第一次在老師的幫助下自行設計一個完整的系統(tǒng)。雖然期間遇到了很多麻煩,但最終還是在老師和同學的幫助和自己的努力下做好了我的設計。 從剛開始的查資料,到現(xiàn)在的即將完成的整個畢業(yè)設計,有效的使我對整個大學階段的專業(yè)知識進行了系統(tǒng)的學習和運用,同時也是對我整個大學的學習總結。記得剛開始,面對這個畢業(yè)設計題目,自己一點思路都沒有,不知道從何下手。后來經(jīng)過老師的指點,在學校圖書館和學校注冊的知網(wǎng)找到了不少相關資料,當然也有同學的幫助。最后終于還是從無從下手到慢慢的了解,再到基本上理解, 這個過程中花費了不少的時間和精力,也學習到了不少的專業(yè)知識和進行電子設計的經(jīng)驗,為我以后從事本專業(yè)工作奠定了一定的基礎。 本設計是一種基于 AT89C2051 單片機的智能汽車防撞報警器設計的系統(tǒng),是根據(jù)超聲波測得汽車與障礙物之間的距離,再根據(jù)自車速度來判定汽車的行駛狀況,從而實施報警。超聲波發(fā)射頭和接收頭之間存在干擾波,為了減少硬件成本,本系統(tǒng)特用軟件處理了此類干擾波。本系統(tǒng)采用模塊化設計,大致分為測距部分,測速部分,報警部分和顯示部分四個模塊,控制系統(tǒng)對各部分根據(jù)需要進行控制。在進行硬件設計的時候,為使系統(tǒng) 設計的電路工作狀態(tài)最佳,同時符合大眾化消費,對各部分的元器件做了篩選。 長春工程學院畢業(yè)設計(論文) 30 不過,由于自己的知識有限,在設計中還存在一些問題,設計電路中的參數(shù)計算,雖然在理論上可以實現(xiàn),但在現(xiàn)實中估計會有一定的誤差。其中溫度就是影響測距的一個誤差因素。路面的摩擦系數(shù)也是影響司機精確判斷的一個因素。如果要改良此設計,還得從這兩方面做硬件改進,以及相應的軟件設計。 通過這次畢業(yè)設計,加深了我對所學專業(yè)知識的理解,提高了自己運用知識的能力。同時也使自己認識到了理論應用于實踐的難度和不斷學習的重要性。 長春工程學院畢業(yè)設計(論文) 31 參考文獻 [1] 宋建國主編 .《 AVR 單片機原理及應用》 [M].北京:北京航空航天大學出版社, 1998; [2] 何希才 .《新型集成電路及其應用實例》 [M].科學出版社, 2021 年 4 月; [3] 柴毅 .智能汽車主動安全系統(tǒng)研究 [J].重慶大學博士生學位論文; [4] 黃繼昌 .《傳感器工作原理及應用實例》 [M].北京:人民郵電出版社, 1998; [5] 陳有卿等編著 .《 555 時基集成電路原理與應用》 [M].北京:機械工業(yè)出版社, ; [6] 康華光編著 .《電子技術基礎模擬部分 》 [M](第四版 ).北京:高等教育出版社, 1999; [7] 黨宏社、韓崇昭、段戰(zhàn)勝 .智能車輛系統(tǒng)發(fā)展及其關鍵技術概述 [J].《公路交通科技》, 2021 年 06 期; [8] 雷輝 .基于 AT89C2051 的智能型汽車防撞報警器的設計 [J].《電子工程師》, 2021 年 02 期; [9] 侯德藻 .高速公路圍追碰撞預防報警系統(tǒng)開發(fā)研究記住程序設計 [J].西安公路交通大學碩士學位論文,2021 年 6 月 ; [10] 韓贊東、陳強、尉昊斌 .超聲定位技術在汽車安全預警系統(tǒng)中的應用 [J].《測控技術》 2021 年第 21卷第 8期; [11] 劉鄭國 .高速公路追尾碰撞預防報警系統(tǒng)主控單元開發(fā)研究 [J].長安大學 .2021年 ; [12] 馬娟麗 .汽車防撞控制系統(tǒng)的研究 [J].中國優(yōu)秀碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 .2021 年; [13] 潘永雄主編 .《新編單片機原理與應用》 [M].西安:西安電子科技大學出版社 .2021 年; [14] 谷樹忠、閆勝利 .《 Protel 2021 實用教程 —— 原理圖與 PCB 設計》 [M].電子工業(yè)出版社 .2021 年 2 月; [15] [16] [17] [18] [19] 。 長春工程學院畢業(yè)設計(論文) 32 謝 辭 本論文是在 指導老師鄒華東副 教授的悉心指導下完成的。 鄒老師 淵博的專業(yè)知識,嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度,精益求精的工作作風,誨人不倦的高尚師德,嚴以律己、寬以待人的崇高風范,樸實無華、平易近人的人格魅力對我影響深遠。