【正文】 箱 Ⅱ級電箱 Ⅱ級電箱 生活 用電 照明 用電 1 號壓樁機(jī) 號壓樁機(jī) 砂井機(jī) 海上海新城二標(biāo)段 民防工程 施工組織設(shè)計 江蘇省蘇中建設(shè)集團(tuán)股份有限公司 27 臨飛虹路，西側(cè)為一標(biāo)工地，北臨遼源西路，圍護(hù)周圍在近靠管線。相鄰建筑物道路施工時 ， 請求監(jiān)測單位給予密切配合。 （三） 、 圍護(hù)降水方案簡述 根據(jù)本工程基坑開挖深度及工程的實(shí)際情況，因考慮到施工安全合理等方面的因素，圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計采用封閉式，放坡結(jié)合輕型井點(diǎn) 降水，單排深層水泥土攪拌止水，較深的基坑采用水泥土深層攪拌樁壩體。 第一圍護(hù)區(qū)域?yàn)?1樓 3樓及 1號地下車庫組成一組封閉式入坡加降水圍護(hù)城，靠基抗內(nèi)側(cè)樁長為 9m，放坡度為 1:— ，局部采用 2 排樁在道路的外側(cè)，采用單排加固樁樁長為 6 米，通過道路用Φ 12 鋼筋將內(nèi)外排連 成 整體，在單排樁內(nèi)插Φ 48， 6米鋼管 @=1m,延基坑內(nèi)邊布置輕型井點(diǎn)降水 6套 ,基坑中間橫向布置 1號房 1套 ,3號房 1套 ,車庫 4 套 ,共計布置輕型井點(diǎn) 12 套。 第二圍護(hù)區(qū)域?yàn)?4號樓、 6號樓及 3號地下車庫，因開挖深度較深，所以采用重力式壩體圍護(hù) ，各剖面分別為 88剖面，壩體寬為 ，樁長為 ； 99 剖面壩體寬為 ，樁長 ， 1010 剖面壩體寬度為 ，樁長為 ， 1111 剖面壩體寬度為 ，樁長為 9m， 1212 剖面壩體寬度為 ,樁長為 ,1313 剖面為深坑加固圍護(hù)區(qū)壩體寬為 ,樁長 6m。延基坑內(nèi)邊四周布置輕型井點(diǎn)降水 6 套，基坑中間橫向布置 4套，共布置輕型井點(diǎn)降水 10 套。 各基坑內(nèi)的深坑設(shè)計均采用二節(jié)輕型井點(diǎn)降水的施工技術(shù)施工，整個工程二節(jié)井點(diǎn)降水計 12 套。 （四） 、深層水泥 土攪拌樁施工 A、施工準(zhǔn)備 場地測量控制網(wǎng)建立 ①現(xiàn)場設(shè)置軸線控制點(diǎn)在打樁區(qū)域外圍，并投射到墻上，便于施工階段經(jīng)常復(fù)核，并注意在施工作業(yè)時加以保護(hù)。 ②現(xiàn)場建筑物及圍墻上設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)，在施工過程中保護(hù)水準(zhǔn)點(diǎn)不被破壞。 ③根據(jù)設(shè)計樁位圖，將樁逐一編號，依樁號所對應(yīng)軸線尺寸，施放樁位，并由監(jiān)理單位復(fù)核、認(rèn)可。 技術(shù)準(zhǔn)備工作 ①熟悉、審查施工圖紙及有關(guān)技術(shù)文件。 海上海新城二標(biāo)段 民防工程 施工組織設(shè)計 江蘇省蘇中建設(shè)集團(tuán)股份有限公司 28 ②掌握地質(zhì)勘察資料和技術(shù)經(jīng)濟(jì)資料。 ③編制施工組織設(shè)計，確定施工方案、施工進(jìn)度計劃和施工平面布置。 ④進(jìn)行工料分析和工程成本分析，提出節(jié)約工料、降 低工程成本措施。 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作 現(xiàn)場臨時設(shè)施（包括水泥庫、泵房設(shè)施等）搭建，水、電接至場內(nèi)使用區(qū)域。 