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汽車修配廠加工車間低壓配電系統(tǒng)及車間變電所設(shè)計(jì)-供用電工程技術(shù)課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書cad原-資料下載頁(yè)

2025-06-04 05:07本頁(yè)面
  

【正文】 置比較,反時(shí)限過電流保護(hù)裝置所須的繼電器數(shù)量少,因而投資少、接線簡(jiǎn)單,可用于交流操作,且能實(shí)現(xiàn)電流速斷保護(hù)。缺點(diǎn)是它的動(dòng)作時(shí)限誤差大,尤其是在速斷部分。 電流速斷保護(hù) 定時(shí)限電流保護(hù)裝置的時(shí)限一經(jīng)整定便不能變動(dòng),當(dāng)某段發(fā)生三相短路故障時(shí),斷路器的繼電保護(hù)動(dòng)作時(shí)間必須經(jīng)過 tt ??20 才能動(dòng)作,達(dá)不到速斷的目的,為了減小本段線路故障下的事故影響范圍,當(dāng)過電流保護(hù)的動(dòng)作限大于 ~時(shí),便需設(shè)置電流速斷保護(hù),以保證本段線路的短路故障能迅速切除。 變壓器保護(hù) 車間變電所的各分廠變壓器保護(hù) 電流速斷保護(hù):防御變壓器線圈和引出線的多相短路,動(dòng)作于跳閘。 18 過電流保護(hù):防御外部相間短路并作為瓦斯保護(hù)及電流速斷 保護(hù)的后備保護(hù)。保護(hù)動(dòng)作于跳閘。 過負(fù)荷保護(hù):防御變壓器本身的對(duì)稱過負(fù)荷及外部短路引起的過載。按具體條件裝設(shè)。 繼電保護(hù)的選擇與整定 繼電保護(hù)的種類 廠區(qū) 10KV 線路保護(hù):根據(jù)本廠的實(shí)際情況,設(shè)下列保護(hù):過電流保護(hù),電流速斷保護(hù) 反時(shí)限過電流保護(hù) 反時(shí)限過電流保護(hù)裝置所需的繼電器數(shù)量少,因而投資少、接線簡(jiǎn)單,可用于交流操作,且能同時(shí)實(shí)現(xiàn)電流速斷保護(hù)。缺點(diǎn)是它的動(dòng)作時(shí)限誤差大,尤其是在速斷部分。鑒于反時(shí)限過電流保護(hù)裝置具有簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn),在中小型工廠供電系統(tǒng)中應(yīng)用的很普 遍。在本設(shè)計(jì)中也采用反時(shí)限過電流保護(hù)。為了保證動(dòng)作的選擇性過電流保護(hù)動(dòng)作時(shí)限的整定,應(yīng)從距離電源最遠(yuǎn)的保護(hù)裝置(末級(jí))開始,即自負(fù)載側(cè)向電源側(cè)數(shù)過去,后一級(jí)的線路保護(hù)的動(dòng)作時(shí)限應(yīng)比前一級(jí)線路的保護(hù)時(shí)限大一個(gè)時(shí)間階級(jí)△ t 。各段線路保護(hù)的時(shí)限是逐級(jí)提高的,一般△ t取 ~ 。 變電所低壓側(cè)的保護(hù)裝置 低壓總開關(guān)采用 DW151500/3 型,低壓斷路照明,三相勻裝過流脫扣器,既可保護(hù)低壓的相間短路和過負(fù)荷(利用其延時(shí)脫扣器),而且所保護(hù)低壓側(cè)單相接地短路短路。 經(jīng)效驗(yàn)均能滿足要求。 19 8 防雷與接地 防雷概述 工廠供電系統(tǒng)中防雷與接地在工廠供電系統(tǒng)中占有極其重要的地位,其中由于過電壓使絕緣破壞是造成系統(tǒng)故障的主要原因,系統(tǒng)中磁能和電能的轉(zhuǎn)化,或電能通過電容的傳遞,以及線路參數(shù)選擇不當(dāng),致使工頻電壓或高次諧波電壓下發(fā)生諧振等產(chǎn)生的過電壓,稱為內(nèi)過電壓。單從工廠供電系統(tǒng)來(lái)看,不會(huì)造成很大威脅,所以對(duì)內(nèi)過電壓不必多做考慮。由雷擊引起的過電壓屬于外過電壓,;雷電流流過地面的被擊物時(shí),具有極大的破壞性,其電壓可達(dá)數(shù)百萬(wàn)伏至數(shù)千萬(wàn)伏,電流達(dá)幾十萬(wàn)安,造成人畜傷亡,建筑物炸毀或燃燒,線路停電 及電氣設(shè)備損壞等嚴(yán)重事故。 防雷與接地 防雷裝置 (1)避雷針 —— 避雷針的作用是它能對(duì)雷電場(chǎng)產(chǎn)生一個(gè)附加電場(chǎng),使雷電場(chǎng)畸變,因而將雷云的放電通路吸引到避雷針本身,由它及與它相連的引下線和接地體將雷電流安全導(dǎo)入地中,從而保護(hù)了附近的建筑物和設(shè)備免受雷擊。 (2)避雷器 —— 雷電擊中送電線路后,雷電波沿導(dǎo)線傳播,若無(wú)適當(dāng)保護(hù)措施,必然進(jìn)入變電所或其他用電設(shè)施,造成變壓器、電壓互感器或大型電動(dòng)機(jī)的絕緣損壞,避雷器就是防止行波侵入而設(shè)置的保護(hù)裝置。