不僅使我樹立了遠大的學術目標、掌握了基本的研究方法,還使我明白了許多待人接物與為人處世的道理。本論文從選題到完成,每一步都是在 鄒老師 的指導 下完成的,傾注了 鄒老師 大量的心血。在此,謹向 鄒老師 表示崇高的敬意和衷心的感謝! 本論文的順利完成, 還要感謝大學四年來所有的老師,為我們打下電子專業(yè)知識的基礎;同時還要感謝所有的同學們,你們不僅讓我感受到友情的力量,也讓我感覺到了生活的愉悅,通過平時專業(yè)問題的討論及情感上的交流也將使我受益終生。 再有就是學院提供給我們這么好的學習及設計環(huán)境。 最后,我要向我的家人表示深深的謝意。你們的理解、支持、鼓勵鞭策使我更加上進,更加努力,更希望的是能夠讓你們高興和滿意。你們的情感永遠都是我上進的動力和源泉。 然而作為 一名畢業(yè)大學生,在知識和經(jīng)驗的積累方面有限,所以難免有許多考慮不周全的地方。正所謂活到老學到老,在今后的工作中我會慢慢積累,總有一天我會有自己的建樹。 長春工程學院畢業(yè)設計(論文) 33 附錄一 :系統(tǒng)總程序 include include define uchar unsigned char define uint unsigned int define MCS14499STA 0x01 /* MCS14499 的顯示首地址 */ /************************************************** 。變量定義 ***************************************************/ uchar dispbuf[8]。 uchar jsh,jsl。 uchar canbuf[13]。 uchar count=0。 uint distance。 uint temp。 /*標志變量 */ uchar bdata flag1,flag2。 sbit sta_flag =flag1^0。 sbit fuhao =flag1^1。 sbit s1_flag =flag1^2。 /****************************** 。輸入輸出引腳定義 *******************************/ sbit ENTER = P1^6。 sbit S2 = P1^7。 sbit S3 = xtal1 sbit S4 = xtal2 sbit led = P1^7。 sbit DIN14499 = P1^0。 sbit LOAD14499 = P1^1。 sbit CLK14499 = P1^2。 sbit DIN14499 = P1^3。 sbit LOAD14499 = P1^4。 sbit CLK14499 = P1^5。 sbit CSBIN = P3^1。 sbit CNT = P3^2。 sbit WDIO = P3^5。 /***************************** 。函數(shù)聲明 *******************************/ void delay1ms(void)。 void sys_init(void)。 長春工程學院畢業(yè)設計(論文) 34 void init_14499(void)。 void write14499(uchar address,uchar cmd)。 void display(void)。 void puter(void)。 void hex2bcd(void)。 void bm(void)。 void init_18b20(void)。 uint read_word(void)。 void write(uchar wr)。 void testtemp(void)。 uint wd(void)。 void delay15(uchar us)。 /************************** 系統(tǒng)主函數(shù) : ***************************/ void main(void) { uchar i,j,k。 for(k=0。k100。k++) for(i=0。i255。i++) for(j=0。j255。j++)。 sys_init()。 init_14499()。 display()。 sta_flag=0。 waitforstarting: while(ENTER)。 for(i=0。i20。i++) delay1ms()。 if(ENTER) goto waitforstarting。
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