施工物資的準(zhǔn)備 ①施工管理人員根據(jù)工程需要，確定各階段對材料、施工機(jī)械、設(shè)備、工具等的需要量，及時安排運(yùn)輸及進(jìn)出場，使其滿足連續(xù)施工的要求。 ②安排進(jìn)場材料及設(shè)備的堆放地點(diǎn)，并嚴(yán)格驗(yàn)收、檢查以及核對數(shù)量和規(guī)格。 ③進(jìn)場的材料等質(zhì)保資料必須齊全，外省市材料必須備有進(jìn)滬許可證等其它進(jìn)滬手續(xù)。 機(jī)械的設(shè)備的準(zhǔn)備 ①根據(jù)總體工程，現(xiàn)場供水、供電以及工期，場地利用面積總體工程的進(jìn)度來確定的；綜合上述因 素本工程采用 4臺深層攪拌機(jī)及其它配套。詳見下表。 ②深層攪拌樁施工機(jī)械 序號 設(shè)備名稱 型號 單位 數(shù)量 功率 (kw) 1 水泥土攪拌機(jī) ST207 臺 4 70 2 水泥漿攪拌機(jī) XFC400 臺 4 4 3 注漿機(jī) XTB2 臺 4 4 4 電焊機(jī) BXI315F 臺 4 10 5 氣體切割機(jī) 套 2 6 汽車吊 Y8 臺 2 B、深層水泥土攪拌樁施工 攪拌樁施工工藝流程圖： 開 挖 溝 槽 放 線 定 位 攪拌機(jī)就位 予 攪 下 沉 海上海新城二標(biāo)段 民防工程 施工組織設(shè)計 江蘇省蘇中建設(shè)集團(tuán)股份有限公司 29 施工工藝方法： 兩噴三攪 ①攪拌機(jī)就位，并檢查是否符 合要求，其基座要求平穩(wěn)牢固。 ② 預(yù)攪下沉： 1）待攪拌機(jī)的冷卻液循環(huán)正常后啟動攪拌電機(jī)，放松起重鋼絲繩，使攪拌機(jī)沿導(dǎo)向架方向，向內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)攪拌切土下沉。 2）控制下沉速度：下沉速度控制在 ，其工作電流不應(yīng)＞ 100A。 3）如果下沉速度太慢可以補(bǔ)給少量水泥漿以利鉆進(jìn)。 ③攪拌頭下沉至設(shè)計深度。 ④制備水泥漿：嚴(yán)格按設(shè)計要求和確定的水灰比拌制水泥漿，并將水泥漿倒入集料斗中。 ⑤ 第一次噴漿提升攪拌 ： 鉆進(jìn)到設(shè)計深度后開啟壓漿泵，經(jīng)過高壓管、中心桿向土體噴射注漿，同時鉆頭旋轉(zhuǎn)攪拌提升，使灰漿與攪拌的原土 充分拌和，攪拌頭提升速度應(yīng)控制在 ，當(dāng)攪拌頭提升地面時，規(guī)定的水泥漿正好用完。 海上海新城二標(biāo)段 民防工程 施工組織設(shè)計 江蘇省蘇中建設(shè)集團(tuán)股份有限公司 30 ⑥第二次攪拌下沉 ⑦清洗：注漿完畢后即進(jìn)行沖洗，以免造成阻塞。 ⑧移位：成樁完成后轉(zhuǎn)移到下一鉆位重復(fù)上述工藝。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： ①水泥品種（普通硅酸鹽）、標(biāo)號（ ）、外加劑（水玻璃），摻量必須符合設(shè)計要求。水灰比為： :1. ②攪拌樁長、直徑、搭接符合設(shè)計要求。 定位偏差177。 2cm，垂直度∠ L/100。 樁的長度177。 10cm，直徑177。 2cm。 （五） 、 基坑降水方案 根據(jù)該地區(qū)的土質(zhì)情況及基礎(chǔ)埋置深度 土質(zhì)情況分析，該基坑底的土質(zhì)為灰色 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土與粉質(zhì)粉土互層土，在地質(zhì)勘察報告中第 3層中部，夾有粉質(zhì)砂土層，土層的含水量最大值為 %左右，孔隙比 e= 左右，飽和狀，有流砂現(xiàn)象的產(chǎn)生，故確定選用輕型井點(diǎn)降低該工程的地下水位。