避雷器有管式避雷器和閥式避雷器。 架空線路的防雷保護(hù) 工廠供電系統(tǒng)架空線路的防雷:送電線路防雷的目的是盡量保持導(dǎo)線不受雷擊,即使受到雷擊,也不致發(fā)展成為穩(wěn)定電弧而中斷供電。工廠供電系統(tǒng)的輸電線路的特點(diǎn)如下: 1) 一般廠區(qū)架空線路都在 35KV 以下,中性點(diǎn)不接地系統(tǒng),當(dāng)雷擊桿頂對(duì)一相導(dǎo)線放電時(shí),工頻接地電流很小,不會(huì)引起線路的跳閘。 2) 工廠配電線路一般不長(zhǎng),廠區(qū)內(nèi)一般采用電纜供電,即使用架空線,也會(huì)受到建筑物和樹木的屏蔽,遭受雷擊的機(jī)會(huì)比較小。 3) 對(duì)重要負(fù)荷的工廠較易實(shí)現(xiàn)雙電源供電和自動(dòng)合閘裝置,可以減輕雷害事故的影響。 20 對(duì)于 架空線高度 較低,不需裝設(shè)避雷線,防雷方式可以采用鋼筋混泥土桿的自然接地,必要時(shí)采用雙電源供電和自動(dòng)合閘。 車間變電所的防雷保護(hù)和接地裝置的設(shè)計(jì) 工廠變電所是工廠電力供應(yīng)的樞紐,一旦遭受雷擊,會(huì)造成全廠停產(chǎn),影響很大,工廠還有許多其他建筑物和構(gòu)筑物,有的較高,有的易燃,有的易爆,也需要可靠的防雷措施,對(duì)他們的防雷要求,水電部頒發(fā)的過電壓保護(hù)規(guī)程中均有明確的規(guī)定。 防雷保護(hù) 1) 直擊雷的過電壓保護(hù) 由于本設(shè)計(jì)機(jī)械加工車間變電所變壓器安裝在室內(nèi),所以不考慮直擊雷過電壓保護(hù)。 2)雷電侵入波的防 護(hù) ( 1)在 10kV 電源進(jìn)線的終端桿上裝設(shè) FS3— 10 型閥式避雷器。引下線采用25mm 4mm 的鍍鋅扁鋼,下與公共接地網(wǎng)焊接相連,上與避雷針接地端螺栓連接。 ( 2) 在 10kV 高壓配電室內(nèi)裝設(shè)有 GG— 1A( F) — 55 型開關(guān)柜,其中配有FS3— 10 型避雷器,靠近主變壓器。主變壓器主要靠避雷器來(lái)保護(hù),防護(hù)雷電侵入波的危害。 ( 3)在 380V 低壓架空出線桿上,裝設(shè)保護(hù)間隙,或?qū)⑵浣^緣子的鐵腳接地,用以防護(hù)沿低壓架空線侵入波的雷電波。 電力系統(tǒng)的接地 電力系統(tǒng)的接地有兩類接 地方式,中性點(diǎn)接地(大電流接地)和中性點(diǎn)不接地(小電流接地)。在高壓或超高壓電力系統(tǒng)中一般采用大電流接地,其目的是為了降低電氣設(shè)備的絕緣水平,防止系統(tǒng)發(fā)生接地故障后引起的過電壓。工廠供電系統(tǒng)中一般采用中性點(diǎn)不接地系統(tǒng),工廠中電氣設(shè)備的接地分為三大類: IT類、 TN 類、 TT;類其中 TN 類又分為三個(gè)系統(tǒng): TNS, TNC, TNCS。 配電所公共接地裝置的設(shè)計(jì) 對(duì)于大量使用動(dòng)力電的礦工企業(yè),供電系統(tǒng)采用 TNC系統(tǒng)如圖 所示,即 零線兼作接零保護(hù)線,可以稱作保護(hù)中性線,可用 NPE 表示 ,電氣 設(shè)備外殼接保護(hù)零線與系統(tǒng)共地。 21 圖 TNC系統(tǒng) 22 參考文獻(xiàn) [1] 劉介才編,《工廠供電》 .北京:機(jī)械工業(yè)出版社, 2021 [2] 劉介才主編,《工廠供電簡(jiǎn)明設(shè)計(jì)手冊(cè)》 .北京:機(jī)械工業(yè)出版社, 2021 [3] 李宗綱等編,《工廠供電設(shè)計(jì)》 .遼寧:吉林科學(xué)技術(shù)出版社, 2021 [4] 中國(guó)航空工業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院等編,《工業(yè)與民用配電設(shè)計(jì)手冊(cè)》 .北京:水利電力出版社, 2021 [5] 機(jī)械工程手冊(cè)、電機(jī)工程手冊(cè)編委會(huì)編 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時(shí)限繼電器對(duì)變電所進(jìn)行繼電保護(hù)設(shè)計(jì),防雷保護(hù)利用避雷線和接地裝置的設(shè)計(jì)。 本設(shè)計(jì)只是在理論上對(duì)汽車修配廠低壓配電系統(tǒng)及變電所進(jìn)行設(shè)計(jì),如果在設(shè)備的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性方面再進(jìn)行進(jìn)一步分析對(duì)比后,本設(shè)計(jì)將具有更好的經(jīng)濟(jì)性。 1 1
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