根據(jù)本基坑的降水要求結(jié)合本部門長期的施工經(jīng)驗(yàn)，因考慮到基坑總面積較大。工期緊的特點(diǎn)，針對該輕型井點(diǎn)系統(tǒng)在粘土層中有效功能影響半徑在 10 米左右，（根據(jù)許多工程及試驗(yàn)結(jié)果），為了能保證基坑內(nèi)的干燥度及土體的穩(wěn)定性。井點(diǎn)降水管從距地下建筑物外墻軸線以外緊靠圍護(hù)樁四周環(huán)形布置，在 13房地下車庫中間 15米設(shè) 1 排井點(diǎn)，坑內(nèi)布置輕型井點(diǎn) 6套，在 46地下車庫中間， 15米設(shè)一排井點(diǎn)坑內(nèi)布置輕型井點(diǎn) 4套，整個工程共布置輕型井點(diǎn)降水 37套。（詳見平面布置圖）。從而提高降水效果，和基坑內(nèi)土層的固結(jié)度，保證整體工程的施工質(zhì)量。 降水施工工藝降水施工工藝流程圖 開挖沖孔溝槽 放 樣 定 位 沉 設(shè) 井 管 海上海新城二標(biāo)段 民防工程 施工組織設(shè)計 江蘇省蘇中建設(shè)集團(tuán)股份有限公司 31 （六） 、基坑施工期間監(jiān)測 施工其間應(yīng)根據(jù)監(jiān)測資料及時控制和調(diào)整施工進(jìn)度和施工方法，基坑圍護(hù)監(jiān)測應(yīng)由專業(yè)的監(jiān)測隊(duì)伍進(jìn)行，并及時將監(jiān)測資料反饋設(shè) 計及施工方，以便及時分析處理，做到信息化施工，確保基坑安全。 監(jiān)測內(nèi)容 （ 1）水平垂直位移的量測：主要用于觀測基坑底部、地下管線及鄰近建筑物的水平位移。 （ 2）測斜：主要目的是觀測基坑開挖過程中圍護(hù)樁樁身及土體位移。 （ 3）地下水位的觀測：主要監(jiān)測坑外地下水位的波動情況。 觀測要求 （ 1）在圍護(hù)的結(jié)構(gòu)施工前，須測得初次數(shù)。 （ 2）在基坑降水及開挖期間，須做到一日一測，在基坑施工期間的觀測間隔，可視測得的位移及內(nèi)及變情況放長或減短。 （ 3）測得的數(shù)據(jù)應(yīng)及時上報甲方及設(shè)計院。 報警界限： 1）水平、 垂直位移大于 3mm/日或輪計大于 30mm； 2）地下管線報警界限由響應(yīng)理部門確定。 四、土方開挖和護(hù)坡 填 設(shè) 粗 沙 連 結(jié) 總 管 排 水 過 濾 開 機(jī) 試 抽 正 常 抽 水 海上海新城二標(biāo)段 民防工程 施工組織設(shè)計 江蘇省蘇中建設(shè)集團(tuán)股份有限公司 32 （一）、 3及 1地下車庫為 1 區(qū)段， 6及 3地下車庫為 2 區(qū)段，根據(jù)《海上海新城二標(biāo)段基坑圍護(hù)設(shè)計方案》： 1區(qū)段和 3區(qū)段圍護(hù)為單排、局部雙排水泥土攪拌樁結(jié)合大開挖放坡，放坡坡度為 1： ~； 2區(qū)段為整體重力壩圍護(hù)體系。 （二）、依據(jù)施工布署，挖土工程總體上分四次進(jìn)行開挖施工。 1 區(qū)段部分：考慮到 3樓在 2021 年 3 月底主體封頂，為趕工期，必須先行開挖 ， 1樓基坑挖土深度約為 米，土方量暫估為 6700 米 3， 3樓基坑開挖深度約為 ，土方量暫估為 7000米 3。為保證 3樓基礎(chǔ)施工階段有一定的加工場地，考慮 1地下車庫在 2021 年初施工，其基坑開挖深度約為 ，挖土方量暫估為 20500 米 3。 2 區(qū)段部分： 4樓基坑開挖深度 ， 6樓基坑開挖深度約為 米， 3 號地下車庫開挖深度約為 米，挖土方量暫估為 30500 米 3。 （三）、施工準(zhǔn)備 本工程前身原為上海市工具廠，原地下有部分人防隱體工程，根據(jù)上實(shí)房地產(chǎn)有限公司提供的 信息 ，在海上海新城地質(zhì)勘探施工前，已經(jīng)在待建建筑物邊線外擴(kuò) 5米范圍內(nèi)進(jìn)行過地下障礙物清理。 明確空中障礙物：查清施工現(xiàn)場及機(jī)械進(jìn)出場道路是否有影響施工和交通的高壓線、電纜等空中障礙物，如存在應(yīng)架高或與相應(yīng)部門聯(lián)系做處理。 棄土區(qū)：最近棄土區(qū)為 8 公里，最遠(yuǎn)棄土區(qū)為 20 公里。主要是根據(jù)土質(zhì)分類進(jìn)行棄土分區(qū)，平均距離計為 15 公里。 運(yùn)輸距離及路線：棄土區(qū)距施工現(xiàn)場約 15 公里，施工前應(yīng)了解該排土的行走路線、交通管制及順暢情況，必要時應(yīng)事先摸清多條交通路線，隨時確定最佳行走路線，以保證土方施工的順利進(jìn)行。 施工機(jī)械：對土方挖、運(yùn)機(jī)械作好施工前及施工中的維修、保養(yǎng)，土方施工單位應(yīng)落實(shí)專業(yè)機(jī)務(wù)員負(fù)責(zé)。土方施工中應(yīng)配備相應(yīng)的備用車輛。 測量放線：在施工前由測量組隊(duì)作好技術(shù)準(zhǔn)備，以保證在施工中的測量要求，包括做好現(xiàn)場的定位樁、水準(zhǔn)點(diǎn)等，以確保土方工程質(zhì)量。 安全、技術(shù)準(zhǔn)備：施工前現(xiàn)場負(fù)責(zé)人向所有參加施工的人員進(jìn)行有針對性的安全、技術(shù)交底，必須使每個操作者（尤其是機(jī)械操作人員）對施工中的技術(shù)要求心中有數(shù)。 根據(jù)交通情況，每天應(yīng)盡可能采用雙班作業(yè)。 海上海新城二標(biāo)段 民防工程 施工組織設(shè)計 江蘇省蘇中建設(shè)集團(tuán)股份有限公司 33 （四）、 施工機(jī)械配備 土方實(shí)物工作量： 1樓土方工程量 為 6700M3 ， 3樓土方工程量為 7000M3， 1車庫土方量為 20500M3， 2區(qū)段土方工程量為 30500 M3 。 設(shè)備投入： 序號 樓號 挖土機(jī) 自卸汽車 備注 1 3樓基坑 1 15 2 1樓基坑 1 15 3 1地下車庫 3 25 4 6樓及 3車庫 4 30 （五）、 土方開挖施工 開挖原則和施工順序： 根據(jù)工程施工布署和現(xiàn)場實(shí)際情況（如北側(cè)待置換場地的落實(shí)），按下列順序進(jìn)行施工，先開挖 3樓基坑，然后 1樓基坑，然后 2 區(qū)段（即 6及 3地下車庫） 基坑，最后 1地下車庫基坑。為延長圍護(hù)體土體的齡期，攪拌樁先做的先施工，后做的后施工。 挖土方向（挖土流程圖附后） 3樓基坑深 米，基坑長 68 米，寬約 27 米，邊坡坡度為 ~，由西向東進(jìn)行開挖，先挖 2米深，護(hù)坡施工跟進(jìn)，然后再挖其下 米，這樣邊挖邊退，運(yùn)輸車通過 6及 3車庫中間臨時便道將土從南大門進(jìn)入飛虹路運(yùn)出。 1樓基坑深 米，基坑長 66 米，寬約 27 米，邊坡坡度為 ~，由西向東進(jìn)行開挖，先挖 2米深，護(hù)坡施工跟進(jìn)，然后再挖其下 米，這樣邊挖邊退，運(yùn)輸車通過中 間臨時道路將土從北大門進(jìn)入遼源西路運(yùn)出。 1地下車庫基坑深 米，基坑長 78 米，寬約 60 米，邊坡坡度為 ~，因基坑稍深，先沿基坑?xùn)|側(cè)邊坡挖 米深，寬 10 米的溝槽，第二天，一臺機(jī)在溝槽處向下開挖，兩臺機(jī)在基坑上進(jìn)行倒運(yùn)，